Πώς να ελέγξετε τον θερμοστάτη VAZ-2109; Αντικατάσταση του θερμοστάτη VAZ-2109

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Τι είναι ο θερμοστάτης VAZ-2109, πότε πρέπει να αντικατασταθεί, ποια είναι τα κύρια σημάδια βλάβης, θα πούμε σε αυτό το άρθρο. Και επίσης η δημοσίευσή μας περιέχει μια λεπτομερή περιγραφή του τρόπου εγκατάστασης ενός πιο προηγμένου θερμοστάτη από ένα αυτοκίνητο μοντέλου 2110. Τα πλεονεκτήματά του θα συζητηθούν λίγο χαμηλότερα. Και αξίζει να ξεκινήσετε με μια θεωρία, πρέπει να καταλάβετε τι είδους συσκευή έχει ο θερμοστάτης, ποιες λειτουργίες εκτελεί στο σύστημα ψύξης ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Τι είναι ο θερμοστάτης;

Όπως μπορείτε να δείτε από το ίδιο το όνομα της συσκευής, κάτι κάνει με τη θερμοκρασία. Και πιο συγκεκριμένα, χρησιμοποιείται για την εναλλαγή ροών υγρών στο σύστημα ψύξης. Επιπλέον, ο θερμοστάτης, το καρμπυρατέρ ή ο εγχυτήρας βρίσκονται στην καρδιά του συστήματος έγχυσης βενζίνης, έχουν την ίδια σύνθεση και σχεδιασμό αμαξώματος. Κατά τη λειτουργία οποιουδήποτε κινητήρα, είναι απαραίτητο να παρέχεται θέρμανση του συγκροτήματος γκαζιού. Και υπάρχει σε οποιοδήποτε σύστημα ψεκασμού: τόσο στο καρμπυρατέρ όσο και στο μπεκ.

Η βάση κάθε θερμοστάτη είναι μια ειδική πλάκα, η οποία αποτελείται απόυλικό που ονομάζεται διμεταλλικό. Αντιδρά στις αλλαγές θερμοκρασίας και μπορεί να παραμορφωθεί εξαιτίας αυτού. Η εναλλαγή των ροών αέρα βασίζεται σε αυτό το φαινόμενο: η πλάκα κινεί τη βαλβίδα, η οποία στερεώνεται με ελατήρια. Αφού ξεπεράσει τη δύναμή τους, η πλάκα κινεί τη βαλβίδα, ανοίγοντας το δρόμο για τη ροή του υγρού στο κύριο ψυγείο για αποτελεσματική ψύξη.

Σημεία βλάβης

Ποιο θα μπορούσε να είναι το πρώτο σημάδι ότι ο θερμοστάτης VAZ-2109 είναι εκτός λειτουργίας; Φυσικά, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται ακόμη και όταν οδηγείτε με υψηλή σταθερή ταχύτητα. Ο λόγος είναι ότι το υγρό συνεχίζει να κυκλοφορεί σε μικρό κύκλο, δεν μπαίνει ούτε σταγόνα στο ψυγείο. Και ακόμη και η ενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα δεν θα βοηθήσει, γιατί αυτό είναι απλά άχρηστο. Το μόνο πράγμα που μπορεί να βελτιώσει ελαφρώς την κατάσταση είναι να ανοίξετε τη βρύση της σόμπας και να ανοίξετε την εσωτερική ροή αέρα στη μέγιστη ταχύτητα.

Αλλά μια τέτοια ενέργεια δεν θα φέρει άνεση σε ζεστό καιρό. Η πιο συνηθισμένη αστοχία του θερμοστάτη είναι η εμπλοκή του ευαίσθητου στοιχείου στην αρχική του θέση (το υγρό κινείται σε μικρό κύκλο). Εάν ξαφνικά συνέβη αυτό, τότε πρέπει να δοκιμάσετε όλες τις μεθόδους εξάλειψης. Ακόμη και μερικά ελαφρά χτυπήματα στο σώμα μπορεί κάλλιστα να ανοίξουν τη βαλβίδα. Εάν συνέβη μια τέτοια έκτακτη ανάγκη στο δρόμο, τότε θα πρέπει να στραγγίσετε το υγρό, να σπάσετε όλα τα εσωτερικά μέρη του θερμοστάτη έτσι ώστε το υγρό να κυκλοφορεί μόνο σε μεγάλο κύκλο. Αλλά δεν θα βράσει, και μπορείτε να φτάσετε στον τόπο επισκευής.

Προετοιμασία για αντικατάσταση

Προς αυτοκίνητοήταν εντελώς έτοιμο να αντικαταστήσει τον θερμοστάτη, πρέπει να περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας σε τουλάχιστον 40-50 μοίρες. Είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να εργάζεστε σε ζεστή εργασία, μπορεί να καείτε. Ο θερμοστάτης αντικαθίσταται στο VAZ-2109 αρκετά γρήγορα, η πιο δύσκολη και κουραστική διαδικασία είναι το άδειασμα του συστήματος. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις δύο οπές αποστράγγισης που βρίσκονται στο κάτω μέρος του ψυγείου (το βύσμα ξεβιδώνεται με το χέρι) και στο μπλοκ κινητήρα (μπουλόνι 13 κεφαλών).

Αλλά τι να κάνετε εάν το σύστημα πλημμυρίσει με αντιψυκτικό, το οποίο έχει αρκετά υψηλό κόστος; Πρέπει να προσπαθήσουμε να το σώσουμε ώστε να μην είναι ακριβό να επισκευάσουμε το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, πρώτα απ 'όλα, ανοίγοντας τη βρύση της σόμπας, ξεβιδώστε τον σφιγκτήρα στο σωλήνα που πηγαίνει στο γκάζι. Μέσω αυτού, είναι απαραίτητο να αποστραγγιστεί η μέγιστη δυνατή ποσότητα αντιψυκτικού. Ναι, αυτή η διαδικασία είναι αργή, αλλά θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε σχεδόν όλο το υγρό. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να ξεβιδώσετε το βύσμα στο ψυγείο και στο μπλοκ κινητήρα. Και μην ξεχάσετε να ξεβιδώσετε το καπάκι στο δοχείο διαστολής για να αυξήσετε την πίεση.

Αντικατάσταση θερμοστάτη

Αφαιρέστε το παλιό, εγκαταστήστε ένα νέο στη θέση του - αυτή είναι η όλη διαδικασία αντικατάστασης. Αλλά πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά όλους τους σωλήνες του συστήματος. Συνδέεται ένας θερμοστάτης VAZ-2109. Μπεκ ή καρμπυρατέρ στο σύστημα έγχυσης - δεν έχει σημασία.

Κατά την εκτέλεση εργασιών, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στους σφιγκτήρες. Είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να χρησιμοποιείτε τα παλιά, είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε νέα. Επιπλέον, η αξιοπιστία είναι ένα σημαντικό κριτήριο. Οι σφιγκτήρες τύπου σκουληκιού είναι πολύαπαλό: αξίζει να κάνετε λίγη προσπάθεια παραπάνω, καθώς καταρρέει. Και η πιθανότητα να καταστραφεί ο σωλήνας είναι πολύ μεγάλη. Εάν σφίξετε πολύ τον σφιγκτήρα, μπορείτε να σπάσετε το λάστιχο. Αλλά, φυσικά, είναι αδύνατο να το σφίξετε ασθενώς, καθώς θα εμφανιστούν διαρροές υγρού. Με άλλα λόγια, είναι ένα δίκοπο μαχαίρι. Και μια μικρή συμβουλή: πριν την εγκατάσταση, καλό είναι να εφαρμόσετε ένα λεπτό στρώμα στεγανοποιητικού στην επιφάνεια του θερμοστάτη, το οποίο θα είναι σε επαφή με το ακροφύσιο.

Ποιος είναι ο καλύτερος θερμοστάτης με "δεκάρια";

Φυσικά, δεν μιλάμε για εκείνα τα μοντέλα που τέθηκαν στις πρώτες κυκλοφορίες του «δεκάρι». Ο θερμοστάτης VAZ-2109 (καρμπυρατέρ) είναι πολύ παρόμοιος με αυτόν που εγκαταστάθηκε στα πρώτα δέκα μοντέλα. Τώρα όμως μιλάμε για πιο μοντέρνα μοντέλα. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι ότι ελαχιστοποιείται ο αριθμός των σφιγκτήρων. Αλλά ο θερμοστάτης δεν είναι στερεωμένος στο μπλοκ κινητήρα με κοντό σωλήνα. Το περίβλημα βιδώνεται στο μπλοκ κινητήρα χρησιμοποιώντας δύο καρφιά. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι βιδωμένος στον θερμοστάτη, επομένως, η δεύτερη τρύπα πρέπει να βουλώσει.

Εξάλλου, όταν ο θερμοστάτης έχει ρυθμιστεί από "δέκα" σε "εννέα", γίνεται δυνατή η μικρή εξοικονόμηση, επειδή μόνο το ευαίσθητο στοιχείο μπορεί να αλλάξει. Μεταξύ των παθητικών πλεονεκτημάτων - η απελευθέρωση χώρου κάτω από την κουκούλα. Το περίβλημα του θερμοστάτη γίνεται πέντε εκατοστά πιο κοντό, γεγονός που καθιστά δυνατή την εύκολη πρόσβαση, για παράδειγμα, τα παξιμάδια ρύθμισης της ντίζας του συμπλέκτη.

Μπορεί ο θερμοστάτης 2110 να ρυθμιστεί στο "nine";

Αυτή η ερώτηση απαντήθηκε εν μέρει στην τελευταία παράγραφο. Ναι, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν θερμοστάτη VAZ-2110 στο 2109 και δεν έχει καθόλου σημασία αν το "εννέα" είναι καρμπυρατέρ ή έγχυση. Μάλιστα, ξεκινώντας από τα «οκτώ», οι κινητήρες χρησιμοποιούνται το ίδιο. Τι να πούμε, ακόμη και στα σύγχρονα "Grants" τοποθετούν έναν κινητήρα που χρησιμοποιείται σε "οκτώ" και "εννιάρια" από τη δεκαετία του '80. Πρόοδος, τίποτα να πω. Φυσικά, αντί για καρμπυρατέρ, υπάρχει πλέον ένα πιο σύγχρονο σύστημα ψεκασμού, το οποίο, με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, ήταν ξεπερασμένο πριν από 5-10 χρόνια. Και σχεδόν όλοι οι κόμβοι είναι εναλλάξιμοι. Υπάρχουν μικρές διαφορές, βελτιώσεις, αλλά αυτό δεν αλλάζει την όλη εικόνα.

Επαναπλήρωση συστήματος ψύξης

Θα σας πάρει μερικά λεπτά για να γεμίσετε υγρό και να εξαερώσετε το σύστημα ψύξης. Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε εάν όλοι οι σωλήνες έχουν τοποθετηθεί καλά, εάν όλοι οι σφιγκτήρες είναι σφιγμένοι. Στη συνέχεια, δείτε εάν τα βύσματα του μπλοκ κινητήρα και του ψυγείου είναι στη θέση τους. Αν όχι, τότε εγκαταστήστε τα. Τώρα μπορείτε να ανοίξετε τη βαλβίδα της σόμπας και να ρίξετε υγρό στο δοχείο διαστολής. Σταμάτησε να γουργουρίζει - έκλεισε το φελλό και έβαλε σε λειτουργία τον κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας - περίπου 90 μοίρες. Εάν χρειάζεται, προσθέστε υγρό στο δοχείο. Είναι απαραίτητο το επίπεδό του να είναι μεταξύ του κάτω και του ανώτερου βαθμού.

Συμπέρασμα

Δεν υπάρχει πολλή δουλειά με τον θερμοστάτη, αλλά ξέρετε πολύ καλά πώς να ελέγξετε τον θερμοστάτη VAZ-2109. Βουτήξτε σε βραστό νερό, αν ανοίξει η βαλβίδα, τότε το στοιχείο λειτουργεί. Δεν μπορεί να επισκευαστεί, μόνο μια πλήρης αντικατάσταση θα βοηθήσει. Εάν θέλετε να βελτιώσετε την απόδοση του κινητήρα σας, τότε, φυσικά, είναι πιο σοφό να τοποθετήσετε έναν θερμοστάτη από τα «δεκάρια». Είναι αλήθεια ότι μπορεί να προκύψουν μικρές δυσκολίες, για παράδειγμα, ο κινητήρας δεν θα αποκτήσει θερμοκρασία. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να επανεξεταστεί η σύνδεση των στοιχείων του συστήματος. Διαφορετικά, χάρη σε αυτόν τον εκσυγχρονισμό, η μεταφορά θερμότητας μόνο βελτιώνεται.