Πώς να εγκαταστήσετε στο UAZ V8 (κινητήρας)

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Η εγκατάσταση ενός κινητήρα V8 σε ένα UAZ είναι η καλύτερη επιλογή για ένα εγχώριο SUV. Αξίζει να σημειωθεί ότι με το μειωμένο μοτέρ το αυτοκίνητο γίνεται βατό και σταθερό. Αργότερα στο άρθρο θα μιλήσουμε για το πώς ακριβώς συμβαίνει η αλλαγή κινητήρα.

Πώς να εγκαταστήσετε στο UAZ V8 (κινητήρας)

UAZ "Patriot", όπως και άλλα UAZ, απαιτεί πρόσθετη "επεξεργασία αρχείων" αμέσως μετά την αγορά. Είναι αλήθεια ότι ένας μεγάλος αριθμός νέων ιδιοκτητών αυτοκινήτων ενός μετασοβιετικού αυτοκινήτου περιορίζεται σε μια απλή ανασκόπηση όλων των στοιχείων και στην εξάλειψη των πολλαπλών "εμπλοκών" που είναι διαθέσιμα στη συναρμολόγηση του εργοστασίου. Αλλά το πιο σημαντικό πρόβλημα αυτού του αυτοκινήτου είναι η έλλειψη ισχυρού κινητήρα ντίζελ στη σειρά κινητήρων. Και σε τι να το αλλάξω; Ένας υπερτροφοδοτούμενος ντίζελ Cummins σε αυτή την περίπτωση θεωρείται εξαιρετική επιλογή.

Μόλις κατέρρευσε το σιδερένιο παραπέτασμα και άρχισαν να φτάνουν στη χώρα μας μεταχειρισμένα ξένα αυτοκίνητα, εμφανίστηκαν στη Ρωσική Ομοσπονδία αυτοδίδακτοι που ήθελαν να εγκαταστήσουν έναν εισαγόμενο κινητήρα σε, γενικά, SUV ή μάλλον στο UAZ V8. Ο «πατριωτισμός» τότε δεν μύριζε καν, αφού τα θύματα πολλών, ενίοτε ανόητων, απόπειρες ήταν διάφοραOises.

Οι χώροι του κινητήρα τους καταλαμβάνονταν από διάφορους κινητήρες, όχι μόνο ξένους, αλλά και από σοβιετικά φορτηγά και, φυσικά, λεωφορεία - UAZ με κινητήρα PAZ ή κινητήρα από το GAZ 66ο μοντέλο - ήταν φυσικό.

Δημοφιλείς κινητήρες για UAZ

Οι πιο δημοφιλείς ήταν (και θεωρούνται μέχρι σήμερα) κινητήρες ντίζελ από τον Ιάπωνα κατασκευαστή - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". Και στις πρώτες εκθέσεις αυτοκινήτων της Μόσχας, διάφοροι ιδιώτες κατασκευαστές έδειξαν δείγματα με αυτούς τους κινητήρες.

Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ο αριθμός των πειραμάτων μετατράπηκε σε ποιότητα, δημιούργησαν ακριβή, καθιερωμένα αντίγραφα των κινητήρων V8 στο UAZ-469 και η εταιρεία δημιούργησε μια ενημερωμένη μάρκα SUV. Το άνετο και ευρύχωρο "Patriot" ήταν εξοπλισμένο (εκτός από την εγχώρια "βενζίνη") με έναν ιταλικό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ Iveco. Αλλά αυτό δεν κράτησε πολύ - ο ιταλικός κινητήρας αφαιρέθηκε, εξοπλίζοντας το αυτοκίνητο με τη ρωσική μονάδα ντίζελ ZMZ-51432.

Στη χώρα μας, το UAZ "Hunter" είναι εξοπλισμένο με κινητήρα V8

Ο γνωστός εγχώριος blogger αυτοκινήτου aGademeG έδειξε στο βίντεό του μια ειδική έκδοση του SUV UAZ "Hunter" με κινητήρα V8. Παρασκευάστηκε με παραγγελία γνωστών μηχανικών αυτοκινήτων. Σε αυτό το αυτοκίνητο εγκαταστάθηκε ένας 8κύλινδρος κινητήρας από έναν Ιάπωνα κατασκευαστή, ο οποίος έχει ισχύ άνω των 300 ίππων. s.

Χάρη σε αυτόν τον κινητήρα, ένα ρωσικό SUV μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε 7 δευτερόλεπτα. Αυτοί οι δείκτες του έδωσαν την ευκαιρία να αγωνιστεί ακόμη καιμε σπορ αυτοκίνητα. Κατά τη δημιουργία της σπορ έκδοσης του UAZ "Hunter", πήραν ένα παλιό SUV και τον χώρο του κινητήρα καταλάμβανε ένας 8κύλινδρος κινητήρας της Toyota.

Κατά τη διάρκεια της βελτίωσης, οι μηχανικοί αυτοκινήτων εγκατέστησαν τον κινητήρα μέγιστων στροφών στο UAZ, λύνοντας έτσι προβλήματα με τον συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα αμορτισέρ (καθώς μπορούσαν να σπάσουν στις υψηλές στροφές του κινητήρα). Και όμως, όλα τα εμπόδια έχουν λυθεί και αυτό το αυτοκίνητο με κινητήρα V8 πήγε για δοκιμή κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Αξίζει να σημειωθεί ότι μαζί με τον κινητήρα της Toyota στο βελτιωμένο Hunter, συνδυάστηκε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το ίδιο το αυτοκίνητο έγινε πισωκίνητο.

Οδηγίες εγκατάστασης ZMZ V8

Υπάρχουν γνωστές προσπάθειες εγκατάστασης του V8 στο UAZ. Αυτό φαίνεται να είναι αρκετά αποδεκτό από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Δεδομένου ότι κινητήρες από κινητήρες αερίου του 53ου ή 66ου ή PAZ ZMZ 511/513 μπορούν να εγκατασταθούν σε UAZ. Τέτοιοι κινητήρες βρίσκονται στη συντήρηση και απλά επισκευάζονται. Υπάρχουν όμως και κάποιες ακατανόητες καταστάσεις:

1. Ένα από τα κύρια είναι η κατανάλωση καυσίμου. Υπάρχουν πολλά αρχεία ότι είναι 10-12 λίτρα στο δρόμο.
2. Η επόμενη ακατανόητη κατάσταση είναι η θέρμανση. Πώς να ψύξετε αυτό το αυτοκίνητο, αυτή τη στιγμή υπάρχουν λίγες απαντήσεις. Πολλοί αυτοκινητιστές μιλούν για τη χρήση συμβατικής ψύξης χαλκού στο UAZ.

Τι πρέπει να γίνει για να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα V8 σε ένα UAZ 469;

• Ανοίξτε τρύπες στο κάλυμμα του συμπλέκτη.
• Αφαιρέστε τα κουδούνια και ανοίξτε τρύπες σε αυτά για το UAZ V8.
• Επόμενοκόψτε κλωστές για καρφιά.
• Συνιστάται να κόψετε τις μπροστινές βάσεις του κινητήρα και να συνδέσετε τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Πριν τοποθετήσετε έναν νέο κινητήρα, αφαιρέστε το ψυγείο και αποσυναρμολογήστε τον παλιό κινητήρα.

Όλοι οι αυτοκινητιστές επισημαίνουν ότι μετά την εγκατάσταση του ZMZ V8 σε ένα UAZ, ο κινητήρας λειτουργεί πολλές φορές καλύτερα από τον τυπικό - είναι πιο ισχυρός, πιο πρακτικός και αρκετές φορές πιο πολυμήχανος.

Τι συνεπάγεται η εγκατάσταση ενός κινητήρα V8 στο UAZ "Patriot"

Το γνωστό 53ο φορτηγό GAZ με κινητήρα V8 (ο τελευταίος έχει 8 κυλίνδρους) χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο με εξαιρετικό κινητήρα, το οποίο είναι επίσης εγκατεστημένο στο UAZ "Patriot". V8 κινητήρας από το 53ο GAZ, του οποίου η ισχύς είναι 115 ίπποι, με καλό Hm. Και, επιπλέον, ταιριάζει τέλεια στη θέση της συνηθισμένης μονάδας SUV.

Για να εγκαταστήσετε ένα V8 στο UAZ "Patriot", πρέπει να αντικαταστήσετε το σύστημα εξάτμισης, το "razdatka" και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αφού εμφανιστεί ο κινητήρας V8, γίνεται αισθητή η δύναμη του αυτοκινήτου, το οποίο είναι σε θέση να ξεπεράσει όχι μόνο εκτός δρόμου και διάφορα εμπόδια, αλλά και χιονοκάλυψη. Με τη μονάδα V8 από το 53ο GAZ, το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να προχωρήσει με μεγάλη ταχύτητα στο δρόμο. Οι διαθέσιμες κριτικές σχετικά με την εγκατάσταση στο UAZ V8 δείχνουν ότι το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί σχεδόν σε οποιοδήποτε έδαφος.

Αλήθεια, με αυτόν τον κινητήρα (V8) το UAZ "Patriot" λειτουργεί λίγο πιο δυνατά, αλλά, κατ 'αρχήν, έτσι πρέπει να είναι. Γενικά, οι κινητήρες ρωσικής κατασκευής είναι γνωστοί για την πρακτικότητά τους καιαπόδοση, και επομένως, έχοντας εγκαταστήσει την περιγραφόμενη μονάδα V8, μπορείτε γενικά να ξεχάσετε τον τυπικό κινητήρα UAZ, καθώς δεν χρειάζεται να επιστρέψετε την τυπική εγκατάσταση.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αυτοκινήτου μετά την εγκατάσταση του V8 στο UAZ

Η εγκατάσταση του κινητήρα έχει θετικές και αρνητικές πλευρές. Θα τα απαριθμήσουμε. Διαθέσιμα χαρακτηριστικά:

• Η ισχύς μαζί με τις στροφές χιονιού δίνουν στο αυτοκίνητο πολύ καλύτερη οδήγηση.
• Λειτουργεί εκατό φορές καλύτερα από το τυπικό, χωρίς κραδασμούς.
• Στην άσφαλτο, το μηχάνημα δείχνει μεγάλη δύναμη.

Υπάρχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα:

• Τα αντηχεία από το 52ο GAZ δεν είναι κατάλληλα, επομένως θα πρέπει να τοποθετηθούν σιγαστήρες.
• Δυνατός ήχος σε υψηλές ταχύτητες.
• Η γέφυρα μπορεί να χτυπήσει την παλέτα. Αλλά αυτό, φυσικά, δεν είναι μοιραίο, και μετά την τοποθέτηση αμορτισέρ, παύει να είναι καθόλου πρόβλημα.

Γενικά, οι κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που άλλαξαν την εγκατάσταση του κινητήρα στο UAZ V8.

Επιλογές συντονισμού για αυτό το αυτοκίνητο

Ο συντονισμός UAZ θα πρέπει να ξεκινήσει με το τεχνικό εξάρτημα - η ικανότητα του αυτοκινήτου σε cross-country θα εξαρτηθεί από αυτό. Μπορείτε να αγοράσετε έναν κινητήρα τριών λίτρων. Αυτή η μονάδα αντιμετωπίζει τέλεια όλες τις υποχρεώσεις, δεν χρειάζεται εξαναγκασμό. Συνιστάται επίσης να εξοπλίσετε τον κινητήρα με κεριά ιριδίου - βελτιώνουν την απόδοσή του. Και για μεγαλύτερο αποτέλεσμα, μπορείτε να τρυπήσετε τους κυλίνδρους. Φροντίστε να προσέχετε τον τρόπο τροφοδοσίας της μονάδας και τον αερισμό των κυλίνδρων.

Το θέμα είναιότι ο αερισμός έχει σημαντική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα. Για να το διορθώσετε, θα πρέπει να βάλετε ένα αναπνευστήρα, το οποίο εμφανίζεται στην οροφή του αυτοκινήτου, σε περίπτωση που ξεπεράσετε ένα φορ. Σε συχνές περιπτώσεις, εγχέεται ένας τυπικός κινητήρας, μετά τον οποίο η ισχύς φτάνει τους 130 ίππους. s.

Πρέπει επίσης να επαναλάβετε τη μετάδοση - να εγκαταστήσετε ένα χαμηλό κύριο ζεύγος. Αυτή η στιγμή θα αυξήσει κάπως τις δυνατότητές του. Επιπλέον, αξίζει να κάνετε ανύψωση αμαξώματος βάζοντας μεγάλους τροχούς. Ως αποτέλεσμα, αφού ρυθμίσετε το UAZ με κινητήρα V8 θα φαίνεται εκπληκτικό.

Για άλλη μια φορά για το UAZ "Patriot"

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή τη στιγμή στη γκάμα κινητήρων "Patriot" υπάρχει ένας βενζινοκινητήρας ατμοσφαιρικός κινητήρας ZMZ 409.10, ο όγκος του οποίου είναι 2,7 λίτρα και η ισχύς φτάνει τους 135 ίππους. Αυτό είναι στις 4.600 σ.α.λ. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ροπή υπολογίζεται στα 217 Newton ανά μέτρο στις 3.900 σ.α.λ. Ο ίδιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο UAZ "Hunter". Σε αυτό, δεν είναι καθόλου κακό, αλλά για ένα βαρύ Patriot, η πρόσφυση στις χαμηλές ταχύτητες σίγουρα δεν είναι αρκετή.

Η επόμενη επιλογή είναι το diesel ZMZ 51432, η μικρότερη ώθηση εδώ είναι κάπως καλύτερη. Σε κακούς δρόμους και χιονοκάλυψη, το Patriot με αυτόν τον κινητήρα ντίζελ προχωρά με κάποιο τρόπο στην 1η μειωμένη ταχύτητα και αν βάλεις μεγάλους τροχούς και ένα σωρό άλλα στοιχεία, πρακτικά χάνει την ικανότητα να κινείται κανονικά εκτός δρόμου.

Τι πρέπει να γίνει και πού να σταματήσει

Δεν υπάρχει ολοκληρωμένη απάντηση σε αυτήν την ερώτηση. Πρέπει όμως να σημειωθεί ότι σεΗ περιοχή της Μόσχας βρήκε ωστόσο μια απάντηση - έβαλαν έναν κινεζικό κινητήρα Cummins ISF 2,8 λίτρων στο χώρο του κινητήρα του Patriot. Αυτός είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ με καλό όγκο 2,8 λίτρων (αν και όχι πολύ ισχυρός - μόνο 120,6 ίπποι στις 3.200 σ.α.λ.), αλλά έχει εξαιρετική κορυφή ροπής 295 Nm, η οποία είναι διαθέσιμη σε σύγκριση με το ντίζελ ZMZ από 1 600- 2.700 rpm.

Ένας κινητήρας που τα καταφέρνει καλά με το βαρύ Sobol, στο οποίο η τετρακίνηση ζητούσε να εγκατασταθεί στο UAZ.

Καλή αξία Cummins ISF 2,8L. Πιστεύεται επίσης ότι είναι αρκετά κοινό. Εκτός από τα Sables, τοποθετείται σε gaziki και γαζέλες και επιπλέον μπορεί να είναι και χωρίς τετρακίνηση. Το χαμηλό κόστος ενός νέου κινητήρα, η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών από εγχώριους αντιπροσώπους και φυσικά η δυνατότητα επισκευής θεωρούνται επίσης πλεονέκτημα.

Ακολουθεί: οι μονάδες ντίζελ από την Ιαπωνία, οι οποίες είναι κοινές για την απόρριψη UAZ, γερνούν, οι αυτοκινητιστές έχουν ήδη τελειώσει έναν μεγάλο αριθμό από τους πιο απλούς και άφθαρτους κινητήρες από την Ιαπωνία και ο τελωνειακός έλεγχος δεν επιτρέπει την εισαγωγή αυτοκινήτων και κινητήρες.

Τρέχοντα προβλήματα και λύσεις εγκατάστασης

Το μεγαλύτερο πρόβλημα με την τοποθέτηση του Cummins ISF 2.8L. στο UAZ "Patriot" - μια πολύ βαθιά, σε σύγκριση με τους τυπικούς κινητήρες, λεκάνη λαδιού αυτού του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια μεγάλων διαδρομών ανάρτησης, το κάρτερ Cummins χτυπά τη δοκό του μπροστινού άξονα. Για να αποφευχθεί αυτό, ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε ψηλά μαξιλάρια. Γενικά, οι προγραμματιστές κατάφεραν να εγκαταστήσουν αυτόν τον κινητήρα σχεδόν χωρίς πολλάεργασίας.

Λοιπόν, λίγα λόγια εν κατακλείδι

Η συναρμολόγηση της «σωστής» μονάδας ντίζελ είναι μόνο μέρος αυτού του έργου. Το UAZ Patriot, όπως συνέλαβαν οι προγραμματιστές, υποτίθεται ότι ήταν ένα ευέλικτο όχημα εκτός δρόμου που είναι τέλεια προσαρμοσμένο σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας - από τον αυτοκινητόδρομο μέχρι το κάλυμμα του χιονιού, καθώς και το βαλτωμένο έδαφος. Χωρίς καλή αύξηση του μεγέθους των τροχών, αυτό δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί, και επομένως η ανάρτηση τροποποιήθηκε ώστε να μπορεί να χωράει ελαστικά σε τριάντα πέντε ίντσες.

Για να γίνει αυτό, στο «σήκωμα» του αμαξώματος, «σηκώθηκε» και η ανάρτηση, βάζοντας τον πίσω άξονα του Patriot από ελατήρια στα αμορτισέρ, αλλά και αλλάζοντας τα πίσω φρένα τυμπάνου σε δισκόφρενα.

Λοιπόν, στην πορεία αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πολύ καλό όχημα παντός εδάφους-SUV. Όσο για τις βελτιώσεις, εδώ οι τεχνίτες έβαλαν τα δυνατά τους και ως αποτέλεσμα, βλέπουμε το UAZ Patriot, το οποίο είναι αρκετά άνετο από πολλές απόψεις, το οποίο οριστικοποιήθηκε μια χαρά.

Τι συνέβη τελικά, μπορείτε να μάθετε από αυτό το άρθρο και να δείτε τις φωτογραφίες.

Μερικοί αυτοκινητιστές εγκαθιστούν έναν κινητήρα Nissan. Εάν, φυσικά, το επιτρέπουν τα οικονομικά, μπορείτε να βάλετε έναν πιο ισχυρό κινητήρα στο UAZ Patriot. Η ισχύς αυτής της εγκατάστασης είναι περίπου 150 ίπποι - αυτό το γεγονός θεωρείται αρκετά αποδεκτό. Πρόκειται για κινητήρα ντίζελ, τοποθετείται επίσης για ηλεκτρονικά ελεγχόμενη εγκατάσταση. Αλλά με χειροκίνητο έλεγχο, η ισχύς μειώνεται - μόνο 135 ίπποι. s.

Μετά την αλλαγή του στάνταρ κινητήρα από τη Nissan, του εγχώριουΤο "Patriot" έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Η ισχύς είναι ελαφρώς αυξημένη. Τώρα το ρωσικό αυτοκίνητο μπορεί να βγει μόνο του από οποιοδήποτε ατύχημα και να βγάλει το ίδιο.
2. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται λόγω της αύξησης της ισχύος της μονάδας.