2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55
Τα ξένα αυτοκίνητα που πωλούνται στη Ρωσία είναι συχνά εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μια τέτοια μονάδα είναι πολύ πιο βολική και άνετη, ειδικά όταν οδηγείτε στην πόλη. Συνήθως, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν αρκετά μεγάλο πόρο και, με έγκαιρη και κατάλληλη συντήρηση, μπορούν να λειτουργήσουν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Σχεδόν όλες οι δυσλειτουργίες οφείλονται σε υπαιτιότητα των ίδιων των ιδιοκτητών, οι οποίοι δεν κατανοούν τη συντήρηση των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων.
Λειτουργίες
Τα ιαπωνικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων (με αυτό είναι εξοπλισμένο και το "Toyota Corolla") είναι από τα πιο αξιόπιστα. Στη Ρωσία, μπορείτε ακόμα να δείτε το παλιό "Crown" και το "Marki" με το μητρικό και ποτέ επισκευασμένο κιβώτιο ταχυτήτων, παρά το γεγονός ότι διανύουν ήδη την τρίτη τους δεκαετία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα σύγχρονα μοντέλα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που τοποθετούνται σε πολυτελείς τροποποιήσεις της Toyota και της Lexus δεν απαιτούν συντήρηση. Αυτό, φυσικά, δεν σημαίνει ότι λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (Toyota Crownσυμπεριλαμβανομένων) δεν χρειάζεται να αλλάξει καθόλου. Και πολλοί το κάνουν. Ο ρευστός πόρος δεν υπερβαίνει τα 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Περαιτέρω, το λάδι αρχίζει να μαυρίζει και χάνει τις προστατευτικές του ιδιότητες. Αλλά αυτός δεν είναι ο μόνος παράγοντας που επηρεάζει τον πόρο. Δυστυχώς, η σύγχρονη τάση προς πιο σύνθετα σχέδια οδηγεί σε μείωση της αξιοπιστίας.
Κύρια προβλήματα και δυσλειτουργίες
Τα τυπικά προβλήματα με τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια για διαφορετικές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων (το Toyota Mark-2 δεν αποτελεί εξαίρεση):
- Μειωμένη στάθμη λαδιού στο κουτί, η οποία προκαλείται από παραβίαση της ακεραιότητας του μπλοκ και των σωλήνων μετάδοσης. Οι ένοχοι μπορεί να είναι καμένες φλάντζες, παλιοί ραγισμένοι σωλήνες. Η στάθμη λαδιού πρέπει να ελεγχθεί και να συμπληρωθεί εάν χρειάζεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι λάδι για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να χρησιμοποιείται σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων λόγω του υψηλότερου ιξώδους του.
- Όλες οι ταχύτητες δεν μπαίνουν εκτός από την όπισθεν ή το αντίστροφο. Αυτό οφείλεται στη φθορά των συμπλεκτών ή του ίδιου του συμπλέκτη. Για την εξάλειψη, φυσικά, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κουτί και να το ανοίξετε, κάνοντας μια οπτική επιθεώρηση.
- Συμβαίνει να μην ανάβουν η τρίτη και η τέταρτη ταχύτητα. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι φθαρμένοι συμπλέκτες, σπασμένο κολάρο εμβόλου ή ζημιά στη σφήνα.
- Οι ταχύτητες δεν έχουν μπει, το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρόκειται για ανεπαρκή στάθμη λαδιού, φθορά των συμπλεκτών τριβής και των εμβόλων τους, θραύση του συμπλέκτη.
- Γλιστρήσει κατά την εκκίνηση - φθορά του άξονα του μετατροπέα ροπής ή δυσλειτουργία των τριβών του συμπλέκτη.
- Κίνηση αυτοκινήτουστην ουδέτερη θέση - κόλλημα του εμβόλου μεταγωγής, σύνδεση των δίσκων λόγω υπερθέρμανσης. Μερικές φορές η ρύθμιση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων είναι σπασμένη.
- Βάλτε ταχύτητα και ξεκινήστε το αυτοκίνητο από στάση μόνο μετά το ζέσταμα. Εδώ, πιθανότατα, υπάρχει φθορά στους συμπλέκτες, οι οποίοι δεν παρέχουν μετάδοση ροπής.
Δυνατότητες λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Όταν λειτουργείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να παρακολουθείτε το ψυγείο για να αποφύγετε τη μόλυνση.
Πρέπει να θυμόμαστε ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θερμαίνεται κατά τη λειτουργία και κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, χρειάζεται συχνά ένα επιπλέον ψυγείο. Η ζημιά στο σύστημα ψύξης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του λαδιού. Ως αποτέλεσμα, κάψιμο των δακτυλίων στεγανοποίησης και των συμπλεκτών τριβής. Έτσι, η συμμόρφωση με το καθεστώς θερμοκρασίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι μία από τις πιο σημαντικές προϋποθέσεις για οδήγηση χωρίς προβλήματα.
Δυνατότητες επιλογής και αντικατάστασης λαδιού
Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε η ποιότητα και η λιπαντικότητα του λαδιού να είναι οι σημαντικότεροι παράγοντες που επηρεάζουν την αντοχή του. Οποιαδήποτε απόκλιση από τους κανόνες μπορεί να είναι επιζήμια για τη μονάδα. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να τηρείτε το διάστημα σέρβις, καθοδηγούμενο από τον πίνακα αλλαγής λαδιών για ένα συγκεκριμένο μοντέλο.
Δυσλειτουργίες αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin
Ο προμηθευτής των κιβωτίων ταχυτήτων για αυτά τα οχήματα εδώ και πολλά χρόνια είναι η Aisin, η οποία ειδικεύεται αποκλειστικά σε αυτά τα εξαρτήματα αυτοκινήτων. Όμως, σύμφωνα με την εποχή, ο απλός σχεδιασμός αυτών των κουτιών ανήκει στο παρελθόν.
Εμφανίστηκαν νέες μονάδες πολλαπλών σταδίων με σύνθετους αλγόριθμους ελέγχου και σύστημα μεταγωγής. Όμως, όπως σε κάθε μηχανισμό, η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού συνεπάγεται μείωση της αξιοπιστίας. Δυστυχώς, το αυτόματο κιβώτιο της Toyota έχει επίσης τυπικές ασθένειες.
Toyota Rav-4
Το κουτί της σειράς U140 είναι εγκατεστημένο σε αυτά τα SUV (δεν πρέπει να συγχέεται με αυτό που τοποθετείται στο Camry). Αυτή η μονάδα είναι επάξια δημοφιλής λόγω της ανθεκτικότητας και της αξιοπιστίας της. Αλλά υπάρχει ένα αδύνατο σημείο εδώ - τα ηλεκτρονικά. Αυτή η σειρά είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρονική προστασία από θραύση. Όταν είναι ενεργοποιημένο, εμποδίζει εντελώς τη λειτουργία της μονάδας. Αυτό αντιμετωπίζεται με την αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.
Toyota Corolla
Αυτό το μοντέλο δεν είναι μόνο ένα από τα παλαιότερα στη γκάμα της Toyota, αλλά είναι και το πιο αξιόπιστο. Το πιο κοινό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (η Toyota Corolla είναι επίσης δημοφιλής χάρη σε αυτό) είναι η σειρά 4 ταχυτήτων U341F, η οποία έχει ήδη κερδίσει την υψηλότερη φήμη. Αλλά μερικές φορές χαλάει.
Η κύρια πάθηση είναι η αστοχία της υδραυλικής πλάκας, η οποία συνεπάγεται την αντικατάσταση του μπλοκ ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων. Στις τελευταίες γενιές αυτού του μοντέλου Toyota, εγκαθίσταται ένα «ρομπότ». Πρόκειται για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων με αυτόματο ηλεκτρονικό έλεγχο. Για τέτοιες μονάδες, ο συμπλέκτης ελέγχεται από μια ξεχωριστή μονάδα, η οποία, σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή μερικής βλάβης, δίνει εντολές για συχνή εμπλοκή και απεμπλοκή του συμπλέκτη.
Αυτό οδηγεί σεολίσθηση. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μπορεί να αντικατασταθεί και όλα θα είναι εντάξει. Ωστόσο, εάν αυτό δεν γίνει έγκαιρα, θα πρέπει να επισκευαστεί ο ίδιος ο συμπλέκτης, καθώς η πολλαπλή ενεργοποίηση και απενεργοποίηση δεν συμβάλλει στην ανθεκτικότητα αυτής της διάταξης.
αυτόματα κιβώτια Toyota Camry
Οι πρώτες γενιές Camry ήταν εξοπλισμένες με κιβώτια ταχυτήτων της σειράς A540E.
Αυτό το μοντέλο έχει υποστεί αρκετές τροποποιήσεις κατά την παραγωγή του. Επιπλέον, είναι σπάνια εναλλάξιμα: οι ίδιοι κόμβοι, ανάλογα με το έτος κατασκευής, είναι εντελώς διαφορετικοί. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά σπάνιο στη Ρωσία. Και σε περίπτωση βλάβης, μπορεί να προκύψουν σοβαρά προβλήματα με ανταλλακτικά. Τα αυτόματα κιβώτια U140E και U240E τοποθετούνται στις νέες γενιές του Toyota Camry. Το πρώτο - για κινητήρες 2,4 λίτρων, το δεύτερο - για κινητήρες 3 λίτρων. Το ασθενέστερο U140E προσαρμόζεται ελάχιστα στη χαμηλότερη μάζα του μηχανήματος και, ως εκ τούτου, δεν μπορεί να καυχηθεί για υψηλή αξιοπιστία. Μια συχνή βλάβη σε αυτό είναι η αστοχία του πίσω καλύμματος. Αυτό οδηγεί σε κάψιμο των συμπλέκτη, ολίσθηση του συμπλέκτη, αυξημένες στροφές κινητήρα και θραύση του μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Το "Toyota Camry" με πιο ισχυρό κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι εξοπλισμένο με ανθεκτικά στη φθορά κιβώτια ταχυτήτων που σπάνε λιγότερο. Ωστόσο, προβλήματα υπάρχουν και με το πίσω κάλυμμα. Επιπλέον, υπάρχουν μεμονωμένες περιπτώσεις αστοχίας των ηλεκτρονικών ελέγχου.
Συμπέρασμα
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλές δυσλειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, και παρόλο που είναι συχνά του ίδιου τύπου, αυτό δεν είναισημαίνει ότι αξίζει να αγνοήσουμε την ακατανόητη και μη τυπική συμπεριφορά της μετάδοσης. Μην αναβάλλετε ποτέ να μάθετε τους λόγους «για αργότερα». Η αντικατάσταση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (το Toyota Camry δεν αποτελεί εξαίρεση) μπορεί να οδηγήσει σε πολύ μεγάλο ποσό. Επομένως, είναι σημαντικό να διατηρείτε την τεχνική κατάσταση αυτής της μονάδας σε καλή κατάσταση και να πραγματοποιείτε τακτική συντήρηση. Μετά από κάθε 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, το κουτί πρέπει να πλένεται πλήρως. Αυτό γίνεται σε εξειδικευμένο σταντ, υπό πίεση. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αφαιρέσετε τη φθορά και τα μεταλλικά τσιπ.
Συνιστάται:
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: φίλτρο λαδιού. Αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων. Αυτά είναι tiptronics, CVT, ρομπότ DSG και άλλα κιβώτια ταχυτήτων
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ("αυτόματο") Jatco: κριτικές
Η βασική απόφαση για την εγκατάσταση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε ρωσικά αυτοκίνητα περίμεναν με ανυπομονησία οι Ρώσοι αυτοκινητιστές. Η οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ πιο εύκολη. Ελλείψει επιλογών από έναν εγχώριο κατασκευαστή, πολλοί έπρεπε να αγοράσουν μεταχειρισμένα οχήματα aftermarket. Η πρόταση να εγκατασταθεί ένα συμπαγές ιαπωνικό τυφέκιο επίθεσης Jatco σε Lada Granta ή Lada Kalina χαμηλού όγκου φαινόταν αρκετά αποδεκτή
Ποιο είναι καλύτερο: αυτόματο κιβώτιο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;
Είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σημάδι της ψυχρότητας και της ανώτερης ποιότητας ενός αυτοκινήτου; Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ανήκουν στο παρελθόν;
Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Λάδι για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ράβδος στάθμης λαδιού
Σε αυτήν την εργασία, εξετάζεται το ερώτημα: "Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;" Και επίσης απευθείας με τη βοήθεια του οποίου ελέγχεται η στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δίνονται συμβουλές για την επιλογή λαδιού, δίνονται οδηγίες για να το αλλάξετε μόνοι σας
Συσκευή αλλαγής λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλαγή λαδιού υλικού. Πόσο συχνά να αλλάζετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι πλέον σπάνια στους δρόμους μας. Μερικά χρόνια ακόμα - και το αυτόματο κιβώτιο θα αντικαταστήσει πλήρως τους μηχανικούς. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι βολικό στη χρήση. Αλλά για να μην προκαλεί παράπονα κατά τη λειτουργία, πρέπει να ξέρετε πώς να το συντηρείτε σωστά. Το κλειδί για έναν μακρύ πόρο είναι η έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού στο κουτί. Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, γίνεται με μερική μέθοδο ή με μέθοδο αντικατάστασης υλικού
