2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Το Mazda 121 είναι μοναδικό με τον δικό του τρόπο. Τουλάχιστον επειδή η εταιρεία ασχολήθηκε με την ανάπτυξή της μαζί με ειδικούς της αμερικανικής εταιρείας Ford. Ωστόσο, περισσότερα ενδιαφέροντα πράγματα μπορούν να ειπωθούν για αυτό το μοντέλο.
Πρώτη Γενιά
Το subcompact Mazda 121 τράβηξε γρήγορα την προσοχή του κοινού μετά την κυκλοφορία του. Το μοντέλο φαινόταν αρκετά ενδιαφέρον, όπως μπορείτε να δείτε βλέποντας τη φωτογραφία. Όμως η τροποποίηση με υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή τράβηξε ιδιαίτερη προσοχή.
Η δημοτικότητα του αυτοκινήτου αυξήθηκε, έτσι οι εκπρόσωποι της εταιρείας KIA αποφάσισαν να αγοράσουν τα δικαιώματα και την τεχνική τεκμηρίωση για την παραγωγή του από την ιαπωνική εταιρεία. Άλλαξαν ελαφρώς το μοντέλο - έφτιαξαν το σώμα από λεπτότερο μέταλλο και άλλαξαν το σασί. Μετά από βελτιώσεις, το μοντέλο Kia Pride εισήλθε στην αγορά αυτοκινήτου.
Αξίζει όμως να επιστρέψουμε στη συζήτηση της Mazda. Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε με τρεις κινητήρες, οι οποίοι διέφεραν ελάχιστα μεταξύ τους. Δύο από αυτά είχαν όγκο 1,4 λίτρων, αλλά διαφορετική ισχύ. Το ένα ήταν ίσο με55 l. s., και το άλλο - 60 λίτρα. Με. Ο τρίτος κινητήρας, με όγκο 1,1 λίτρων, παρήγαγε 55 «άλογα».
Δεύτερη γενιά
Η παραγωγή του ξεκίνησε το 1991. Το πρόθεμα DB προστέθηκε στο κύριο όνομα Mazda 121. Και αυτή η έκδοση ήταν ανάπτυξη της ίδιας της ιαπωνικής εταιρείας, χωρίς τη συνεργασία των ειδικών της Ford.
Στην καινοτομία των αρχών της δεκαετίας του '90, παρατηρήθηκαν εμφανείς οπτικές αλλαγές. Οι σχεδιαστές έχουν εγκαταλείψει όλες τις γωνίες και γι' αυτόν τον λόγο το αυτοκίνητο ονομάστηκε "αυγό".
Το νέο Mazda 121 προσφέρθηκε με δύο κινητήρες. Ένα από αυτά απέδιδε 533 ίππους. Με. με όγκο 1,3 λίτρα. Συνδυάστηκε με χειροκίνητο 5άρι. Ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα επιτάχυνε σε "εκατοντάδες" σε 13,7 δευτερόλεπτα και το μέγιστο περιορίστηκε στα 150 km / h. Τι γίνεται με την κατανάλωση; Η κατανάλωση κινητήρα ήταν 7,2 και 5,2 λίτρα αντίστοιχα (πόλη/εθνικό δρόμο).
Η δεύτερη μονάδα ήταν πιο ισχυρή. Με ανάλογο όγκο έβγαλε 72 λίτρα. Με. Διαχειρίζεται επίσης 5MKPP. Ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα ήταν πιο δυναμικό - επιτάχυνε στα 100 km / h σε 11,4 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, το μέγιστο έφτασε τα 155 km/h. Και η κατανάλωση ήταν 7,4 και 5,3 λίτρα, αντίστοιχα.
Τρίτη Γενιά
Τα μοντέλα της τελευταίας σειράς ήταν γνωστά ως Mazda 121 JASM/JBSM. Αυτές οι ονομασίες δήλωναν τον τύπο αμαξώματος - τρίθυρο και πεντάθυρο. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τρίτη γενιά αναπτύχθηκε επίσης από κοινού με Αμερικανούς ειδικούς της Ford. Το μοντέλο κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα του "Fiesta" το 1996, εκσυγχρονίζοντάς το ελαφρώς.
Από τα χαρακτηριστικά, μπορούν να σημειωθούν πιο εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά. Το Mazda 121 άρχισε να προσφέρεται τόσο με τους προηγούμενους υποσυμπαγείς κινητήρες όσο και με κινητήρες διαφορετικού όγκου. Συγκεκριμένα, στη σειρά εμφανίστηκαν εκδόσεις με μονάδες ντίζελ 1,8 λίτρων, οι οποίες εξακολουθούσαν να συνδυάζονται με 5MKPP. Η ισχύς τους ήταν 60 λίτρα. s.
Αυτές οι εκδόσεις δεν ήταν ιδιαίτερα δυναμικές. Για να επιταχύνουν στα 100 km/h, χρειάστηκαν 17,4 δευτερόλεπτα. Το μέγιστο εξακολουθούσε να περιορίζεται στα 155 km / h. Όμως η αποτελεσματικότητά τους ήταν εντυπωσιακή. Για 100 χιλιόμετρα «πόλης», ο κινητήρας κατανάλωνε μόνο 6,4 λίτρα.
Η παραγωγή έληξε το 2003 λόγω μειωμένης ζήτησης. Πιο κομψά και δυναμικά αυτοκίνητα μπήκαν στη μόδα. Και η Mazda έμεινε στη μνήμη των θαυμαστών της για την υψηλής ποιότητας συναρμολόγηση, την παραδοσιακά υψηλή αξιοπιστία και το υψηλό επίπεδο άνεσης.
Συνιστάται:
Το κόστος ενός αυτοκινήτου VAZ. Το κόστος ενός αυτοκινήτου
Η επιλογή ενός αυτοκινήτου είναι μια πολύ υπεύθυνη και δύσκολη υπόθεση. Σήμερα, όταν η αγορά είναι γεμάτη με έναν τεράστιο αριθμό αυτοκινητοβιομηχανιών από διάφορες χώρες, ο καθένας προσπαθεί με όλες του τις δυνάμεις να κερδίσει την εμπιστοσύνη του Ρώσου αγοραστή. Κανείς δεν εκπλήσσεται από το γεγονός ότι τα προϊόντα του Volga Automobile Plant δεν είναι κατώτερα από τα περισσότερα ξένα ανάλογα. Και σε ορισμένες πτυχές τους ξεπερνούν κιόλας. Ας θυμηθούμε πώς αναπτύχθηκε η εγχώρια βιομηχανία της σύγχρονης Ρωσίας
"Toyota RAV 4" - η άδεια κυκλοφορίας ενός επιβατικού αυτοκινήτου και οι συνήθειες ενός crossover
Τα Crossover σήμερα είναι μία από τις πιο σημαντικές θέσεις στην αγορά αυτοκινήτων. Ενώ τα κλασικά Jeep εξαφανίζονται, τα crossover προσφέρουν μια ισορροπία μεταξύ επιδόσεων εκτός δρόμου και άνεσης σε συνδυασμό με σχετικά φθηνή λειτουργία. Αυτό είναι το πιο ευέλικτο όχημα. Τα πιο διαδεδομένα είναι τα ιαπωνικά crossover, μεταξύ των οποίων μία από τις ηγετικές θέσεις καταλαμβάνεται από την Toyota
Γενικά χαρακτηριστικά της αθλητικής μοτοσυκλέτας Yamaha YZF-R125
Η Yamaha YZF-R125 είναι ένα ιαπωνικό sportbike μικρού κυβισμού που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2008. Κομψή σχεδίαση, εξαιρετικές επιδόσεις και φήμη της εταιρείας - αυτό είναι που κάνει αυτή τη μοτοσυκλέτα διάσημη και δημοφιλή, ειδικά μεταξύ των νέων
Κανόνες εγγραφής μηχανοκίνητων οχημάτων: ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός τρακτέρ και ενός αυτοκινήτου;
Η ρωσική νομοθεσία ορίζει την υποχρεωτική διαθεσιμότητα κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας για όλους τους τύπους μεταφοράς, οι οποίες εκδίδονται από τις αρχές εγγραφής αφού περάσουν τη διαδικασία εγγραφής. Το ρυθμιστικό πλαίσιο για τέτοιου είδους κρατικό έλεγχο των οχημάτων είναι οι Κανόνες για την ταξινόμηση των μηχανοκίνητων οχημάτων. Ωστόσο, υπάρχει κάποια διαφορά στη διαδικασία ταξινόμησης μεταξύ μηχανοκίνητων οχημάτων και ειδικών οχημάτων
"Subaru R2": προδιαγραφές και περιγραφή ενός μικροσκοπικού ιαπωνικού hatchback
Η ιαπωνική εταιρεία Subaru για περισσότερα από 60 χρόνια παράγει έναν σημαντικό αριθμό αξιόλογων και ενδιαφέροντων αυτοκινήτων από τις γραμμές συναρμολόγησης της. Τα τελευταία περιλαμβάνουν το Subaru R2, ένα συμπαγές μικροσκοπικό μοντέλο σχεδιασμένο ειδικά για οδήγηση στην πόλη. Ένα αυτοκίνητο αυτής της μορφής φαίνεται άτυπο για τη Subaru, γι' αυτό ήθελα να μιλήσω για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες
