Ξυλεία MAZ: μοντέλα, προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Minsk Automobile Plant είναι ένας από τους άξιους και παλαιότερους κατασκευαστές οχημάτων για τη μεταφορά ξυλείας σε ολόκληρη την πρώην Σοβιετική Ένωση. Τα αυτοκίνητα διακρίνονται για την αξιοπιστία και την υψηλή ικανότητα μετακίνησης. Επιπλέον, οι προγραμματιστές έχουν κυκλοφορήσει αρκετές τροποποιήσεις, καθεμία από τις οποίες μπορεί να εκτελέσει πολύπλοκη εργασία ή μια συγκεκριμένη εργασία. Μέχρι τώρα, υπάρχουν φορτηγά ξυλείας MAZ των πρώτων κυκλοφοριών στους δρόμους, για να μην αναφέρουμε τα τελευταία μοντέλα.

Εποικοδομητική σειρά

Η ποικιλία του εργοστασίου της Λευκορωσίας έχει αναπτύξει πολλές τροποποιήσεις για τη μεταφορά ξυλείας. Μεταξύ αυτών:

1. Μαζικό τρακτέρ με εκτεταμένο πλαίσιο (κοντό κούτσουρο), σχεδιασμένο για μεταφορά κοντής ξυλείας, χαρακτηρίζεται από υψηλή ικανότητα μεταφοράς φορτίου σε οποιαδήποτε απόσταση.
2. Φορτηγά με περιστρεφόμενη κουκέτα, αλληλεπιδρούν με τη διάλυση τρέιλερ. Η μεταφορά έχει καλή ικανότητα ελιγμών και είναι ιδανική γιατοπικές κινήσεις.
3. Ένα ημιρυμουλκούμενο σε συνδυασμό με τρακτέρ φορτηγού σάς επιτρέπει να μεταφέρετε ξυλεία οποιουδήποτε μήκους.
4. Τρέιλερ για ταξίδια οδικού τρένου.
5. Χειριστές εξοπλισμένοι με κουβά, που εργάζονται με σωλήνες και στρογγυλή ξυλεία.

Τα νέα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τηλεσκοπικό μπούμα που αναδιπλώνεται σε τριπλή θέση και μπορεί να φτάσει σε απόσταση περίπου επτά μέτρων.

MAZ-509: συσκευή

Με βάση τη σειρά 500, κατασκευάστηκε το MAZ-509 - ένας φορέας ξυλείας που διέφερε από τον προκάτοχό του σε πολλές παραμέτρους. Η κυκλοφορία του ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του εξήντα του περασμένου αιώνα σε διάφορες ερμηνείες. Εκείνη την εποχή, το φορτηγό θεωρούνταν ένα από τα πιο σύγχρονα οχήματα στην κατηγορία του.

Η μονάδα ισχύος αυτού του μοντέλου ήταν σχεδόν πανομοιότυπη με την "πεντακοσιοστή" MAZ. Τον ρόλο του έπαιξε ο κινητήρας YaMZ-236, ο οποίος ήταν εξοπλισμένος με έξι κυλίνδρους διατεταγμένους σε σχήμα V και σύστημα ψύξης νερού. Το κιβώτιο ταχυτήτων που τοποθετήθηκε σε φορτηγά ξυλείας MAZ της νέας έκδοσης διέφερε σημαντικά από τα προηγούμενα μοντέλα. Το αυτοκίνητο έλαβε τετρακίνηση, κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, τυπικό σχέδιο άξονα.

Για τη μεταφορά ξυλείας με αυτό το τρακτέρ, χρησιμοποιήθηκαν δύο διαξονικά τρέιλερ διάλυσης (GKB-9383 και TMZ-803M), τα οποία ήταν εξοπλισμένα με ειδικό μηχανισμό έλξης. Αυτό κατέστησε δυνατή την αναδίπλωση του ρυμουλκούμενου και τη φόρτωσή του σε ένα τρακτέρ· κατά την τοποθέτηση της δομής, αποκτήθηκε ένας φορέας ξυλείας με τέσσερις άξονες και δύο κινητήριους άξονες. Αυτή η μεταμόρφωση επέτρεψε τη μετακίνηση στα πιο δυσπρόσιτα μέρη.

Τεχνικές παράμετροι

Τα ακόλουθα είναι τα χαρακτηριστικά που έχει η MAZ - ένα τρακτέρ της σειράς 509:

• πλάτος/ύψος/μήκος - 2, 6/2, 9/6/77 μέτρα;
• μεταξόνιο (m) – 3,95;
• απόλυτο βάρος (t) - 8, 8;
• απόσταση από το έδαφος - 30 εκατοστά;
• ισχύς κινητήρα - 200 ίπποι με όγκο 11,15 λίτρα;
• τελική ταχύτητα (km/h) - 65 με μέση κατανάλωση καυσίμου 48 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα;
• μέγιστη χωρητικότητα φορτίου (t) – 21.

Τα φορτηγά ξυλείας MAZ αυτής της σειράς χωρίστηκαν σε τρεις κύριες τροποποιήσεις (509P, 509A, 509), οι κύριες διαφορές μεταξύ των οποίων ήταν στη μονάδα μετάδοσης, στο εξωτερικό και σε ορισμένες τεχνικές λεπτομέρειες.

Νέα μοντέλα

Στις αρχές της δεκαετίας του '90, οι Λευκορώσοι προγραμματιστές έβαλαν στην παραγωγή ένα πιο σύγχρονο φορτηγό ξυλείας MAZ-6317, το οποίο κατασκευάστηκε σε δύο ερμηνείες (ένα φορτηγό κορμού και ένα τρέιλερ περασμάτων). Αυτή η προσέγγιση κατέστησε δυνατή την ενοποίηση μονάδων και συγκροτημάτων για εργασία με διαφορετικούς τύπους δασών.

Τεχνικά δεδομένα για αυτό το μοντέλο:

• τύπος σταθμού ηλεκτροπαραγωγής - ντίζελ;
• τύπος οδήγησης - 66:
• ισχύς κινητήρα - 420 ίπποι;
• κιβώτιο ταχυτήτων - μηχανική εννέα ταχυτήτων;
• όριο ταχύτητας - 80 χιλιόμετρα την ώρα;
• φέρουσα ικανότητα (t) - 1, 34/2, 91 (ανάλογα με την τροποποίηση);
• μήκος/πλάτος/ύψος (m) – 1, 03/2, 55/4, 0 ή 7, 82/2, 5/3, 52.

Το επόμενο μοντέλο MAZ-6303 είναι φορέας ξυλείας, το οποίο είναι ακόμα σε παραγωγή. Αυτό το κούτσουρο φορτηγόεπιπρόσθετα εξοπλισμένο με υδραυλικό χειριστή και στηρίγματα. Οι προδιαγραφές του είναι:

• μοτέρ - ντίζελ;
• οδήγηση – 64;
• βαθμολόγηση ισχύος - 400 ίπποι;
• φέρουσα ικανότητα - 15,8 τόνοι;
• Κιβώτιο ταχυτήτων - 9 βήματα, μηχανική;
• τελική ταχύτητα - 90 χιλιόμετρα την ώρα;
• διαστάσεις (m) - 6, 6/2, 5/3, 7 (μήκος/πλάτος/ύψος).

Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιείται ευρέως λόγω της παρουσίας κέντρων σέρβις και της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών σε ολόκληρη την πρώην ΕΣΣΔ.

Φορτηγό ξυλείας με χειριστή: περιγραφή

Το φορτηγό ξυλείας MAZ με υδραυλικό χειριστή είναι αντιπροσωπευτικό του ειδικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται στην υλοτομία και τη μεταφορά ξυλείας. Η υψηλή παραγωγικότητα και απόδοση διασφαλίζονται από τον CMU (γενικός γερανός φορτωτή) με την ικανότητα να συλλαμβάνει ποικιλία. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά, τα φορτηγά δεν είναι κατώτερα από τα αντίστοιχα του εσωτερικού και του εξωτερικού.

Τα φορτηγά ξυλείας της σειράς MAZ 6312A9 χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ποικιλίας, σανίδων και άλλων ξύλινων τεμαχίων και προϊόντων. Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενη μονάδα ισχύος ντίζελ YaMZ-65010. Η ισχύς του κινητήρα είναι τετρακόσια "άλογα", συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro-3. Ο τύπος τροχού του αυτοκινήτου είναι 46, ο οποίος παρέχει υψηλή ικανότητα cross-country σε δύσκολο έδαφος. Με μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 2,32 τόνους, η μέγιστη ταχύτητα του μηχανήματος είναι 85 χιλιόμετρα την ώρα. Το βάρος του αυτοκινήτου όταν είναι πλήρως φορτωμένο είναι σχεδόν τρεισήμισι τόνοι.

Λειτουργίες

Φορτηγό ξυλείας μεο χειριστής, κατασκευασμένος με βάση το MAZ-6303, έλαβε μια σειρά από βελτιώσεις και βελτιώσεις. Μεταξύ αυτών είναι οι ακόλουθες πτυχές:

• σασί αναβαθμίστηκε;
• ενισχυμένο υποπλαίσιο;
• 2 ζεύγη κουκέτες τοποθετήθηκαν για να συγκρατούν και να σταθεροποιούν με ασφάλεια την ποικιλία.
• εγκατεστημένο ζευγάρι βαρούλκα;
• μια ειδική πλάκα φραγής είναι εξοπλισμένη μεταξύ της καμπίνας και της πλατφόρμας.
• δυνατότητα εγκατάστασης πολλών τύπων υδραυλικών χειριστών (από SF-62 έως SF-85ST).

Τα νέα φορτηγά ξυλείας MAZ αποδεικνύουν ότι η χρήση τους βοηθά στη μεταφορά ξυλείας διαφορετικών κατηγοριών σε ακραίες συνθήκες. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην αυξημένη ικανότητα μετακίνησης του φορτηγού, τις βελτιωμένες τεχνικές παραμέτρους του, καθώς και τη συμμόρφωση με όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας.

Κριτικές και τιμές

Οι κριτικές ιδιοκτητών και ειδικών επιβεβαιώνουν την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητα της χρήσης εξειδικευμένων φορτηγών MAZ για τη μεταφορά ξυλείας. Δεν είναι περίεργο ότι αυτές οι μηχανές έχουν ζήτηση για αρκετές δεκαετίες στα εδάφη των πρώην σοσιαλιστικών χωρών και στο εξωτερικό. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί η ποικιλία των τροποποιήσεων των φορτηγών ξυλείας, η οποία καθιστά δυνατή τη βέλτιστη επιλογή εξοπλισμού για την εκτέλεση μιας συγκεκριμένης λειτουργίας.

Μεταφορέας ξυλείας MAZ, η τιμή του οποίου στη δευτερογενή αγορά ξεκινά από ένα εκατομμύριο διακόσιες χιλιάδες ρούβλια (σειρά 6303 με χειριστή), καταλαμβάνει μία από τις κορυφαίες θέσεις όσον αφορά τη δημοτικότητα σε αυτήν την κατηγορία. Το τελικό κόστος εξαρτάται από την κατάσταση του αυτοκινήτου, την τροποποίησή του και τους πόρους που δαπανήθηκαν. Ένα νέο μοντέλο φορτηγού ξυλείας από Λευκορώσους κατασκευαστές θα κοστίσει μια τάξη μεγέθους πιο ακριβό, αλλά και πάλι φθηνότερο από παρόμοιο ξένο εξοπλισμό.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα πλεονεκτήματα των φορτηγών ξυλείας από το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Μινσκ περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• ένας εξαιρετικός δείκτης της ικανότητας μεταξύ των χωρών όλων των τροποποιήσεων για τη μεταφορά ξυλείας.
• η ικανότητα να επιλέγεις την καλύτερη επιλογή ανάμεσα σε μια ποικιλία μοντέλων;
• δείκτες υψηλής ποιότητας σε συνδυασμό με επαρκή τιμή;
• ενοποίηση ανταλλακτικών και συγκροτημάτων;
• μεγάλη γκάμα μεταχειρισμένων αλλά πλήρως λειτουργικών αυτοκινήτων;
• συνεχής βελτίωση της παραγωγής και εισαγωγή σύγχρονων τεχνολογιών,
• Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών σε αφθονία και εκτεταμένη εξυπηρέτηση σε όλη τη χώρα.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν το γεγονός ότι το επίπεδο άνεσης και ο πρόσθετος εξοπλισμός είναι ακόμα ασύγκριτο με τους ξένους ομολόγους. Ωστόσο, η προσιτή τιμή, σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και την ευκολία συντήρησης, σχεδόν καλύπτουν αυτήν την πτυχή.

Αποτέλεσμα

Στον μετασοβιετικό χώρο είναι δύσκολο να βρει κανείς όχημα για τη μεταφορά ξυλείας καλύτερο από τα φορτηγά κορμού MAZ. Στο έργο, μπορείτε ακόμα να βρείτε τις πρώτες τροποποιήσεις που δημιουργήθηκαν πριν από δεκαετίες, ενώ παρουσιάζουν εξαιρετικά αποτελέσματα. Τα νέα μοντέλα, που παράγονται μαζικά, έχουν γίνει κατά μια τάξη μεγέθους πιο οικονομικά, παραγωγικά και λειτουργικά.