KamAZ-43118: επισκόπηση, προδιαγραφές, συσκευή και λειτουργία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το εγχώριο αυτοκίνητο KAMAZ-43118 είναι ένα φορτηγό με κίνηση στους τέσσερις τροχούς με υψηλή ικανότητα διασταύρωσης. Στη στάνταρ έκδοση, το αυτοκίνητο παράγεται με ενσωματωμένη πλατφόρμα. Οι σχεδιαστές προβλέπουν τη δυνατότητα πρόσθετου εξοπλισμού με ειδικό εξοπλισμό για την εκτέλεση ορισμένων εργασιών. Στην πραγματικότητα, αυτή η τεχνική είναι ένα όχημα παντός εδάφους πολλαπλών χρήσεων που έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου. Το μηχάνημα είναι δημοφιλές σε διάφορες βιομηχανίες και στην εθνική οικονομία, λόγω της καλής του ικανότητας μεταξύ των χωρών, της προσιτής τιμής, της αξιοπρεπούς χωρητικότητας φόρτωσης. Γίνονται ξεχωριστές τροποποιήσεις στις υπηρεσίες διάσωσης και στο στρατό.

Γενικές πληροφορίες

Το KamAZ-43118 είναι μια από τις πιο διάσημες τροποποιήσεις μεταξύ των μηχανημάτων αυτού του τύπου. Η ανάπτυξη ενός μοναδικού αυτοκινήτου ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα του περασμένου αιώνα. Εκείνη την εποχή, οι μηχανικοί του εργοστασίου Kama άρχισαν να σκέφτονται σοβαρά τη δημιουργία ενός προηγμένου φορτηγού με αυξημένη ικανότητα cross-country. Αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι σημαντικές κρατικές μονάδες (πυροσβέστες, στρατός, Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων καιάλλοι) είχαν απόλυτη ανάγκη εξοπλισμού με υψηλή συντηρησιμότητα, αξιοπιστία, ευκολία λειτουργίας. Εκείνη την εποχή, ουσιαστικά δεν υπήρχαν εγχώρια φορτηγά που να πληρούσαν τις καθορισμένες παραμέτρους.

Ιστορία της Δημιουργίας

Το 1992, το Kama Automobile Plant έλαβε παραγγελία από το Υπουργείο Άμυνας για την ανάπτυξη και την κατασκευή τέτοιων φορτηγών. Η τροποποίηση 4310 χρησίμευσε ως βάση για τη δημιουργία ενός νέου μοντέλου με το όνομα KamAZ-43118. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο προκάτοχος αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '60 από σχεδιαστές ZIL. Στη συνέχεια, οι εγκαταστάσεις παραγωγής μεταφέρθηκαν στην τρέχουσα τοποθεσία.

Το φορτηγό της ενημερωμένης σειράς αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο, η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1995. Οι πρώτες παραλλαγές ουσιαστικά δεν διέφεραν εξωτερικά από άλλα ανάλογα αυτού του κατασκευαστή, έγιναν αμέσως δημοφιλείς σε όλο τον μετασοβιετικό χώρο. Το αυτοκίνητο έλαβε μια πρωτότυπη καμπίνα χωρίς κουκούλα με λογότυπο της μάρκας στη μάσκα, ένα μεγάλο παρμπρίζ, χωρισμένο σε δύο μέρη από ένα διαχωριστικό. Το επίπεδο άνεσης στην καμπίνα είναι ελάχιστο. Την εικόνα συμπλήρωνε ένας τεράστιος μεταλλικός προφυλακτήρας με φωτεινά στοιχεία ενσωματωμένα σε αυτόν. Η σχεδίαση του αυτοκινήτου αποδείχθηκε βάναυση και διακριτική.

Restyling

Το KamAZ-43118 υποβλήθηκε σε σημαντική αναβάθμιση το 2010. Ως αποτέλεσμα, η εμφάνιση και ο εξοπλισμός του φορτηγού έχει αλλάξει. Το πλαίσιο της καμπίνας έχει διατηρηθεί σχεδόν χωρίς μεταμόρφωση, ωστόσο, ο νέος σχεδιασμός του έχει γίνει σε μια πιο μοντέρνα έκδοση. Ορισμένες λεπτομέρειες έχουν βελτιωθεί και αντικατασταθεί με νέα στοιχεία.

Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με βελτιωμένο χυτό προφυλακτήρα, σε έναν τόνο με το χρωματικό σχέδιο της καμπίνας, καθώς και τροποποιημένους καθρέφτες οπισθοπορείας. Επιπλέον, έχουν ενσωματωθεί τα πλαϊνά φέρινγκ και η γρίλια έχει επανασχεδιαστεί πλήρως. Το Restyling άγγιξε και τα οπτικά. Στοιχεία προβολέα, φλας και διαστάσεις συγκεντρώνονται σε μία μονάδα. Το παρμπρίζ έχει γίνει μονοκόμματο, γεγονός που βελτίωσε περαιτέρω την ορατότητα. Με εξέπληξε ευχάριστα η ποιότητα του φινιρίσματος και μια από τις κύριες καινοτομίες ήταν η εμφάνιση ενός υπνόσακου, αν και αρχικά το αυτοκίνητο θεωρήθηκε ως φορέας για μικρές και μεσαίες αποστάσεις. Στο βασικό εξοπλισμό παρέχεται ένα μαλακό στρώμα. Δομικά, το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο ανθεκτικό και αξιόπιστο.

Τροποποιήσεις

Τώρα παράγονται διάφορες παραλλαγές του αυτοκινήτου KamAZ-43118. Η βασική έκδοση χρησιμοποιείται ενεργά σε διάφορες βιομηχανίες ενέργειας και κατασκευών. Το φορτηγό, λόγω της υψηλής ικανότητάς του για τη μεταφορά της χώρας, χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ξυλείας και άλλων εμπορευμάτων σε δυσπρόσιτες περιοχές.

Η αντοχή του αυτοκινήτου συμβάλλει στη δημοτικότητά του. Παράγονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις φορτηγού:

• Κοντά φορτηγά κορμού.
• Tankers.
• KAMAZ-43118 γερανοί φορτηγού με χειριστή.
• Σταθμοί γεωτρήσεων.
• Πυροσβεστικά οχήματα.
• Tractors.

Ταυτόχρονα, το φορτηγό, ανεξάρτητα από την έκδοσή του, διακρίνεται από σίγουρη και αξιόπιστη λειτουργία κάτω από οποιεσδήποτε οδικές και καιρικές συνθήκες, κάτι που δεν μπορούν να κάνουν όλοι οι ανταγωνιστές.

KAMAZ-43118:Προδιαγραφές

Οι παρακάτω είναι οι κύριες παράμετροι του εν λόγω αυτοκινήτου:

• Μήκος/πλάτος/ύψος – 8,58/2,5/3,45 μ.
• Μεταξόνιο – 66 (3,69 m).
• Απόσταση από το δρόμο - 38,5 cm.
• Διαστάσεις πλατφόρμας για τροποποιήσεις επί του σκάφους - 6, 1/2, 32/0, 5 μ.
• Ακτίνα στροφής – 12,3 m.
• Απόλυτο βάρος - 10,3 t.
• Φορτίο στον μπροστινό άξονα/πίσω φορείο – 4, 78/5, 52 t.
• Πλήρως βάρος / ως μέρος οδικού τρένου - 21, 6/33, 6 τόνοι.
• Βαθμολογία χωρητικότητας – 11, 22 t.

Με αρκετά μεγάλο βάρος, αυτό το φορτηγό αποδείχθηκε πολύ ευέλικτο, με αποδεκτή κατανάλωση καυσίμου (περίπου 33 λίτρα ανά 100 km). Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα ζευγάρι δεξαμενές καυσίμου χωρητικότητας 210 και 350 λίτρων. Η μέγιστη γωνία ανόδου είναι 60 μοίρες, το όριο ταχύτητας είναι 90 km/h.

κινητήρες KAMAZ-43118

Στο βασικό εξοπλισμό, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος τύπου V με υπερτροφοδότηση στροβίλου (740,50-300) με πετρέλαιο ντίζελ. Το πρότυπο συμμόρφωσης περιβαλλοντικής κλάσης είναι Euro-4.

Κύριες παράμετροι κινητήρα:

• Χωρητικότητα εργασίας – 11,76 λίτρα.
• Ισχύς - 300 ίπποι.
• Αριθμός κυλίνδρων - 8 τεμάχια
• συμπίεση – 17.
• Ροπή - 1177 Nm.

Ορισμένα μοντέλα του οχήματος KAMAZ-43118 με χειριστή ήταν εξοπλισμένα με μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ τύπου 740.30-260. Τα χαρακτηριστικά της:

• Όγκος εργασίας - 10,85 l.
• Ισχύς στην ονομαστική αξία - 260 "άλογα".
• Ροπή στο όριο - 1060 Nm.
• Αριθμός κυλίνδρων – 8.
• συμπίεση συμπίεσης – 16, 5.
• Περιβαλλοντικό πρότυπο – Euro-4.

Όλοι οι κινητήρες παρέχονται με ηλεκτρική συσκευή πυρσού, η οποία διευκολύνει την εκκίνηση της μονάδας την κρύα εποχή. Επιπλέον, ήταν δυνατή η παραγγελία ενός προθερμαντήρα με μηχανικό τύπο άντλησης.

Λειτουργίες συσκευής

Το τρακτέρ KAMAZ-43118 βασίζεται σε ένα ενισχυμένο πλαίσιο σχεδιασμένο για την τοποθέτηση μεγάλης γκάμα διαφόρων εξαρτημάτων. Η εξεταζόμενη τροποποίηση διαφέρει από τα ανάλογα σε μεγάλο δείκτη φέρουσας ικανότητας. Τα κύρια δομικά στοιχεία του φορτηγού είναι εγχώρια προϊόντα.

Τα διαφορικά στα τετρακίνητα σασί έχουν συμμετρική διαμόρφωση σε όλους τους άξονες. Ως κύρια ανάρτηση χρησιμοποιείται ένα συγκρότημα ελατηρίου. Επίσης για αυτή τη σειρά αυτοκινήτων, αναπτύχθηκαν ειδικά γνήσια πνευματικά ελαστικά με αυτόματη ρύθμιση πίεσης. Αυτά τα στοιχεία αντέχουν αυξημένο φορτίο, παράμετροι - 425/85 R21.

Σύστημα φρένων

Μελετώντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά του KAMAZ-43118, ας αγγίξουμε τα φρένα του αυτοκινήτου. Η κύρια μονάδα εδώ είναι πνευματικού τύπου, τύμπανα διαμέτρου 40 εκατοστών είναι τοποθετημένα σε τροχούς.

Το χειρόφρενο ενεργοποιείται μετακινώντας τη λαβή στην επιθυμητή θέση. Παρέχεται επίσης ανταλλακτικό σύστημα, το οποίο χρησιμεύει για να σταματήσει το αυτοκίνητο σε περίπτωση βλάβης.κύριο μπλοκ. Το χειριστήριο έχει σχεδιαστεί όπως αυτό του αναλογικού στάθμευσης.

Με αυτόν τον σχεδιασμό, ο οδηγός μπορεί να φρενάρει σε ολισθηρές επιφάνειες του δρόμου μετακινώντας το μοχλό προς τα πάνω κατά το ένα τρίτο της διαδρομής. Η μέγιστη ανύψωση της λαβής ενεργοποιεί τα υπόλοιπα φρένα κατά την οδήγηση σε οδικό τρένο. Το βοηθητικό αναλογικό ενεργοποιείται μέσω ειδικού κουμπιού. Ένα τέτοιο σύστημα διασφαλίζει την ασφάλεια της οδήγησης σε όλους τους τύπους δρόμων και εκτός δρόμου.

Μετάδοση

Fireman KamAZ-43118, όπως και οι περισσότερες τροποποιήσεις αυτής της σειράς, είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους μονάδων μετάδοσης. Αυτό μπορεί να είναι κιβώτιο ταχυτήτων δικής μας παραγωγής για δέκα σειρές ή κιβώτιο ταχυτήτων με 9 λειτουργίες τύπου ZF. Και οι δύο εκδόσεις είναι μηχανικές, το κύριο γρανάζι εμπλέκεται με τη συσσώρευση του άξονα με τα ρουλεμάν και τον στροφαλοθάλαμο.

Τα γρανάζια της τελικής μετάδοσης κίνησης λειτουργούν στο όριο φθοράς, έτσι ώστε το κύριο γρανάζι να μην αποσυναρμολογείται κατά τη λειτουργία. "Razdatka" - ένας μηχανικός μηχανισμός με δύο βήματα, μπλοκαρισμένος από ένα κεντρικό διαφορικό, ελεγχόμενος πνευματικά. Η έκδοση ZF είναι πιο αξιόπιστη και έχει καλύτερη δυναμική, μαζί με αυξημένο πόρο εργασίας.

Comfort

Το φορτηγό KamAZ-43118, οι διαστάσεις του οποίου αναφέρονται παραπάνω, διαθέτει καμπίνα που δεν έχει υψηλό επίπεδο άνεσης. Μετά το 2010, αυτό το στοιχείο έχει υποστεί εκσυγχρονισμό, άρχισε να είναι εξοπλισμένο με ένα μικρό αλλά άνετο κρεβάτι. Υπάρχει μια αναπαυτική καρέκλα στην καμπίναμε αερανάρτηση και μηχανική ρύθμιση τύπου.

Τα καθίσματα επιβατών είναι κατασκευασμένα σε πιο λιτό σχεδιασμό. Η εσωτερική επένδυση από σύγχρονα υλικά βελτιώνει τη θερμομόνωση και την ηχομόνωση. Κατόπιν αιτήματος, διατίθεται τοποθέτηση υποβραχιόνων, κλιματισμός, θερμαινόμενα καθίσματα, ηλεκτρικοί ανελκυστήρες παραθύρων και ηχοσύστημα. Επιπλέον, το μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί με ένα αντικλεπτικό σύστημα που μπορεί να ξεκλειδωθεί χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί.