2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία διακρινόταν πάντα για την πρακτικότητα και την κατασκευαστική της ικανότητα. Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα στις περισσότερες περιπτώσεις κατασκευάζονται για απλούς ανθρώπους. Είναι συμπαγείς, οικονομικές και δεν περιέχουν περιττά φινιρίσματα. Αυτός είναι ο λόγος που οι οδηγοί αγαπούν αυτά τα αυτοκίνητα.
Το Honda Civic από μόνο του αξίζει κάτι. Το αυτοκίνητο παράγεται εδώ και αρκετές δεκαετίες και συνεχίζει να είναι δημοφιλές. Και το μυστικό βρίσκεται στην απλότητα. Φυσικά, τα σύγχρονα αυτοκίνητα ιαπωνικών εμπορικών σημάτων δύσκολα μπορούν να ονομαστούν "οικογενειακά καρότσια". Αξίζει να δείτε μάρκες όπως η Infiniti ή η Acura.
Ας γυρίσουμε όμως στο παρελθόν, στα οικονομικά και απλά αυτοκίνητα. Θυμηθείτε το ίδιο Mitsubishi Lancer. Τώρα φαίνεται σπορ, αλλά αν πάρουμε την έκδοση των 80s, θα υπάρχει μια εντελώς διαφορετική άποψη. Όπως και να έχει, το Civic και το Lancer ήταν πάντα δημοφιλή και παράγονται μέχρι σήμερα. Υπήρχαν όμως και άλλα αυτοκίνητα. Καλά αυτοκίνητα. Για κάποιο λόγο, απλώς αποφάσισαν να σταματήσουν την παραγωγή τους. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι το Toyota Corsa.
Το μηχάνημα βρίσκεται στην παραγωγή εδώ και 22 χρόνια. Η πρώτη γενιά ξεκίνησε να πωλείται το 1978 και αποφασίστηκε να αφαιρεθεί το μοντέλο από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2000. Το Toyota Corsa αντικαταστάθηκε από το μοντέλο Platz, το οποίο με την πάροδο του χρόνουεξελίχθηκε στο σύγχρονο Yaris.
Το Corsa ήταν το πρώτο subcompact αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς της Toyota. Στην Ιαπωνία, η πρώτη γενιά παρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 1978. Στην Αμερική, το αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του στις αρχές του 1979 και οι Ιάπωνες έφτασαν στην Ευρώπη μόνο το 1980. Παρεμπιπτόντως, στην Αμερική το Toyota Corsa ονομαζόταν Tercel.
Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με 3 τύπους κινητήρων: βενζινοκινητήρες με όγκους 1,3 και 1,5 λίτρων, καθώς και κινητήρα ντίζελ 1,5 λίτρων. Σε συνδυασμό με τον κινητήρα, ήταν δυνατή η επιλογή ενός "αυτόματου" 3 ταχυτήτων, καθώς και ενός "μηχανικού" τεσσάρων και 5 ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο είχε ευρωπαϊκή σχεδίαση και πρακτικότητα. Αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν γίνει το κλειδί για την επιτυχία του Toyota Corsa. Οι φωτογραφίες δείχνουν πώς έμοιαζε το αυτοκίνητο το 1980.
Το 1982, η εταιρεία αποφάσισε να ανανεώσει το στυλ. Το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πιο μοντέρνο. Επιπλέον, έγινε διαθέσιμο ένα 5-θυρο hatchback (πριν από αυτό, ήταν διαθέσιμο ένα sedan, ένα coupe και ένα 3-θυρο hatchback). Οι μηχανικοί πρόσθεσαν επίσης ένα νέο κιβώτιο 6 σχέσεων και τετρακίνηση.
Η τρίτη γενιά άρχισε να παράγεται το 1987. Χαρακτηριστικό ήταν ο νέος 12βάλβιδος κινητήρας, που έβγαλε 78 «άλογα». Η χωρητικότητα του κινητήρα ήταν 1,5 λίτρα.
Η τέταρτη και η πέμπτη γενιά κατασκευάστηκαν από το 1991 έως το 2000. Αυτά τα μοντέλα είναι τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα. Είχαν απλό αλλά μοντέρνο σχεδιασμό και πρακτικότητα. Ένα άλλο χαρακτηριστικό ήταν ένας turbodiesel 1,5 λίτρων, ο οποίος κυκλοφόρησε μόνο μέσα1994. Ήδη στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με σύστημα ABS, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο και δύο αερόσακους.
Το 2000, η εποχή του Toyota Corsa τελείωσε. Τα χαρακτηριστικά του μοντέλου είναι εντυπωσιακά ακόμα και σήμερα. Παρόλο που το αυτοκίνητο είναι πάνω από δώδεκα ετών, μπορεί να δώσει πιθανότητες στα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα.
Γιατί σταμάτησε η παραγωγή ενός τόσο πρακτικού και ευέλικτου μοντέλου είναι γνωστό μόνο στη διοίκηση της Toyota. Είναι κρίμα τέτοια αυτοκίνητα να εξαφανίζονται χωρίς ίχνος. Από την άλλη, η εμφάνιση νέων μοντέλων δείχνει ότι η εταιρεία δεν σταματά εκεί και προσπαθεί για την αριστεία.
Συνιστάται:
Το κόστος ενός αυτοκινήτου VAZ. Το κόστος ενός αυτοκινήτου
Η επιλογή ενός αυτοκινήτου είναι μια πολύ υπεύθυνη και δύσκολη υπόθεση. Σήμερα, όταν η αγορά είναι γεμάτη με έναν τεράστιο αριθμό αυτοκινητοβιομηχανιών από διάφορες χώρες, ο καθένας προσπαθεί με όλες του τις δυνάμεις να κερδίσει την εμπιστοσύνη του Ρώσου αγοραστή. Κανείς δεν εκπλήσσεται από το γεγονός ότι τα προϊόντα του Volga Automobile Plant δεν είναι κατώτερα από τα περισσότερα ξένα ανάλογα. Και σε ορισμένες πτυχές τους ξεπερνούν κιόλας. Ας θυμηθούμε πώς αναπτύχθηκε η εγχώρια βιομηχανία της σύγχρονης Ρωσίας
"Toyota RAV 4" - η άδεια κυκλοφορίας ενός επιβατικού αυτοκινήτου και οι συνήθειες ενός crossover
Τα Crossover σήμερα είναι μία από τις πιο σημαντικές θέσεις στην αγορά αυτοκινήτων. Ενώ τα κλασικά Jeep εξαφανίζονται, τα crossover προσφέρουν μια ισορροπία μεταξύ επιδόσεων εκτός δρόμου και άνεσης σε συνδυασμό με σχετικά φθηνή λειτουργία. Αυτό είναι το πιο ευέλικτο όχημα. Τα πιο διαδεδομένα είναι τα ιαπωνικά crossover, μεταξύ των οποίων μία από τις ηγετικές θέσεις καταλαμβάνεται από την Toyota
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός δίχρονου κινητήρα και ενός τετράχρονου κινητήρα - συγκριτική ανάλυση
Η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ ενός δίχρονου κινητήρα και ενός τετράχρονου κινητήρα είναι οι τρόποι ανάφλεξης του εύφλεκτου μείγματος, οι οποίοι γίνονται αμέσως αντιληπτοί από τον ήχο. Ένας δίχρονος κινητήρας παράγει συνήθως ένα τσιριχτό και πολύ δυνατό βουητό, ενώ ένας τετράχρονος κινητήρας τείνει να έχει πιο αθόρυβο γουργούρισμα
Κανόνες εγγραφής μηχανοκίνητων οχημάτων: ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός τρακτέρ και ενός αυτοκινήτου;
Η ρωσική νομοθεσία ορίζει την υποχρεωτική διαθεσιμότητα κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας για όλους τους τύπους μεταφοράς, οι οποίες εκδίδονται από τις αρχές εγγραφής αφού περάσουν τη διαδικασία εγγραφής. Το ρυθμιστικό πλαίσιο για τέτοιου είδους κρατικό έλεγχο των οχημάτων είναι οι Κανόνες για την ταξινόμηση των μηχανοκίνητων οχημάτων. Ωστόσο, υπάρχει κάποια διαφορά στη διαδικασία ταξινόμησης μεταξύ μηχανοκίνητων οχημάτων και ειδικών οχημάτων
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός crossover και ενός SUV; Χρήσιμα άρθρα
Αν σας αρέσει να βγαίνετε στη φύση ή να πηγαίνετε συχνά για ψάρεμα, η αγορά ενός τζιπ είναι η καλύτερη επιλογή. Αλλά και εδώ υπάρχουν αποχρώσεις. Πρόσφατα, τα αυτοκίνητα crossover έχουν γίνει σχετικά. Γιατί όμως έχουν τόση ζήτηση σήμερα; Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός crossover και ενός SUV;
