Ανάρτηση "Passat B5": τα κύρια στοιχεία, τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων. Volkswagen Passat B5

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το Volkswagen Passat B5 αποδείχθηκε ένα αξιόπιστο, άνετο αυτοκίνητο. Η αυτοκινητοβιομηχανία πρόσφερε στους πελάτες μια μεγάλη γκάμα επιπέδων εξοπλισμού. Για αυτή τη σειρά, η ανησυχία παρήγαγε έναν εκπληκτικό αριθμό κινητήρων - έως και 17 εκδόσεις μονάδων ισχύος! Το αυτοκίνητο είναι αρκετά άνετο. Ο οδηγός έχει την επιλογή του κινητήρα.

Η άνεση σε ένα ταξίδι αποτελείται από διαφορετικούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της ανάρτησης Passat B5. Ανεξάρτητα από το πόσο αξιόπιστο είναι, μερικές φορές πρέπει να σκεφτείτε την επισκευή του.

Γεγονότα από ιστορικές σελίδες

Το Concern παρακολουθούσε στενά και συνεχίζει να το κάνει για τις τάσεις της παγκόσμιας ζήτησης. Ο αγοραστής είναι απαιτητικός. Να του προσφέρει ένα μέρος που δεν κάνει καλά τη δουλειά του - εις βάρος του. Ο κατασκευαστής πρέπει να έχει χρόνο για να συμβαδίσει με τις αυξανόμενες ανάγκες και τις μεταβαλλόμενες συνθήκες διαβίωσης. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί μια επιλογή πολλαπλών συνδέσμων.

Η ανάρτηση "Passat B5" έχει γίνει πιο ευχάριστηιδιοκτήτες αυτού του οχήματος. Η κατασκευή από αλουμίνιο ήταν προτεραιότητα για τα ακριβά αυτοκίνητα. Σήμερα εισάγεται στις κατηγορίες οικονομικών αυτοκινήτων. Ο προγραμματιστής συνεχίζει να ακούει τις απόψεις των καταναλωτών, χωρίς να κουράζεται να αναβαθμίζει τις επιλογές στην αγορά.

Εργασίες αναστολής

Μεταξύ του αμαξώματος και των τροχών, η ανάρτηση Passat B5 παρέχει αξιόπιστο συγχρονισμό. Η αποστολή των στοιχείων του σχεδιασμού του είναι να μεταδίδει ροπή στους τροχούς. Ο ρόλος τους δύσκολα μπορεί να υπερεκτιμηθεί, καθώς μετριάζουν τα δυναμικά φορτία, μειώνουν τους κραδασμούς του αμαξώματος, σχηματίζουν καλή κατευθυντική σταθερότητα του αυτοκινήτου και δίνουν ομαλή κίνηση.

Ο βασικός σύνδεσμος στη συσκευή ανάρτησης Passat B5 είναι η εγκάρσια δοκός που βρίσκεται από κάτω. Ο κινητήρας στερεώνεται στη δοκό χρησιμοποιώντας εξειδικευμένα στηρίγματα.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με 4 βραχίονες τοποθετημένους απέναντι. Παίζουν το ρόλο των μειωτών κραδασμών που μεταδίδονται στη δομή του σώματος. Στη διαμόρφωση υπάρχουν σπειροειδή ελατήρια, μέσα στα οποία είναι τοποθετημένα αμορτισέρ. Το γόνατο του αμορτισέρ είναι στερεωμένο στο στήριγμα της ανάρτησης που βρίσκεται στο επάνω μέρος. Το κάτω μέρος του είναι στερεωμένο στον εγκάρσιο μοχλό.

Οι κινητήριοι άξονες εμπλέκονται στη μετάδοση της ροπής στους δίσκους των τροχών με τη βοήθεια μεντεσέδων με τις ίδιες γωνιακές ταχύτητες. Ο άξονας περιλαμβάνει τρία κύρια στοιχεία: εσωτερική, άρθρωση CV Volkswagen Passat B5, το κεντρικό τμήμα. Υπάρχει ένα χαρακτηριστικό - το γράσο αλλάζει μόνο όταν αποσυναρμολογηθεί πλήρως ο σύνδεσμος CV.

Σημαντική συμβουλή!Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οι επεμβάσεις συγκόλλησης και ισιώματος απαγορεύονται σε αυτό το εξάρτημα αυτοκινήτου.

Επιχειρήματα για κριτικούς

Ένα κακό χαρακτηριστικό προκαλεί διαφωνίες και ερωτήσεις - όλοι οι βραχίονες ανάρτησης Passat B5 είναι κατασκευασμένοι από κράματα αλουμινίου και είναι κατασκευασμένοι μαζί με ρουλεμάν. Είναι αδύνατο να μιλήσουμε για προσαρμογή σε εσωτερικούς δρόμους λόγω της υπερβολικής απαλότητας του μετάλλου. Ιδιαίτερα μεγάλα προβλήματα προκύπτουν ακριβώς με την μπροστινή ανάρτηση και είναι περισσότερα από αυτά σε σχέση με την πίσω. Σε σπάνιες περιπτώσεις, είναι δυνατό να τρέξετε πάνω από 70 χιλιάδες χλμ., Τις περισσότερες φορές, οι μοχλοί τελειώνουν ήδη στο 40.000ο ορόσημο.

Στα χρόνια μηδέν, οι μηχανικοί έλυσαν λίγο το πρόβλημα, δίνοντας την ευκαιρία να αγοράσουν κιτ επισκευής. Οι ανανεώσεις αυτής της περιόδου χαρακτηρίζονται από αυξημένο ποσοστό αξιοπιστίας αυτής της συσκευής. Τίθεται ένα εύλογο ερώτημα - υπάρχουν, καταρχήν, τα πλεονεκτήματα των μενταγιόν σε αυτήν τη μάρκα;

Σχετικά με τα πλεονεκτήματα της ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων

Οι αυτοκινητιστές αισθάνονται πολύ πιο άνετα με την εγκατάσταση μιας ανάρτησης Volkswagen Passat B5 πολλαπλών συνδέσμων. Η τοποθέτησή του βοηθά να ξεχάσετε τα χτυπήματα στο οδόστρωμα. Όταν χτυπήσει σε μια τρύπα, λειτουργεί ο μοχλός του τροχού που μπήκε σε αυτό. Αυτό το μέρος προστατεύει το σώμα από τις επιπτώσεις των έντονων κραδασμών.

Επίσης, η ευκολία οφείλεται στο γεγονός ότι η πρόσφυση των τροχών με το οδόστρωμα είναι εκατό φορές αυξημένη σε σύγκριση με τη συμβατική ανάρτηση. Η επιτυχία της λειτουργίας υπαγορεύεται σε μεγάλο βαθμό από τη συμπεριφορά του ίδιου του οδηγού: πόσο συχνά εξετάζεισέρβις αυτοκινήτου για τη διενέργεια απλών διαγνωστικών, συνήθειες οδήγησης που χρησιμοποιούνται, συνθήκες δρόμου. Ένας προσεκτικός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου καταφέρνει μερικές φορές να φτάσει τα 100.000 χιλιόμετρα. Τίθεται ένα κατανοητό ερώτημα: πώς συμπεριφέρεται η πίσω ανάρτηση Passat B5, τι να κάνετε σε περίπτωση δυσλειτουργίας;

Λεπτομέρειες σχεδίασης πίσω ανάρτησης

Η βάση του εξαρτήματος είναι μια δοκός με μοχλούς. Ένας σταθεροποιητής είναι εγκατεστημένος μπροστά, ο οποίος μειώνει την κύλιση κατά τις στροφές. Οι λαστιχένιοι δακτύλιοι συγκρατούν την πίσω δοκό στο αμάξωμα. Τα ελατήρια και τα αμορτισέρ απαλύνουν την κίνηση, βοηθώντας να ξεπεραστούν πιο εύκολα τα κοψίματα στο δρόμο.

Το πρώτο σημάδι προβλημάτων σε ένα ξένο αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί το λικνίσμα του από τη μία πλευρά στην άλλη. Όταν φοριέται κατά 80%, η ανάρτηση πρέπει να αλλάξει: ρουλεμάν, άνω βραχίονες, γόνατα σταθεροποίησης, κουδουνίστρα κάτω βραχιόνων, αθόρυβα μπλοκ πίσω δοκού με βραχίονες στήριξης και άλλα στοιχεία. Είναι πολύ δύσκολο να το αλλάξετε μόνοι σας - είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία.

Τα κύρια "συμπτώματα" δυσλειτουργιών

Οι ειδικοί συνιστούν να ακούτε τους ακόλουθους τύπους σημάτων στο "χελιδόνι" σας.

1. Το σώμα αρχίζει να ταλαντεύεται όταν κινείται. Αυτό υποδεικνύει ελαττωματικά αμορτισέρ. Η μηχανοκίνητη μεταφορά υπακούει στις εντολές του τιμονιού του ιδιοκτήτη χειρότερα, επιταχύνει τη διαδικασία φθοράς του κιβωτίου ταχυτήτων. Η συσσώρευση προκαλεί την πτώση από τον τρόπο λειτουργίας των αθόρυβων μπλοκ, των άνω στηρίξεων.
2. Δεν είμαι πλέον ευχαριστημένος με τη διάρκεια της απόστασης φρεναρίσματος. Λειτουργεί ασυνήθιστα ABS, ESP. Υπάρχει μια άμεση απειλή για την ασφάλεια και η ανάγκη λήψης επείγουσας δράσης.
3. Η επαφή με τον αυτοκινητόδρομο επιδεινώνεται. Η έμφαση του αυτοκινήτου και στους τέσσερις τροχούς εξασθενεί, ο δείκτης ευελιξίας μειώνεται. Ο οδηγός βρίσκεται αντιμέτωπος με αιχμηρά στάβλους στο γλίστρημα. Αυτό παρακινεί να υποβληθείτε σε πρώιμη διάγνωση ελαστικών, εκτός από την ανάρτηση. Δεν συνιστάται η επισκευή της ανάρτησης Passat B5 με τα χέρια σας. Θα απαιτηθεί η γνώση της τεχνικής συσκευής και η ικανότητα.
4. Οι σωματικές αισθήσεις επιδεινώνονται. Οι επιβάτες αρχίζουν να λικνίζονται, η προσοχή του οδηγού μειώνεται. Το σώμα κυλάει κατά την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση - η κατάσταση είναι επικίνδυνη.
5. Ακούγεται χτύπημα ανάρτησης - ο πρώτος λόγος για να καλέσετε ένα σέρβις αυτοκινήτου.
6. Τα ελαστικά φθείρονται ανομοιόμορφα, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται, το καουτσούκ έχει αυξημένη ακαμψία.

Είναι όλα πραγματικά τόσο περίπλοκα και δεν μπορείτε να επισκευάσετε τουλάχιστον ένα εξάρτημα μόνοι σας; Με αρκετή εμπειρία, μπορείτε να προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ.

Κόλπα αντικατάστασης αθόρυβων μπλοκ στην πίσω δέσμη του VW Passat B5

Αυτά τα στοιχεία ανάρτησης αυτοκινήτου βρίσκονται στα στηρίγματα. Θα σας βοηθήσει να αντικαταστήσετε σωστά τον ακόλουθο αλγόριθμο ενεργειών:

1. Αφαιρέστε τα στηρίγματα πολύ προσεκτικά. Είναι σημαντικό να το κάνετε αυτό ένα προς ένα: η θέση της δοκού δεν θα πάει χαμένη και δεν θα χρειαστεί να πάτε στην ευθυγράμμιση των τροχών.
2. Οι σύνδεσμοι πρέπει να ξεβιδωθούν χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 18 mm. Η αγορά νέων στηριγμάτων, σε συνδυασμό με αθόρυβα μπλοκ Volkswagen Passat B5, θα κοστίσει περισσότερο από την επισκευή.
3. Μπορείτε να αγοράσετε μόνο τα αθόρυβα μπλοκ και να αφήσετε τα στηρίγματα ίδια. Για να το αφαιρέσετε, χρειάζεστε ένα μύλο, χρησιμοποιώνταςτα οποία γίνονται δύο κοψίματα μέχρι να εμφανιστεί το στοπ. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος - να συμπιέσετε έξω τον ελαστικό-μεταλλικό μεντεσέ. Θα χρειαστείτε μια πρέσα, το κλιπ για το οποίο επιλέγεται ανάλογα με τη διάμετρο, για παράδειγμα, μπορεί να χωρέσει από το μπροστινό ρουλεμάν πλήμνης Hyundai Getz.
4. Καθαρίζεται το φύτευμα. Το ίδιο κλιπ βοηθάει στο πάτημα σε ένα νέο αθόρυβο μπλοκ.
5. Στη συνέχεια, πιέζεται σε νέο στήριγμα και τοποθετείται στο σώμα, σύμφωνα με τα προηγούμενα σημάδια. Τα σημάδια είναι εύκολα ορατά στις ροδέλες και στο μέρος του σώματος.

Ολοκληρώνει τη διαδικασία βιδώνοντας τη δοκό στο στήριγμα. Το θέμα έχει τεθεί περισσότερες από μία φορές σε φόρουμ και ημερολόγια και όλοι ενδιαφέρονται για το αν είναι ρεαλιστικό να παραταθεί η διάρκεια ζωής της αναστολής.

Συμβουλές ειδικών

Οι ειδικοί πιστεύουν ότι μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής αυτής της συσκευής εάν ακολουθήσετε ορισμένες συστάσεις:

• Οδηγείτε προσεκτικά, ήρεμα, μην χρησιμοποιείτε σπορ στυλ σε αδικαιολόγητες καταστάσεις.
• Έγκαιρη συντήρηση, επιθεώρηση και διαγνωστικά.

Η ανάρτηση σε αυτή τη μάρκα είναι πολύ μπελάς, αλλά αυτός δεν είναι λόγος να εγκαταλείψετε το αγαπημένο σας "ατσάλινο άλογο".