Yamaha TDM 850 - Πρώτα η ευελιξία

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

Η μοτοσικλέτα Yamaha TDM 850 ανήκει στο είδος του εξοπλισμού μοτοσυκλέτας που δεν μπορεί να ενταχθεί σε καμία κατηγορία. Είναι ένας νέος κλάδος τάξης, κατηγορίας και τύπου. Δηλαδή πριν βγει στην αγορά δεν υπήρχε ακόμα τέτοια τεχνική.

Όμως, μόλις γεννήθηκε, του βρήκαν αμέσως μια θέση, το όνομα της οποίας είναι fan bike. Εν ολίγοις, ο σκοπός ενός τέτοιου "motsik" είναι να δώσει ευχαρίστηση στον ιδιοκτήτη του. Για να γίνει αυτό, ήταν εξοπλισμένο με όλα όσα χρειάζεστε: ένα "endur" εξοπλισμό τρεξίματος και τη διάταξη ενός cool SUV. Επομένως, ένα τέτοιο ποδήλατο μπορεί, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαταστήσει οποιοδήποτε από τα αναφερόμενα ονόματα.

Ταυτόχρονα, ενσάρκωσε όλα τα πλεονεκτήματα αυτών των κατηγοριών. Εξάλλου, η ευκολία ελέγχου, η δυναμική, η ενεργειακή ένταση της ανάρτησης είναι πλεονεκτήματα κατάλληλα τόσο για αστικές όσο και για αγροτικές περιοχές.

Ωστόσο, το Yamaha TDM 850 δεν είναι χωρίς ελαττώματα. Τα κυριότερα είναι:

- αυξημένος θόρυβος κατά την αλλαγή ταχυτήτων;

- αιχμηρός συμπλέκτης;

- Αυξημένη ευαισθησία στα αέρια κ.λπ.

Από το 1996 έως το 1999, η Yamaha παρήγαγε ένα επανασχεδιασμένοΤροποποίηση Yamaha TDM. Οι αλλαγές αφορούσαν κυρίως τη γωνία κάμπερ του καθενός από τους κυλίνδρους, η οποία άρχισε να είναι 90 μοίρες. Αυτός ο κινητήρας έλαβε τα χαρακτηριστικά ενός κινητήρα σε σχήμα V. Ταυτόχρονα, η μοτοσυκλέτα ανέβαζε ταχύτητα πιο ομαλά και αντέδρασε εύκολα στο γκάζι. Και το 1998 άλλαξαν τον συμπλέκτη και άλλαξαν τη σχέση μετάδοσης, εξοπλίζοντας τον κινητήρα με νέο καρμπυρατέρ. Το παλιό BDST αντικαταστάθηκε από το BDSR που διέθετε νέα διαφράγματα και ελατήρια. Επομένως, οι θάλαμοι άνοιξαν πλέον ομαλά, γεμίζοντας τους κυλίνδρους με καύσιμο χωρίς ιδιαίτερη βιασύνη.

Τέτοιες καινοτομίες καθησύχασαν τους οδηγούς, έδωσαν άνεση στους επιβάτες. Εξάλλου, μια πυκνή ροή κυκλοφορίας απαιτεί αυξημένη ευαισθησία στα αέρια. Επομένως, οι αλλαγές είχαν θετική επίδραση στο μοντέλο Yamaha TDM 850. Οι αλλαγές επηρέασαν και την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Ο πίνακας ελέγχου έχει επανασχεδιαστεί πλήρως. Σε αυτό τοποθετήθηκε αναλογικό ταχύμετρο, καθώς και ψηφιακός μετρητής για ολικές και ημερήσιες διαδρομές. Το νέο μοντέλο έχασε τη στρόφιγγα καυσίμου, η οποία αντικαταστάθηκε από ένα κόκκινο μάτι, που βρίσκεται στη γωνία του μετρητή καυσίμου.

Αυτή η «τεχνογνωσία» επέτρεψε στο Yamaha TDM 850 να πάρει ηγετική θέση στην κατάταξη πωλήσεων. Οι ανταγωνιστές, φυσικά, έσπευσαν να προλάβουν τον αντίπαλο, ρίχνοντας στην αγορά: Suzuki V-Strom, Honda Varadero και Ducati Multistrada. Αυτό ώθησε το TDM 850, ωστόσο, διατήρησε την ηγεσία.

Βλέποντας τέτοια προβλήματα, η Yamaha αναγκάστηκε να δείξει τη μοτοσυκλέτα Yamaha TDM900 το 2002, η οποία αποδείχθηκε πιο προηγμένη τεχνικά, καλύπτοντας τα προβλήματα του προηγούμενουσχέδια.

Ωστόσο, η Yamaha TDM 850 είναι αυτή που απολαμβάνει τη «λαϊκή αγάπη». Αυτό οφείλεται και στο γεγονός ότι οι τιμές για μια τέτοια μοτοσυκλέτα πέφτουν με την πάροδο του χρόνου, οπότε γίνεται πιο προσιτή. Ωστόσο, δεν είναι πραγματικά τόσο απλό. Φαίνεται μάλιστα πολύ ψηλό, μεγάλο και φαρδύ. Η επεξεργασία σε ένα ποδήλατο ανεμιστήρα εξακολουθούσε να ωφελεί μια τέτοια μοτοσυκλέτα, δίνοντάς της ελκυστικότητα και σταθερότητα.

Θα πρέπει επιτέλους να πούμε ότι το ποδήλατο είναι πραγματικά ψηλό - 85 cm σε σχέση με τη σέλα. Το εύρος του τιμονιού δεν επιφέρει ιδιαίτερες εκπλήξεις. Θα ήθελα ιδιαίτερα να εκφράσω μια γνώμη για τον κινητήρα. Αν και δεν είναι η ίδια η τελειότητα, ωστόσο, τραβάει εξαιρετικά σταθερά, αξιόπιστα και αθόρυβα «βουίζει».