Η θρυλική μοτοσυκλέτα Harley-Davidson και η ιστορία της

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Η ιστορία της μάρκας Harley-Davidson είναι μια ιστορία επαγγελματισμού, σκληρής δουλειάς, αυτοπεποίθησης. Αυτή είναι η ιστορία ενός ονείρου που έγινε πραγματικότητα… Και ξεκίνησε στις αρχές του περασμένου και προπέρσινου αιώνα, όπως ξεκίνησε ένας τεράστιος αριθμός άλλων ιστοριών, που όμως δεν είχαν την ίδια νικηφόρα συνέχεια.

Σήμερα, η μοτοσυκλέτα Harley-Davidson είναι το όνειρο εκατομμυρίων. Και το ίδιο το όνομα HD κάνει την καρδιά όλων όσων έχουν οποιαδήποτε σχέση με την ποδηλατική κουλτούρα να χτυπά πιο γρήγορα.

Σχετικά με ένα ξύλινο γκαράζ, τους κατοίκους του και το πνευματικό τους παιδί

Μια μέρα, δύο φίλοι, ο Άρθουρ και ο Γουίλιαμ, αποφάσισαν να συνδέσουν έναν κινητήρα που συναρμολογήθηκε από τα χέρια τους σε ένα ποδήλατο. Για το σκοπό αυτό επιλέχθηκε ένα δυσδιάκριτο γκαράζ στην πόλη του Μιλγουόκι. Σύντομα η νέα μονάδα δοκιμάστηκε και πέρασε με επιτυχία. Έτσι ξεκίνησε η εποχή της πιο διάσημης μάρκας μοτοσυκλετών στον κόσμο.

Χωρίς άλλη καθυστέρηση, οι δημιουργοί απλώς έγραψαν τα ονόματά τους στις πόρτες του ξύλινου γκαράζ και άρχισαν να δουλεύουν. Για πολύ καιρό, ήδη, όταν η δόξα της «Χάρλεϊ-Ντέιβιντσον» βρόντηξε παντούκόσμο, το ίδιο γκαράζ ήταν ακόμα ιδιοκτησία των ιδιοκτητών. Επιπλέον, το πρώτο κατάστημα συναρμολόγησης, και στη συνέχεια ολόκληρο το εργοστάσιο, χτίστηκε γύρω από ένα δυσδιάκριτο κτίριο από σανίδες. Δυστυχώς, δεν επιβίωσε μέχρι σήμερα - μισθωτοί καθαριστές το κατέστρεψαν κατά λάθος, παρερμηνεύοντάς το με παλιά σκουπίδια.

Σε βήμα με την πρόοδο

Η εταιρεία πάντα προσπαθούσε να κερδίζει πελάτες όχι με φανταχτερές διαφημίσεις, όχι με αμφίβολες προσφορές και όχι με φτηνά PR. Το χαρακτηριστικό του ήταν πάντα η ποιότητα και το μοναδικό στυλ. Η αρχή του 20ου αιώνα σημαδεύτηκε από μια σειρά καινοτομιών που έδωσαν στη σειρά HD αρκετά μοναδικά μοντέλα. Κάθε νέα μοτοσυκλέτα Harley-Davidson ήταν εξοπλισμένη με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Οι τεχνολόγοι της εταιρείας ήταν οι πρώτοι στον κόσμο που εισήγαγαν μια τέτοια καινοτομία όπως η υδρόψυξη του κινητήρα. Και για την ανάπτυξη νέων μοντέλων, χρησιμοποιήθηκαν οι ισχυρότεροι κινητήρες εκείνης της εποχής, η κίνηση του ιμάντα αντικαταστάθηκε με μια αλυσίδα και το 1909 δημιουργήθηκε για πρώτη φορά ο θρυλικός κινητήρας σε σχήμα V και τέθηκε σε μαζική παραγωγή.

Στην υπηρεσία της Πατρίδας

Μια μέρα ο W alter Davidson πήρε μέρος σε έναν αγώνα με μια μοτοσυκλέτα δικής του παραγωγής. Και πήρε την πρώτη θέση. Και στη συνέχεια σημείωσε επίσης παγκόσμιο ρεκόρ απόδοσης - οδήγησε περισσότερα από 300 χιλιόμετρα με ένα γαλόνι βενζίνης. Οι αρχές της πόλης του Ντιτρόιτ εντυπωσιάστηκαν τόσο πολύ από αυτές τις λαμπρές νίκες που έτρεξαν αμέσως να παραγγείλουν μια ολόκληρη παρτίδα της ίδιας μεταφοράς. Από τότε, η μοτοσικλέτα Harley-Davidson υπηρετεί στην αστυνομία.

Έπεσε στη μοίρα του και στον πόλεμο. Και για να είμαστε πιο ακριβείς, ούτε ένα. Τόσο στον Α' όσο και στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, η μερίδα του λέοντος της παραγωγής HD πήγε στο μέτωπο. Επί πλέον,ένα ευρέως γνωστό ιστορικό γεγονός: μετά την παράδοση της Γερμανίας, ο πρώτος Αμερικανός που πέρασε τα σύνορά της - ο δεκανέας Χολτς - δεν καθόταν σε τίποτα, αλλά σε μια Harley.

Απειλή εισβολή

Ένας άλλος πόλεμος συνεχίστηκε αμείωτος - ο πόλεμος για τις καρδιές των οπαδών. Και αν από όλους τους κατασκευαστές μοτοσυκλετών των ΗΠΑ που υπήρχαν στη δεκαετία του '20, μόνο μία εταιρεία επέζησε μέχρι τη δεκαετία του '40, τότε ο εχθρός πέρα από τον ωκεανό δεν κοιμήθηκε ποτέ. Μεταξύ των διευθυντών της εταιρείας υπήρχε ακόμη και ο όρος «ιαπωνική εισβολή», που φυσικά δεν σήμαινε στρατιωτική απειλή, αλλά κατάληψη της αμερικανικής αγοράς. Δεν ήταν ασυνήθιστο για ποδήλατα Ιαπωνικής κατασκευής να αντιγράφουν το στυλ HD και κοστίζουν πολύ λιγότερο από τις μοτοσυκλέτες Harley-Davidson. Αυτή η τιμή καθορίστηκε από τη χρήση πιο οικονομικά αναλώσιμων και υλικών, τα οποία το τέρας της αμερικανικής μοτοσυκλέτας δεν επέτρεψε ποτέ στον εαυτό του.

Μια σειρά από εξελίξεις μάρκετινγκ επέτρεψαν στην εταιρεία να παραμείνει στη ζωή και ακόμη και να φέρει τα προϊόντα της στην εγχώρια αγορά της Χώρας του Ανατέλλοντος Ηλίου.

Τα πιο διάσημα μοντέλα μοτοσυκλετών Harley-Davidson

• Sportster (1957) - ισχυρή μοτοσυκλέτα με κινητήρα 0,9 λίτρων, φθηνό μικρό σε μέγεθος.
• Electra-Glide (1965) - ο θρυλικός εκπρόσωπος της οικογένειας Glide με ηλεκτρική μίζα.
• Η Η Dyna είναι μια ολόκληρη οικογένεια μοτοσυκλετών, τα μοντέλα της οποίας δεν ήταν εξοπλισμένα με αλυσίδες, αλλά … και πάλι με ζώνες! Μόνο αυτή τη φορά με το Kevlar - αξιόπιστο, ισχυρό και ουσιαστικά χωρίς συντήρηση.
• V-Rod (2001) - μια κοινή εξέλιξη με την Porsche, εξοπλισμένη με την τελευταία λέξηλέξη της τεχνολογίας.
• Το XR1200 (2008) είναι το μοντέλο για την 100η επέτειο της εταιρείας, που διανέμεται παγκοσμίως.

Νέος αιώνας - νέες προοπτικές

Στην πόλη του Μιλγουόκι, άνοιξε ένα εταιρικό μουσείο, στην είσοδο του οποίου υπάρχει ένα τεράστιο μνημείο - μια μοτοσυκλέτα Harley-Davidson που πετά προς τα πάνω, με πιλότο τον ίδιο τον θρυλικό W alter. Περισσότερα από εκατό χρόνια ιστορίας της εταιρείας δεν ήταν μόνο ρόδινα. Μετά τα σκαμπανεβάσματα, βέβαια, υπήρξαν και τα κάτω. Σήμερα, ο κατασκευαστής, που επέζησε της Μεγάλης Ύφεσης, και αρκετών πολέμων, και της κρίσης και του σκληρού ανταγωνισμού, συνεχίζει το έργο του.