Nissan Murano: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα έχουν παραδοσιακά μεγάλη εκτίμηση. Είναι σχεδόν το πρότυπο αξιοπιστίας. Φυσικά, χρειάστηκαν δεκαετίες για τις αυτοκινητοβιομηχανίες από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου για να κερδίσουν μια τέτοια θέση. Αλλά τώρα υπάρχει η άποψη ότι όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μειώνουν σκόπιμα την ποιότητα των προϊόντων τους για να δελεάσουν επιπλέον χρήματα από την τσέπη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων για να εξαλείψουν τις βλάβες που θα προκύψουν κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού. Δεν θέλω να το πιστέψω. Είναι πραγματικά έτοιμοι οι Ιάπωνες κατασκευαστές να υπονομεύσουν την εξουσία τους για χάρη επιπλέον χρημάτων; Εξετάστε την κατάσταση στο παράδειγμα του Nissan Murano.

Ιστορία της Δημιουργίας

Το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία των crossover μεσαίου μεγέθους. Το μοντέλο αναπτύχθηκε από το τμήμα Nissan από την Καλιφόρνια (παρά την ιαπωνική καταγωγή της μάρκας). Γιατί συνέβη αυτό; Περισσότερα για αυτό αργότερα. Murano είναι το όνομα ενός ιταλικού νησιού.

Πρώτη Γενιά

Το Nissan Murano παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2002. Αρχικά, το μοντέλο δημιουργήθηκε για πώληση αποκλειστικά στη Βόρεια Αμερική. Το ίδιο αυτοκίνητο είχε έναν συμπαγή κινητήρα 3,5 λίτρων κάτω από το καπό, ο οποίος παρήγαγε όχι λιγότερο σταθερές τιμές ισχύος - 245 ίππους. Αυτός είναι ένας τυπικός κινητήρας για έναν πραγματικό Αμερικανό λάτρη του αυτοκινήτου. Μια μεταβλητή CVT προσφέρθηκε ως κιβώτιο ταχυτήτων.

Για την αμερικανική αγορά το Nissan Murano ήταν μια ανακάλυψη, μέχρι το 2007 ήταν το μοναδικό crossover στο εξωτερικό από τη Nissan. Η δόξα του μοντέλου έκανε θόρυβο στον Παλαιό Κόσμο. Στο οποίο η εταιρεία ανταποκρίθηκε αρκετά επαρκώς. Οι πωλήσεις του Nissan Murano στην Ευρώπη ξεκίνησαν το 2004. Αποδεικνύεται ότι μεταξύ των Ευρωπαίων υπήρχαν γνώστες μεγάλης ισχύος με μεσαίο μέγεθος. Ο κινητήρας ήταν ακριβώς ο ίδιος όπως στην αγορά των ΗΠΑ.

Την ίδια χρονιά, το μοντέλο άρχισε να πωλείται στην πατρίδα της μάρκας (Ιαπωνία). Για την ιαπωνική αγορά, ήταν διαθέσιμος ο ίδιος κινητήρας 3,5 λίτρων, καθώς και άλλος κινητήρας 2,5 λίτρων. Το 2005, το μοντέλο υποβλήθηκε σε μια μικρή αναδιαμόρφωση, η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή είναι τα οπτικά, υπήρξαν επίσης μικρές βελτιώσεις στο εξωτερικό του αυτοκινήτου, η διαμόρφωση του αυτοκινήτου άλλαξε.

Η δεύτερη γενιά του "Murano"

Το 2007, το Nissan Murano II παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου των ΗΠΑ. Στην έκθεση, το μοντέλο συζητήθηκε ενεργά από όλους τους ειδικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι πωλήσεις ξεκίνησαν την επόμενη χρονιά, το 2008. Το σήμα μοντέλου από τον κατασκευαστή είναι το Nissan Murano II Z51. Το μοντέλο είχε ομοιότητες με την πρώτη γενιά, αλλά παρόλα αυτά ήταν ένα διαφορετικό αυτοκίνητο που αντιστοιχούσε στις τάσεις της μόδας της αυτοκινητοβιομηχανίας εκείνων των χρόνων. Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ήταν διαφορετικό, η ομοιότητα με την προηγούμενη έκδοση ήταν σχεδόν αόρατη. Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό είναι ότι για την καμπίνα δεύτερης γενιάς χρησιμοποιήθηκαν υλικά υψηλότερης ποιότητας σε σχέση με τα αυτοκίνητα των προηγούμενων ετών.

Οι κινητήρες δεν έχουν αλλάξει πολύ. Η ισχύς του ίδιου κινητήρα 3,5 λίτρων έχει αυξηθεί. Τώρα έχει ήδη ανέλθει στους 265 ίππους, το παραλλαγή Nissan Murano στην πρώτη γενιά έδειξε την καλύτερή του πλευρά, οπότε ο κατασκευαστής αποφάσισε να το αφήσει αμετάβλητο. Εναλλακτικά, προστέθηκε σε αυτό ένας αυτόματος μετατροπέας ροπής 6 ταχυτήτων.

Murano CrossCabriolet

Το 2010, η εταιρεία παρουσίασε το Nissan Murano CrossCabriolet. Το αυτοκίνητο ήταν στάνταρ, διέφερε μόνο στο αμάξωμα. Το μοντέλο δεν έκανε θραύση και το 2014 η Nissan περιόρισε την παραγωγή του. Η εξήγηση ήταν αρκετά προβλέψιμη - κακές πωλήσεις.

Τρίτη Γενιά

Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε το 2014. Το Nissan Murano έχει μια τολμηρή εμφάνιση και ένα εσωτερικό που είναι απλά εντυπωσιακό στη μοντερνότητά του. Την ίδια χρονιά ξεκίνησαν οι πωλήσεις του αυτοκινήτου. Το μοντέλο πωλείται επίσημα στη Ρωσία από το 2016, αλλά τώρα είναι ένα Murano συναρμολογημένο στη Ρωσία.

Αυτό το Murano είναι καινοτόμο από κάθε άποψη. Το σώμα του καλύπτεται με ειδική βαφή. Η ιδιαιτερότητα της βαφής είναι ότιικανό να αναγεννηθεί. Εάν έχετε ρηχές γρατσουνιές στο σώμα, τότε θα επουλωθούν υπό την επίδραση του ηλιακού φωτός, το σώμα θα γίνει ξανά τέλειο. Ο πόρος αυτού του ενδιαφέροντος χαρακτηριστικού της βαφής δεν είναι απεριόριστος, αλλά για 3-5 χρόνια μπορείτε να ξεχάσετε με ασφάλεια το γυάλισμα.

Το μοντέλο διατίθεται στη ρωσική αγορά με κινητήρα βενζίνης 3,5 λίτρων. Αυτό είναι ένα αξιόπιστο "έξι" αλουμινίου. Αξίζει να σημειωθεί η ανταπόκριση του κατασκευαστή. Η πρώτη γενιά του Nissan Murano ήταν πολύ δημοφιλής στη Ρωσία, η δεύτερη γενιά του Nissan Murano Z51 δεν αγοράστηκε τόσο καλά στη χώρα μας.

Ο λόγος για την πτώση των πωλήσεων της δεύτερης γενιάς είναι η αυξημένη ισχύς της μονάδας ισχύος. Εάν 15-17 χιλιάδες ρούβλια φόρου μεταφοράς εξακολουθούν να είναι αποδεκτά για ένα ισχυρό γρήγορο αυτοκίνητο, τότε η πληρωμή περίπου 40 χιλιάδων φόρων είναι ήδη πάρα πολύ, και στην πραγματικότητα, μια αύξηση κατά 20 άλογα στη δεύτερη γενιά δεν ήταν ιδιαίτερα αισθητή.

Στην τρίτη έκδοση του Murano, η διοίκηση της Nissan, όπως λένε, κράτησε πίσω τα άλογά της. Τώρα ο κινητήρας των 3,5 λίτρων σύμφωνα με το διαβατήριο αποδίδει 249 ίππους, αυτό ακριβώς είναι το ιδανικό για την αγορά μας. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι προσθιοκίνητο ή μπορεί να παρέχεται με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Προσφέρονται τέσσερις διαμορφώσεις. Η κορυφαία έκδοση θα κοστίσει στον αγοραστή σχεδόν 3 εκατομμύρια ρούβλια και η πιο "γυμνή" έκδοση θα είναι 500 χιλιάδες φθηνότερη.

Κριτικές πελατών

Οι επιδόσεις του Nissan Murano είναι εντυπωσιακές. Ο κατασκευαστής κατάφερε να τα διατηρήσει και να τα βελτιώσει από την πρώτη γενιά μέχρι την τρέχουσα.εκδόσεις. Στα μάτια των λάτρεις του αυτοκινήτου, το Nissan Murano 3,5 λίτρων είναι ένα ισχυρό, τολμηρό αυτοκίνητο που έχει κόστος για τον ιδιοκτήτη του.

Σε αντίθεση με την άποψη για την αξιοπιστία των ιαπωνικών αυτοκινήτων που άφησαν πολύ πίσω, το Nissan Murano και στις τρεις γενιές αποδείχθηκε αξιόπιστο και χωρίς εμφανείς αδυναμίες. Μόνο το εσωτερικό του αυτοκινήτου πρώτης γενιάς, το οποίο ήταν πλούσιο σε "γρύλους", δέχτηκε κριτική, αλλά μην ξεχνάτε ότι το μοντέλο τοποθετήθηκε για την αμερικανική αγορά και δεν κοιτάζουν τέτοια μικροπράγματα εκεί. Εκτιμούν τα αυτοκίνητα για την ισχύ. Με τον ίδιο δείκτη, ο ήρωάς μας είναι σε τέλεια τάξη.

Αλλά ας επιστρέψουμε στο ζήτημα του υψηλού κόστους διατήρησης του "Murano". Το ακριβό πάει να «ταΐσει» το αυτοκίνητο. Ο ισχυρός κινητήρας μεγάλου κυβισμού «δεν κάνει δίαιτα και τρώει ιδιαίτερα». Σύμφωνα με το διαβατήριο, η κατανάλωση είναι περίπου 10 λίτρα στο μικτό κύκλο, αλλά στην πραγματικότητα όλα είναι διαφορετικά. Ορισμένοι λάτρεις του "light up" στην πόλη βλέπουν στον υπολογιστή ενσωματωμένο τους αριθμούς τρεις φορές υψηλότερους από αυτούς που δηλώνει ο κατασκευαστής. Και να είσαι "λαχανικό" στην πιο δεξιά λωρίδα, όταν έχεις ένα τέτοιο "θηρίο" κάτω από το καπό, δεν υπάρχει καμία επιθυμία σε αυτό το αυτοκίνητο. Αυτό το αυτοκίνητο το αγοράζουν όσοι θέλουν να οδηγούν με επιθετικότητα, αλλά αυτοί οι άνθρωποι ξέρουν τι μπαίνουν, δεν εκπλήσσονται καθόλου από τα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου.

Υπάρχουν απόψεις αγοραστών που δεν είναι πολύ κολακευτικές για την ποιότητα του σιδήρου. Σύμφωνα με αυτούς, η πρώτη γενιά ενός αυτοκινήτου θα πρέπει ήδη να αγοραστεί με μεγάλη προσοχή, επειδή ορισμένα από τα αυτοκίνητα δεν απαιτούν μόνο βαφή, αλλά και μεγαλύτεραεργασίες αφαίρεσης διάβρωσης και αποκατάστασης μετάλλου. Εάν υπάρχουν τέτοιες κριτικές, τότε αυτό το γεγονός λαμβάνει χώρα. Υπάρχει όμως κανείς που έχει δει ένα σκουριασμένο Murano με σάπια περβάζια; Φαίνεται ότι πρόκειται για μεμονωμένα δείγματα που έχουν δει τα πιο καυστικά αντιδραστήρια από τους χειμερινούς δρόμους της Ρωσίας και τα οποία οι ιδιοκτήτες τους δεν ακολούθησαν καθόλου. Εάν ο ιδιοκτήτης δεν ακολουθήσει το αυτοκίνητο, τότε εξακολουθεί να έχει πολλά προβλήματα, και όχι μόνο ένα διαβρωτικό αμάξωμα. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το μοντέλο του αυτοκινήτου είναι κακό, αλλά μάλλον δείχνει ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι εντελώς άχρηστος.

Για ποιον είναι αυτό το αυτοκίνητο

Το «Nissan Murano» στη Ρωσία προτιμάται κυρίως από πλούσιους νέους. Η σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι πολύ νεανική. Η δύναμη αυτού του αυτοκινήτου δεν κρατάει. Φυσικά, οι νέοι και ζεστοί άνθρωποι θέλουν ένα αυτοκίνητο με χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, αλλά τα σπορ αυτοκίνητα σαφώς δεν είναι για τους δρόμους μας, ειδικά όχι για τις επαρχίες.

Γνωρίστε στο "Murano" και άτομα μεγαλύτερης ηλικίας, αλλά προφανώς είναι ακόμα νέοι στην καρδιά. Όσοι δεν θέλουν ενθουσιασμό και ενθουσιασμό στο δρόμο παίρνουν Pathfinder, Qashqai ή X-Trail. Πρέπει επίσης να παραδεχτούμε ότι το Nissan Murano είναι το πλησιέστερο που έχει έρθει η Nissan στο τμήμα πολυτελείας Infinity από τον ίδιο κατασκευαστή.

Αποτέλεσμα

Αξίζει να πληρώσετε 3 εκατομμύρια για ένα μεσαίο crossover; Όχι, εκτός αν είστε γνώστης του Murano. Ναι, αν είχατε αυτό το αυτοκίνητο στο παρελθόν. Δεν έχει σημασία ποια γενιά είναι, το σημαντικό είναι ότι αν το είχες, τότε ξέρεις ότι αξίζει τα λεφτά του.

Αυτό είναι ένα αναιδές αυτοκίνητο που φαίνεται πιο αργό από ό,τι είναιστην πραγματικότητα. Αν σου αρέσει να μαζεύεις μάτια και να είσαι το κέντρο της προσοχής, τότε με τον Murano το έχεις. Θα είστε σχεδόν αστέρι στο δρόμο, θα ζηλέψουν όσοι, για οικογενειακούς ή άλλους λόγους, δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα τόσο ισχυρό θηρίο. Απλώς ετοιμαστείτε να απαντήσετε δέκα φορές την ημέρα σε ερωτήσεις άλλων σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου σας.