Συσκευή ασύγχρονου κινητήρα, η εφαρμογή της

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ο ασύγχρονος κινητήρας AC μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Είναι το πιο κοινό στον κλάδο. Η συσκευή του κινητήρα είναι αρκετά απλή, λειτουργεί με συνεχές ρεύμα.

Συσκευή κινητήρα. Αποτελείται από τρία μέρη: περίβλημα, στάτορα και ρότορα.

Το περίβλημα χρησιμεύει ως προστασία για τον ρότορα και τον στάτορα από διάφορες ζημιές και περιβαλλοντικές επιρροές. Σε αυτό είναι τοποθετημένα άκαμπτα εξαρτήματα.

Ο στάτορας είναι το σταθερό μέρος του κινητήρα. Τα κύρια μέρη είναι: μαγνητικός πυρήνας και πλαίσιο. Στο πλαίσιο του κινητήρα, ένα συμπιεσμένο μαγνητικό κύκλωμα σχηματίζει έναν στάτορα (ηλεκτρομαγνητικό πυρήνα). Λόγω του πυρήνα, σχηματίζεται ένα μαγνητικό πεδίο, το οποίο είναι περιστροφικό. Ένα διάκενο αέρα χωρίζει τον ρότορα και τον στάτορα.

Ο ρότορας είναι το κινούμενο μέρος μιας ηλεκτρικής μηχανής.

Λόγω της περιστροφής του μαγνητικού πεδίου και του αγωγού που βρίσκεται μέσα, εμφανίζεται μια αλληλεπίδραση, στην οποία βασίζεται η αρχή της λειτουργίας ενός ασύγχρονου κινητήρα. Ο στάτορας δημιουργεί ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και είναι σταθερός ακίνητος. Η ίδια η μίζα είναι ένας πυρήνας από χάλυβα, στον οποίο υπάρχει μια περιέλιξη στερεωμένη σε ειδικές αυλακώσεις.

Το μαγνητικό πεδίο, όταν διασχίζει την περιέλιξη του ρότορα, σχηματίζει ένα EMF μέσα. Ως αποτέλεσμα αυτής της ενέργειας, ένα ρεύμα ρέει στην περιέλιξη, το οποίο αλληλεπιδρά με τη μαγνητική ροή. Όταν το μαγνητικό πεδίο του στάτορα αλληλεπιδρά με το ρεύμα στον ρότορα, σχηματίζεται μια ροπή. Ο ρότορας περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση με τα πεδία, αλλά με μικρή καθυστέρηση.

Ως αποτέλεσμα της εισόδου ηλεκτρικής ενέργειας από το δίκτυο στην περιέλιξη του στάτορα, μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια.

Ο αριθμός των ζευγών συν καθορίζει τις στροφές του κινητήρα.

Η συσκευή ενός ασύγχρονου κινητήρα τα χωρίζει σε δύο τύπους: με ρότορα φάσης και σκίουρου-κλωβού. Διαφέρουν στο σχεδιασμό του ρότορα. Το τύλιγμα εκκίνησης του βραχυκυκλωμένου είναι ράβδοι, οι οποίες αποτελούνται από αλουμίνιο ή χαλκό, και κλείνουν και στις δύο πλευρές του ρότορα με δύο δακτυλίους. Στη φάση η περιέλιξη του κινητήρα συνδέεται με ένα "αστέρι".

Η συσκευή του κινητήρα μπορεί να έχει διαφορετική προστασία:

Προστατευμένο - εξοπλισμένο με συσκευή που αποτρέπει την τυχαία επαφή με ηλεκτροφόρα ή κινούμενα μέρη. Δεν αφήνει ξένα αντικείμενα να εισχωρήσουν στο εσωτερικό. Η ψύξη γίνεται σε βάρος του περιβάλλοντος.

Αδιάβροχο, προστατεύει από σταγονίδια νερού που πέφτουν κάθετα ή υπό γωνία σαράντα πέντε μοιρών. Μια τέτοια συσκευή δεν εμποδίζει τη διείσδυση βρωμιάς και σκόνης.

Κλειστό, στο οποίο τα εσωτερικά μέρη προστατεύονται από εξωτερικές επιρροές (πτώσεις, σκόνη).

Ανθεκτικό στη σκόνη,προστατεύει από τη διείσδυση ακόμη και λεπτής σκόνης.

Κλειστό αεριζόμενο, το οποίο φυσάται από έξω από το σύστημα εξαερισμού. Ο ανεμιστήρας βρίσκεται έξω και καλύπτεται με περίβλημα.

Σφραγισμένο, είναι μια πολύ ισχυρή προστασία κατά της διείσδυσης από το εξωτερικό.

Ο έλεγχος του επαγωγικού κινητήρα πραγματοποιείται με χρήση αισθητήρων που ρυθμίζουν την ταχύτητα του ρότορα. Η απλή σχεδίαση του κινητήρα επέτρεψε τη χρήση του όχι μόνο στην παραγωγή, αλλά και στην καθημερινή ζωή.