Crossovers της Mazda: κριτικές και προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα πάντα τραβούσαν την προσοχή με τη σχεδίαση και την υψηλή τεχνολογία τους. Στα τέλη του περασμένου αιώνα, ήρθε μια μόδα για τα οχήματα εκτός δρόμου, διατηρώντας όμως ταυτόχρονα την άνεση και την εμφάνιση οικείων σεντάν. Οι ειδικοί της ιαπωνικής εταιρείας Mazda δεν έμειναν πίσω από τη μόδα και κυκλοφόρησαν crossover, τα οποία από τα πρώτα προϊόντα έγιναν άξιοι ανταγωνιστές των SUV των κορυφαίων κατασκευαστών στον κόσμο.

Mazda CX-3 Crossover

Το ιαπωνικό crossover με τον δείκτη CX-3 παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το φθινόπωρο του 2014 και κυκλοφόρησε την επόμενη χρονιά. Αυτό είναι ένα πεντάθυρο SUV κατηγορίας K1. Μέχρι στιγμής, αυτό το SUV είναι το πιο συμπαγές από ολόκληρη τη σειρά, αλλά, όπως και τα προηγούμενα μοντέλα, έχει τη σχεδιαστική φιλοσοφία Kodo και την τεχνολογία SkyActive.

Για το crossover Mazda CX-3, οι κατασκευαστές χρησιμοποίησαν έναν νέο τύπο βαφής. Πρόκειται για ένα κεραμικό μεταλλικό που δίνει μοναδικά εφέ σε διαφορετικές συνθήκες φωτισμού. Διαστάσεις SUV - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 μ. Το διάκενο του αστικού SUV είναι 160 mm. Είναι κατασκευασμένο από υψηλής αντοχής και εξαιρετικά υψηλής αντοχής (29%)χάλυβες.

Το εσωτερικό δεν έχει νέα χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Mazda Connect και πακέτο ασφαλείας i-Activsense. Οι Ιάπωνες κατασκευαστές σκέφτηκαν την ευκολία επικοινωνίας για όλους τους επιβάτες αυτοκινήτων και τη θέα από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, μετακινώντας τα πίσω καθίσματα πιο κοντά στο κέντρο.

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας, ανάλογα με την αγορά, μπορεί να περιλαμβάνει έναν βενζινοκινητήρα Skyactiv-G με όγκο 2,0 λίτρων ανά 120 λίτρα. Με. και δύο επιλογές εξαναγκασμού, ένας κινητήρας diesel Skyactiv-D με όγκο 1,5 λίτρα ανά 105 λίτρα. Με. και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Skyactiv-Drive σε εκδόσεις τετρακίνησης ή μπροστινούς τροχούς.

Κριτικές για το crossover CX-3

Οι κριτικές από τους οδηγούς μας είναι ως επί το πλείστον θετικές. Η έλλειψη ηχομόνωσης είναι το πρόβλημα όλων των αυτοκινήτων της διάσημης ιαπωνικής εταιρείας. Το Mazda CX-3 είναι ένα crossover σχεδιασμένο αρχικά για την πόλη και, αν κρίνουμε από τις εντυπώσεις, για οικογένεια με παιδιά. Ο χώρος πίσω από τα μπροστινά καθίσματα μπορεί να είναι άνετος μόνο για τα παιδιά. Οι ενήλικες επιβάτες δεν μπορούν να τοποθετήσουν άνετα τα πόδια τους και να χτυπήσουν το κεφάλι τους στο ταβάνι.

Mazda CX-5 Crossover

Το φθινόπωρο του 2011, οι λάτρεις των ιαπωνικών αυτοκινήτων είδαν το Mazda CX-5 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Ο βασικός εξοπλισμός είναι πλούσιος (αυτό είναι που διακρίνει όλα τα crossover της Mazda) και περιλαμβάνει συστήματα ασφαλείας ABS και ESP, πλήρες σετ αερόσακων, ηλεκτρικά αξεσουάρ, ηχοσύστημα με υποστήριξη MP3, κλιματισμό, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, Εκκίνηση κινητήρα με κουμπί, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, ακουστικά hands free και πολλά άλλαάλλο.

Η μονάδα ισχύος είναι ένας δίλιτρος βενζινοκινητήρας με 150 ίππους. Με. και 160 λίτρα. Με. ή 2,5 λίτρα και 192 λίτρα. Με. αντίστοιχα. Μπορείτε επίσης να εξοπλίσετε το SUV με κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων χωρητικότητας 150 και 175 ίππων. Με. με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και αυτόματο κιβώτιο σε προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Ανάλογα με την έκδοση, έως τα 100 km/h, το crossover επιταχύνει το πολύ σε 9,8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km με μικτό κύκλο είναι από 6,2 έως 6,9 λίτρα.

Mazda CX-5 facelift

Το ανανεωμένο μοντέλο "Mazda CX-5" παρουσιάστηκε τρία χρόνια αργότερα στο Λος Άντζελες. Το SUV έκανε ιδιαίτερη εντύπωση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης την άνοιξη του 2015.

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου διαφέρει ελαφρώς. Τα κύρια οπτικά LED, η μάσκα του ψυγείου, ο σχεδιασμός των ζαντών άλλαξαν και οι επαναλήπτες φλας τοποθετήθηκαν στους πλαϊνούς καθρέπτες. Επιπλέον, βελτιώθηκε η ηχομόνωση, αναβαθμίστηκε το σύστημα πολυμέσων MZD Connect, εμφανίστηκε οθόνη αφής επτά ιντσών και ηλεκτρονικό χειρόφρενο. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συμπληρώνεται από μια σπορ λειτουργία και μπορεί να εγκατασταθεί με οποιονδήποτε από τους κινητήρες.

βενζινοκινητήρας 2 λίτρων με 150 ίππους. Με. εγκατεστημένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός τροχούς και σε όλους τους τροχούς. Είναι δυνατή η εγκατάσταση κινητήρα βενζίνης με όγκο 2,5 λίτρων και ισχύ 192 λίτρων. με., καθώς και κινητήρα ντίζελ με όγκο 2,2 λίτρων και χωρητικότητα 175 λίτρα. Με. με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε crossover τετρακίνησης.

Ποιητική περιγραφήειδικοί στο εξωτερικό του crossover της Mazda. Το SUV φαίνεται επιθετικό και δυναμικό. Η σχεδιαστική φιλοσοφία "KODO - η ψυχή της κίνησης" βρίσκει έκφραση σε αυτό το crossover επαναλαμβάνοντας το περίγραμμα ενός τσιτάχ που σκύβει στα μπροστινά του πόδια, έτοιμο να πηδήξει.

Κριτικές για το crossover CX-5

Οι κριτικές δεν πάσχουν από τέτοια ποίηση. Με πολλά θετικά χαρακτηριστικά ενός SUV που είναι σημαντικά για τους ρωσικούς δρόμους και τις κλιματικές συνθήκες (το CX-5 κρατά καλά έναν χιονισμένο δρόμο, η απόσταση από το έδαφος είναι μεγαλύτερη από 200 mm, καθαρό τιμόνι, ισορροπημένη ανάρτηση), μερικά αλλά ονομάζονται επίσης. Άκαμπτη ανάρτηση, ανεπαρκής ηχομόνωση, μακρά προθέρμανση του εσωτερικού το χειμώνα, ο χώρος ανάπαυσης των υαλοκαθαριστήρων δεν θερμαίνεται, μικρός χώρος αποσκευών, ασαφής ρύθμιση της φωτεινότητας των συσκευών, οι προβολείς δεν σβήνουν αυτόματα, ανεπαρκής ορατότητα από πίσω - καθρέφτες - όλα αυτά είναι ίσως μικροπράγματα. Αλλά το Mazda είναι ένα crossover, η τιμή του οποίου είναι αρκετά υψηλή σε σύγκριση, για παράδειγμα, με τα αντίστοιχα της Κορέας, επομένως οι οδηγοί θέλουν να δουν το CX-5 κοντά στο ιδανικό.

Mazda CX-7 Crossover

Το Mazda CX-7 έχει κομψές γραμμές, αθλητικό στυλ και σπορ πινελιές. Το αυτοκίνητο ξεκίνησε το ταξίδι της ζωής του στις αρχές του 2006 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Δεν είχε ανάλογα. Το μεσαίου μεγέθους crossover συνδύαζε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά ενός σπορ αυτοκινήτου, εξαιρετικές επιδόσεις, πρακτικότητα και υψηλό επίπεδο άνεσης. Και αυτό παρά τους πολλούς κόμβους που δανείστηκαν από άλλα μοντέλα: τετρακίνηση - Mazda 6, εμπρός και πίσω ανάρτηση - MPV και Mazda 3. Το crossover επέζησε από την ανανέωση το 2009και διακόπηκε το 2012.

Το SUV είναι εξοπλισμένο με κινητήρες βενζίνης 2,3 λίτρων, χωρητικότητας 238 ίππων. Με. και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η υψηλή ισχύς έχει ένα μειονέκτημα - το αυτοκίνητο είναι πολύ αδηφάγο. Για 100 χλμ μπορούσε να κάψει 20 λίτρα βενζίνης στους δρόμους της πόλης. Και δεδομένου ότι η δεξαμενή καυσίμου χωράει μόνο 69 λίτρα καυσίμου, ήταν επικίνδυνο να διανύεις μεγάλες αποστάσεις από βενζινάδικα.

Ναι, και η μέγιστη ταχύτητα που δηλώνει ο κατασκευαστής είναι χαμηλή για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας - μόνο 180 km/h. Είναι αλήθεια ότι η δυναμική της επιτάχυνσης είναι εξαιρετική - το CX-7 φτάνει τα 100 km/h σε μόλις 8,3 δευτερόλεπτα.

Διαστάσεις του crossover - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, η απόσταση είναι αρκετά υψηλή - 205 mm.

Το πορτμπαγκάζ είναι μικρό - 455 λίτρα, αν τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλωμένα - 1,67 χιλιάδες λίτρα.

Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει σύστημα εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, οπτική κεφαλή xenon και μπροστινά φώτα ομίχλης, ισχυρό κλιματισμό, σύστημα ήχου που υποστηρίζει όχι μόνο mp3, αλλά και CD και DVD, οθόνη, αισθητήρες στάθμευσης, πίσω κάμερες και πλάγια όψη, cruise control.

Η έκδοση Cruising Package διαθέτει δερμάτινο εσωτερικό με θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, αισθητήρα βροχής και βάσεις παιδικών καθισμάτων. Τα crossover "Mazda" χαρακτηρίζονται από αυξημένη ασφάλεια. Το CX-7 δεν ήταν εξαίρεση. Μπροστινοί και προαιρετικοί πλευρικοί αερόσακοι, ενεργά προσκέφαλα, συστήματα αντιμπλοκαρίσματος και αντιολισθηρότητας, ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας καιΤα βοηθητικά φρένα εξασφαλίζουν ασφαλή διαδρομή.

Κριτικές για το crossover CX-7

Οι Ρώσοι οδηγοί στα crossover αξιολογούν κυρίως τις ιδιότητές τους εκτός δρόμου. Όσο για το CX-7, πολλοί οδηγοί σημειώνουν ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι για καλούς δρόμους, αν και αντέχει σε μια χιονισμένη και ανώμαλη διαδρομή.

Το κύριο μειονέκτημα αυτού του SUV είναι η τιμή του. Ξεκινά με ένα εκατομμύριο και δεν τελειώνει με ενάμιση εκατομμύριο. Ένα τέτοιο ποσό είναι πέρα από την προσιτότητα του γενικού πληθυσμού. Το επίπεδο πωλήσεων ήταν τόσο χαμηλό που οι υπέροχες ιδιότητες εκτός δρόμου που σημείωσαν όλοι οι Ρώσοι οδηγοί δεν έσωσαν το crossover. Έχει διακοπεί και μόνο μεταχειρισμένα οχήματα είναι πλέον διαθέσιμα στην αγορά.

Mazda CX-9 Crossover

Το μεγαλύτερο SUV της Mazda είναι το CX-9 SUV. Αυτό είναι ένα πεντάθυρο επταθέσιο αυτοκίνητο με μήκος λίγο περισσότερο από 5 μέτρα, πλάτος 1,9 μ., ύψος 1,7 μ. Το απόβαρο είναι 2,7 τόνοι, φινίρισμα, πολλές διαφορετικές θήκες για μικροπράγματα. Ένας ισχυρός εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας 3,7 λίτρων (277 ίππων), το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων σάς επιτρέπουν να επιταχύνετε στα 190 km/h.

Αλλά το ενημερωμένο ανανεωμένο μοντέλο ενδέχεται να μην εμφανίζεται στη Ρωσία. Το 2014, το Mazda CX-9 κόστιζε περίπου 2 εκατομμύρια ρούβλια και πουλήθηκαν λίγο περισσότερα από 200 αυτοκίνητα όλο το χρόνο.

Κριτικές για το crossover CX-9

Περίεργα για τα ιαπωνικά αυτοκίνητα, οι αρνητικές κριτικές αφορούσαν κυρίως την ποιότηταζωγραφική. Και γενικά, υπήρξαν πολύ λίγες κριτικές για αυτό το SUV. Ίσως αγοράζεται από εκείνη την κατηγορία του πληθυσμού που δεν έχει το χρόνο και την επιθυμία να μοιραστεί τις εντυπώσεις του. Οι οδηγοί σημειώνουν επίσης υψηλή κατανάλωση καυσίμου, η οποία το χειμώνα μπορεί να φτάσει έως και 28 λίτρα στους δρόμους της πόλης, και ανεπαρκή ισχύ της αντλίας πλύσης.

Στους οδηγούς αρέσει το μεγάλο και άνετο εσωτερικό, ο χειρισμός του αυτοκινήτου, η εύκολη επιτάχυνση, οι ιδιότητες εκτός δρόμου.

Νέα σύνθεση

Τα crossover της Mazda το 2016 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου αντιπροσωπεύονται από ένα άλλο μέλος της ομάδας - το Mazda CX-4. Το καλοκαίρι του 2016 οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν ήδη στην Κίνα με τιμή από 21 έως 32 χιλιάδες δολάρια.

Η μπροστινή όψη της καινοτομίας θυμίζει πολύ ένα μικρό αυτοκίνητο Mazda CX-3. Οι διαστάσεις του είναι 4,6 × 1,84 × 1,535 m, η απόσταση από το έδαφος είναι περίπου 210 mm. Τα στάνταρ ελαστικά είναι 225/65 στις ζάντες από κράμα R17, αλλά μπορεί επίσης να είναι χαμηλού προφίλ στις ζάντες R19.

Το εσωτερικό δεν διαφέρει πολύ από τα αντίστοιχα των γραμμών CX-3 και CX-5. Το σχήμα των καθισμάτων και η θέση των χειριστηρίων έχουν αλλάξει. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση και κάμερα οπισθοπορείας, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού και παραδοσιακά συστήματα ασφαλείας i-Activsense.

SkyActive-G 2.0L 156HP Κινητήρες Βενζίνης. Με. και SkyActive-G με όγκο 2,5 λίτρων για 192 λίτρα. Με. σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, καταναλώνουν 6, 3 και 7,2 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ. σε μικτή λειτουργία.

ΜικρόCrossover της Mazda. Το πιο δημοφιλές είναι το CX-5. Ποιος ξέρει, ίσως μετά από λίγο να ξεσπάσουν τα νέα CX-3 και CX-4 ή να εμφανιστεί κάποιο άλλο SUV με μοναδικές ιδιότητες. Σε τελική ανάλυση, σύντομα θα συμπληρωθούν 100 χρόνια από τότε που η αυτοκινητοβιομηχανία της Mazda δεν σταματά ποτέ να εκπλήσσει το κοινό με νέα προϊόντα.