Μοτέρ σόμπας: επισκευή, αντικατάσταση

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ο σκοπός του κινητήρα της σόμπας είναι να αυξήσει την απόδοση της θέρμανσης και την κυκλοφορία του αέρα στην καμπίνα. Η ποιότητα της θέρμανσης μειώνεται σημαντικά όταν χαλάσει. Υπάρχει επίσης η πιθανότητα εξωτερικού θορύβου, ο οποίος εκνευρίζει τον οδηγό και αποσπά την προσοχή. Η διέξοδος από την κατάσταση είναι η αντικατάσταση ή η επισκευή, και επειδή δεν είναι δύσκολο να αφαιρέσετε τον κινητήρα της σόμπας, δεν μπορείτε να πάτε σε ένα σέρβις αυτοκινήτου και να κάνετε όλη τη δουλειά μόνοι σας.

Τι να προσέξετε

Η εύρεση της αιτίας είναι το πρώτο βήμα στην εργασία. Πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να ακούσετε τους ήχους που εμφανίζονται όταν αλλάζετε τη συσκευή σε διαφορετικές λειτουργίες ταχύτητας. Εάν ο κινητήρας της σόμπας δεν λειτουργεί, τότε αυτό είναι εύκολο να προσδιοριστεί από την απουσία ήχων και τυχόν ενέργειες μετά την ενεργοποίηση. Η αντίσταση στον διακόπτη μπορεί επίσης να προκαλέσει την εκκίνηση του ανεμιστήρα μόνο στην ταχύτητα 3.

Πιθανόπροβλήματα

Υπάρχουν πολλά άλλα σφάλματα που προκαλούν βλάβη του θερμαντήρα:

• Σύνδεση κακής ποιότητας στο μπλοκ στερέωσης. Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται σε πολλά αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από τη χώρα κατασκευής, αλλά έχει μια εύκολη λύση με τη μορφή του τραβήγματος μιας επαφής ή της απογύμνωσης μιας ομάδας επαφών.
• Η ασφάλεια έχει σπάσει. Η ακεραιότητα της συσκευής τροφοδοσίας μπορεί να σπάσει και ένα βραχυκύκλωμα προκαλεί δυσλειτουργία ολόκληρης της δομής. Ταυτόχρονα, αξίζει να θυμόμαστε ότι η θέρμανση των καθρεπτών και ο φωτισμός του συνοδηγού μπορούν να τροφοδοτηθούν από τον ίδιο εύτηκτο σύνδεσμο με τον ανεμιστήρα. Κατά συνέπεια, απαιτείται επίσης επαλήθευση άλλων στοιχείων.
• Ανεμιστήρας μόνο στον τρίτο τρόπο λειτουργίας. Έχοντας κατανοήσει το σχέδιο, είναι εύκολο να κατανοήσουμε την αιτία της αποτυχίας. Στις δύο πρώτες ταχύτητες συνδέεται πρόσθετη αντίσταση. Η απευθείας εναλλαγή πραγματοποιείται στην τρίτη θέση. Δηλαδή, αν αντικαταστήσετε την αντίσταση, το πρόβλημα θα λυθεί.
• Το ρελέ ανάφλεξης μπορεί να κολλήσει σε ορισμένες περιπτώσεις. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας της σόμπας αρχίζει να λειτουργεί μόνο μετά την πλήρη προθέρμανση του κινητήρα. Εάν σημειωθεί μια τέτοια ιδιότητα, αξίζει να ελέγξετε τη συσκευή ελέγχου για δυσλειτουργία και να την αντικαταστήσετε με μια νέα, εάν είναι απαραίτητο.
• Αποτυχία ανεμιστήρα. Εάν δεν ανταποκρίνεται στην ενεργοποίηση και η τάση από τον διακόπτη συνεχίζει να ρέει, μπορούμε να μιλήσουμε για μια κακής ποιότητας σύνδεση στο "μείον".

Αποτυχία διακόπτη

Ο ίδιος ο διακόπτης συχνά προκαλεί προβλήματα. Στοχρησιμοποιώντας έναν τυπικό λαμπτήρα με συγκολλημένα καλώδια, μπορείτε να ελέγξετε αυτήν τη συσκευή. Για να παρέχεται δωρεάν πρόσβαση σε αυτό, το κύριο μέρος της κονσόλας είναι απενεργοποιημένο. Όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος, το ένα καλώδιο είναι ρυθμισμένο στο "μείον", το άλλο αγγίζει όλες τις ταχύτητες ξεχωριστά. Όταν η λάμπα είναι ενεργοποιημένη σε κάθε στοιχείο, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο διακόπτης λειτουργεί. Εάν δεν υπάρχει αντίδραση, το σύρμα τοποθετείται στο "συν". Η λυχνία πρέπει να ανάψει και αν δεν συμβεί αυτό, η ασφάλεια μπορεί να σπάσει ή ο κινητήρας της σόμπας να έχει ανοιχτό στα κυκλώματα.

Πώς λειτουργεί το σύστημα

Αξίζει τον κόπο να κατανοήσουμε πρώτα την αρχή του συστήματος. Η ρύθμιση της θερμοκρασίας στο επιθυμητό επίπεδο πραγματοποιείται με το κλείσιμο και το άνοιγμα της βαλβίδας του θερμαντικού στοιχείου. Ταυτόχρονα, μια πηγή θερμότητας εισέρχεται στο ψυγείο - θερμαινόμενο ψυκτικό, η θερμοκρασία του οποίου, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, φτάνει τους 95 βαθμούς.

Η ταχύτητα λειτουργίας ρυθμίζεται με εναλλαγή της λειτουργίας ταχύτητας. Αυτό έχει άμεση επίδραση στην ποσότητα κρύου ή ζεστού αέρα που εισέρχεται στο εσωτερικό του οχήματος. Μετά από αυτό, η παροχή αέρα με αποσβεστήρες πάνελ ποικίλλει, ρυθμίζουν επίσης την κατεύθυνση, για παράδειγμα, προς την καμπίνα επιβατών ή προς το παρμπρίζ.

Αντικατάσταση του κινητήρα της σόμπας

Αν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί ή σημειωθεί θόρυβος και τρίξιμο, πρέπει να τον αλλάξετε. Για να ξεκινήσετε, ετοιμάστε ένα εργαλείο: μια λαβή καστάνιας, ένα κατσαβίδι Phillips και μια υποδοχή.

Οι βίδες έχουν χαλαρώσει,χρησιμοποιείται για τη στερέωση μιας πλαστικής επένδυσης δίπλα στο παρμπρίζ, η οποία στη συνέχεια αφαιρείται. Θα επηρεάσει την εργασία, καθώς και τη σφράγιση της κουκούλας.

Το προστατευτικό περίβλημα τραβιέται προς τα έξω, το οποίο κρύβει τον κινητήρα της σόμπας και τα μπουλόνια που το στερεώνουν στο σώμα της μηχανής είναι ξεβιδωμένα.

Από την πλευρά του οδηγού στην καμπίνα, πρέπει να βρείτε το καλώδιο του ανεμιστήρα με θετική τιμή και να το απομακρύνετε. Δίπλα του υπάρχει ένα αρνητικό σύρμα, του οποίου η στερέωση αφαιρείται χρησιμοποιώντας κεφαλή κατάλληλου μεγέθους ή λαβή με καστάνια. Δεν υπάρχουν άλλες επιλογές για την ανακούφιση του στρες, καθώς η συσκευή διαφέρει από μια άμεση μέθοδο συγκόλλησης της καλωδίωσης. Πριν αλλάξετε τον κινητήρα της σόμπας, θα πρέπει να στρίψετε για να απλοποιήσετε τη διαδικασία. Με τη γνώση και τον χρόνο, μπορεί να επισκευαστεί. Διαφορετικά, τοποθετείται μια νέα συσκευή και όλα τα στοιχεία επιστρέφονται με αντίστροφη σειρά.

Μοτέρ σόμπας: επισκευή

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να ελέγξετε για ξένα αντικείμενα στον αγωγό, καθώς μπορούν να συμβάλουν στον θόρυβο όταν έρχονται σε επαφή με την πτερωτή. Εάν λείπουν, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον ηλεκτροκινητήρα. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης έχει παρόμοια αρχή για διαφορετικά είδη συσκευών.

Πρέπει να τραβήξετε έξω την άγκυρα, για αυτό, η πρόσβαση στο συγκρότημα της βούρτσας παρέχεται αφαιρώντας το κάλυμμα του ανεμιστήρα. Οι δακτύλιοι που βρίσκονται στο κάλυμμα και το σώμα καθαρίζονται και λιπαίνονται.

Τα ρουλεμάν πλένονται καλά με κηροζίνη, αφαιρούνται πρώτα από αυτά οι ανθήρες από καουτσούκ, καιλιπαίνεται με λιθόλη. Ένας τέτοιος αλγόριθμος συχνά επιτρέπει στα ρουλεμάν να λειτουργήσουν ξανά.

Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να αντικατασταθούν με νέα. Ταυτόχρονα, τα καθίσματα σημειώνονται στον άξονα πριν την αφαίρεση. Για να αφαιρέσετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι ή έναν πυρήνα, αλλά ένα εξειδικευμένο εξολκέα είναι η καλύτερη επιλογή.

Το νέο στοιχείο πιέζεται μέσα με ένα σφυρί ή ένα κομμάτι ξύλου, συνιστάται να απλώσετε λάδι μηχανής στο στέλεχος.

Συνιστάται να καθαρίζετε τον συλλέκτη από πιθανά οξειδωτικά φαινόμενα πριν από τη συναρμολόγηση του κινητήρα της σόμπας. Λόγω αυτού, η ηλεκτρική αγωγιμότητα με τις βούρτσες θα βελτιωθεί. Η λίπανση του ανεμιστήρα με λιθόλη θα προσφέρει ευκολότερη τοποθέτηση σε πλαστικό κύπελλο.