Alfa Romeo Giulia: προδιαγραφές και φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

24 Ιουνίου 2015 στο Μουσείο Alfa Romeo, το οποίο βρίσκεται κοντά στο Μιλάνο, πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση του εμβληματικού σεντάν της κατηγορίας D που ονομάζεται Giulia. Αξιοσημείωτο είναι ότι παρουσιάστηκε αμέσως στην κορυφαία διαμόρφωση, η οποία ονομάζεται Quadrifoglio Verde. Η ημερομηνία της παρουσίασης δεν επιλέχθηκε τυχαία. Την ημέρα αυτή, η παγκοσμίου φήμης μάρκα αυτοκινήτων έγινε 105 ετών. Το φθινόπωρο του 2015, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε σε όλο τον κόσμο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Και την άνοιξη του 2016, το μοντέλο θα βγει στην ευρωπαϊκή αγορά.

Λίγη ιστορία

Το αυτοκίνητο με το όνομα "Julia" δεν είναι η πρώτη φορά που παράγεται από τη μάρκα "Alfa Romeo". Πίσω στο 1963, ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται Alfa Romeo Giulia SS αντικατέστησε την Giulietta SS. Τα αυτοκίνητα έμοιαζαν μεταξύ τους και η διαφορά στα ονόματα έγινε απλό λογοπαίγνιο, αφού στα ιταλικά τα δύο ονόματα είναι συνώνυμα. Ως εκ τούτου, η ηρωίδα της ιστορίας μας αποκαλείται συχνά Alfa Romeo Giulia II, ενθυμούμενη τον πρόγονό της.

Εμφάνιση

Οι Ιταλοί λατρεύουν να εκπλήσσουν τους θαυμαστές με τον εξαιρετικό σχεδιασμό τουςαυτο. Αυτή τη φορά δεν άλλαξαν παραδόσεις και έφτιαξαν ένα πολύ θεαματικό και αξέχαστο αυτοκίνητο, η εμφάνιση του οποίου αποτελείται από αυστηρές και καθαρές γραμμές. Το αυτοκίνητο φαίνεται ελαφρώς απειλητικό χάρη στον επιθετικό φωτισμό, τους μυώδεις προφυλακτήρες, μια ισχυρή πρύμνη με μεγάλο διαχύτη, ένα σπόιλερ και ένα κουαρτέτο σωλήνων εξάτμισης.

Ο συνδυασμός της επώνυμης τριγωνικής μάσκας του ψυγείου και των τεράστιων κόλπων εισαγωγής αέρα φαίνεται υπέροχος. Δύο άκρες στο καπό τονίζουν την επιθυμία του αυτοκινήτου για ταχύτητα. Το σώμα έχει ελαφρώς επίμηκες σχήμα και οι πλάγιες στάμπες εκτείνονται παράλληλα με τα παράθυρα. Όλα αυτά δημιουργούν μια αμίμητη εικόνα.

Δυστυχώς, μόνο η κορυφαία τροποποίηση της Alfa Romeo Giulia θα λάβει τέτοια χαρισματική εμφάνιση, ενώ οι βασικές εκδόσεις θα φαίνονται πιο λιτές. Με τις διαστάσεις του, το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται πλήρως στην D-class για τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Εσωτερική Ειρήνη

Το σεντάν της Alfa Romeo Giulia δεν φαίνεται λιγότερο εντυπωσιακό από το εσωτερικό. Δεν μοιάζει με τους προκατόχους του, αλλά υπάρχουν κάποιες ομοιότητες. Το πολυλειτουργικό τιμόνι τραβάει αμέσως τα βλέμματα χάρη στο μεγάλο κόκκινο κουμπί εκκίνησης του κινητήρα. Το ταμπλό φαίνεται πολύ εντυπωσιακό, αποτελείται από ένα ζευγάρι φρεάτια και μια έγχρωμη οθόνη. Το μπροστινό πάνελ είναι επίσης πολύ ενδιαφέρον και κομψό. Κοιτάζοντας κανείς την κεντρική κονσόλα, ανακαλεί ακούσια μια BMW - είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό. Αυτή η διάταξη τονίζει για άλλη μια φορά τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου και τη σημασία του οδηγού που κάθισε πίσω από το τιμόνι. Η κονσόλα έχει μια αρκετά μεγάλη οθόνη του συγκροτήματος πολυμέσων καιτρία πλυντήρια κλιματισμού.

Γενικά, το εσωτερικό είναι πολύ εργονομικό και πρακτικό. Χάρη σε ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων καθισμάτων οδηγού, μπορεί να επιτευχθεί εξαιρετική ορατότητα. Η κολόνα του τιμονιού μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος. Και σε περίπτωση πρόσκρουσης, αναδιπλώνεται αυτόματα. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 378 λίτρα.

Το εσωτερικό της Alfa Romeo Giulia είναι κατασκευασμένο από ποιοτικά υλικά - φυσικό δέρμα, αλουμίνιο και ένθετα άνθρακα, καθώς και συμπαγές πλαστικό. Τα μπροστινά καθίσματα είναι εντυπωσιακά με μεγάλα πλαϊνά ράουλα στήριξης, θυμίζοντας για άλλη μια φορά στον Ιταλό τον σπορ χαρακτήρα. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους πίσω τροχούς, υπάρχει μια αρκετά μεγάλη σήραγγα στο κέντρο.

Προδιαγραφές Alfa Romeo Giulia

Κάτω από το καπό αυτού του εκκεντρικού αυτοκινήτου βρίσκεται ένας βενζινοκινητήρας αλουμινίου σε σχήμα V με έξι κυλίνδρους και τρία λίτρα όγκου. Ο κινητήρας διαθέτει άμεσο ψεκασμό, διπλό υπερσυμπιεστή και τεχνολογία απενεργοποίησης ορισμένων κυλίνδρων σε χαμηλά φορτία. Ο κινητήρας αποδίδει 510 ίππους. Μπορεί να συνδυαστεί με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Η κίνηση του αυτοκινήτου μπορεί να είναι είτε πίσω είτε πλήρης. Η μέγιστη ταχύτητα του ιταλικού επιβήτορα είναι 321 km/h. Ταυτόχρονα, επιταχύνει σε εκατοντάδες σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα.

Υπενθυμίζουμε ότι μιλάμε για την κορυφαία τροποποίηση της Alfa Romeo Giulia, με την οποία η ιταλική εταιρεία άρχισε να κατακλύζει την αγορά. Λίγο αργότερα, θα εμφανιστούν λιγότερο ισχυρές εκδόσεις του κινητήρα, που θα κάνουν το αυτοκίνητο πιο προσιτό. Ο κατάλογος και τα χαρακτηριστικά τουςπαρουσιάζεται στον πίνακα.

	Τόμος, l.	Ισχύς, hp	Επιτάχυνση στα 100 km/h, s.	Κατανάλωση καυσίμου, l/100 km.
βενζίνη	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Diesel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Πλατφόρμα και Διακυβέρνηση

Στην καρδιά του σπορ σεντάν βρίσκεται η αρχιτεκτονική με κίνηση στους πίσω τροχούς του Giorgio, η οποία χρησιμοποιεί αλουμίνιο και άνθρακα σε όλη την κατασκευή. Χάρη σε αυτές τις τεχνολογίες, η Alfa Romeo Giulia ζυγίζει μόνο 1.530 κιλά. Είναι ενδιαφέρον ότι η αναλογία μάζας εμπρός προς πίσω είναι 50:50.

Το μπροστινό μέρος του σεντάν έχει ανάρτηση διπλού ψαλιδιού, το πίσω μέρος έχει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Οι προγραμματιστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στο τιμόνι. Το τιμόνι έλαβε αρκετά ευκρινείς ρυθμίσεις και ηλεκτρική ισχύ. Ο κορυφαίος κινητήρας χρειάζεται ισχυρά φρένα. Το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρομηχανικά φρένα με δίσκους άνθρακα-κεραμικούς. Οι λιγότερο ισχυρές εκδόσεις του αυτοκινήτου είναι πιθανό να έχουν λιγότερο ισχυρό σύστημα πέδησης.

Μεταξύ των πολλών προηγμένων χαρακτηριστικών του νέου Alpha, υπάρχουν μερικά ιδιαίτερα ενδιαφέροντα. Πρώτα,Σύστημα Torque Vectoring, το οποίο κατευθύνει την πρόσφυση ξεχωριστά σε κάθε έναν από τους τροχούς. Δεύτερον, το πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Τρίτον, το σύστημα DNA, το οποίο ρυθμίζει τις ρυθμίσεις των κύριων κόμβων σε τέσσερις λειτουργίες.

Πακέτα και τιμές

Δεν υπάρχουν ακόμη ακριβή δεδομένα για τη διαμόρφωση του μηχανήματος. Ωστόσο, είναι γνωστό ότι η βασική έκδοση θα έχει τις εξής επιλογές: θερμαινόμενα καθίσματα, ρύθμιση ύψους καθίσματος οδηγού, κλιματισμός, ABS, έλεγχος ευστάθειας, σύστημα πλοήγησης, ηλεκτρικοί καθρέφτες, έξι αερόσακοι.

Το κόστος του αυτοκινήτου θα κυμαίνεται σε αρκετά μεγάλο εύρος. Για 0,98 εκατομμύρια ρούβλια, μπορείτε να αγοράσετε την απλούστερη έκδοση της Alfa Romeo Giulia. Η τιμή της κορυφαίας έκδοσης θα είναι περίπου 2 εκατομμύρια ρούβλια. Όλα εξαρτώνται από το επίπεδο κινητήρα και εξοπλισμού.

Ανταγωνιστές

Η ιταλική καινοτομία έχει δύο κύριους ανταγωνιστές. Το πρώτο είναι η BMW M3. Αυτό το αυτοκίνητο μοιάζει ελαφρώς στην εμφάνιση με το "Julia": επιμήκεις προβολείς, μεγάλη μάσκα και συμπαγείς εισαγωγές αέρα. Σε επίπεδο εξοπλισμού, ο Βαυαρός είναι επίσης δυνατός. Στη βασική διαμόρφωση, έχει πολλές σύγχρονες επιλογές. Το πορτμπαγκάζ της BMW M3 είναι πολύ πιο ευρύχωρο από αυτό της ηρωίδας μας, ο όγκος του είναι 480 λίτρα.

Ο δεύτερος ανταγωνιστής της "Julia" είναι το αυτοκίνητο Audi Q5. Το εξωτερικό αυτού του αυτοκινήτου φαίνεται πιο λιτό, όπως και το εσωτερικό. Όμως αυτός ο συντηρητισμός κρύβει εξαιρετικές επιδόσεις οδήγησης. Το πορτμπαγκάζ αυτού του αυτοκινήτου είναι επίσης αξιοθαύμαστο, ο όγκος του είναι 540 λίτρα.

Η Alfa Romeo έχει τα ακόλουθα ατού στον αγώνα για έναν αγοραστή:

• Ακαταμάχητο, σε αντίθεση με άλλους εξωτερικούς.
• Ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό.
• Σύγχρονες επιλογές, πολλές από τις οποίες προηγουμένως ήταν διαθέσιμες μόνο σε αυτοκίνητα υψηλότερης κατηγορίας.
• Ευρεία γκάμα κινητήρων.
• Μέτριες κινητικές ορέξεις.

Μεταξύ των ελλείψεων του αυτοκινήτου μπορεί να σημειωθεί:

• Λίγο υπερτιμημένο.
• Ακριβή υπηρεσία.
• Προβλήματα με την αγορά γνήσιων ανταλλακτικών.

Συμπέρασμα

Η ιταλική εταιρεία σίγουρα δεν θα χάσει το πρόσωπό της δημιουργώντας τέτοιες μηχανές. Η "Τζούλια" αποδείχθηκε πολύ ενδιαφέρουσα και αξέχαστη. Μπορεί να ανταγωνιστεί επαρκώς τους ανταγωνιστές στην αγορά. Σίγουρα πολλοί θα θελήσουν να οδηγήσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μόνο που η τιμή είναι λίγο «τσιμπημένη».