PCD - τι είναι; Αποκρυπτογράφηση της επισήμανσης των αυτόματων δίσκων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Όταν επιλέγουν ένα νέο παπούτσι για το αυτοκίνητό τους, πολλοί άνθρωποι έρχονται αντιμέτωποι με ακατανόητους χαρακτηρισμούς στο χείλος. Όλοι καταλαβαίνουν τις τυπικές παραμέτρους: ακτίνα τροχού, πλάτος προφίλ, εποχικότητα. Αλλά εκτός από αυτά, κατά την αγορά, πρέπει να λάβετε υπόψη πολλά άλλα πράγματα: τη διάμετρο της οπής στερέωσης, τη μετατόπιση του δίσκου, τη θέση των οπών στερέωσης. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά πρέπει να ταιριάζουν με τις παραμέτρους του αυτοκινήτου σας. Μπορείτε να μάθετε τι είναι το PCD μιας ζάντας και πώς να επιλέξετε τις σωστές νέες ζάντες από αυτό το άρθρο.

Ετικέτες δίσκων

Η ζάντα είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη ενός αυτοκινήτου. Άλλωστε, ο τροχός είναι αυτός που είναι υπεύθυνος για την πρόσφυση. Πολλά εξαρτώνται από τη σειρά "ελαστικό - δίσκος": η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο, ο χειρισμός, η κατανάλωση καυσίμου και, τέλος, το πιο σημαντικό πράγμα - η ασφάλειά σας. Περιττό να πούμε ότι η επιλογή των δίσκων πρέπει να προσεγγιστεί με ιδιαίτερη προσοχή;

ΠρινΓια να αγοράσετε τροχούς, πρέπει να μάθετε ποιες είναι κατάλληλες για το αυτοκίνητό σας. Αυτό μπορεί να γίνει συγκρίνοντας τις προτεινόμενες παραμέτρους και αριθμούς που παρέχονται από τον κατασκευαστή του δίσκου. Ακολουθεί ένα παράδειγμα σήμανσης δίσκου: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. Με την πρώτη ματιά, αυτά τα στοιχεία είναι τρομακτικά: πόσο πρέπει να αντιπροσωπεύουν;

Ο πρώτος αριθμός (8, 5) υποδεικνύει το πλάτος του χείλους. Αυτή η παράμετρος είναι απαραίτητη κατά την επιλογή ελαστικών για τροχούς. Το επόμενο είναι η διάμετρος στερέωσης (15) - το μέγεθος της στεφάνης του τροχού για το ελαστικό. Ακολουθεί η θέση των οπών στερέωσης (5150). Το πρώτο ψηφίο υποδεικνύει τον αριθμό των οπών στο δίσκο και το δεύτερο τη διάμετρο του κύκλου στον οποίο βρίσκονται οι οπές στερέωσης. Η μετατόπιση δίσκου (ET) μπορεί να είναι είτε θετική είτε αρνητική. Οι κατασκευαστές συνιστούν στους αυτοκινητιστές να τηρούν αυστηρά τη μετατόπιση δίσκου που προτείνει ο κατασκευαστής. Διαφορετικά, υπό φορτίο, ο δίσκος μπορεί απλώς να σπάσει. Το τελευταίο είναι η διάμετρος της οπής στερέωσης, η οποία είναι συνήθως γενική και κατάλληλη για πολλές μάρκες επιβατικών αυτοκινήτων ταυτόχρονα.

PCD – τι είναι;

Στην τοποθέτηση ελαστικών μπορείτε συχνά να ακούσετε για το σχέδιο των μπουλονιών. Τι είναι αυτό? Το PCD τροχού σημαίνει Pitch Circle Diameter - η θέση των οπών στερέωσης. Στους ανθρώπους ονομάζεται απλά - οι παράμετροι της διάτρησης του δίσκου. Αυτό δεν είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό των τροχών, αλλά είναι ακόμα απαραίτητο να το γνωρίζουμε. Η διάτρηση περιλαμβάνει την επεξεργασία ενός εξαρτήματος χρησιμοποιώντας μηχανική δράση. Ένα ειδικό τρυπάνι κάνει τρύπες στο δίσκο. το βάθος τους καιη θέση καθώς και η διάμετρος παίζουν σημαντικό ρόλο στην τοποθέτηση των τροχών. Το PCD αντιπροσωπεύει τη διάμετρο του κύκλου σε χιλιοστά όπου βρίσκονται οι οπές στερέωσης του τροχού.

Σήμερα, υπάρχουν αρκετοί τρόποι για να τρυπήσετε έναν τροχό. Επομένως, εάν αγοράσετε ένα μη γνήσιο ανταλλακτικό, είναι καλύτερο να βεβαιωθείτε πολλές φορές ότι είναι κατάλληλο για τη μάρκα του αυτοκινήτου σας.

Δίσκο διάτρηση

Η διάτρηση δίσκου είναι μια πολύ συγκεκριμένη παράμετρος που πολλοί κατασκευαστές βάζουν στο τέλος της λίστας ή δεν την αναφέρουν καθόλου. Και πολύ μάταια, γιατί όχι μόνο η διάμετρος του τροχού επηρεάζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος. Το γεγονός είναι ότι με τη βοήθεια οπών στερέωσης ο δίσκος στερεώνεται στην πλήμνη. Ακόμη και οι πιο μικρές ασυνέπειες μπορούν να οδηγήσουν σε δυσάρεστες συνέπειες. Εδώ είναι μερικά από αυτά:

• Μηχανή χτυπήματος.
• Ο τροχός είναι σβηστός.
• Αυξημένο φορτίο στο δίσκο του αυτοκινήτου και η επακόλουθη παραμόρφωσή του.

Γι' αυτό πρέπει να θυμάστε ότι πρόκειται για PCD και φροντίστε να το λάβετε υπόψη πριν αγοράσετε δίσκους.

PCD στην πράξη

Πώς είναι στην πράξη η επιλογή των τροχών αυτοκινήτων; Για παράδειγμα, έχετε ένα αυτοκίνητο μάρκας Mazda με οπή στερέωσης 5114,3 mm. Ας υποθέσουμε ότι είδατε δίσκους στο κατάστημα που έχουν παραμέτρους 5111 mm. Φαίνεται ότι ο αριθμός των οπών είναι ίδιος και το μέγεθός τους διαφέρει μόνο κατά 3 χιλιοστά. Αλλά αυτά τα χιλιοστά μπορούν να σας κάνουν ένα θλιβερό αστείο. Σε ακριβά μοντέλα αυτοκινήτων, που συνήθως τοποθετούνταιζάντες αλουμινίου, η διάμετρος PCD μπορεί να ποικίλλει κατά 0,5 mm. Υπάρχουν επίσης λιγότερο αισθητές διαφορές. Για τη BMW, η γεώτρηση PCD έχει παράμετρο 5120 και για την Jaguar, η ίδια τιμή είναι 120,6 mm. Ωστόσο, οι δίσκοι μιας εταιρείας δεν θα λειτουργήσουν για άλλο αυτοκίνητο. Μπορεί να τα οδηγεί τακτικά για περισσότερο από ένα χρόνο, αλλά τα εξαρτήματα σταδιακά θα φθαρούν και ο δρόμος δεν θα είναι τόσο ομαλός.

Πώς να αναγνωρίσετε το PCD

Μπορείτε να δοκιμάσετε να προσδιορίσετε μόνοι σας το σχέδιο μπουλονιών του δίσκου, με το μάτι. Αλλά είναι πολύ καλύτερο να το κάνετε αυτό με τη βοήθεια ειδικών μετρήσεων, και ακόμα καλύτερα - να μεταφέρετε αυτό το θέμα στα χέρια ειδικών. Ο αριθμός των οπών στερέωσης μπορεί να μετρηθεί αμέσως. Και για να προσδιορίσετε τη διάμετρο των οπών στερέωσης, χρειάζεστε ένα παχύμετρο. Στην πιο ακραία περίπτωση, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε χάρακα ή μεζούρα.

Ο τύπος που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό είναι PCD=const x N.

• N – απόσταση μεταξύ των μπουλονιών;
• Το Const είναι μια σταθερή τιμή ανάλογα με τον αριθμό των μπουλονιών.

Μια σημαντική απόχρωση είναι ότι πρέπει να μετρήσετε την απόσταση από τα πλάγια (ακραία) τοιχώματα των οπών.

Διάμετρος για διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων

Εάν δεν μπορείτε να προσδιορίσετε μόνοι σας τις παραμέτρους PCD της ζάντας, θα ήταν καλύτερο να επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή για πληροφορίες. Ποιες είναι οι παράμετροι PCD για αυτοκίνητα διαφορετικών μάρκων;

Για νέα μοντέλα Audi, το σχέδιο των μπουλονιών τροχού είναι πάντα το ίδιο και ανέρχεται σε 5112 mm. Σε παλαιότερα μοντέλα, η διάμετρος της οπής είναι ελαφρώς μικρότερη: 4108 (μέχρι το 1995). Ο Γερμανός κατασκευαστής BMW έχει μόνιμηΜέγεθος PCD 5120. Για το Daewoo, δημοφιλές στους ρωσικούς δρόμους, το σχέδιο των μπουλονιών εξαρτάται από το μοντέλο και κυμαίνεται από 4110 έως 4114,3. Η αμερικανική Ford διαθέτει μικρό αυτόματο τροχό PCD 5108. Πρωταθλητής όμως γίνεται το VAZ, το οποίο σταμάτησε στο χαρακτηριστικό 498.

Τι άλλο πρέπει να γνωρίζετε για τη διάνοιξη οπών δίσκου

Η διάμετρος της κεντρικής οπής θα πρέπει ιδανικά να ταιριάζει με τη διάμετρο της οπής της πλήμνης. Εάν αυτές οι δύο παράμετροι ταιριάζουν, ο τροχός είναι προκεντραρισμένος στην πλήμνη. Στο μέλλον, αυτό διευκολύνει πολύ την τοποθέτηση του τροχού και το σφίξιμο των μπουλονιών. Το κεντράρισμα ολοκληρώνεται ελέγχοντας τη σύμπτωση των οπών για την τοποθέτηση του τροχού. Εάν οι παράμετροι δεν ταιριάζουν, στην τοποθέτηση του ελαστικού μπορεί να σας προσφερθεί μια διέξοδος - μια εκκεντρική. Ο κώνος του κινείται ελεύθερα, ενώ το ένα μέρος βρίσκεται στις οπές στερέωσης και το άλλο είναι τοποθετημένο στη βάση πλήμνης. Αυτό το μέτρο μπορεί να ληφθεί για την προσωρινή αντικατάσταση των δίσκων, αλλά δεν συνιστάται η συνεχής χρήση εκκεντρικών.

Συμβουλές ειδικών

Οι κατασκευαστές συνήθως κάνουν αποδεκτές παραμέτρους διάτρησης PCD ελαφρώς μεγαλύτερες από τις πραγματικές. Εξαιτίας αυτού, γίνεται ακόμα πιο εύκολο να κάνετε λάθος στην επιλογή της σωστής ζάντας. Για να μην συμβεί αυτό, επικοινωνήστε με τους κατασκευαστές για πληροφορίες και στη συνέχεια μετρήστε τον εαυτό σας. Μια τέτοια διπλή μέθοδος θα σας προστατεύσει από ενοχλητικά λάθη. Για παράδειγμα, ένας δίσκος με PCD 598 μπορεί να εγκατασταθεί σε διανομέα με παραμέτρους 5100. Φαίνεται ότι τα δύο χιλιοστά δεν θα παίξουν σημαντικό ρόλο. Αλλά ως αποτέλεσμα αυτού, μόνο έναπαξιμάδι των πέντε. Τα υπόλοιπα θα καθίσουν χαλαρά ή λοξά στο κέντρο.

Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να θυμάστε ότι είναι δυνατή η εγκατάσταση ζαντών σε λάθος διάμετρο και το πρόβλημα από μια τέτοια ενέργεια δεν θα εκδηλωθεί αμέσως. Αλλά λόγω ατελούς συρρίκνωσης, ο τροχός θα τυλίγει ανεπαίσθητα από πλευρά σε πλευρά, κάτι που στο τέλος μπορεί να οδηγήσει σε πολύ σοβαρές συνέπειες. Επιπλέον, δεν θα μπορούν να σας πουν για τα προβλήματα ακόμη και στην τοποθέτηση των ελαστικών, καθώς συνήθως ακόμη και οι ειδικοί δεν μπορούν να παρατηρήσουν τέτοιες μικρές αποκλίσεις. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε δακτυλίους προσαρμογέων κατά την εγκατάσταση δίσκων, είναι καλύτερο να εγκαταλείψετε αυτήν την ιδέα. Η παραβίαση της δομής ενός μηχανήματος μπορεί να είναι εντελώς επικίνδυνη.

Πώς να επιλέξετε τον σωστό δίσκο

Εκτός από το PCD, υπάρχουν πολλές άλλες αποχρώσεις που πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε τους σωστούς δίσκους. Πρέπει να γνωρίζετε το πλάτος και τη διάμετρο, το μέγεθος της μετατόπισης, τη διάμετρο της πλήμνης του αυτοκινήτου. Όσο περισσότερο αυτά τα δεδομένα συμπίπτουν με τα προτεινόμενα χαρακτηριστικά των κατασκευαστών, τόσο το καλύτερο. Μπορείτε να μάθετε αυτές τις παραμέτρους από καταλόγους ή με αυτομέτρηση. Εάν αποφασίσετε να μετρήσετε μόνοι σας τα χαρακτηριστικά του δίσκου, να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί.

Δυστυχώς, για αυτοκίνητα διαφορετικής μάρκας, όλα αυτά τα χαρακτηριστικά μπορεί να είναι αρκετά διαφορετικά. Επομένως, η τοποθέτηση τροχών Mazda στη Ford είναι πολύ ασύνετη. Ακόμα κι αν ταιριάζουν σε διάμετρο, η ομοιότητα θα περιοριστεί σε αυτό. Οι τροχοί διαφορετικών εμπορικών σημάτων είναι πολύ διαφορετικοί μεταξύ τους, γι' αυτό οι ειδικοί συνιστούν να αγοράζετε μόνο γνήσιους τροχούς από αξιόπιστουςπρομηθευτές.

Συμπέρασμα

Το Το PCD έχει πολύ ισχυρή επίδραση στους συνδετήρες τροχών. Είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τροχούς που προτείνει ο κατασκευαστής στο αυτοκίνητο. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, προσπαθήστε να επιλέξετε δίσκους με παραμέτρους που είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά σε αυτούς. Έτσι προστατεύετε τη ζωή σας και παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των τροχών του αυτοκινήτου.