UAZ σε ελαστικά χαμηλής πίεσης: περιγραφή, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Η τροποποίηση των εγχώριων αυτοκινήτων δεν παραμένει ακίνητη. Μπορείτε να βελτιώσετε το αυτοκίνητο τόσο από μέσα όσο και από έξω. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα αυτού είναι το UAZ σε ελαστικά χαμηλής πίεσης. Μπορούν να παραγγελθούν σε εξειδικευμένα συνεργεία ή να κατασκευαστούν στο χέρι. Αυτός ο σχεδιασμός χρησιμοποιείται με επιτυχία σε βαριά εδάφη, όπου είναι δύσκολο να οδηγηθεί κανείς σε τυπικούς τροχούς.

Τι είναι ένα ελαστικό χαμηλής πίεσης;

Το εν λόγω στοιχείο είναι ένας μεγεθυσμένος τροχός, που μοιάζει με μαξιλάρι, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχει χαμηλή πίεση. Αυτή η σχεδίαση δημιουργεί εξαιρετική πρόσφυση σε κάθε τύπο εδάφους και σας επιτρέπει να οδηγείτε σχεδόν σε οποιοδήποτε εκτός δρόμου.

Όχημα παντός εδάφους UAZ με ελαστικά χαμηλής πίεσης έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Σημαντική περιοχή επαφής με το έδαφος καθιστά δυνατό να ξεπεραστούν εμπόδια που ένας συμβατικός τροχός δεν μπορεί να κάνει.
2. Η χαμηλή πίεση ελαστικών αποφεύγει ένα σημαντικό φορτίο στο έδαφος, το οποίο χρησιμοποιείται ενεργά στις γεωργικές εργασίες και τη γεωλογία.
3. Χρειάζεται μεγάλη εμπειρία για να οδηγήσεις ένα όχημα με αυτήν την τροποποίηση. Οι τροχοί δεν είναι σχεδιασμένοι για ψηλάταχύτητα, ειδικά σε άσφαλτο και άλλες πέτρινες επιφάνειες όπου φθείρονται γρήγορα.

UAZ σε ελαστικά χαμηλής πίεσης: χαρακτηριστικά τροποποίησης

Πριν χρησιμοποιήσετε ένα όχημα με ελαστικά χαμηλής πίεσης, βεβαιωθείτε ότι είναι κατάλληλα για το κλίμα της περιοχής. Αν και δεν υπάρχει σαφής διαχωρισμός σε χειμερινούς και καλοκαιρινούς τύπους για αυτόν τον τύπο ελαστικών, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η μεγαλύτερη ακαμψία μειώνει την επαφή του τροχού με το σημείο του δρόμου.

Η απλή μοντελοποίηση της εν λόγω κατασκευής δεν θα λειτουργήσει. Θα απαιτηθεί σημαντική αναθεώρηση του αμαξώματος, της μετάδοσης και των γεφυρών. Αν και η αύξηση της απόστασης από το έδαφος κατά τη χρήση τέτοιων ελαστικών παρέχει καλύτερη σταθερότητα του οχήματος και παρέχει μια σειρά από άλλα πλεονεκτήματα που έχουν συζητηθεί παραπάνω, υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα. Πρώτον, τα ελαστικά υπόκεινται σε μεγάλη φθορά σε σκληρές επιφάνειες. Δεύτερον, το φορτίο στη μονάδα κιβωτίου ταχυτήτων και στο πλαίσιο του αυτοκινήτου αυξάνεται. Τέλος, τα ελαστικά χαμηλής πίεσης UAZ, η τιμή των οποίων είναι ασύγκριτα υψηλότερη από τα στάνταρ, απαιτούν ειδικές συνθήκες αποθήκευσης και λειτουργίας.

Πίεση ελαστικών

Είναι απαραίτητο να θυμάστε τη σωστή ζυγοστάθμιση κατά την τοποθέτηση ελαστικών. Αυτό το σημείο είναι ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που επηρεάζει τη σωστή λειτουργία του μηχανήματος. Θα πρέπει να εγκατασταθούν ειδικά σχέδια που θα βοηθήσουν στην αύξηση της απόδοσης οδήγησης και στη μείωση της φθοράς του οχήματος.

Τι να κάνετε μετά την τοποθέτηση του αναβαθμισμένου ελαστικού; Οι δίσκοι χαμηλής πίεσης στο UAZ πρέπει να προστατεύονται με κλειδαριές, οι οποίεςείναι μηχανικοί δακτύλιοι. Παρέχουν σταθερότητα τροχού σε περίπτωση πρόσθετων πλευρικών φορτίων. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια άκαμπτη στερέωση των ελαστικών στο πλάι του δίσκου.

Πλεονεκτήματα των beadlocks:

• αποτρέψτε την αποσυναρμολόγηση του τροχού:
• Εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση.

Τα μειονεκτήματα αυτού του στοιχείου περιλαμβάνουν την αδυναμία απόλυτα ακριβούς ζυγοστάθμισης και κάποια αύξηση του βάρους του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το UAZ σε ελαστικά χαμηλής πίεσης θα αισθάνεται μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση εάν είναι εξοπλισμένο με κλειδαριά ελαστικού, το οποίο εξασφαλίζει αξιόπιστη στερέωση του ελαστικού κατά μήκος των άκρων του δίσκου.

Συστάσεις για την τοποθέτηση ελαστικών στο UAZ

Εάν τηρείτε τις ακόλουθες συστάσεις, τότε το ενημερωμένο αυτοκίνητο θα εξυπηρετεί αξιόπιστα και για μεγάλο χρονικό διάστημα:

1. Όλοι οι τροχοί πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με τα ίδια ελαστικά.
2. Είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε τη βέλτιστη πίεση σε αυτά.
3. Περιοδικά, πρέπει να ελέγχετε τους τροχούς για διέλευση αέρα με διάλυμα σαπουνιού.
4. Για να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη φθορά, συνιστάται να αλλάζετε τα μπροστινά ελαστικά με τα πίσω μετά από κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα.
5. Μετά το τρέξιμο με καινούργια ελαστικά, ζυγοστάθμιση.
6. Πρέπει να παρακολουθείτε την απόδοση των ελαστικών σε σχέση με τις εποχιακές αλλαγές.

Φτιάξτο μόνος σου ελαστικά χαμηλής πίεσης για UAZ

Για να φτιάξετε προσωπικά το εν λόγω σχέδιο, πρέπει να επιλέξετεσχετικό υλικό. Τα «παπούτσια» από αεροπλάνα ή ελικόπτερα είναι ιδανικά. Ωστόσο, αυτή είναι μια αρκετά δαπανηρή επιλογή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καουτσούκ από τρακτέρ ή φορτηγά. Από το εργαλείο θα χρειαστείτε μια ξύστρα, ένα ηλεκτρικό βαρούλκο, ένα μαχαίρι, ένα σφυρί, κόφτες σύρματος, ένα σουβλί.

Στη συνέχεια οι παρακάτω χειρισμοί γίνονται βήμα-βήμα:

• Ένα νέο σχέδιο πέλματος επιλέγεται και κόβεται κατά την κρίση του ιδιοκτήτη. Το πιο δημοφιλές είναι η όψη ενός χριστουγεννιάτικου δέντρου.
• Γίνεται μια τομή κατά μήκος της περιφέρειας του τροχού που επεξεργάζεται έτσι ώστε να είναι δυνατή η αφαίρεση του ενισχυτικού σύρματος.
• Γίνονται τρύπες στην εσωτερική βάση με τη μορφή μικρών παραλληλόγραμμων, μέσω των οποίων θα αφαιρεθεί το σύρμα χρησιμοποιώντας μια συσκευή βαρούλκου.
• Είναι απαραίτητο να εστιάσετε στο επιδιωκόμενο σχέδιο του σχεδίου, ψαρεύοντας ένα περιττό στρώμα ενίσχυσης με βαρούλκο και λαβίδες. Λαμβάνοντας υπόψη το σχέδιο που εφαρμόστηκε προηγουμένως, το τραβηγμένο μέρος διορθώνεται με ένα μαχαίρι.

Κύρια διαδικασία

Κατακτώντας πώς να βάζετε ελαστικά χαμηλής πίεσης στο UAZ με τα χέρια σας, πρέπει σταδιακά να τηρείτε τις ακόλουθες λειτουργίες:

1. Το λάστιχο αφαιρείται από τα πλευρικά τοιχώματα και το πέλμα σε στρώσεις.
2. Η προετοιμασμένη επιφάνεια καθαρίζεται με γυαλόχαρτο και ισιώνεται με σφυρί.
3. Ένα νέο πλαίσιο συναρμολογείται χρησιμοποιώντας συγκόλληση, μεταλλικό δίσκο και στοιχεία πλάκας.
4. Οι ραφές συγκόλλησης είναι αλεσμένες.

Είναι πολύ πιθανό να φτιάξετε μόνοι σας τροχούς για νέα ελαστικά από αυτοσχέδια υλικά. Για αυτό, είναι κατάλληλη μια λεκάνη αλουμινίου. Είναι δυνατό να στερεώσετε τα εξαρτήματα χρησιμοποιώντας τα υπολείμματα ενός μεταφορικού ιμάντα ή ενός πυροσβεστικού σωλήνα. Στη συνέχεια, η κάμερα τοποθετείται στο πλαίσιο, αντλείται και ελέγχεται για διαρροές αέρα και εσωτερική πίεση. Απομένει μόνο να εγκαταστήσουμε μια νέα σχεδίαση και να κατακτήσουμε τυχόν πίστες που είναι πολύ σκληρές για τυπικούς τροχούς.

χαρακτηριστικά λειτουργίας

Το UAZ στα σπιτικά ελαστικά χαμηλής πίεσης μπορεί να ξεπεράσει διάφορα εμπόδια. Αυτό οφείλεται στην επαφή με το έδαφος μιας μεγάλης περιοχής των τροχών. Τέτοιο καουτσούκ τυλίγει σχεδόν κάθε επιφάνεια, παίρνοντας τη μορφή αντικειμένου που βρίσκεται στο δρόμο. Οι ειδικοί λένε ότι ένα SUV με ελαστικά χαμηλής πίεσης έχει απόδοση που είναι 20% υψηλότερη από τα αυτοκίνητα με τυπικούς τροχούς.

Τα δυσανάλογα μεγάλα ελαστικά αποφεύγουν την υψηλή πίεση στο έδαφος, η οποία είναι σημαντική στη γεωργία και τη γεωργική γη. Η οδήγηση μιας μηχανής εξοπλισμένης με το εν λόγω σχέδιο απαιτεί ορισμένες δεξιότητες. Σε τέτοιους τροχούς, είναι απαραίτητο να μπείτε σε στροφές πολύ ομαλά, να παρατηρήσετε μια μέτρια ταχύτητα και να προσπαθήσετε να μην λειτουργείτε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα σε άσφαλτο και τσιμεντένιο δρόμο. Αυτό θα αποτρέψει την πρόωρη φθορά μη τυποποιημένου καουτσούκ.

Τροποποιήσεις

Το Το αυτοκίνητο UAZ έχει μεγάλη γκάμα τροποποιήσεων. Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιήθηκε, και σε ορισμένα μέρη συνεχίζει να χρησιμοποιείται, στις ακόλουθες βιομηχανίες:

• Ιατρική.
• Κυνήγι.
• Γεωργία.
• Φαγητόκαι ελαφρά βιομηχανία.

Η προσιτή τιμή, η ευκολία στη λειτουργία και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά έχουν κάνει αυτό το αυτοκίνητο ένα από τα πιο δημοφιλή οχήματα στην ύπαιθρο. Ο εκσυγχρονισμός ενός αυτοκινήτου σάς επιτρέπει να επεκτείνετε τις δυνατότητές του. Για παράδειγμα, το "φραντζόλα" UAZ σε ελαστικά χαμηλής πίεσης καθιστά δυνατή την κίνηση σε βαλτώδεις περιοχές και σε οποιοδήποτε είδος εδάφους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι με ορισμένες τροποποιήσεις στο αμάξωμα και το πλαίσιο, τα ελαστικά χαμηλής πίεσης μπορούν πραγματικά να τοποθετηθούν σε όλα τα UAZ, συμπεριλαμβανομένων των κλασικών και Patriot.

Οικονομική πλευρά

Ελαστικά χαμηλής πίεσης για UAZ, η τιμή των οποίων κυμαίνεται από 50 έως 100 χιλιάδες ρούβλια ανά τεμάχιο, είναι πιο κερδοφόρα να τα φτιάξετε με τα χέρια σας. Δεδομένων των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων, αυτή η διαδικασία δεν είναι λιγότερο αποτελεσματική και πολύ πιο κερδοφόρα. Κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών, αυτή η τροποποίηση είναι εξαιρετικά κατάλληλη για κάθε εκτός δρόμου. Ωστόσο, η χρήση τέτοιου καουτσούκ σε τυπικούς δρόμους είναι ασύμφορη. Σε σκληρές επιφάνειες, η σχεδίαση χαμηλής πίεσης φθείρεται γρήγορα. Επίσης, αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι σχεδιασμένα για υψηλή ταχύτητα.

Αν συγκρίνετε τη βέλτιστη πίεση στους στάνταρ τροχούς του UAZ με τον ίδιο δείκτη που έχει το UAZ στα ελαστικά χαμηλής πίεσης, μπορείτε να καταλάβετε σε ποιες συνθήκες πρέπει να τα χρησιμοποιείτε.

Συμπέρασμα

Έχοντας εξετάσει όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ελαστικών χαμηλής πίεσης, μπορούμε να σημειώσουμε τα εξής:

• Είναι ιδανικά για χρήση εκτός δρόμου.
• Αυτοί οι τροχοί δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε άσφαλτο καιάλλες λείες επιφάνειες λόγω της ευαισθησίας τους σε σημαντική φθορά.
• Η δυνατότητα να φτιάξετε ένα προϊόν με τα χέρια σας θα εξοικονομήσει πολλά χρήματα.

Πριν αποφασίσετε να τοποθετήσετε ελαστικά υψηλής πίεσης, θα πρέπει να συγκρίνετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της τροποποίησης, λαμβάνοντας υπόψη την τελειοποίηση του αμαξώματος, του πλαισίου και της μετάδοσης του αυτοκινήτου. Το εκσυγχρονισμένο "UAZ" θα ανταπεξέλθει άψογα στα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί στον τομέα της γεωργίας, της γεωλογίας και της μελέτης περιοχών όπου δεν υπάρχουν τυπικοί δρόμοι.

Δεν είναι πρακτικό στη χρήση σε σκληρές επιφάνειες και μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολικές δαπάνες και συχνές αλλαγές ελαστικών. Μια άλλη σημαντική απόχρωση είναι η συμμόρφωση των εγκατεστημένων ελαστικών με τις κλιματικές συνθήκες της περιοχής.