Catalyst ("Priora"): περιγραφή, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ο σχεδιασμός του συστήματος καυσαερίων όλων των σύγχρονων αυτοκινήτων προβλέπει την παρουσία καταλυτικού μετατροπέα (καταλύτη). Αυτό αποτελεί προϋπόθεση για τη συμμόρφωση με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς.

Το VAZ-2170 δεν αποτελεί εξαίρεση. Το σύστημα εξάτμισης του είναι επίσης εξοπλισμένο με καταλυτικό μετατροπέα. Θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο. Θα δούμε πώς είναι τοποθετημένος ο καταλύτης (Lada Priora) και θα μιλήσουμε επίσης για τα προβλήματα που προκύπτουν όταν δυσλειτουργεί. Επιπλέον, θα προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε εναλλακτικές συσκευές που χρησιμοποιούνται για την αντικατάστασή του.

Γιατί χρειαζόμαστε έναν καταλύτη

Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι ένα στοιχείο του συστήματος καυσαερίων που χρησιμοποιείται για τη μείωση της ποσότητας επιβλαβών ακαθαρσιών (οξείδια του άνθρακα, άζωτο, άκαυστες ενώσεις υδρογονανθράκων) στα καυσαέρια. Αυτό επιτυγχάνεται με την μετακαύση τους στο εσωτερικό της συσκευής λόγω της υψηλής θερμοκρασίας και της παρουσίας οξυγόνου στα αέρια.

Λειτουργίες σχεδίασης

Πώς λειτουργεί ένας καταλύτης; Το "Priora" με την έννοια του σχεδιασμού του δεν διαφέρει από άλλα σύγχρονα μηχανήματα. Το μέρος αποτελείται από ένα ατσάλινο σώμα(κονσέρβες) και ένα στοιχείο εργασίας - μεταλλικές κηρήθρες, η επιφάνεια των οποίων είναι επικαλυμμένη με δραστική ουσία που συμβάλλει στη θέρμανση των καυσαερίων. Το τελευταίο είναι ένα κράμα πλατίνας-ιριδίου.

Άκαυστες επιβλαβείς ακαθαρσίες, περνώντας μέσα από τα κύτταρα της συσκευής, επικάθονται στην επιφάνεια του καταλυτικού στρώματος και συνεχίζουν να καίγονται υπό τη δράση της υψηλής θερμοκρασίας, οξειδώνοντας σχεδόν μέχρι το τέλος. Ως αποτέλεσμα, στην έξοδο έχουμε μια εξάτμιση με ελάχιστη ποσότητα επιβλαβών ουσιών.

Τοποθεσία

Όσον αφορά το πού βρίσκεται ο καταλύτης, το Priora είναι επίσης αυθεντικό. Βρίσκεται ακριβώς πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής, ακριβώς πάνω στο σωλήνα εξάτμισης. Μπορείτε να το δείτε αν κοιτάξετε από το πίσω μέρος του κινητήρα. Σε άλλα οχήματα, μπορεί να βρίσκεται πίσω από το κάτω σωλήνα.

Σημεία αποτυχίας καταλυτικού μετατροπέα

Ο δηλωμένος πόρος του καταλύτη VAZ-2170 είναι 140 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι μετά από αυτά τα χιλιόμετρα πρέπει να αλλάξει η συσκευή. Μπορεί να εξυπηρετήσει πολύ περισσότερο ή μπορεί να αποτύχει ακόμα και μετά από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όλα εξαρτώνται από τον τρόπο λειτουργίας του οχήματος.

Πώς να καταλάβετε ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε τον καταλύτη; Το "Priora", όντας ένα αυτοκίνητο γεμάτο με διάφορους αισθητήρες, θα σας ενημερώσει πρώτα απ 'όλα με μια αναμμένη λυχνία CHECK στο ταμπλό (κατά την ανάγνωση του κωδικού, σφάλμα 0420). Η αστοχία του καταλυτικού μετατροπέα συνοδεύεται επίσης από:

• δύσκολη (μακρά) διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα;
• μείωση ισχύοςχαρακτηριστικά;
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου;
• floating idle;
• μη χαρακτηριστικοί ήχοι ενός κινητήρα που λειτουργεί;
• έντονη (οξεία) μυρωδιά καυσαερίων.

Ξεκινήστε με αισθητήρα

Όταν παρατηρήσετε τα παραπάνω σημάδια, μην απελπίζεστε αμέσως. Ο λόγος για το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει χάσει την προηγούμενη ευελιξία του μπορεί να είναι ένας αποτυχημένος αισθητήρας οξυγόνου (lambda probe). Παρεμπιπτόντως, το Priora έχει δύο από αυτά: έναν έλεγχο και έναν διαγνωστικό. Το πρώτο έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει την ποσότητα οξυγόνου στα καυσαέρια και το δεύτερο είναι να ενημερώνει εγκαίρως τον οδηγό για πιθανή δυσλειτουργία της πρώτης συσκευής.

Συχνά, αυτοί οι αισθητήρες καλούνται με τα ονόματα άλλων ανθρώπων, για παράδειγμα, ρωτώντας πόσοι καταλύτες υπάρχουν στην Priora και ποιοι. Αυτό είναι βασικά λάθος. Καταλύτης - ένας, αισθητήρες - δύο. Ας επιστρέψουμε σε αυτούς.

Δεδομένου ότι ο διαγνωστικός ανιχνευτής λάμδα αποτυγχάνει εξαιρετικά σπάνια, ελέγξτε πρώτα τον αισθητήρα ελέγχου καταλύτη. Το "Priora" σε περίπτωση βλάβης θα σας ειδοποιήσει επίσης με μια αναμμένη λυχνία CHECK. Απομένει μόνο να διαβάσετε τον κωδικό σφάλματος με έναν σαρωτή και να τον αποκρυπτογραφήσετε. Αν αποδειχθεί ότι υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα λάμδα, είστε τυχεροί.

Πώς να ελέγξετε τον καταλύτη

Ένας καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να ελεγχθεί με δύο τρόπους: με οπτική επιθεώρησή του και μέτρηση της πίεσης μέσα στο κουτί. Στην πρώτη περίπτωση, η συσκευή αποσυναρμολογείται και πραγματοποιείται οπτικός έλεγχος. Εάν το σώμα της συσκευής έχει ίχνη μηχανικής κρούσης και τα κύτταρα είναι ορατά μέσατρύπες, λιωμένο, καταλυτικός μετατροπέας σαφώς ελαττωματικός.

Η πίεση στο εσωτερικό του κουτιού της συσκευής ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό μανόμετρο βιδωμένο αντί του αισθητήρα ελέγχου. Ο κινητήρας ξεκινά, ζεσταίνεται και φτάνει στις 3 χιλιάδες σ.α.λ. Εάν ο καταλύτης λειτουργεί, η πίεση δεν πρέπει να ανέβει πάνω από 0,3 kgf/cm2.

Γιατί αποτυγχάνει ο καταλύτης

Η κύρια δυσλειτουργία του καταλυτικού μετατροπέα είναι η απόφραξη των κυττάρων. Με την πάροδο του χρόνου, το στρώμα εργασίας τους καίγεται και οι ίδιοι αρχίζουν να λιώνουν, μετατρέποντας σε μια συνεχή μάζα. Αυτό δημιουργεί εμπόδιο για την ελεύθερη έξοδο των καυσαερίων, εξαιτίας του οποίου, μάλιστα, ο κινητήρας «πνίγεται».

Μπορεί να προκληθεί πρόωρη αστοχία του καταλύτη:

• χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας;
• πετρέλαιο που μπαίνει στο καύσιμο;
• παραβιάσεις στο σύστημα ανάφλεξης.

Πόσο κοστίζει ο καταλύτης για το Priora

Ο καταλύτης δεν μπορεί να επισκευαστεί ή να αποκατασταθεί. Μπορεί να αντικατασταθεί μόνο. Εάν θέλετε να αγοράσετε μια νέα συσκευή, θα σας κοστίσει περίπου 5-6 χιλιάδες ρούβλια, κάτι που δεν είναι πολύ φθηνό. Έχοντας λάβει έναν νέο καταλύτη, το Priora αναμφίβολα θα ζωντανέψει, αλλά πόσο θα διαρκέσει;

Ναι, και μην αγοράζετε ποτέ μεταχειρισμένο μετατροπέα. Ποιος ξέρει πόσο έχει δουλέψει και γιατί τον πουλάνε.

Αλλάζουμε τον καταλύτη στο Priore με τα χέρια μας

Για να αντικαταστήσετε τον καταλυτικό μετατροπέα VAZ-2170, επικοινωνήστεπρατήριο καυσίμων δεν είναι απαραίτητο. Αυτό μπορεί να γίνει στο δικό σας γκαράζ. Για αυτό θα χρειαστείτε:

• σύνολο κλειδιών;
• κεφαλή 13 με λαβή;
• πένσες;
• επίπεδο κατσαβίδι.

Η αντικατάσταση του καταλύτη ("Priora") πραγματοποιείται ως εξής:

1. Εγκαταστήστε το αυτοκίνητο στην οπή προβολής.
2. Σηκώστε το καπό, αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
3. Αφαιρέστε το διακοσμητικό κάλυμμα της μονάδας ισχύος.
4. Μεταβείτε στην τρύπα προβολής. Ξεβιδώνουμε (όχι εντελώς) το κάτω παξιμάδι του σφιγκτήρα που συνδέει τον κύριο και τον πρόσθετο σιγαστήρα. Χαλαρώστε τελείως το επάνω παξιμάδι. Αφαιρέστε τον σφιγκτήρα και αφαιρέστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο.
5. Λυγίστε τις κεραίες της θερμικής ασπίδας του καταλύτη με πένσα.
6. Ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια που συγκρατούν τη φλάντζα του σωλήνα εξάτμισης και τη φλάντζα του καταλύτη. Αφαιρέστε την πλάκα κλειδώματος.
7. Σηκώστε τον πρόσθετο σιγαστήρα και αφαιρέστε το στήριγμα από το μπροστινό μαξιλάρι της ανάρτησής του (λάστιχο).
8. Αποσυνδέστε το σωλήνα εξάτμισης του πρόσθετου σιγαστήρα από τα μπουλόνια του καταλύτη. Αφαιρέστε τη φλάντζα.
9. Αποσυνδέστε τις πλεξούδες καλωδίωσης από τους συνδετήρες των αισθητήρων οξυγόνου ελέγχου και διάγνωσης.
10. Αφαιρέστε τις βάσεις των καλωδίων του αισθητήρα από τη θερμική θωράκιση του μηχανισμού διεύθυνσης.



11. Χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 13, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον καταλύτη στο στήριγμα.
12. Ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια στερέωσηςθερμική ασπίδα τιμονιού. Αποσυναρμολόγηση της οθόνης.
13. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια του βραχίονα σωλήνα της αντλίας νερού (αντλία). Αφαίρεση αγκύλης.
14. Αποσυναρμολογήστε τον καταλύτη ξεβιδώνοντας τα οκτώ παξιμάδια που τον στερεώνουν στην κυλινδροκεφαλή. Αφαιρέστε τον καταλύτη και τη φλάντζα.
15. Εγκαταστήστε μια νέα καταλυτική πολλαπλή με αντίστροφη σειρά.

Πριν εγκαταστήσετε τον καταλύτη, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την κατάσταση της φλάντζας. Εάν είναι κατεστραμμένο, θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τοποθετηθεί σκισμένη φλάντζα!

Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την επιπεδότητα της φλάντζας του καταλύτη. Αυτό μπορεί να γίνει συνδέοντας σε αυτό, για παράδειγμα, έναν μεταλλικό χάρακα. Χρησιμοποιώντας ένα μετρητή αισθητήρα, μετρήστε πιθανά κενά. Αν ξεπερνούν τα 0,1 mm, τρίβουμε την επιφάνεια της φλάντζας.

Υπάρχει εναλλακτική

Θα λειτουργήσει το Priora χωρίς καταλύτη; Φυσικά και θα είναι! Η απουσία καταλυτικού μετατροπέα δεν θα επηρεάσει σε καμία περίπτωση την απόδοσή του, όπως υποστηρίζουν κάποιοι «έμπειροι» τεχνίτες. Ναι, το αυτοκίνητο δεν θα πληροί πλέον τα καθιερωμένα περιβαλλοντικά πρότυπα, αλλά δεν θα λειτουργεί χειρότερα.

Εάν δεν θέλετε να ξοδέψετε χρήματα για έναν κανονικό καταλύτη, μπορείτε πάντα να αγοράσετε μια συσκευή γενικής χρήσης που θα σας κοστίσει τη μισή τιμή, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης. Στην πραγματικότητα, είναι ο ίδιος καταλύτης με τις ίδιες λειτουργίες και παρόμοια σχεδίαση. Ναι, και παράγονται κυρίως στα ίδια εργοστάσια με τα γνήσια και η τιμή για αυτά είναι χαμηλότερη λόγω έλλειψης διαφόρων εμπορικών συναλλαγώνσημάνσεις.

Λοιπόν, αν θέλετε να κάνετε έναν εύκολο συντονισμό του Priora σας, αγοράστε ένα καλό αλεξικέραυνο για αυτό. Τοποθετείται αντί για καταλύτη. Με αυτό, η ισχύς του κινητήρα θα αυξηθεί λόγω της βελτιωμένης διαπερατότητας των καυσαερίων και ο ήχος της μονάδας ισχύος θα αποκτήσει σπορ νότες.

Λίγα λόγια για τις "αράχνες"

Υπάρχει μια άλλη επιλογή ρύθμισης, η οποία περιλαμβάνει πλήρη αλλαγή του συστήματος εξάτμισης. Λέγεται «ευθεία». Η ουσία του είναι να αφαιρέσει από το σύστημα όλα τα στοιχεία που εμποδίζουν την ελεύθερη έξοδο των καυσαερίων, συμπεριλαμβανομένου του καταλύτη.

Το κύριο μέρος της προς τα εμπρός ροής είναι ένα ένθετο ("αράχνη"). Αυτό είναι ένα ανάλογο της πολλαπλής εξάτμισης, που διαφέρει από την τελευταία σε μια ειδική σύνδεση σωλήνα, στην οποία τα καυσαέρια που εξέρχονται από τους κυλίνδρους δεν έχουν ουσιαστικά καμία επίδραση στις επόμενες εξατμίσεις.

Δύο τύποι αραχνών είναι εγκατεστημένοι στο Priora: 4-1 και 4-2-1. Οι αριθμοί δείχνουν πώς συνδέονται οι σωλήνες συλλέκτη. Το ένθετο καταλύτη ("Priora") 4-1 προβλέπει τη σύνδεση τεσσάρων σωλήνων σε έναν. Στο "spider" 4-2-1, οι σωλήνες συλλέκτη πρώτα ζευγαρώνονται και μετά συγκλίνουν σε έναν.

Πιστεύεται ότι η βέλτιστη σύνδεση σωλήνα για το VAZ-2170 είναι το σχήμα 4-1, αλλά το άλλο δεν είναι χειρότερο. Είναι σημαντικό τα στοιχεία στερέωσης όλων των τμημάτων του συστήματος εξάτμισης να ταιριάζουν, γιατί εκτός από το ένθετο, θα χρειαστεί να αγοράσετε και ένα αντηχείο και ένα σιγαστήρα.

Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του καταλύτη

Τέλος, δείτε τις συμβουλές που δεν θα σας βοηθήσουνεπιστροφή στο θέμα της αντικατάστασης του καταλυτικού μετατροπέα:

1. Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη κακής ποιότητας. Αυτή η απόφαση θα σώσει όχι μόνο τον καταλύτη. Το Priora δεν είναι καθόλου το είδος του αυτοκινήτου στο οποίο μπορείτε να ρίξετε ό,τι καίγεται στο ρεζερβουάρ.
2. Μην αφήνετε το λάδι να μπει στο καύσιμο. Παρατηρώντας ότι η εξάτμιση έχει αποκτήσει μια μπλε απόχρωση, μην είστε πολύ τεμπέλης να ελέγξετε τη συμπίεση στους κυλίνδρους. Πιθανή φθορά των τμημάτων της ομάδας εμβόλων, λόγω της οποίας το λάδι εισέρχεται στους κυλίνδρους.
3. Δώστε προσοχή στον πίνακα ελέγχου. Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία CHECK και το αυτοκίνητο ξεκινήσει δυνατά, χάσει ρεύμα, μην περιμένετε με τη διάγνωση.