Το Minsk R250 είναι ο βασιλιάς των ποδηλάτων της Λευκορωσίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Ο χρόνος τρέχει προς τα εμπρός, ο κόσμος της τεχνολογίας μοτοσικλετών επίσης δεν μένει ακίνητος. Επιτρέψτε μου να σας παρουσιάσω το νέο προϊόν του εργοστασίου μοτοσυκλετών της Λευκορωσίας - Minsk R250. Είναι πιστό αντίγραφο του Megelli 250R, μόνο τα αυτοκόλλητα έχουν αντικατασταθεί με νέα.

Όταν μιλάμε για το Megelli, είναι προϊόν της βρετανικής βιομηχανίας μοτοσυκλετών. Οι αρχικές μονάδες έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί στην Ευρώπη και συναρμολογούνται στην Ασία. Σε γενικές γραμμές, η 250η μοτοσυκλέτα πωλείται παγκοσμίως με τη μάρκα Megelli. Συναρμολογείται στην Κίνα, ενώ χρησιμοποιεί ταϊβανέζικα ανταλλακτικά. Η Λευκορωσία έχει επίσης ξεκινήσει την παραγωγή τέτοιων μοτοσυκλετών για την αγορά της.

Εκπρόσωποι της Minsk-Moto ανακοίνωσαν ότι αυτή η μοτοσυκλέτα θα πωλείται σε ορισμένες χώρες με τη μάρκα Minsk και σε άλλες με την επωνυμία Megelli.

Το δίδυμο της Μεγκέλη

Minsk R250 στην πραγματικότητα δεν διαφέρει από το άλλο Megelli 250. Το ωραίο εδώ είναι ότι για μια τιμή 3700 $ στις χώρες της ΚΑΚ μπορείτε να αγοράσετε την ίδια μοτοσικλέτα όπως στην Ευρώπη, για παράδειγμα, για 5000 $.

Μόνο τα μεγέθη των ελαστικών τρομάζουν, στα οποία μπορεί να μην είναι ασφαλές να αγωνίζεσαι σε όλες τις ταχύτητες. Μπορείτε επίσης να βρείτε σφάλματα στην εργονομία, ειδικά στα κλιπ στο ρεζερβουάρ. Αλλά πρώτα πρώτα.

Προσοχή στον επιτιθέμενο στο δρόμο!

Μοτοσικλέτα Minsk R250 έχει ένα άκαμπτο πλαίσιο, το οποίο τη χαρακτηρίζει ως μονάδα που συμπεριφέρεται επιθετικά στις στροφές. Άλλωστε το μάζεψαν οι Λευκορώσοι, όχι οι Κινέζοι. Το μόνο κρίμα είναι ότι δεν εκσυγχρονίστηκαν το R250 Minsk, αντιγράφοντας μόνο όλες τις αδυναμίες του πρωτοτύπου.

Ωστόσο, το άκαμπτο πλαίσιο, που αποτελείται από ένα ατσάλινο «κλουβί» και ένα χωρικό εκκρεμές από αλουμίνιο, κάνει τη μοτοσυκλέτα πραγματικό επιθετικό κατά την οδήγηση. Κρατάει σφιχτά και μοιάζει με αληθινό ιαπωνικό ποδήλατο. Το κάθισμα είναι σκληρό και άβολο, γεγονός που μειώνει σημαντικά την εξουσία του. Το κύριο παράπονο στην εργονομία είναι οι μυτερές άκρες του φέρινγκ, που είναι άβολες για τα γόνατα. Ίσως είναι μόνο για ψηλούς αναβάτες;

Μινσκ Το R 250 έχει μη ρυθμιζόμενο πιρούνι και είναι εξοπλισμένο με ταϊβανέζικο μονοσόκ FastAce. Όλα λειτουργούν καλά, τουλάχιστον λειτούργησε όταν δοκιμάστηκε στην πίστα.

Η μοτοσυκλέτα δεν συσπάται και δεν κουνιέται. Ωστόσο, όταν οδηγείτε σε ρωσικούς εκτός δρόμου, μπορεί να προκαλέσει ταλαιπωρία για έναν ποδηλάτη: απτά χτυπήματα στο "πέμπτο σημείο" και χέρια. Τα κλιπ που αφήνονται πίσω από το Megelli 250R δεν παρεμβαίνουν πραγματικά στην πίστα. Ωστόσο, σε μποτιλιαρίσματα και κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη, μπορεί να μην είναι εντελώς παράταιρα (με συνεχή στροφή του τιμονιού προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση). Αλλά αυτό το πρόβλημα λύνεται εύκολα. Αρκεί να εγκαταστήσετε σύντομα κλιπ.

Sportbike Minsk R250 έχει καλά φρένα με ενισχυμένες γραμμές και δίσκους πετάλων. Οι δαγκάνες δουλεύουν σκληρά και όχι τόσοαρμονικά, όπως, για παράδειγμα, από την Brembo. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αυτό δεν είναι μια Ducati ή μια Honda για εσάς.

Τέτοια μοτοσυκλέτα, φυσικά, δεν αγοράζεται για να κυκλοφορεί στο χωριό με ταχύτητα «χελώνας» 60 χλμ./ώρα. Ως εκ τούτου, αξίζει να τοποθετήσετε αυστηρά ελαστικά αυξημένου εύρους τιμών σε αυτό. Αυτό όχι μόνο θα αυξήσει την ασφάλεια της μονάδας, αλλά και θα δώσει στον ποδηλάτη την αυτοπεποίθηση να οδηγήσει.

Τι να πω; Η μοτοσυκλέτα είχε επιτυχία, λαμβάνοντας υπόψη την τιμή της. Επομένως, δεν πρέπει να εξετάζετε αυστηρά τα μειονεκτήματα του ποδηλάτου. Υπάρχουν λίγα από αυτά, αποζημιώνονται με το ίδιο κόστος τέτοιου εξοπλισμού.