Πού συναρμολογείται το Nissan X-Trail; Πόσα εργοστάσια Nissan υπάρχουν στον κόσμο; Nissan στην Αγία Πετρούπολη

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το πρώτο μοντέλο του θρυλικού Ιάπωνα εμφανίστηκε επίσημα στην εγχώρια αγορά το 2001. Με τον καιρό, είχε πολλούς θαυμαστές που προτιμούν αυτό το αυτοκίνητο από άλλες μάρκες και μοντέλα. Αυτό επιβεβαιώνει ότι το ερώτημα για το πού συναρμολογείται το Nissan X-Trail είναι αρκετά δημοφιλές.

Πού βρίσκεται η παραγωγή

Συνολικά, υπάρχουν τρία εργοστάσια στον κόσμο όπου συναρμολογείται το Nissan X-Trail. Παράγεται στο Sandlerland του Ηνωμένου Βασιλείου. Ωστόσο, τέτοια δείγματα φτάνουν πολύ σπάνια στη ρωσική αγορά και ως επί το πλείστον «εγκαθίστανται» στις χώρες του Παλαιού Κόσμου. Εάν ένα αυτοκίνητο συναντήσει αγγλική συναρμολόγηση, τότε αυτό συμβαίνει πολύ σπάνια.

Η δεύτερη θέση είναι η γενέτειρα της μάρκας - η Ιαπωνία. Πολλά εργοστάσια που ειδικεύονται στην παραγωγή crossover συγκεντρώνονται στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Η εταιρεία, που βρίσκεται κοντά στην Αγία Πετρούπολη, κλείνει τη λίστα με τα εργοστάσια της Nissan, τα οποία συναρμολογούν ένα από τα πιο δημοφιλή ρωσικά SUV.

Πώς θα φτάσετε εκεί

Το εργοστάσιο της Nissan Manufacturing Rus βρίσκεται έξω από τη βόρεια πρωτεύουσα, κοντά στο χωριό Pargolovo. Η επίσημη διεύθυνση της επιχείρησης: Αγία Πετρούπολη, Komendantsky Prospekt, ιδιοκτησία 140.

Γεωγραφικά, βρίσκεται στη διασταύρωση της Περιφερειακής Οδού (ΚΑΔ) και της οδού Αλεξιπτωτιστών, στις δυτικές παρυφές του προαναφερθέντος χωριού. Με αυτοκίνητο, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να φτάσετε στο χώρο παραγωγής όπου συναρμολογείται το Nissan X-Trail:

• Στη δυτική διάμετρο υψηλής ταχύτητας με διόδια (WHSD). Στη διασταύρωση με την Περιφερειακή Οδό, στρίψτε αριστερά και προχωρήστε στην έξοδο στην οδό Parachute.
• Κινηθείτε κατά μήκος της περιφερειακής οδού προς τη διασταύρωση με την οδό Parachute, στρίψτε σε αυτήν.
• Από την περιοχή Petrogradsky, ο ευκολότερος τρόπος για να φτάσετε εκεί είναι κατά μήκος της οδού Parachute.
• Εάν το σημείο εκκίνησης της διαδρομής είναι η περιοχή Kalininsky, τότε πρέπει να ανοίξετε το δρόμο κατά μήκος της εθνικής οδού Vyborg στη διασταύρωση με την προοπτική Suzdalsky, όπου θα πρέπει να στρίψετε αριστερά και να μετακινηθείτε στη διασταύρωση T με την οδό Parachute.

Εργοστάσιο Nissan στη Ρωσία

Η έναρξη της κατασκευής του εργοστασίου της Nissan στην Αγία Πετρούπολη συνδέεται συνήθως με την ημερομηνία υπογραφής της συμφωνίας: Ιούνιος 2006. Τα μέρη του Μνημονίου Συνεργασίας ήταν η κυβέρνηση της Αγίας Πετρούπολης και η διοίκηση της Nissan Motor Co. Ltd.

Τρία χρόνια αργότερα, το 2009, έγιναν τα εγκαίνια μιας επιχείρησης με στόχο την παραγωγή αυτοκινήτων. Τρία χρόνια αργότερα, το εργοστάσιο βραβεύεται με το βραβείο "Best Enterprise for Product Quality" μεταξύ όλων των καταστημάτων συναρμολόγησης της Nissan Corporation. Ανάλογη νίκηεργοστάσιο και το 2013.

Αυτήν τη στιγμή παράγονται 3 μοντέλα αυτοκινήτων στη Ρωσία:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Murano.

Καθόλη τη διάρκεια της δραστηριότητάς της, η εταιρεία έχει παράγει περισσότερα από 400.000 οχήματα και η δηλωμένη παραγωγική ικανότητα κυμαίνεται από 90.000-110.000 οχήματα ετησίως.

εγκαταστάσεις ΗΒ

Η ιστορία του αγγλικού εργοστασίου της Nissan χρονολογείται από το 1986. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα της τότε πρωθυπουργού Μάργκαρετ Θάτσερ. Κατά την περίοδο της δραστηριότητάς της, η ανησυχία έσπασε όλα τα ρεκόρ της αγγλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, έχοντας κυκλοφορήσει περισσότερα από 6,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα από τους μεταφορείς της.

Αυτή τη στιγμή, στο Σάντερλαντ, όπου συναρμολογείται το «Nissan-X-Trail», παράγονται άλλα 11 μοντέλα αυτοκινήτων. Μεταξύ αυτών είναι δημοφιλή στη Ρωσία:

• Juke.
• Qashqai.
• Σημείωση.
• Almera.
• Micra.
• Primera.

Πώς είναι φτιαγμένο το Nissan X-Trail για τη Ρωσία

Μια πρακτικά αυτοματοποιημένη παραγωγή έχει καθιερωθεί στο εργοστάσιο της Nissan στην Αγία Πετρούπολη. Ωστόσο, δεν μπορεί κανείς να κάνει χωρίς ανθρώπινα χέρια. Η διαδικασία συναρμολόγησης είναι η εξής:

Τα εξαρτήματα του μελλοντικού Nissan X-Trail συναρμολογούνται σε απόθεμα και αποστέλλονται στο κατάστημα συναρμολόγησης

• Ο κινητήρας είναι αναρτημένος σε έναν μεταφορέα μονότροχου και συμπληρώνεται με ορισμένα στοιχεία.
• Αυτή τη στιγμή, οι ρομποτικές μηχανές προετοιμάζουν εξαρτήματα σώματος: πόρτες,κουκούλα, πορτμπαγκάζ.
• Η συγκόλληση των πάνελ δαπέδου, του χώρου του κινητήρα και των πλευρικών τοιχωμάτων γίνεται με το χέρι.
• Συνολικά, πραγματοποιούνται περίπου 3.200 επαφές συγκόλλησης κατά το στάδιο συναρμολόγησης του αμαξώματος. Αφού ελεγχθεί η γεωμετρία του αμαξώματος, τοποθετείται στο χρωματοπωλείο.
• Σε αυτό πραγματοποιείται καταφορητική πλήρωση με τάση 330 V και η διαδικασία ξήρανσης σε θερμοκρασία +190 °C. Επιπλέον, το μέταλλο υποβάλλεται σε άλλες 10 διαδοχικές διαδικασίες προετοιμασίας.
• Το βαμμένο σώμα επιθεωρείται και αποστέλλεται στον φούρνο στεγνώματος.
• Το επόμενο βήμα είναι το γυάλισμα και η μεταφορά στο κατάστημα συναρμολόγησης.
• Εκεί, τον περιμένει ένας μερικώς συναρμολογημένος κινητήρας και άλλα εξαρτήματα, τα οποία τοποθετούνται σε ένα άδειο σώμα με κοινές προσπάθειες ρομπότ και ανθρώπων.

Ανασκόπηση της ρωσικής συναρμολόγησης "Nissan-X-Trail"

Η έκδοση του Nissan X-Trail T 32, που παράγεται από το 2015, όπως και το προηγούμενο μοντέλο, μοιάζει περισσότερο με ένα μεσαίου μεγέθους SUV. Αυτό εξηγεί εν μέρει την αγάπη για το αυτοκίνητο που προέκυψε μεταξύ του Ρώσου καταναλωτή, για τον οποίο το μέγεθος έχει σημασία.

Γενικά χαρακτηριστικά

Ανεξάρτητα από το πόσα εργοστάσια της Nissan σε όλο τον κόσμο συναρμολογούν το X-Trail, καθένα από αυτά χρησιμοποιεί τα ακόλουθα μοντέλα κινητήρων στα προϊόντα του:

• Το MR20DD είναι ένας κινητήρας που διαφέρει από τους προκατόχους του λόγω της παρουσίας άμεσου ψεκασμού και τροποποιημένου χρονισμού βαλβίδων σε κάθε άξονα. Όγκος 2,0 l, ισχύς 144 ίπποι στα 200 Nm.
• Το QR25DE είναι ένας κινητήρας που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Nissan X-Trail το 2003. Ο όγκος του είναι 2,5 λίτρα, καιισχύς - 171 ίπποι στα 133 Nm.

Η μόνη διαφορά μεταξύ των τροποποιήσεων του αυτοκινήτου είναι η χρήση διαφορετικών κινητήρων ντίζελ. Στη Ρωσία, εγκαθίσταται ένα YD22 1,6 λίτρων χωρητικότητας 130 «ίππων».

Ανάρτηση, όπως και στις προηγούμενες τροποποιήσεις: εμπρός - Γόνατο MacPherson, πίσω - "πολλαπλοί σύνδεσμοι". Ωστόσο, η ανάρτηση των αυτοκινήτων 3ης γενιάς έχει γίνει αισθητά πιο σκληρή στο δρόμο, γεγονός που επηρέασε την οδική συμπεριφορά και μείωσε την κύλιση κατά τις στροφές υψηλής ταχύτητας.

Οι διαστάσεις της έκδοσης 32 του Nissan X-Trail III έχουν αλλάξει ελαφρώς:

• Το μήκος των 4640 mm παραμένει το ίδιο.
• Πλάτος - 1.820 χλστ. (αυξήθηκε κατά 30 χλστ.).
• Ύψος - 1.715 χλστ. (αυξήθηκε κατά 10 χλστ.).
• Μεταξόνιο - 2705 mm (αυξήθηκε κατά 75 mm).

Έτσι, από όλες τις απόψεις, εκτός από το μήκος, έχει γίνει λίγο περισσότερο. Όσο για τον χώρο αποσκευών, η κατάσταση είναι αντίθετη. Έγινε πολύ μικρότερος. Αν στα πρώιμα μοντέλα ο όγκος του έφτασε τα 603 λίτρα, στην τελευταία τροποποίηση - μόνο 497.

Εμφάνιση

Η εμφάνιση του ανανεωμένου αυτοκινήτου ήταν έκπληξη για πολλούς. Εάν η προηγούμενη έκδοση είχε μια βάναυση εμφάνιση και συνδέθηκε περισσότερο με ένα SUV, τότε η τρίτη γενιά «κατέβηκε» στο crossover όσο το δυνατόν περισσότερο και μοιάζει εν μέρει με το Qashqai.

• Οπτικά LED.
• καπό με ραβδώσεις.
• Προβολέας κατασκευασμένος με πολλαπλά επίπεδα.
• Γρίλια σε σχήμα V με ένθετα χρωμίου.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου διαφέρει από την προηγούμενη γενιά από την αρχική οπτική, εν μέρει εκτείνεται στα φτερά και την 5η πόρτα. Το σπόιλερ και οι στρογγυλεμένες γραμμές του αμαξώματος θυμίζουν σπορ στυλ. Ενώ το αυτοκίνητο δεν ξεχωρίζει τόσο από το πλάι όσο από πίσω και μπροστά, οι αυθεντικές ζάντες αλουμινίου και οι θόλοι των τροχών κάνουν το X-Trail να ξεχωρίζει στην κίνηση στην πόλη.

Εσωτερικό

Πολλαπλό τιμόνι, ένθετα χρωμίου και δερμάτινα στοιχεία - όλα αυτά υπενθυμίζουν στον ιδιοκτήτη ότι οι σχεδιαστές που εργάστηκαν στο μοντέλο έλαβαν υπόψη τις σύγχρονες τάσεις. Το κύριο πλεονέκτημα του νέου «Rhea» είναι η τέλεια προσαρμοσμένη εργονομία της καμπίνας. Αν στις παλιές εκδόσεις υπήρχε αρκετός χώρος στην κορυφή, αλλά αυτό δεν μπορούσε να ειπωθεί για τα πόδια, τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει δραματικά. Ο χώρος μπροστά από τα γόνατα έχει γίνει άφθονο χάρη στην αύξηση της βάσης και τη χρήση διαφορετικού τύπου καθισμάτων, τα οποία χαρακτηρίζονται από μικρότερη πλάτη.

Η διαφορά μεταξύ ρωσικής και ιαπωνικής συναρμολόγησης "Nissan-X-Trail"

Όσον αφορά τα ποιοτικά χαρακτηριστικά, το Nissan-X-Trail της ρωσικής συναρμολόγησης δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο από το ιαπωνικό αντίστοιχο. Κατά κάποιο τρόπο, φαίνεται ακόμα καλύτερος από αυτόν. Αυτό ισχύει για τη βασική διαμόρφωση, η οποία συμπληρώνεται από αρκετές επιλογές που λείπουν από το "Asian". Πρώτον, αυτή είναι η παρουσία ενός θερμαινόμενου παρμπρίζ, το οποίο είναι τόσο απαραίτητο για λειτουργία στις συνθήκες της κεντρικής και βόρειας Ρωσίας. Δεύτερον, το ρωσικό μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης, οι οποίοι απουσιάζουν στην ιαπωνική έκδοση.

Αυτό είναι το πλεονέκτημα του μοντέλου που συναρμολογείται στο εργοστάσιο της Nissan στο St. Πετρούπολη, τέλος. Αν μιλάμε για τα μειονεκτήματά του, θα πρέπει να σημειωθεί το χειρότερο επίπεδο ηχομόνωσης της καμπίνας. Στην ιαπωνική τροποποίηση, ο θόρυβος του κινητήρα και του δρόμου δεν ακούγεται σχεδόν. Το τελευταίο πλεονέκτημα του Ασιάτη είναι μηδαμινό. Αφορά τη θέση των κουμπιών ελέγχου κλιματισμού. Εδώ φαίνονται πιο άνετα στη χρήση κατά την οδήγηση.

Όπως απαντούν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, το πλαίσιο στο Nissan-X-Trail της ιαπωνικής συναρμολόγησης είναι πολύ πιο αδύναμο από το ρωσικό, δηλαδή διαρκεί περισσότερο. Έτσι, οι σχεδιαστές προετοίμασαν το αυτοκίνητο για λειτουργία στους ρωσικούς δρόμους με έναν περίεργο τρόπο.

Ανεξάρτητα από το πού συναρμολογείται το Nissan X-Trail, κάθε αυτοκίνητο αντιστοιχεί στην κατηγορία του από κάθε άποψη, από την ποιότητα έως τις επιδόσεις.