Πού συναρμολογείται το Datsun on-DO; Νέο Datsun on-DO

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Με την εμφάνιση των νέων αυτοκινήτων Datsun στη ρωσική αγορά, πολλοί αγοραστές έχουν απορίες. Πώς καταφέρατε να ορίσετε μια τιμή κάτω από 400.000 ρούβλια για ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο; Ποιος θα πουλήσει αυτό το αυτοκίνητο και γενικά πού συναρμολογείται το Datsun on-DO; Θα βρείτε απαντήσεις σε όλες αυτές τις ερωτήσεις σε αυτό το άρθρο. Θα εξετάσουμε επίσης τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων αυτών των εμπορικών σημάτων, τα κύρια μειονεκτήματα και την εμπειρία των οδηγών που είχαν ή έχουν αυτά τα αυτοκίνητα. Παρακάτω στη φωτογραφία είναι ένα αυτοκίνητο Datsun. Αυτά τα μηχανήματα συζητούνται παρακάτω.

Πού συναρμολογείται το Datsun on-DO; Χώρα προέλευσης

Πίσω το 2012, η Nissan ανακοίνωσε ότι σκόπευε να αναβιώσει τη μάρκα Datsun. Ο ιαπωνικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας αποφάσισε να κατασκευάσει οικονομικά αυτοκίνητα με αυτή τη μάρκα για την αγορά των υπανάπτυκτων χωρών. Το κύριο χαρακτηριστικό τέτοιων αυτοκινήτων ήταν η προσαρμογή τους για κάθε αγορά ξεχωριστά. Για παράδειγμα, για την ινδική αγορά, όπου μόνο η τιμή του αυτοκινήτου παίζει ρόλο, δημιουργήθηκε ένα ιαπωνικό Datsun μιας διαμόρφωσης, για τη ρωσική αγορά- αλλο. Δεδομένου του γεγονότος ότι οι Ρώσοι έχουν υψηλότερες απαιτήσεις ακόμη και για φθηνά μοντέλα, η Datsun έπρεπε να προσπαθήσει σκληρά.

Επιπλέον, κατά την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου, πρέπει να ληφθεί υπόψη το κλίμα που επικρατεί στη Ρωσία και η ποιότητα του οδοστρώματος. Είναι επίσης σημαντικό οι κινητήρες και το σύστημα καυσίμου να αντιλαμβάνονται την οικιακή βενζίνη. Οι Ιάπωνες αποφάσισαν ότι υπάρχουν ήδη παρόμοια αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά - αυτά είναι το Lada Kalina και το Lada Granta. Ως εκ τούτου, αποφάσισαν να μην ασχοληθούν και να υπογράψουν συμβόλαιο με την AvtoVAZ.

Τα αυτοκίνητα "Lada" και "Datsun" έχουν την ίδια πλατφόρμα

Μετά από αυτό, έγινε σαφές πού συναρμολογήθηκε το "Datsun on-DO". Αυτά τα ιαπωνικά αυτοκίνητα συναρμολογούνται στο Tolyatti στο ίδιο εργοστάσιο και στην ίδια γραμμή παραγωγής με τα αυτοκίνητα Lada Kalina και Lada Granta. Επίσης, τα νέα «Datsun» κατασκευάζονται στην ίδια πλατφόρμα που χρησιμοποιείται στα μοντέλα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της εταιρείας AvtoVAZ, η Dutsun θα αποτελέσει ώθηση για την ανάπτυξη της ανησυχίας.

Αυτό σημαίνει επίσης ότι όλες οι βελτιώσεις στο Dutsun θα εμφανιστούν πολύ γρήγορα στο "Kalina" και το "Grants". Για παράδειγμα, τα οχήματα Datsun on-DO έχουν αναδιαμορφώσει τους εξωτερικούς καθρέπτες που μειώνουν σημαντικά τον θόρυβο του ανέμου σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό βοηθά επίσης στη μείωση της μόλυνσης από καθρέφτες. Μια παρόμοια λύση θα εμφανιστεί σύντομα στο Ladakh.

Γιατί Ιάπωνες κατασκευαστέςεπιλέξατε ακριβώς τις πλατφόρμες των οχημάτων AvtoVAZ; Το γεγονός είναι ότι είναι φθηνά και απλά, όλα τα εξαρτήματα για αυτά παράγονται στη Ρωσία. Επομένως, το κόστος των ανταλλακτικών είναι χαμηλό. Έτσι έγινε και το νέο Datsun να έχει χαμηλή τιμή λόγω του χαμηλού κόστους της πλατφόρμας.

Διαφορές μεταξύ Dutsun και Lada

Δομικά, τα αυτοκίνητα "Datsun" και "Grant" έχουν διαφορές. Το κυριότερο είναι ο σχεδιασμός του εξωτερικού και του εσωτερικού. Αλλά όσον αφορά τις τεχνικές παραμέτρους, τα μοντέλα είναι πανομοιότυπα. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα Lada έχουν πολλές διαμορφώσεις κινητήρα - με 16 και 8 βαλβίδες. Επίσης, αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να εξοπλιστούν με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο Datsun έχει μόνο έναν 8βάλβιδο κινητήρα χωρητικότητας 87 ίππων και είναι επίσης εξοπλισμένο με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Υπήρχαν επίσης δηλώσεις ότι θα εμφανιζόταν μια οικονομική έκδοση του Datsun με κινητήρα με μπιέλα και ομάδα εμβόλων, αλλά θα υπήρχαν λίγα τέτοια αυτοκίνητα. Φωτογραφίες των αυτοκινήτων "Datsun" και "Lada Granta" μπορείτε να δείτε σε αυτήν την ενότητα.

βελτιώσεις Datsun

Ήταν επίσης σημαντικό για την Datsun να δημιουργήσει πλεονεκτήματα έναντι των αυτοκινήτων Lada. Ως εκ τούτου, οι προγραμματιστές έχουν βελτιώσει την ηχομόνωση της καμπίνας. Ως αποτέλεσμα, η επένδυση φτερού από τσόχα εμφανίστηκε στις πίσω καμάρες, λόγω της οποίας υπήρχε πολύ λιγότερος θόρυβος στην περιοχή του πίσω τροχού. Περισσότερα αυτοκίνητα έλαβαν αμορτισέρ μεβελτιωμένες παραμέτρους, άλλα ελατήρια και φρένα. Μπορείτε να εκτιμήσετε όλα τα πλεονεκτήματα των νέων ιαπωνικών αυτοκινήτων χάρη σε μια δοκιμή Datsun on-DO.

Ένα μοναδικό χαρακτηριστικό αυτών των ιαπωνο-ρωσικών αυτοκινήτων είναι ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ 530 λίτρων, το οποίο είναι 10 λίτρα περισσότερο από ό,τι στα αυτοκίνητα Granta. Ίσως, σε αυτήν την κατηγορία, είναι το αυτοκίνητο Datsun on-DO που έχει το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ.

Κόστος

Λαμβάνοντας υπόψη πού συναρμολογείται το Datsun on-DO, ποια πλατφόρμα και ποια εξαρτήματα χρησιμοποιούνται εδώ, δεν πρέπει να εκπλαγείτε με τη χαμηλή τιμή. Στον επίσημο ιστότοπο, υπάρχει μια προωθητική τιμή για αυτό το αυτοκίνητο - 342.000 ρούβλια με τη συμμετοχή του αγοραστή στο πρόγραμμα ανακύκλωσης Datsun και κατά την αγορά αυτοκινήτου με πίστωση.

Χωρίς εκπτώσεις, ο βασικός εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου με κινητήρα 87 ίππων θα κοστίσει 442.000 ρούβλια. Ο πιο ακριβός εξοπλισμός Dream II αυτού του αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων θα κοστίσει 617.000 ρούβλια. Μπορείτε να δοκιμάσετε το "Datsun on-DO" στις επώνυμες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της εταιρείας, που βρίσκονται σε πολλές πόλεις της Ρωσίας.

Λάβετε υπόψη ότι ακόμη και η βασική έκδοση αυτού του μοντέλου διαθέτει αερόσακο οδηγού, θερμαινόμενα καθίσματα και καθρέφτες. Η κορυφαία διαμόρφωση περιλαμβάνει πολυμέσα με διεπαφή USB, σύστημα πλοήγησης με λογισμικό Citiguide, 4 αερόσακους, σύστημα ESP, θερμαινόμενο παρμπρίζ.

Προβλήματα ιαπωνικής-ρωσικής συμπαραγωγής

Δεδομένου ότι τα ιαπωνικά αυτοκίνητα κατασκευάζονται σε ρωσικά εργοστάσια όπου παράγονται Lada με κάποια προβλήματα, οι Ιάπωνες κατασκευαστές δεν φοβούνται ότι η AvtoVAZ θα χαλάσει τη στάση των αγοραστών απέναντι στην ιαπωνική μάρκα; Εξάλλου, το πρόβλημα των ρωσικών αυτοκινήτων δεν είναι σε καμία περίπτωση στη σχεδίαση. Η ποιότητα των εργασιών συναρμολόγησης και τα αδύναμα εξαρτήματα είναι τα κύρια μειονεκτήματα των εγχώριων αυτοκινήτων.

Συνεπώς, κατά την προετοιμασία ενός έργου για κοινή εργασία με την AvtoVAZ, η Datsun έδωσε προσοχή στον εκσυγχρονισμό της παραγωγής. Το 2013, η Nissan επανεξέτασε τη γραμμή συναρμολόγησης και έκανε περίπου 40 συστάσεις για τη βελτίωση της γραμμής παραγωγής. Σχόλια έγιναν σε διάφορους τομείς, από τον ποιοτικό έλεγχο έως τις συστάσεις για την κατασκευή νέων εμπορευματοκιβωτίων για τη μεταφορά εξαρτημάτων. Σήμερα, το εργοστάσιο της AvtoVAZ απασχολεί πολλούς ξένους που επιβλέπουν και εκπαιδεύουν.

Σκάνδαλο ελαττωμάτων αυτοκινήτου και εξωλέμβιας μηχανής

Τους τελευταίους μήνες, υπάρχουν πολλές πληροφορίες στο Διαδίκτυο ότι οι κινητήρες πέφτουν έξω στα αυτοκίνητα Datsun. Δηλαδή, η βάση του κινητήρα σπάει και ο κινητήρας κυριολεκτικά κρεμάει κάτω από το καπό και μερικές φορές ακόμη και προσκολλάται στο έδαφος. Αυτό δεν ισχύει μόνο για μοντέλα On-Do, αλλά και για άλλα αυτοκίνητα της σειράς. Σε αυτή την περίπτωση, η υπόθεση δεν είναι μεμονωμένη. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτών των μηχανών παραπονιούνται για αυτό το ελάττωμα σχεδιασμού.

Παρόμοια προβλήματα προέκυψαν και στα αυτοκίνητα Lada Granta, αλλά στην τελευταία περίπτωσηο ιδιοκτήτης κατάφερε να μηνύσει περίπου 900 χιλιάδες ρούβλια από την εταιρεία. Επομένως, υπήρχε ένα τέτοιο προηγούμενο. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων Datsun προσπαθούν ανεπιτυχώς να κερδίσουν το δικαστήριο. Γεγονός είναι ότι η εξέταση που ορίστηκε από το δικαστήριο έκρινε ότι ο κινητήρας πέφτει ως αποτέλεσμα βλάβης στην ανάρτηση και καταστροφή των βραχιόνων στήριξης του κινητήρα. Αυτό, σύμφωνα με την Datsun, οφείλεται σε μη συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας, συγκεκριμένα λόγω αδρανειακών φορτίων κρουσμάτων στα στηρίγματα του κινητήρα. Τέτοια φορτία προκύπτουν από την οδήγηση ενός αυτοκινήτου πάνω από προσκρούσεις στο δρόμο.

Forensics

Αξίζει να σημειωθεί ότι η εξέταση δεν αποκαλύπτει κατασκευαστικά ελαττώματα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τα χαρακτηριστικά αντοχής των βραχιόνων του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι τέτοια στηρίγματα προβλέπονται από τον σχεδιασμό της ανάρτησης και δεν αποτελούν μεμονωμένη περίπτωση που προκύπτει από ελάττωμα ή κατασκευαστικό ελάττωμα. Ταυτόχρονα, η Datsun δεν αποζημιώνει τους πελάτες της και δεν πραγματοποιεί επισκευές σύμφωνα με την εγγύηση, καθώς το βιβλίο εγγύησης αναφέρει ότι η υπηρεσία δεν καλύπτει ελαττώματα και βλάβες που προέκυψαν ως αποτέλεσμα μη συμμόρφωσης με τους κανόνες χρήσης το αυτοκίνητο.

Αυτό υποδηλώνει ότι τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας είναι εντελώς ακατάλληλα για χρήση σε ρωσικούς δρόμους. Και γενικά, υπάρχει ένας τεχνικά εσφαλμένος υπολογισμός των φορτίων που γίνονται αντιληπτά από τα στηρίγματα ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Και ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθεί η Datsun να αποδώσει τέτοιες ελλείψεις στην ακατάλληλη λειτουργία των αυτοκινήτων, το πρόβλημα υπάρχει.

Επίσης σε διάφοραΔιαδικτυακές πύλες και φόρουμ, οι χρήστες παραπονιούνται ότι στην επίσημη ομάδα Datsun του κοινωνικού δικτύου VKontakte, οι ηγέτες των ομάδων αποκλείουν τυπικά χρήστες που διαμαρτύρονται και κάνουν άβολες ερωτήσεις σχετικά με την πτώση των κινητήρων.

Συμπέρασμα

Και όλα ξεκίνησαν καλά με αυτά τα αυτοκίνητα. Η υπέροχη ιαπωνική εταιρεία Nissan, την οποία εμπιστεύονται η Ιαπωνία και σε όλο τον κόσμο, ήρθε στη ρωσική αγορά για να πουλήσει αξιόπιστα αυτοκίνητα Ιαπωνικής ποιότητας. Οι προσδοκίες ήταν πολύ καλές και τα αυτοκίνητα με τις καλές τους επιδόσεις αποδείχτηκαν αντάξια, μέχρι που έγινε το γνωστό σκάνδαλο με τα μοτέρ. Πιθανότατα, η ίδια η εταιρεία Datsun δεν έχει καμία σχέση με αυτό, καθώς τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας χρησιμοποιούν την πλατφόρμα αυτοκινήτου Lada και, όπως γνωρίζετε, υπήρχαν παρόμοια προηγούμενα με το Grant.