"Alfa Romeo 145" - περιγραφή, χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Η δευτερογενής αγορά είναι απλώς γεμάτη αυτοκίνητα που φέρονται από το εξωτερικό. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις πρόκειται είτε για γερμανικές είτε για ιαπωνικές μάρκες. Αλλά σήμερα θα εξετάσουμε μια μάλλον σπάνια και εξαιρετική μάρκα. Αυτή είναι η Alfa Romeo. Τι αντιπροσωπεύει; Ας μάθουμε στο παράδειγμα του αυτοκινήτου "Alfa Romeo 145".

Περιγραφή

Λοιπόν, τι είναι αυτό το αυτοκίνητο; Το "Alfa Romeo 145" είναι ένα προσθιοκίνητο hatchback μιας μικρής κατηγορίας, το οποίο κατασκευάστηκε την περίοδο από το 94 έως το 2000. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο το '94. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε πολλά αμαξώματα. Αυτό είναι ένα τρίθυρο και πεντάθυρο χάτσμπακ. Το μοντέλο κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα Fiat Tipo.

Σχέδιο

Οι Ιταλοί έχουν μεγάλη εμπειρία στο σχεδιασμό αυτοκινήτων. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η Alfa Romeo 145 έχει μια τόσο ευχάριστη και ταυτόχρονα τολμηρή σιλουέτα. Στο μπροστινό μέρος υπάρχουν συμπαγείς προβολείς, ένας φουσκωμένος προφυλακτήρας και μια συμπαγής τριγωνική μάσκα, οι γραμμές της οποίας συνεχίζονται στο καπό. Το αυτοκίνητο έχει καλές αναλογίες και φαίνεται καλό από κάθε πλευρά. Πώς μοιάζει το ιταλικό;Χάτσμπακ της δεκαετίας του '90, ο αναγνώστης μπορεί να δει στην παρακάτω φωτογραφία.

Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε τη δεκαετία του '90, το σχέδιο δεν μπορεί να ονομαστεί παλιό. Ίσως αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της Alfa, χάρη στο οποίο το αυτοκίνητο είναι πολύ δημοφιλές στους νέους.

Αλλά πίσω στην πραγματικότητα. Ο σχεδιασμός είναι ευχάριστος, αλλά οι Ιταλοί απέτυχαν με την ποιότητα του μετάλλου. Το αυτοκίνητο φοβάται πολύ τη διάβρωση. Και αν στις νότιες περιοχές αυτό είναι λίγο πολύ φυσιολογικό, τότε στις μεγάλες πόλεις της κεντρικής και βόρειας Ρωσίας, η Alpha θα δυσκολευτεί. Τα κατώφλια και οι καμάρες συχνά σαπίζουν.

Διαστάσεις, διάκενο

Το αυτοκίνητο είναι αρκετά συμπαγές και επομένως δεν υπάρχουν προβλήματα με τη στάθμευση. Αυτό είναι σίγουρα ένα μοντέλο συν. Αν μιλάμε για αριθμούς, τότε η τρίθυρη έκδοση έχει μήκος 4,09 μέτρα και η πεντάθυρη έκδοση είναι 4,26 μέτρα. Το πλάτος και το ύψος τους είναι τα ίδια - 1,71 και 1,43 μέτρα, αντίστοιχα. Από τις ελλείψεις, οι κριτικές σημειώνουν χαμηλή απόσταση από το έδαφος. Το μέγεθός του είναι μόνο δώδεκα εκατοστά. Παρά τη μικρή βάση, το μονοθέσιο αισθάνεται σκληρό στα πιτ. Συχνά μπορείς να πιάσεις τον πάτο. Είναι ιδιαίτερα δύσκολο να λειτουργήσει σε μικρές πόλεις το χειμώνα.

Salon

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι απόλυτα συνεπές με το εξωτερικό. Είναι εξίσου αθλητικός και ιδιόρρυθμος. Για τον οδηγό προσφέρονται άνετα καθίσματα με έντονη πλευρική στήριξη. Το αυτοκίνητο διαθέτει άνετο τιμόνι τριών ακτίνων με αερόσακο. Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και ενημερωτικός. Από τις ελλείψεις, οι κριτικές σημειώνουν κακή ηχομόνωση. Ωστόσο, πολλά αυτοκίνητα ιταλικής κατασκευής έχουν αυτό το μείον.

Παρόλα αυτά, η οδήγηση είναι πολύ άνετη. Σε επίπεδο εξοπλισμού, το αυτοκίνητο δεν λάμπει από πολυτέλεια, αλλά όλα όσα χρειάζεστε είναι εκεί: υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, μουσική και κλιματισμός. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα για τον οδηγό και τον συνοδηγό, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για αυτοκίνητο μικρής κατηγορίας. Ωστόσο, οι πίσω επιβάτες θα είναι γεμάτοι.

Προδιαγραφές

Ένας από τους πιο δημοφιλείς κινητήρες που εγκαταστάθηκε στην Alfa Romeo 145 είναι ο 1, 4. Πρόκειται για μια τετρακύλινδρη μονάδα βενζίνης χωρίς τουρμπίνα. Από τα χαρακτηριστικά - η παρουσία δύο κεριών σε κάθε κύλινδρο. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να αναγνωριστεί από την επιγραφή Twin Spark στο πίσω μέρος. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα 1,4 λίτρων Alfa Romeo 145 είναι 103 ίπποι. Ροπή - 124 Nm. Σύμφωνα με κριτικές, ο κινητήρας είναι αρκετά υψηλής ροπής. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 11,2 δευτερόλεπτα.

Έχει ευχάριστο έξοδο. Για 100 χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο ξοδεύει 7 λίτρα στον μικτό κύκλο. Μεταξύ των ελλείψεων του κινητήρα, αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη συντήρηση είναι απαραίτητο να αλλάξετε όχι τέσσερα, αλλά και τα οκτώ κεριά. Διαφορετικά, ο κινητήρας δεν προκαλεί προβλήματα και ενοχλήσεις. Η αντικατάσταση του χρονισμού στο "Alfa Romeo 145" 1,4 λίτρων πραγματοποιείται όπως και σε άλλα αυτοκίνητα - μία φορά κάθε 70 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Επίσης αρκετά δημοφιλής στον κινητήρα 1,6 λίτρων "Alpha". Αυτός ο κινητήρας αποδίδει ήδη 120 ίππους, κάτι που είναι αρκετά καλό για ένα τέτοιο συγκρατημένο βάρος. Το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 10,2 δευτερόλεπτα. Αλλά το μέσο κόστοςήδη 8,5 λίτρα, και στην πόλη το αυτοκίνητο τρώει τα πάντα 11.

Τοποθετήθηκε στο αυτοκίνητο "Alfa Romeo 145" και στον κινητήρα ντίζελ. Αυτή είναι μια υπερτροφοδοτούμενη μονάδα JTD 1,9 λίτρων. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 105 ίπποι και η ροπή είναι 255 Nm. Λόγω μιας καλής στιγμής, το αυτοκίνητο έχει καλά δυναμικά χαρακτηριστικά. Μέχρι τα εκατό, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε 10,4 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 186 χιλιόμετρα την ώρα. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας είναι πολύ οικονομικός. Στην πόλη, ξοδεύει 7,5 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - όχι περισσότερο από 5.

Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, όλοι οι κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι με μη εναλλακτικούς μηχανικούς σε πέντε βήματα. Το κουτί είναι γενικά αξιόπιστο, αλλά για να παραταθεί η διάρκεια ζωής, πολλοί ιδιοκτήτες αλλάζουν το λάδι κάθε 80-90 χιλιάδες χιλιόμετρα.

μενταγιόν

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει ανεξάρτητη ανάρτηση. Πίσω είναι μια ημι-ανεξάρτητη δοκός. Τι λένε οι κριτικές για την αναστολή; Το αυτοκίνητο οδηγεί καλά. Αλλά λόγω του γεγονότος ότι οι κινήσεις της ανάρτησης είναι σύντομες, το μονοθέσιο συμπεριφέρεται σκληρά στα πιτ. Η επισκευή της πίσω δέσμης της Alfa Romeo 145 θα απαιτηθεί όχι νωρίτερα από 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πριν από αυτό το διάστημα, τα ρουλεμάν τροχών και τα αμορτισέρ ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη.

Συμπέρασμα

Το "Alfa Romeo 145" είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα αυτοκινήτων αυτής της ανησυχίας. Το αυτοκίνητο κάποτε ήταν ευρέως διαδεδομένο στη Δυτική Ευρώπη. Ωστόσο, στη Ρωσία υπάρχουν μόνο λίγα από αυτά. Βασικά φοβούνται να πάρουν αυτό το αυτοκίνητο λόγω έλλειψης ικανών μηχανικών, αφού ο κινητήραςέχει κάποια χαρακτηριστικά όσον αφορά το σύστημα ανάφλεξης. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι επιρρεπές στη διάβρωση και λίγοι ιδιοκτήτες είναι πρόθυμοι να επενδύσουν σε εργασίες συγκόλλησης. Ωστόσο, μπορείτε πάντα να βρείτε ανταλλακτικά για αυτό το μοντέλο, καθώς το αυτοκίνητο έχει την ίδια πλατφόρμα με το Fiat Bravo.