Το μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Το μεγαλύτερο φορτηγό. Πολύ μεγάλα μηχανήματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Μεγάλη βιομηχανία - μεγάλη τεχνολογία! Αυτό είναι το σύνθημα, ίσως, όλων των κολοσσών της παγκόσμιας βιομηχανίας. Βιομηχανικά μηχανήματα απίστευτης ισχύος και ισχύος δεν είναι μόνο το κλειδί της επιτυχίας, αλλά και σύμβολο ηγεσίας στην παραγωγή μεγάλης κλίμακας. Ποια είναι τα πιο γιγαντιαία θαύματα της τεχνολογίας που έχει καταλήξει η ανθρωπότητα μέχρι σήμερα; Ας κάνουμε μια μικρή βαθμολογία οχημάτων που μπορούν να κινηθούν στην ξηρά. Ας ξεκινήσουμε με το μικρότερο από τα μεγαλύτερα.

Bucyrus MT6300AC

Αυτό το γιγαντιαίο ανατρεπόμενο φορτηγό είναι το μεγαλύτερο μηχάνημα - η καταιγίδα όλων των αμμολάκκων, το κοινό πνευματικό τέκνο δύο παγκόσμιων ναυαρχίδων στην παραγωγή κατασκευαστικού εξοπλισμού (εταιρείες

Unit Rig and Terex), που δημιουργήθηκε το 2007 στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό το SUV έλαβε από τους εφευρέτες του έναν ισχυρό κινητήρα ντίζελ (σχεδόν 4 χιλιάδες ίππους) με είκοσι κυλίνδρους και υπερσυμπίεση. Το καύσιμο παρέχεται σε μια δεξαμενή χωρητικότητας σχεδόν 5 χιλιάδων λίτρων. Φυσικά, τέτοιος εξοπλισμός απαιτεί αδιανόητες διαστάσεις: μήκος 15,6 μ., πλάτος 9,7 μ. και ύψος 7,9 μ. Το μεταξόνιο είναι 6,6 μ. Και αυτό είναι όλοαυτή η δομή ζυγίζει όχι λιγότερο από 240 τόνους και πάνω από 360 τόνοι φορτίου μπορούν να ανυψωθούν πάνω της! Με όλα αυτά, ο κολοσσός μπορεί να επιταχυνθεί στα 64 km/h.

Liebherr LTM 11200-9.1

Αυτός ο τεράστιος τηλεσκοπικός γερανός έλαβε ένα άλλο όνομα - "μαμούθ", επειδή θεωρείται ο ψηλότερος και ισχυρότερος αυτοκινούμενος γερανός φλόκων που δημιουργήθηκε από το

ανθρωπότητα σε όλη την ιστορία της. Οι Γερμανοί προγραμματιστές έχουν βελτιώσει τη δημιουργία τους τόσο πολύ που ο LTM 11200-9.1 είναι 30 φορές πιο ισχυρός από τους συμβατικούς κινητούς γερανούς! Αυτή είναι η μεγαλύτερη μηχανή αυτού του τύπου - δεν υπάρχει άλλος τέτοιος αυτοκινούμενος εξοπλισμός σε ολόκληρο τον πλανήτη που να μπορεί να ανυψώσει 1,2 χιλιάδες τόνους φορτίου σε ύψος 180 μέτρων με τόση ευκολία. Όλα αυτά χάρη στη μπούμα, που αποτελείται από 8 τμήματα, τα οποία, όταν επεκταθούν, στερεώνονται αυτόματα στο απαιτούμενο ύψος.

Η μπούμα είναι επιπλέον εξοπλισμένη με προεκτάσεις και καλώδια υψηλής αντοχής, γεγονός που κάνει το μηχάνημα ακόμα πιο ευέλικτο. Το βάρος ενός γάντζου 11 μέτρων είναι 11 τόνοι. Για να κρατήσει αυτό το σχέδιο, η βάση των 22 τόνων ήταν εξοπλισμένη με 18 πρόσθετες πλάκες συνολικού βάρους 180 τόνων. Για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα ένα τέτοιο φορτίο ανάμεσα στα 4 υδραυλικά στηρίγματα, τοποθετούνται σιδερένιες βάσεις κάτω από καθένα από αυτά. Παραδόξως, η λειτουργία ενός τέτοιου γερανού είναι καθαρή απόλαυση, επειδή ο ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου φέρνει την εργασία του οδηγού σχεδόν σε αυτοματοποίηση.

Crawler transporter

Αυτό είναι ίσως το μεγαλύτερο φορτηγό με τροχιέςκινούνται στον κόσμο και προορίζονται για την κίνηση διαστημικών λεωφορείων και πυραύλων. Συγκεκριμένα, τα τρακτέρ αυτά χρησιμοποιήθηκαν για τη μετακίνηση των πυραύλων Saturn 5 στο πλαίσιο του εντυπωσιακού προγράμματος Apollo. Η ανάπτυξη αυτού του κολοσσού ανατέθηκε στην Bucyrus International, αλλά ο οργανισμός Marion Power Shovel Co. συμμετείχε στην υλοποίηση του έργου. Ως αποτέλεσμα αυτής της συνεργασίας, δημιουργήθηκαν δύο πανομοιότυπα οχήματα, τα οποία μέχρι σήμερα ονομάζονται με αγάπη Hans και Franz.

Σε εμφάνιση, πρόκειται για ορθογώνιες πλατφόρμες δύο επιπέδων πλάτους 40 μέτρων και μήκους 35 μέτρων, εξοπλισμένες με μηχανισμούς κάμπιας 12 μέτρων. Οι ράγες περιστρέφονται από τέσσερις αυτόνομες γεννήτριες που κινούν 16 ηλεκτροκινητήρες. Μια τέτοια κατασκευή είναι ικανή να αντέξει 2.000 τόνους φορτίου.

Το καμάρι αυτού του μηχανήματος είναι οι μεγάλοι κινητήρες του, από τους οποίους υπάρχουν δύο. Η συνολική τους ισχύς είναι περίπου 5 χιλιάδες ίπποι και επιτρέπουν στην φορτωμένη πλατφόρμα να κινείται με ταχύτητα 2 km / h. Για να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία τέτοιων κινητήρων, απαιτείται απίστευτη κατανάλωση καυσίμου - 350 l / km, επομένως η σανίδα μεταφοράς είναι εξοπλισμένη με μια δεξαμενή που μπορεί να χωρέσει 19 χιλιάδες λίτρα καυσίμου. Αυτός ο κολοσσός ζυγίζει σχεδόν 2,5 χιλιάδες τόνους και για να τον διαχειριστείτε πρέπει να προσελκύσετε τουλάχιστον 11 άτομα!

Bagger 288

Το δεύτερο μεγαλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία Krupp για τη Rheinbraun το 1978. Αυτό το μοναδικό στο είδος του τέρας είναι ικανό να εξάγει περισσότερους από εκατό τόνους ορυκτών λατομείου κάθε μέρα. ΈχονταςΜε μήκος 240 μέτρα, πλάτος 40 μέτρα και ύψος σχεδόν 100 μέτρα, αυτός ο γίγαντας εξακολουθεί να είναι ικανός να κινείται στους δρόμους! Φανταστείτε έναν κολοσσό 13.000 τόνων στο μέγεθος δύο γηπέδων ποδοσφαίρου που κινείται μόνος του - απίστευτο! Για να μην πέφτουν όλα αυτά στο έδαφος και να μην χαλάσουν το χώμα, οι μηχανικοί εξόπλισαν τον εκσκαφέα με 12 ράγες, καθεμία από τις οποίες έχει μήκος περίπου 4 μέτρα. Ως αποτέλεσμα, το Bagger 288 δημιουργεί απολύτως ασήμαντη (κυριολεκτικά ίδια με το βάρος ενός ατόμου) πίεση στην επιφάνεια του εδάφους.

Αυτό το μηχάνημα είναι απλώς ένα τροφοδοτικό που χρειάζεται περίπου την ίδια ποσότητα με το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μιας μέσης πόλης. Η ισχύς παρέχεται μέσω ενός καλωδίου μήκους χιλιομέτρου, το οποίο τυλίγεται σε ένα τεράστιο πηνίο.

Τι σας εκπλήσσει περισσότερο; Οι πολύ μεγάλες μηχανές είναι εξαιρετικά εύκολες στην οδήγηση. Το Bagger 288, για παράδειγμα, απαιτεί μόνο 4 άτομα για να το κάνουν αυτό. Για την εξασφάλιση της συνεχούς λειτουργίας τους, ο εκσκαφέας είναι εξοπλισμένος με έναν αρκετά άνετο χώρο ανάπαυσης (έχει ακόμη και κουζίνα και τουαλέτα).

Bagger 293

Και τέλος, ο κάτοχος του ρεκόρ μεταξύ των κατόχων ρεκόρ είναι το μεγαλύτερο αυτοκινούμενο επίγειο όχημα στον κόσμο, που δημιουργήθηκε το 1995. Αυτό είναι ένα είδος κληρονόμου του Bagger 288 που αναφέραμε παραπάνω. Ο κολοσσός των 225 μέτρων ζυγίζει περίπου 14 χιλιάδες τόνους και υψώνεται πάνω από το έδαφος σε ύψος 95 μέτρων και πρέπει να τον διαχειριστούν ταυτόχρονα 5 άτομα. Η καλά συντονισμένη δουλειά της ομάδας και αυτό το σιδερένιο τέρας σάς επιτρέπει να μετακινείτε σχεδόν ένα τέταρτο του εκατομμυρίου κυβικών μέτρων καθημερινά. μέτραφυλές. Αυτό είναι σχεδόν το ίδιο με το να σκάψετε μια τρύπα βάθους 25 μέτρων σε όλο το γήπεδο ποδοσφαίρου! Σε αυτό το θέμα βοηθούν 20 κουβάδες, ο όγκος καθενός από τους οποίους είναι 15 κυβικά μέτρα. μέτρα. Οι κάδοι συνδέονται σε έναν περιστροφικό τροχό διαμέτρου 23 μέτρων που περιστρέφεται με 50 στροφές ανά λεπτό.

Ποιος χρειάζεται το μεγαλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο και γιατί;

Ο ευτυχισμένος ιδιοκτήτης αυτού του γίγαντα είναι η γερμανική ενεργειακή εταιρεία RWE Power AG, η οποία χρησιμοποιεί εκσκαφέα στη λειτουργία του μεγάλου ανθρακωρυχείου Hambach. Ο Krupp χρειάστηκε περισσότερα από 5 χρόνια για να υλοποιήσει την ιδέα της μηχανικής και η ευχαρίστηση κόστισε 100 εκατομμύρια δολάρια.

Ακόμη και μία φωτογραφία από το μεγαλύτερο μηχάνημα που δημιούργησε ποτέ ο άνθρωπος μας κάνει να σκεφτούμε τις δυνατότητες της σύγχρονης μηχανικής και κατασκευής, που δεν είχαν σκεφτεί ποτέ πριν. Οι εντυπωσιακές διαστάσεις, η δύναμη και η δύναμη είναι οι κύριοι σύμμαχοι της σύγχρονης τεχνολογίας.