2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55
Το πρώτο αυτοκίνητο που είχε υδραυλική ανάρτηση ήταν
Γαλλικό "Citroen DS". Έχει περάσει πολύς χρόνος από το ντεμπούτο του πρόσφατα αναπτυγμένου πλαισίου (1954). Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η ανθρωπότητα κατάφερε να αναπτύξει τρεις γενιές αυτής της ανάρτησης. Ωστόσο, τώρα όλο και λιγότεροι κατασκευαστές εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με ένα τέτοιο σύστημα λειτουργίας, δίνοντας προτίμηση στα «πνευματικά». Ωστόσο, στις ΗΠΑ, η υδραυλική ανάρτηση εξακολουθεί να εκτιμάται ιδιαίτερα. Αλλά γιατί οι οδηγοί την αγαπούν τόσο πολύ;
Λειτουργίες σχεδίασης
Πρώτα, ας δούμε τον σχεδιασμό του. Τα αμορτισέρ είναι το κύριο χαρακτηριστικό εδώ. Η υδραυλική ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με ειδικά κωνικά μέρη. Διαφέρουν από τα συμβατικά αμορτισέρ στο ότι είναι γεμάτα με ειδικό λάδι. Επίσης, κάθε τμήμα έχει σφαιρικούς υδραυλικούς συσσωρευτές.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με τα θετικά. Η υδραυλική ανάρτηση αρχικά ξεχώριζε για την αντοχή της. Και αν το πνευματικό σύστημα μπορεί να διαρκέσει το πολύ 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε τα υδραυλικά - έως και 400 χιλιόμετρα. Τόσα πολλά
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτωντο αποκαλούν "άφθαρτο". Και δεδομένης της ποιότητας του οδοστρώματος στη Ρωσία, η υδραυλική ανάρτηση γίνεται απαραίτητη. Επιπλέον, παρέχει την καλύτερη ομαλότητα λειτουργίας κάτω από όλες τις συνθήκες. Η υδραυλική ανάρτηση στο VAZ συμπεριφέρεται πιο μαλακή στα pits από την πνευματική. Επιπλέον, μπορείτε να ρυθμίσετε την απόσταση του οχήματος από το έδαφος χωρίς να βγείτε από το χώρο επιβατών. Επιπλέον, μπορείτε να αλλάξετε το διάκενο σε οποιαδήποτε ταχύτητα και ακόμη και στις στροφές. Αλλά αυτό είναι δυνατό μόνο με την τρίτη γενιά του υδραυλικού συστήματος.
Ωστόσο, η υδραυλική ανάρτηση των Citroen C5 και VAZ απέχει πολύ από την ιδανική και έχει τα μειονεκτήματά της. Το πρώτο μειονέκτημα κρύβεται στο λάδι. Το γεγονός είναι ότι αυτό το υγρό χρησιμοποιείται όχι μόνο στην ανάρτηση, αλλά και στο σύστημα πέδησης και στο υδραυλικό τιμόνι, αντίστοιχα, εάν παρουσιαστεί διαρροή, τρία συστήματα θα σπάσουν ταυτόχρονα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί το υψηλό κόστος συντήρησης. Στα ρωσικά πρατήρια καυσίμων δεν υπάρχουν τόσες πολλές κανονικές υπηρεσίες που εμπλέκονται στην επισκευή της υδραυλικής ανάρτησης, επομένως η τιμή της υπηρεσίας δεν είναι η πιο δημοκρατική. Στην πραγματικότητα, εξαιτίας αυτού, πολλές σύγχρονες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν σταματήσει να εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με υδραυλική ανάρτηση.
Συμπέρασμα
Λόγω των ελλείψεων τουςη υδραυλική ανάρτηση δεν είναι πολύ δημοφιλής στους οδηγούς, γιατί στην παραμικρή δυσλειτουργία θα πρέπει να πάτε σε ένα τεχνικό κέντρο και να πληρώσετε πολλά χρήματα για συντήρηση. Όσον αφορά τους παγκόσμιους κατασκευαστές, τα ακόλουθα μπορούν να ειπωθούν γι 'αυτούς. Σε μια προσπάθεια να κάνουν τα αυτοκίνητά τους όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα και φθηνά στη συντήρηση, πολλές εταιρείες εισαγωγών προτιμούν μια πιο σύγχρονη - πνευματική - ανάρτηση. Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτό το βήμα είναι αρκετά σωστό και εσκεμμένο. Και μπορούμε μόνο να δούμε τις φωτογραφίες και να θαυμάσουμε την υψηλή απόσταση από το έδαφος τέτοιων αυτοκινήτων.
Συνιστάται:
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και της κίνησης στους πίσω τροχούς: η διαφορά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του καθενός
Μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, ακόμη και σήμερα, οι διαφωνίες για το τι είναι καλύτερο και πώς διαφέρει η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς από την κίνηση στους πίσω τροχούς δεν υποχωρούν. Ο καθένας δίνει τα δικά του επιχειρήματα, αλλά δεν αναγνωρίζει τα στοιχεία άλλων αυτοκινητιστών. Και στην πραγματικότητα, δεν είναι εύκολο να προσδιοριστεί ο καλύτερος τύπος μονάδας δίσκου μεταξύ των δύο διαθέσιμων επιλογών
Ποιες είναι οι διαστάσεις του φορτηγού ευρώ και ποια τα χαρακτηριστικά του;
Eurotruck (ή, όπως το αποκαλούν οι μεταφορείς, "eurotent") είναι ένα φορτηγό, συνήθως μεγάλου μήκους, που αποτελείται από ένα "κεφάλι", δηλαδή ένα τρακτέρ φορτηγού και το ίδιο το ημιρυμουλκούμενο
Ποιες είναι οι κατηγορίες της άδειας οδήγησης;
Αναλυτική περιγραφή κάθε κατηγορίας και τα απαραίτητα βήματα για την απόκτησή της. Στενή εξειδίκευση προπόνησης, περιορισμοί βάρους κ.λπ
Ποιες είναι οι διαστάσεις του αμαξώματος του GAZelle και ποια είναι η καλύτερη επιλογή για μια μικρή επιχείρηση;
Η αγορά μεταφορών φορτίου στη Ρωσία κερδίζει δυναμική κάθε μέρα. Η ζήτηση δεν αφορά μόνο τις υπηρεσίες βαρέων φορτηγών, αλλά και για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Η GAZelle είναι αυτή τη στιγμή ο απόλυτος ηγέτης σε αυτόν τον τομέα. Ούτε μια μετακόμιση διαμερίσματος ή γραφείου δεν μπορεί να κάνει χωρίς τη συμμετοχή της, παραδίδει αμέσως οποιαδήποτε αγαθά σε οποιονδήποτε προορισμό: οικοδομικά υλικά, ηλεκτρονικά, ακόμη και ευπαθή προϊόντα
Είναι δυνατόν να οδηγείτε με χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι: κανόνες ασφαλείας, δομή ελαστικών και διαφορές μεταξύ χειμερινών και καλοκαιρινών ελαστικών
Υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι. Αυτό αναφέρεται σε ζημιά τροχού στο δρόμο. Εάν ο εφεδρικός τροχός στο αυτοκίνητο είναι με καρφιά, επιτρέπεται να τον τοποθετήσετε αντί για τον τρυπημένο και να οδηγήσετε με αυτόν τον τρόπο μέχρι το πλησιέστερο σημείο τοποθέτησης του ελαστικού. Για τέτοιες ενέργειες οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν έχουν δικαίωμα να εκδώσουν πρόστιμο. Αλλά θα πρέπει να καταλάβετε πώς θα συμπεριφέρεται στο δρόμο το λάστιχο που προορίζεται για μια άλλη σεζόν
