"Suzuki Jimny": επισκόπηση μοντέλου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είχαν πάντα υψηλή εκτίμηση από τους Ρώσους αυτοκινητιστές. Το να έχεις ένα Suzuki SUV σημαίνει να νιώθεις σαν ο βασιλιάς των δρόμων. Οι προγραμματιστές της εταιρείας ελπίζουν ότι το νέο τους όχημα εκτός δρόμου "Suzuki Jimny" θα προσελκύσει τους Ρώσους λάτρεις των ταξιδιών. Όπως κάθε αυτοκίνητο εκτός δρόμου, αυτό το μοντέλο είναι ένα ισχυρό αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς με ισχυρό κινητήρα και ενισχυμένο πλαίσιο. Παρά τις μέτριες διαστάσεις του, το Jimny μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί τόσο επιφανή SUV όπως το Grand Cherokee και το Pajero σε ικανότητες cross-country.

εξωτερικό ιαπωνικό τζιπ

Το SUV δεν μπορεί να καυχηθεί για λαμπερή εμφάνιση. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι απλό αλλά κομψό. Κοιτάζοντας το Suzuki Jimny, το πρώτο πράγμα που εκπλήσσει είναι το αρμονικό αμάξωμα. Τίποτα επιπλέον. Το σχέδιο είναι διακριτικό, αλλά ταυτόχρονα αξέχαστο. Το "Suzuki Jimny", η φωτογραφία του οποίου έχει ήδη εκτιμηθεί από τους λάτρεις των βατών οχημάτων, παραμένει σχεδόν αμετάβλητομορφή από το 1998, από τότε που είδε για πρώτη φορά το φως της δημοσιότητας. Σε όλο αυτό το διάστημα, πραγματοποιήθηκε μόνο ένα μικρό λίφτινγκ, με αποτέλεσμα το SUV να αποκτήσει έτοιμες φόρμες.

Εξωτερικά, το "Suzzuki Jimny" έρχεται σε έντονη αντίθεση με τα σύγχρονα μοντέλα SUV. Έχει ακόμα μια δομή πλαισίου, η οποία έχει πρακτικά εξαφανιστεί από τους περισσότερους συμμαθητές του. Spar πλαίσιο "Jimny" βασίζεται σε γέφυρες με τουφέκια. Η ανάρτηση όμως δεν είναι ελατήρια, αλλά τα ελατήρια κάνουν καλή δουλειά με όλες τις «εκπλήξεις» της εκτός δρόμου ζωής.

Εσωτερικό "Suzuki Jimny"

Όταν μπαίνεις στο εσωτερικό ενός ιαπωνικού τζιπ, έχεις την εντύπωση ότι οι μηχανικοί δεν σκέφτηκαν και πολύ κάτι τέτοιο όπως η άνεση. Το εσωτερικό του «Jimny» είναι σπαρταριστό απλό και συνοπτικό. Η κολόνα τιμονιού δεν ρυθμίζεται

Τοδεν είναι ούτε σε ύψος ούτε σε απόσταση. Δεν υπάρχει οσφυϊκό μαξιλάρι στο κάθισμα. Επίσης δεν υπάρχει υποβραχιόνιο. Το μόνο πράγμα που δεν έχουν ξεχάσει οι δημιουργοί είναι η θέρμανση καθισμάτων, η οποία ελέγχεται μόνο από ένα κουμπί. Εάν προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε εξαερισμό, τότε μπορείτε να κάνετε αμέσως μια αναλογία με την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία: όλα ρυθμίζονται από μια συμβατική βαλβίδα. Και για να ακούσετε ραδιόφωνο, πρέπει να επεκτείνετε την κεραία του τηλεσκοπικού ραδιοφώνου. Ναί! Δεν είναι business class!

Προδιαγραφές SUV

Η μοναδική τρίθυρη τροποποίηση του τζιπ είναι εξοπλισμένη με μονάδα ισχύος 1,3 λίτρων και απόθεμα ισχύος 85 «ίππων». Αλλά οι μεταδόσεις προσφέρονται στιςΥπάρχουν δύο τύποι για να διαλέξετε: ένα "αυτόματο" τεσσάρων ζωνών και ένα "μηχανικό" πέντε ταχυτήτων. Είναι σαφές ότι με έναν τέτοιο κινητήρα, δεν μπορεί να αναμένεται εκπληκτική δυναμική. Παρά όλα τα κόλπα των μηχανικών, οι προσπάθειες επιτάχυνσης του τζιπ αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά. Αν και οι αυτοκινητιστές μας, έχοντας πραγματοποιήσει τεχνικό συντονισμό του Suzuki Jimny, καταφέρνουν να αυξήσουν την ελκτική ικανότητα του κινητήρα κατά 15-20 "άλογα".

Test drive στη Ρωσία

ος δρόμοι

Το SUV δοκιμάστηκε και λειτουργούσε στο εγγενές στοιχείο του, δηλαδή απουσία δρόμων. Το πρώτο πράγμα που προσέχετε αμέσως όταν οδηγείτε είναι η πλήρης αδυναμία της ανάρτησης να αντεπεξέλθει σε ανώμαλες επιφάνειες. Σε σπασμένους επαρχιακούς δρόμους, η πλευρική ταλάντευση προστέθηκε στις ανατινάξεις και το έξαλλο τίναγμα.

Αλλά στο πεζοδρόμιο και σε ένα καλά τυλιγμένο αστάρι, το "Suzuki Jimny" τρέχει πολύ ζωηρά. Αν δεν ξεπεράσει τρύπες και χαράδρες, τότε το αυτοκίνητο είναι αρκετά κατάλληλο για εκδρομές. Και από την άποψη της ικανότητας cross-country, είναι απίθανο να βρει ανταγωνιστή: ξεπερνά τη λασπωμένη άβυσσο με μια ανάσα. Σε σύγκριση με την ικανότητα εκτός δρόμου, η άκαμπτη ανάρτηση του Jeep δεν μοιάζει παρά μια ατυχής παρεξήγηση.