Yamaha Aerox - ελαφρύ σαν τον άνεμο

Πίνακας περιεχομένων:

Yamaha Aerox - ελαφρύ σαν τον άνεμο
Yamaha Aerox - ελαφρύ σαν τον άνεμο
Anonim

Αν ονομάσετε την ετικέτα Yamaha, μπορείτε να θυμηθείτε πολλά. Αυτά τα γράμματα βρίσκονται σε μουσικά όργανα, φαίνονται σε ηλεκτρικά εργαλεία και όχι μόνο. Και τι γίνεται με τα αυτοκίνητα; Πολλοί θα πουν - ένα καλό σύστημα ήχου. Δεν θα διαφωνήσουμε, αλλά σας υπενθυμίζουμε ότι ένας επαρκής αριθμός μοτοποδηλάτων διασχίζει τους δρόμους της Ρωσίας, σε πολλά από τα οποία μπορείτε να δείτε αυτά τα γράμματα. Πρόκειται για ένα από αυτά - Yamaha Aerox - που θα είναι η σύντομη ανασκόπησή μας.

yamaha aerox
yamaha aerox

Λοιπόν, ας θυμηθούμε τι είναι το μοτοποδήλατο - ένα συμπαγές δίτροχο όχημα για έναν (σπάνια δύο) αναβάτες, με μικρό κινητήρα, αλλά πολύ βολικό σε μποτιλιαρίσματα στην πόλη. Είναι εύκολο για τον ιδιοκτήτη ενός τέτοιου σιδερένιου αλόγου να περάσει από οποιοδήποτε, ακόμη και το πιο στενό κενό, στο ρεύμα άλλων αυτοκινήτων.

Ιστορία

Η μάρκα εμφανίστηκε για πρώτη φορά τον 19ο αιώνα. Όπως πολλά άλλα πράγματα σε αυτόν τον κόσμο, το όνομα προέρχεται από το όνομα του ιδρυτή - ενός Ιάπωνα. Για πολύ καιρό, αυτή η μάρκα ήταν γνωστή μόνο στην Ιαπωνία. Στα μέσα του 20ου αιώνα, η Ευρώπη αναγνώρισε επίσης αυτή τη μάρκα. Γύρω στο 1960 από την κύρια εταιρείαχωρίστηκε ένα υποκατάστημα, που ονομαζόταν Yamaha Motors. Τα προϊόντα της είναι ευρέως γνωστά τόσο στην Ιαπωνία όσο και στο εξωτερικό. Πρόκειται για ελικόπτερα, γιοτ, μοτοσυκλέτες, μοτέρ και φυσικά μοτοποδήλατα, εξέχων εκπρόσωπος των οποίων είναι το σκούτερ Yamaha Aerox.

Περιγραφή

Αυτή η έκδοση, όπως και άλλα σκούτερ της μάρκας, έχει σπορ εμφάνιση, φέρινγκ ειδικά για την Ιαπωνία, δίχρονο βενζινοκινητήρα, 50 κ.εκ. cm, και δισκόφρενα και στους δύο τροχούς. Το 2013, το εργοστάσιο κυκλοφόρησε μια νέα έκδοση που έχει μόνο 700 mm πλάτος, σχεδόν 2 μέτρα μήκος και λίγο περισσότερο από ένα μέτρο ύψος. Το ύψος της σέλας είναι 830 χλστ. Δεξαμενή καυσίμου για 7 λίτρα, 3 hp, υγρή ψύξη, η τιμή είναι περίπου 3-4 χιλιάδες USD. ε. - δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι με τόσο μέτριες παραμέτρους, το μοντέλο βρήκε τον καταναλωτή του.

σκούτερ yamaha
σκούτερ yamaha

Σε συνέχεια του θέματος, πρέπει να σημειωθεί ότι το Yamaha Aerox ως τέτοιο δεν είναι όχημα για την τροχαία. Φυσικά, είναι απαραίτητο να τηρούνται ορισμένοι κανόνες κυκλοφορίας, αλλά η άδεια οδήγησης ενός τέτοιου οχήματος είναι απίθανο να ζητηθεί. Ενώ ο ιδιοκτήτης του μεγαλύτερου αδερφού ενός μοτοποδηλάτου - μοτοσικλέτας - μπορεί, σε ορισμένες περιπτώσεις, να ενδιαφέρεται για εκπροσώπους της τροχαίας. Η πρώτη έκδοση της Yamaha Aerox έφυγε από το εργοστάσιο το 2002, αλλά παρόλα αυτά, η επιτυχία του μοντέλου επιβεβαιώνεται από πληροφορίες για την τροποποίηση το 2013, που σε καμία περίπτωση δεν θα είναι η τελευταία.

κριτικές yamaha aerox
κριτικές yamaha aerox

Το σήμα κατατεθέν των Ιαπώνων μπορεί να ονομαστεί πολυλειτουργικός διακόπτης ανάφλεξης. Το κλειδί επιτρέπει όχι μόνο την επαφή, αλλά και, για παράδειγμα, το άνοιγμα του κορμού. Για να το κάνετε αυτό, απλώς γυρίστε το κλειδί προς τα αριστερά. Όλες οι συσκευές είναι στις θέσεις τους, δεν υπάρχουν πρακτικά προβλήματα εθισμού αν χρησιμοποιούσατε σκούτερ. Καλά μελετημένη δυναμική για αστικές συνθήκες, τόσο κατά την επιτάχυνση όσο και κατά το φρενάρισμα. Το μηχάνημα δεν θα προσφέρει εκπλήξεις, όταν κινείστε στο δρόμο, ωστόσο, το διάκενο είναι τέτοιο που, εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να "πηδήσετε" κατά μήκος των κρασπέδων, εάν είναι απαραίτητο.

Κριτικές

Αν μιλάμε για τις κριτικές σε αυτό το σκούτερ, πολλοί συνιστούν να ξοδέψετε χρήματα για λίγο συντονισμό για την άρση όλων των εργοστασιακών περιορισμών. Μπορεί να είναι κάπως άβολο για ψηλούς ανθρώπους σε μοτοποδήλατο - υπάρχει πολύ λίγος χώρος για τα γόνατα μπροστά και το προφίλ της σέλας δεν θα σας επιτρέψει να μετακινηθείτε λίγο πίσω. Πολλά λέγονται για την κίνηση στους ρωσικούς μας δρόμους στο Yamaha Aerox. Οι κριτικές, αφενός, σημειώνουν μια καλή ανάρτηση, αλλά από την άλλη, οποιαδήποτε ανομοιομορφία γίνεται ξεκάθαρα αισθητή από τον οδηγό του σκούτερ.

Μερικοί σχολίασαν ότι η ψηλή θέση καθίσματος δημιουργεί προβλήματα όταν σταματάτε - τα πόδια πρέπει να τεντωθούν. Το πίσω κάθισμα σημειώνεται επίσης ξεχωριστά, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για μικρά ταξίδια. Κάτω από ένα λεπτό στρώμα μαλακού πλαστικού, γίνεται αισθητός ο λαιμός της δεξαμενής αερίου. Σημειώνονται επίσης οι καθρέφτες - αφενός, δεν κουνούνται κατά την οδήγηση, αλλά από την άλλη, με κάποια ξαφνική ανακατασκευή, η γωνία θέασης δεν είναι αρκετή.

Συμπέρασμα

Η μακρά ιστορία του σκούτερ Yamaha Aerox το κατατάσσει ως κλασικό. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι οι Ιάπωνες δεν θα κόψουν τη χήνα που γεννά χρυσά αυγά. Αλλά την ίδια στιγμή, αυτό είναι σε μεγάλο βαθμόστη σχεδίαση του σκούτερ, μεταξύ των αλλαγών του οποίου υπάρχει σημαντικός χρόνος. Και αυτό σε ορισμένες περιπτώσεις επηρεάζει αρνητικά τις πωλήσεις αυτού του οχήματος.

Συνιστάται: