Jeep "Lamborghini": στρατιωτικό αυτοκίνητο για πολιτικούς σκοπούς

2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:50

Τη δεκαετία του 1980, ο αμερικανικός στρατός προκήρυξε διαγωνισμό για ένα όχημα εκτός δρόμου για δική του χρήση. Για τον σκοπό αυτό δημιουργήθηκε το τζιπ Lamborghini. Το μοντέλο ονομάστηκε LM002. Ήταν ένα ελαφρύ και ταυτόχρονα ευρύχωρο αυτοκίνητο, το οποίο χαρακτηριζόταν από υψηλή ικανότητα cross-country και ικανότητα εγκατάστασης όπλων. Παρόλα αυτά, οι Ιταλοί δεν κατάφεραν να γίνουν οι νικητές του διαγωνισμού, αφού τον κέρδισε η τοπική Hammer. Αυτός είναι ο λόγος που παράχθηκαν μόνο 300 αντίγραφα αυτού του μοντέλου Lamborghini. Μπορείτε να δείτε μια φωτογραφία του τζιπ LM002 παρακάτω.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

Αν και ο διαγωνισμός χάθηκε, εκπρόσωποι της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας πρότειναν ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για πολιτικούς σκοπούς. Ως αποτέλεσμα, το 1986, κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου στη βελγική πόλη των Βρυξελλών, πραγματοποιήθηκε η επίσημη πρώτη παρουσίαση του μοντέλου, το οποίο στη συνέχεια παρήχθη για άλλα επτά χρόνια. Το Jeep "Lamborghini" ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα καρμπυρατέρ 450 ίππων με όγκο 5,2 λίτρων. ΕίχεΣε σχήμα V και αποτελούνταν από δώδεκα κυλίνδρους. Η μονάδα ισχύος λειτουργούσε σε συνδυασμό με μια «μηχανική» πέντε ταχυτήτων. Η μέγιστη δυνατή ταχύτητα ενός SUV είναι 200 km / h και η κατανάλωση καυσίμου σε αυτές τις συνθήκες είναι 53 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου είναι ότι το τζιπ Lamborghini έχει υψηλή ικανότητα και σταθερότητα στο cross-country, τα οποία συνδυάζονται επιτυχώς με μια ήπια οδήγηση ακόμη και σε χαλαρούς δρόμους. Ο κατασκευαστής κατάφερε να το πετύχει αυτό σε μεγάλο βαθμό χάρη στα φαρδιά ελαστικά.

Σασί και εσωτερικό

Τώρα λίγα λόγια για τον εξοπλισμό τρεξίματος. Οι σχεδιαστές τοποθέτησαν μπροστινά αεριζόμενα φρένα στο SUV. Επιπλέον, καθένας από τους δίσκους διαθέτει δύο δαγκάνες. Στο πίσω μέρος, χρησιμοποιήθηκε σύστημα τύμπανου φρένων. Αυτή η απόφαση υπαγορεύτηκε κυρίως από τη μεγάλη μάζα του αυτοκινήτου, επειδή το τζιπ Lamborghini ζύγιζε περίπου τρεις τόνους. Η συμπερίληψη της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς μπορούσε να γίνει μόνο με ειδικό κλειδί. Αυτό προκάλεσε κάποια ταλαιπωρία, καθώς ο οδηγός έπρεπε να φύγει από την καμπίνα επιβατών για αυτό. Σύμφωνα με ειδικούς, αυτός ήταν ο κύριος λόγος που ο στρατός των ΗΠΑ εγκατέλειψε το LM002 και επέλεξε το Hammer. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί σε συνθήκες μάχης ένα τέτοιο χαρακτηριστικό ήταν απειλητικό για τη ζωή. Το εσωτερικό του SUV δύσκολα μπορεί να ονομαστεί ευρύχωρο. Χωρίζεται οπτικά σε δύο μισά από έναν άξονα προπέλας, ο οποίος περιπλέκει πολύ την κίνηση από τα πίσω καθίσματα προςεμπρός. Όσο για τη ρύθμιση, εδώ κινούνται μόνο τα μπροστινά καθίσματα.

Ολοκληρωμένη παραγωγή

Παρά τις προσπάθειες των σχεδιαστών Lamborghini, το αυτοκίνητο παρέμεινε καθαρά στρατιωτικό. Ούτε οι ελπίδες σχετικά με το ενδιαφέρον των Αράβων σεΐχηδων, για τους οποίους αποδείχθηκε πολύ μετριοπαθής, δεν πραγματοποιήθηκαν. Αυτός ήταν ο λόγος που το αυτοκίνητο αφαιρέθηκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1993. Για κάποιο διάστημα, το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε από τις ένοπλες δυνάμεις της Σαουδικής Αραβίας, της Λιβύης και του Λιβάνου. Αν μιλάμε για το κόστος ενός τόσο ασυνήθιστου αυτοκινήτου όπως ένα τζιπ Lamborghini, η τιμή του είναι τώρα κατά μέσο όρο 120 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με 4 εκατομμύρια ρούβλια.