Nissan Cube, ή τετράγωνο subcompact van

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Τη δεκαετία του 1990, η ιαπωνική εταιρεία Nissan αντιμετώπισε έλλειψη μοντέλων κατηγορίας «Β». Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της εταιρείας είχαν την αποστολή να αναπτύξουν ένα αυτοκίνητο που θα κάλυπτε αυτό το κενό. Ταυτόχρονα, έπρεπε να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον αρχικό σχεδιασμό και την πρακτικότητα του αυτοκινήτου. Τα πρώτα δοκιμαστικά πρωτότυπα εμφανίστηκαν το 1996. Δοκιμάστηκαν στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία.

Η έκδοση παραγωγής του Nissan Cube παρουσιάστηκε το 1998 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο. Το όνομα "Cube" δόθηκε στο αυτοκίνητο όχι τυχαία, αλλά λόγω του σχήματος του αμαξώματος, η σιλουέτα του οποίου μοιάζει με τετράγωνο.

Μια τέτοια μη τυπική εμφάνιση ήταν της γεύσης του κοινού-στόχου της εταιρείας - της Ιαπωνικής νεολαίας. Για δύο χρόνια, το αυτοκίνητο πωλούνταν μόνο στην ιαπωνική αγορά και ήδη από το 2000 ξεκίνησαν οι επίσημες πωλήσεις του "Cuba" στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.

Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα «Β» που κληρονόμησε το μοντέλο Micra. Μετανάστευσε από παλαιότερο συγγενή και βενζίνη 1,3 λίτρωνκινητήρας. Η βασική έκδοση του αυτοκινήτου έλαβε αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Προαιρετικά, θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένο με μεταβλητή χωρίς βαθμίδες. Διατίθεται όχι μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά και σε τετρακίνητη έκδοση του Nissan Cube. Τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ανέφεραν ότι η εταιρεία έχει κάτι να δουλέψει, αλλά σε γενικές γραμμές, ο "Κύβος" αποδείχθηκε ότι ήταν ένα σταθερό τέσσερα.

Δεύτερη γενιά

Η δεύτερη γενιά παρουσιάστηκε το 2002. Το μοντέλο, που θύμιζε ακόμη περισσότερο τετράγωνο, εμφανίστηκε ως microvan με αυξημένο εσωτερικό χώρο. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό αυτής της γενιάς μπορεί να θεωρηθεί το τζάμι της πλαϊνής πίσω πόρτας, σε συνδυασμό με τα παράθυρα της πίσω πόρτας σε ένα ενιαίο σύνολο. Η πίσω πόρτα άνοιξε από αριστερά προς τα δεξιά.

Η Nissan δημιούργησε επίσης μια ειδική έκδοση του Cube με εκτεταμένο μεταξόνιο και επτά θέσεις. Αυτή η έκδοση ήταν εξοπλισμένη με σύστημα τετρακίνησης "e4WD".

Η δεύτερη γενιά "Cuba" δεν χρησιμοποιούσε πλέον τους παλιούς κινητήρες των 1,3 λίτρων: έλαβε δύο μονάδες παραγωγής ενέργειας βενζίνης 1,4 και 1,5 λίτρων (από το 2005). Όλα δούλευαν μαζί με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων ή βηματοδότη.

Το 2008 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, παρουσιάστηκε η ιδέα μιας ηλεκτρικής έκδοσης του Nissan Cube - Denki. Ο νέος «Κύβος» άρχισε να πωλείται όχι μόνο στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία, αλλά και σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Το μοντέλο συναρμολογήθηκε στο Σάντερλαντ του Ηνωμένου Βασιλείου.

Τρίτη Γενιά

Το επίσημο ντεμπούτο της τελευταίας γενιάς του αυτοκινήτου έγινε το 2008 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Το 2009, η καινοτομία εμφανίστηκε σε πολλές παγκόσμιες αγορές, με εξαίρεση την Ανατολική Ευρώπη, καθώς και τη Ρωσία.

Σχέδιο

Η λιγότερη γωνιότητα είναι το χαρακτηριστικό γνώρισμα της τρίτης γενιάς Nissan Cube. Το "Tuning", το οποίο πραγματοποιήθηκε από τους σχεδιαστές της Nissan, έκανε το αυτοκίνητο πιο βελτιωμένο. Το αυτοκίνητο έλαβε μια στενή μάσκα ψυγείου, οι επιμήκεις οβάλ προβολείς με τα οπτικά στοιχεία μεγάλης και μεσαίας σκάλας αφαιρέθηκαν. Υπάρχουν έξι οπές εξαερισμού και στις δύο πλευρές του λογότυπου της μάρκας. Ο έξυπνος σχεδιασμός της μάσκας οδήγησε στο να ονομαστεί το αυτοκίνητο "Μπουλντόγκ με γυαλιά ηλίου".

Ο πίσω προφυλακτήρας του αυτοκινήτου είναι κυρτός και πιο βελτιωμένος από τον προκάτοχό του. Στο επάνω μέρος του υπάρχει ένα πίσω οπτικό στοιχείο ενωμένο σε ένα επίμηκες οβάλ.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Nissan Cube έχει αλλάξει δραματικά. Οι σχεδιαστές έδωσαν στο εσωτερικό το σχήμα ενός τζακούζι, όσο περίεργο κι αν ακούγεται.

Θα πρέπει να σημειωθεί το ταμπλό του αυτοκινήτου που μοιάζει με κύμα. Ενώ στη δεύτερη γενιά ο πίνακας οργάνων και η κεντρική κονσόλα συνδυάζονταν σε ένα σύνολο, στην τρίτη γενιά αποτελούν ανεξάρτητα στοιχεία εσωτερικού χώρου.

Τα μεγαλύτερα στοιχεία του ταμπλό είναι το οβάλ στροφόμετρο και το ταχύμετρο. Ανάμεσά τους βρίσκεται η ενσωματωμένη οθόνη του υπολογιστή. Τιμόνι τριών ακτίνων με μεσαίο κράτημα. Η κεντρική κονσόλα προεξέχει στην καμπίνα και ο πίνακας οργάνων και η θέση πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού βρίσκονται σε εσοχές που μοιάζουν με κύμα. Στο επάνω μέρος του υπάρχει μια μονάδα κεφαλής (με ακριβές διαμορφώσειςmultimedia Nissan Connect με οθόνη αφής), στα πλαϊνά της οποίας υπάρχουν οβάλ αεραγωγοί. Η μονάδα ελέγχου κλιματισμού βρίσκεται στο κάτω μέρος της και υπάρχουν συμπαγείς ποτηροθήκες στο κεντρικό τούνελ.

Τα μπροστινά καθίσματα "Cuba" με κοντά μαξιλάρια και αδύναμη πλευρική στήριξη εξακολουθούν να είναι αρκετά άνετα.

Η ψηλή θέση καθίσματος παρέχει στον οδηγό εξαιρετική ορατότητα. Ένα φαρδύ ανακλινόμενο υποβραχιόνιο χωρίζει τον πίσω καναπέ σε δύο σημεία. Οι πλάτες της πίσω σειράς διπλώνουν σε αναλογία 40/60, αυξάνοντας έτσι τον όγκο του χώρου αποσκευών στα 1645 λίτρα.

Nissan Cube. Προδιαγραφές

Η τρίτη γενιά του "Cuba" είναι χτισμένη στην ίδια πλατφόρμα "Β". Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου είναι 2530 mm, το συνολικό μήκος είναι 3720 mm, το πλάτος είναι 1610 mm και το ύψος είναι 1625 mm.

Η γκάμα κινητήρων για το Nissan Cube αποτελείται από τρεις κινητήρες βενζίνης και έναν πετρελαιοκινητήρα. Η βενζίνη αντιπροσωπεύεται από μονάδες ισχύος 109 ίππων 1,5 λίτρων, 112 ίππων 1,6 λίτρων και 122 ίππων 1,8 λίτρων. Ο κινητήρας ντίζελ 1,5 λίτρων είναι ικανός να αναπτύξει 110 ίππους. Με. Όλοι οι κινητήρες λειτουργούν σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε έκδοση πέντε ή έξι ταχυτήτων ή συνδυάζονται με μεταβλητή χωρίς βήμα.