Mercedes 124 - 13 χρόνια στη γραμμή συναρμολόγησης

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το Mercedes 124 μεσαίου μεγέθους sedan παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό το 1984 ως αντικατάσταση του απερχόμενου W123. Και αν ο προκάτοχος ήταν το αποτέλεσμα ενός βαθύ εκσυγχρονισμού του 114ου, τότε η καινοτομία αναπτύχθηκε εντελώς από το μηδέν. Το 124ο μοντέλο έλαβε μια νέα, πιο βελτιωμένη και δυναμική εμφάνιση, επανασχεδιασμένες ζώνες παραμόρφωσης, ABS και αερόσακο για τον οδηγό. Ενδιαφέρουσες «καμπάνες και σφυρίχτρες» ήταν οι εξής: ένας μονός υαλοκαθαριστήρας, ο οποίος, χάρη στον πονηρό σχεδιασμό, σάρωσε σχεδόν ολόκληρο το παρμπρίζ, καθώς και αναδιπλούμενα πίσω προσκέφαλα που αυξάνουν την ορατότητα του κεντρικού καθρέφτη. Σύμφωνα με την καθιερωμένη παράδοση, οι θαυμαστές της μάρκας αντιλήφθηκαν διφορούμενα το φρέσκο σώμα και δεν το συνήθισαν αμέσως. Ωστόσο, αφού γκρίνιαξαν και δοκίμασαν, είπαν με σιγουριά: "Das ist gut."

Αρχικά, το Mercedes 124 sedan παρείχε μια επιλογή από 7 διαφορετικούς κινητήρες - 4 βενζίνης (δύο 4κύλινδρους και δύο 6κύλινδρους) και 3 ντίζελ (4, 5 και 6 "λέβητες", αντίστοιχα).

Το 1985, εμφανίστηκαν στην αγορά στέισον βάγκον με τον εργοστασιακό δείκτη S124. Τα αυτοκίνητα είχαν μόνο πέντε κινητήρες, αλλά ο όγκος του πορτμπαγκάζ ήταν ρεκόρ στην κατηγορία - 2200 λίτρα. Την ίδια χρονιά κατέκτησαν το θέματετρακίνηση Mercedes 124 με την ονομασία «4matic» και την έκδοση ψεκασμού του πιο αδύναμου κινητήρα στη σειρά M102, που κληρονομήθηκε από το εκατόν εικοστό τρίτο. Τα οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς διακρίνονταν από έναν υπερβολικά περίπλοκο σχεδιασμό, επομένως δεν κέρδισαν μεγάλη δημοτικότητα.

Το 1986 σηματοδότησε τη γέννηση του εξακύλινδρου turbodiesel 300D Turbo, καθώς και την εισαγωγή καταλυτών σε ορισμένες εκδόσεις βενζίνης.

Το Mercedes w124 coupe παρουσιάστηκε το 1987. Δύο πόρτες, δείκτης C124, τρεις βενζινοκινητήρες και νέα καλούπια - αυτά είναι όλα τα χαρακτηριστικά του kupeshka. Ταυτόχρονα, προς το τέλος του έτους, το ABS και ένα ακόμη «gadget» εμφανίστηκαν στη βασική διαμόρφωση όλων των μοντέλων - θέρμανση δοχείου πλυντηρίου. Ένας λέβητας από το σύστημα ψύξης του κινητήρα τοποθετήθηκε τυπικά εκεί.

Το 1989, η Mercedes 124 επέζησε από την πρώτη αναδιαμόρφωση, έλαβε μια νέα «καρδιά» μετατρέποντας τον εξακύλινδρο M104 σε 24βάλβιδο και νέο αμάξωμα - μια εξάθυρη λιμουζίνα με δείκτη V124, λίγο γνωστό στη χώρα μας, που προοριζόταν στην πρώτη ουρά ταξί.

Το 1990 χάρισε στους γνώστες της μάρκας το πιο "κακό" 124ο - Mercedes-Benz 500E. Κάτω από το καπό κρυβόταν ένας V8 32 βαλβίδων με ισχύ 330 ίππων, επιταχύνοντας το αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε 6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα περιοριζόταν ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Στις χώρες της ΚΑΚ, αυτό το αυτοκίνητο έλαβε το ευρύχωρο ψευδώνυμο "Wolf" και στην Ευρώπη έγινε το πιο κλεμμένο αυτοκίνητο.

Το 1991, εμφανίστηκε το A124 cabriolet, το οποίο προσφέρθηκε μόνο σε έναμοντέλα - 300CE-24. Ένα χρόνο αργότερα, ολόκληρη η γκάμα των βενζινοκινητήρων υποβλήθηκε σε βαθύ εκσυγχρονισμό και στη συνέχεια οι κινητήρες ντίζελ έφτασαν στην ώρα τους.

Ως αποτέλεσμα της αλλαγής της επωνυμίας της μάρκας το 1993, η Mercedes 124 έγινε το πρώτο μεσαίου μεγέθους sedan E-class, αλλά μέχρι τότε ήταν εντελώς ξεπερασμένο ηθικά και τεχνικά. Η παύση της παραγωγής έλαβε χώρα σε διάφορα στάδια, και το τελευταίο A124 έφυγε από τα αποθέματα το 1997. Σε μόλις 13 χρόνια παραγωγής, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια οχήματα. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο είχε πολύ καλή απόδοση. Ήταν το τελευταίο μοντέλο με τη θρυλική αξιοπιστία της Mercedes, αφού αργότερα η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να μειώσει το κόστος παραγωγής. Σήμερα είναι μια από τις πιο δημοφιλείς Mercedes στη δευτερογενή αγορά.