Πλαίσιο DIY ATV - συμβουλές και χαρακτηριστικά συναρμολόγησης

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Το πλαίσιο ενός ATV επηρεάζει τα δυναμικά χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά αντοχής του και είναι επίσης η βάση στήριξης για όλους τους κόμβους. Η αυτοσυναρμολόγηση ξεκινά με τη μελέτη του πλαισίου, τη συγκόλληση και τη διάταξή του. Συχνά ένα πλαίσιο μοτοσικλέτας λειτουργεί ως δωρητής και μερικές φορές ο πλοίαρχος το σχεδιάζει από την αρχή.

Προετοιμασία σχεδίων

Η συναρμολόγηση ενός ATV με τα χέρια σας ξεκινά με την προετοιμασία των σχεδίων. Θα πρέπει να υποδεικνύουν τα σημεία στερέωσης του κινητήρα, της ανάρτησης, του καθίσματος, του συστήματος διεύθυνσης. Ο μεταλλικός σκελετός πρέπει να έχει μια ορισμένη ακαμψία, να είναι ανθεκτικός στα τελικά φορτία, επομένως ο σχεδιασμός του είναι προσεκτικά επεξεργασμένος στα σχέδια. Περισσότερα από ένα φύλλα χαρτιού θα καταστραφούν μέχρι να βρεθεί η τέλεια λύση. Μπορείτε να τραβήξετε σχέδια από ένα υπάρχον πλαίσιο ATV και να τα προσαρμόσετε στις προδιαγραφές σας.

Εναλλακτικά σχέδια

Εναλλακτικά, λαμβάνεται ένα έτοιμο παλιό πλαίσιο μοτοσυκλέτας τύπου "Ural" ή "IZH". προτιμότεροςχρησιμοποιήστε τα φέροντα στοιχεία της βαριάς μοτοσυκλέτας Dnepr, καθώς είναι σχεδιασμένα για μεγάλα φορτία. Για ακραίες συνθήκες οδήγησης εκτός χώρας, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε εξαρτήματα πλαισίου αυτοκινήτου από ένα μικρό αυτοκίνητο, για παράδειγμα, το Oka. Και αν πάρετε το πλαίσιο από το σκούτερ "Ant", το αποτέλεσμα της συναρμολόγησης δεν θα σας κρατήσει σε αναμονή.

Το πλεονέκτημα της μετατροπής εργοστασιακών κουφωμάτων από μοτοσικλέτα ή μικρό αυτοκίνητο θα είναι η παρουσία του αριθμού του, που απαιτείται κατά την εγγραφή ενός οχήματος στην τροχαία. Διαφορετικά, το σπιτικό ATV δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους δρόμους και θα χρειαστεί να μεταφερθεί ένα ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου.

Δυνατότητες ανάπτυξης wireframe

Το μέγεθος του πλαισίου ATV εξαρτάται από την ισχύ του εγκατεστημένου κινητήρα και τον αριθμό των ατόμων που θα μεταφέρει. Το βέλτιστο μήκος είναι στην περιοχή 1600-2100 mm και το πλάτος είναι 1000-1300 mm. Το μακρύ πλαίσιο θα πρέπει να ενισχυθεί με πρόσθετα άκαμπτα στοιχεία για να μην σπάσει κατά την οδήγηση. Ένα πλαίσιο που είναι πολύ φαρδύ θα έχει πλευρικά φορτία, αλλά το ATV θα είναι πιο σταθερό στις γωνίες.

Η αύξηση του αριθμού των νευρώσεων ακαμψίας θα αυξήσει τη μάζα, η οποία θα επηρεάσει αρνητικά τα δυναμικά χαρακτηριστικά του ATV και θα απαιτήσει την εγκατάσταση ενός ισχυρού κινητήρα.

Για διασκεδαστικές βόλτες στην άσφαλτο, μπορείτε να παραμελήσετε την υπερβολική ακαμψία της κατασκευής, δίνοντας προτίμηση σε έναν κινητήρα χαμηλής ισχύος. Τα ελαφριά τουριστικά ATV για ενήλικες έχουν μικρές διαστάσεις και ελαφριά κατασκευή, αλλά στο πλαίσιουπάρχουν περισσότερες βάσεις για επέκταση της λειτουργικότητας - εγκατάσταση κορμών.

Επιλογή υλικών

Πιο συχνά, ένας χαλύβδινος σωλήνας με ραφή στρογγυλής διατομής χρησιμοποιείται για την κατασκευή ενός πλαισίου ATV. Αυτός ο σωλήνας είναι κατάλληλος για ελαφριές κατασκευές που δεν έχουν σχεδιαστεί για υψηλά φορτία. Οι στρογγυλοί σωλήνες κάμπτονται από μια συμβατική μηχανή κάμψης σωλήνων, επομένως ο αριθμός των συγκολλημένων αρμών θα είναι ελάχιστος. Για τη συγκόλληση ενός πλαισίου σχεδιασμένου για ενήλικα, αρκούν σωλήνες με διάμετρο 20-25 mm με πάχος τοιχώματος 1-3 mm.

Οι σωλήνες με τμήμα προφίλ - τετράγωνο ή ορθογώνιο - έχουν μεγάλη αντοχή σε εφελκυσμό. Είναι πολύ πιο δύσκολο να λυγίσετε ένα μεταλλικό προφίλ, θα απαιτηθούν ειδικές δεξιότητες και εξοπλισμός. Για ενισχυτικά, σημεία στήριξης κινητήρα και εξαρτήματα διεύθυνσης, καθώς και βραχίονες, είναι κατάλληλα μεταλλικά φύλλα πάχους 3-5 mm, ανάλογα με την απαιτούμενη μάζα και ακαμψία του πλαισίου.

Πριν από τη συναρμολόγηση, πραγματοποιείται σημειακή συγκόλληση των δομικών στοιχείων και μόνο μετά τον έλεγχο της συμμετρίας και των διαστάσεων, αρχίζουν να συγκολλούν τις ραφές.

Τιμόνι

Το πιο δύσκολο μέρος της κατασκευής ενός πλαισίου ATV θα είναι η συγκόλληση και η συναρμολόγηση του συστήματος διεύθυνσης. Η κολόνα του τιμονιού πρέπει να στερεώνεται σταθερά στο πλαίσιο, ως αναπόσπαστο μέρος του. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα έτοιμο τιμόνι από μια μοτοσικλέτα, στο οποίο είναι κρεμασμένοι μοχλοί με αθόρυβα μπλοκ. Δεδομένου ότι το τιμόνι υπόκειται σε συνεχή κρουστικά φορτία όταν χτυπά σε προσκρούσεις και κοιλώματα, τα πρόσθετα ενισχυτικά δεν θα είναι περιττά.

Το πλεονέκτημα της εγκατάστασης προκατασκευασμένων εξαρτημάτων είναι η χρήση ακριβών εργοστασιακών ανταλλακτικών, ενώ η κατασκευή τους μόνοι σας μπορεί να οδηγήσει σε σφάλματα στις διαστάσεις. Μικρές αποκλίσεις από τη συμμετρία θα αναγκάσουν το ATV να γίνει ανεξέλεγκτο σε υψηλές ταχύτητες ή όταν οδηγείτε επιθετικά. Για τη συγκόλληση του μπροστινού μέρους του πλαισίου χρησιμοποιούνται σωλήνες με προφίλ, η αντοχή τους στην κάμψη είναι μεγαλύτερη.

Τελικά σημεία προσάρτησης

Όλα τα άλλα μέρη είναι προσαρτημένα στο πλαίσιο ATV, επομένως το πλαίσιο πρέπει να είναι εξοπλισμένο με επαρκή αριθμό σημείων προσάρτησης κόμπων. Το πλαίσιο φιλοξενεί τον κινητήρα, το σύστημα διεύθυνσης, το σύστημα πέδησης, το κιβώτιο ταχυτήτων, τις εμπρός και πίσω αναρτήσεις, το αμάξωμα. Μετά την εγκατάσταση των κύριων εξαρτημάτων, θα χρειαστεί να επιλέξετε ένα μέρος για την τοποθέτηση ηλεκτρικής καλωδίωσης, την εγκατάσταση σιγαστήρα, δεξαμενή αερίου, προβολείς, καθίσματα, κορμό. Σε ένα πλαίσιο ATV 4x4, ο αριθμός των σημείων στερέωσης θα αυξηθεί λόγω της αυξημένης πολυπλοκότητας του σχεδιασμού της μετάδοσης.