"Niva" σε ελαστικά χαμηλής πίεσης: περιγραφή, προδιαγραφές, χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Τα ελαστικά χαμηλής πίεσης είναι ελαστικά για μεγάλους τροχούς με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά. Έχουν στενό εύρος χρήσης και απαιτούν ειδική προσέγγιση κατά την οδήγηση ενός ενημερωμένου αυτοκινήτου. Γιατί χρειάζεται ένα τέτοιο σχέδιο και γιατί είναι ιδιαίτερο, ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε περαιτέρω. Για παράδειγμα, ας πάρουμε το Niva για ελαστικά χαμηλής πίεσης και ας μελετήσουμε επίσης πώς να φτιάξουμε τέτοιους τροχούς με τα χέρια μας.

Πού να ξεκινήσω;

Κατά κανόνα, εξειδικευμένα συνεργεία ασχολούνται με τη μετατροπή οχημάτων σε ελαστικά χαμηλής πίεσης. Με τη βοήθεια κατάλληλου εξοπλισμού και ειδικών, πραγματοποιούν τις εργασίες αρκετά γρήγορα και αποτελεσματικά. Ωστόσο, η αίτηση σε μια τέτοια επιχείρηση συνεπάγεται συγκεκριμένο οικονομικό κόστος.

Εναλλακτικά, μπορείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας ένα Niva σε ελαστικά χαμηλής πίεσης, με το κατάλληλο εργαλείο και ορισμένες τεχνικές γνώσεις. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο δεν θα είναι αρκετάένα συμβατικό όχημα με αλλαγμένες τεχνικές παραμέτρους. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η απόδοση ενός τέτοιου καουτσούκ, σε σύγκριση με τα τυπικά ελαστικά, αυξάνεται σχεδόν κατά 20%, ενώ η πίεση των ελαστικών δεν υπερβαίνει τα 2,5-4,2 kg / sq. δείτε

Σκοπός

Μετά από πολλές δοκιμαστικές διαδρομές, οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να οδηγήσει το Niva με ελαστικά χαμηλής πίεσης. Τις περισσότερες φορές, ένα τέτοιο αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για τους ακόλουθους σκοπούς:

• Για ενεργητική και ακραία αναψυχή.
• Χρησιμοποιείται από τους λάτρεις του κυνηγιού και του ψαρέματος σε απομακρυσμένες και δύσκολες περιοχές.
• Ως ταξιδιωτικό βοήθημα όταν ταξιδεύετε σε ελώδεις και δύσκολες περιοχές.
• Είναι δυνατή η χρήση του σε ειδικό εξοπλισμό, στον αγροτικό και στρατιωτικό τομέα.

Το κύριο πλεονέκτημα τέτοιων ελαστικών είναι η βέλτιστη κατανομή του βάρους του αυτοκινήτου σε όλους τους τροχούς.

Λειτουργίες

Προτού μάθετε πώς να τοποθετείτε ελαστικά χαμηλής πίεσης στο Niva, σκεφτείτε τους τύπους τους. Το πιο κατάλληλο καουτσούκ για τη δημιουργία τέτοιων τροχών είναι οι ακόλουθες επιλογές:

• Ελάστιχα τύπου Arch.
• Φαρδιά ελαστικά.
• Ελάστιχα μεσαίου προφίλ.
• Tubeless ή toroidal.
• Πνευματικοί κύλινδροι.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αποφασίστε για τη δυνατότητα αγοράς και επιλογής μίας από τις επιλογές.

Τι να φτιάξω;

"Niva" στα ελαστικάΗ χαμηλή πίεση μπορεί να δημιουργηθεί με βάση διάφορους τύπους ελαστικών. Μεταξύ αυτών:

• Μεταχειρισμένο λάστιχο από γεωργικά μηχανήματα.
• Ελάστιχα από τροχούς αεροπλάνου.
• Τροχοί από φορτηγά (ZIL-31, GAZ-66).

Όλο το καουτσούκ θα πρέπει να προετοιμαστεί αφαιρώντας το υπερβολικό πέλμα και τα πλευρικά τοιχώματα. Το εσωτερικό μέρος πρέπει να απελευθερωθεί από τον πυρήνα, μερικές φορές είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε μέρος του κορδονιού. Όλα τα κενά πρέπει να πλυθούν και να στεγνώσουν καλά.

Niva σε ελαστικά χαμηλής πίεσης με τα χέρια σας

Ένα γκαράζ ή μια παιδική χαρά στο δρόμο είναι κατάλληλο ως χώρος εργασίας. Για να πραγματοποιήσετε τους χειρισμούς, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ένα κοφτερό μαχαίρι με λεπίδα διπλής όψης, συρματοκόφτες, πένσες, ένα σουβλί, ένα σφυρί, ένα ξύστρα μαχαιριού. Η κύρια συσκευή θα είναι ένα μικρό ηλεκτρικό βαρούλκο, που ευρέως ονομάζεται "dralka". Θα σας βοηθήσει να αφαιρέσετε το απαιτούμενο στρώμα καουτσούκ.

Στάδια εργασίας:

• Πρώτον, αφαιρείται η δέσμη του εξωτερικού καλωδίου.
• Το παράθυρο κόβεται με μαχαίρι, οι κουλούρες δαγκώνονται με συρματοκόφτες.
• Το επόμενο βήμα είναι να τυλίγετε το σύρμα γύρω από την πένσα και να το τραβάτε προς τα έξω.
• Τέτοιος χειρισμός πραγματοποιείται σε ολόκληρη τη διάμετρο του τροχού.
• Στη συνέχεια, γίνονται κοψίματα από το κορδόνι μέχρι το πέλμα σε απόσταση περίπου 10 cm σε όλη την πλευρά.
• Οι τομές που γίνονται πρέπει να φτάνουν στα αρχικά στρώματα του κορδονιού.
• Χρησιμοποιώντας τσιμπίδες, υπονομεύστε τον κυνόδοντα, κόβοντάς τον προσεκτικά με ένα μαχαίρι.
• Ολόκληρη η διαδικασία πραγματοποιείται με τη φορά των δεικτών του ρολογιού.
• Στη συνέχεια, κόψτε το λάστιχο, δημιουργώντας ένα μελλοντικό σχέδιο πέλματος. Πιο συχνάόλα αυτά είναι ένα "χριστουγεννιάτικο δέντρο".

Τράβηγμα

Αφού ολοκληρώσουν τις εργασίες για την επιλογή ενός σχεδίου για τα πέλματα του οχήματος παντός εδάφους Niva σε ελαστικά χαμηλής πίεσης, αρχίζουν να δημιουργούν το σωστό τραπεζοειδές με ένα μαχαίρι που βρίσκεται σε μια συγκεκριμένη γωνία. Έχοντας ολοκληρώσει τις υποδοχές σύμφωνα με το προβλεπόμενο σχέδιο, ξεκινά η εργασία αποφλοίωσης. Αυτός ο χειρισμός θα απαιτήσει ακρίβεια, υπομονή και προσοχή. Εδώ παίζει καθοριστικό ρόλο η ποιότητα και όχι η ταχύτητα. Με τη βοήθεια συρματοκοπτικών, ο κυνόδοντας στερεώνεται, αυξάνοντας σταδιακά το φορτίο του καλωδίου του βαρούλκου, κόβοντας τις άκρες με ένα μαχαίρι. Η ίδια η διαδικασία είναι απλή, αλλά απαιτεί προσοχή και συγκέντρωση.

Κριτήρια επιλογής

Όταν αναλαμβάνετε την ανεξάρτητη παραγωγή του "Niva" σε ελαστικά χαμηλής πίεσης, η φωτογραφία των οποίων δίνεται παραπάνω, εστιάστε κυρίως στις προβλεπόμενες συνθήκες λειτουργίας. Για παράδειγμα, οι τροχοί με ψηλό πέλμα είναι οι πλέον κατάλληλοι για οδήγηση στη λάσπη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι καθαρίζονται γρήγορα από τη μόλυνση.

Οι αμμώδεις περιοχές ξεπερνιούνται καλύτερα σε ελαστικά με σπάνιο σχέδιο πέλματος. Σε τυρφώδη εδάφη, συνιστάται η χρήση στοιχείων με υψηλό σχέδιο που παρέχει αξιόπιστη πρόσφυση.

Οι προσαρμοσμένοι τροχοί απαιτούν παρόμοιες ζάντες. Μπορούν να κατασκευαστούν κατόπιν παραγγελίας, να αγοραστούν σε εξειδικευμένα καταστήματα ή να κατασκευαστούν ανεξάρτητα, για παράδειγμα, από δύο λεκάνες κατάλληλης διαμέτρου, στερεωμένες μαζί με ιμάντες.

Κλείσιμο

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ ή οι τροχοί χαμηλής πίεσης είναι εξαιρετικά αποδοτικά όταν κινείστε σε δύσκολο έδαφος. Ωστόσο, έχουν ένα αρκετά στενό πεδίο χρήσης, αφού είναι εντελώς ακατάλληλα για κίνηση σε σκληρές επιφάνειες. Η φθηνότερη επιλογή επανεπεξεργασίας είναι να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας, χρησιμοποιώντας μεταχειρισμένους τροχούς από παλιό φορτηγό ή αεροσκάφος.