Σωλήνας εισαγωγής σιγαστήρα: περιγραφή και προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Στη συσκευή κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου υπάρχει σύστημα εξάτμισης. Αποτελείται από πολλά μέρη, όπως καταλύτη, πολλαπλή εξαγωγής, αντηχείο και σιγαστήρα. Αλλά λίγοι αναφέρουν μια τέτοια λεπτομέρεια όπως ο σωλήνας εξάτμισης του σιγαστήρα. Το VAZ-2110 είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτό. Τι είναι αυτό το στοιχείο και πώς είναι διατεταγμένο; Δείτε το σημερινό μας άρθρο για απαντήσεις σε αυτές και πολλές άλλες ερωτήσεις.

Χαρακτηριστικό

Ο σωλήνας εξάτμισης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος εξάτμισης. Αυτό το στοιχείο βρίσκεται μετά την πολλαπλή εξαγωγής και μπροστά από το αντηχείο, αποτελείται από μεταλλική βάση και αυλακώσεις. Το τελευταίο δεν υπάρχει σε κάθε σύστημα.

Τι διάμετρος έχει ο σωλήνας εξάτμισης του σιγαστήρα; Το UAZ "Patriot" είναι εξοπλισμένο με στοιχείο 60 mm. Η διάμετρος είναι συγκρίσιμη με αυτή που είναι διαθέσιμη στα υπόλοιπα εξαρτήματα του συστήματος: σωλήνας σιγαστήρα, καταλύτης και ούτω καθεξής. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του στοιχείου του συστήματος εξάτμισης είναι η παρουσία δύο εισόδων που συνδέονται ομαλά μεταξύ τους. Ετσι,πρώτα, τα καυσαέρια εισέρχονται στην κεντρική πολλαπλή εξαγωγής και μετά στη διακλάδωση του σωλήνα εξάτμισης. Επιπλέον, τα αέρια που απελευθερώνονται από τους κυλίνδρους του κινητήρα κινούνται υπό πίεση προς τον καταλύτη. Εδώ, όλες οι επιβλαβείς ουσίες καίγονται, μετατρέπονται σε υδρογόνο και απομακρύνονται προς τα έξω. Το τελευταίο στοιχείο στο σύστημα είναι ο σιγαστήρας. Είναι αυτός που αναλαμβάνει όλα τα ακουστικά φορτία, εξομαλύνοντας ήχους και δονήσεις. Ως αποτέλεσμα, έχουμε μια καθαρή και αθόρυβη εξάτμιση. Παρεμπιπτόντως, τα χαρακτηριστικά του σωλήνα λήψης μπορεί να είναι διαφορετικά. Είναι εξοπλισμένο με δύο ή περισσότερες εισόδους. Όσον αφορά τη διάμετρο, ο σωλήνας εξάτμισης του σιγαστήρα GAZ-3310 έχει μέγεθος 51 χιλιοστά. Ο σκοπός τους είναι ο ίδιος - η απομάκρυνση των αερίων από την πολλαπλή στον καταλύτη.

Υλικό

Ο σωλήνας εξάτμισης του σιγαστήρα είναι κατασκευασμένος από διαφορετικούς τύπους χάλυβα:

• ανοξείδωτο;
• αλουμινισμένο;
• μαύρο.

Όλα διαφέρουν σε τιμή και ποιότητα. Ας τους ρίξουμε μια ματιά.

Ανοξείδωτο ατσάλι

Τέτοιοι σωλήνες είναι πολύ σπάνιοι λόγω του υψηλού κόστους τους. Συνήθως ο ανοξείδωτος χάλυβας χρησιμοποιείται για την κατασκευή σιγαστών άμεσης ροής. Αυτό το εξώφυλλο φαίνεται πολύ εντυπωσιακό. Ο σωλήνας καθρέφτη δεν είναι μόνο μια όμορφη εμφάνιση, αλλά και πολλά άλλα πλεονεκτήματα. Επομένως, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η αντοχή αυτού του υλικού στη διάβρωση. Δεδομένου ότι ο σωλήνας εξάτμισης βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, είναι συνεχώς εκτεθειμένος σε εξωτερικούς παράγοντες. Εξωτερικά, η επιφάνειά του επηρεάζεται από βρωμιά, νερό και αντιδραστήρια. μέσα το προϊόν υπόκειται σε φορτία υψηλής θερμοκρασίας.

Ο ανοξείδωτος χάλυβας έχει υψηλή αντοχή σε αυτούς τους παράγοντες. Επιπλέον, λόγω της πολυπλοκότητας της κατασκευής, η τιμή του είναι πολλές φορές πιο ακριβή.

Σωλήνας εξάτμισης από αλουμίνιο

Κατασκευασμένο από συνηθισμένο χάλυβα. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι μια επίστρωση αλουμινίου που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το εξάρτημα από τη διάβρωση. Η διάρκεια ζωής τέτοιων σωλήνων είναι περίπου πέντε χρόνια. Επιπλέον, μπορούν να εξοπλιστούν με αυλάκωση.

Μαύρο

Ο σωλήνας είναι κατασκευασμένος από συνηθισμένο χάλυβα χωρίς πρόσθετη επεξεργασία, επομένως η διάρκεια ζωής συχνά δεν υπερβαίνει τα δύο χρόνια. Μετά από αυτό το διάστημα, το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Το κόστος σε σχέση με άλλα υλικά είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερο.

Ποιο να διαλέξω;

Ο πιο συνηθισμένος σωλήνας σιγαστήρα είναι αλουμινισμένος. Κοστίζει αρκετές φορές λιγότερο από τον ανοξείδωτο χάλυβα. Ταυτόχρονα, είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στη διάβρωση και τις ακραίες θερμοκρασίες. Οι αυτοκινητιστές δεν συνιστούν την αγορά σωλήνα από συνηθισμένο μαύρο χάλυβα χωρίς πρόσθετη επεξεργασία. Μερικοί κατασκευαστές το καλύπτουν με ένα στρώμα βαφής. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι μετά από μερικούς μήνες ο σωλήνας θα χάσει την ελκυστική του εμφάνιση: η υψηλή θερμοκρασία, η βρωμιά και το νερό θα κάνουν τη δουλειά τους. Και είναι πολύ δύσκολο να το βγάλεις. Ακόμα κι αν έχετε τοποθετήσει φλάντζα σωλήνα εξάτμισης σιγαστήρα, δεν είναι δυνατό να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια: κολλάνε στη βάση. Η μόνη διέξοδος είναι να κόψετε τα καπέλα με ένα μύλο. Όσον αφορά τον ανοξείδωτο σωλήνα λήψης, μπορεί να διαρκέσει έως και 10 χρόνια. Το μόνο πράγμα είναιτιμή και διαθεσιμότητα στην αγορά. Για ορισμένα αυτοκίνητα, ένα τέτοιο ανταλλακτικό πρέπει να αγοραστεί κατόπιν παραγγελίας.

Βλάβες

Πώς να προσδιορίσετε εάν το downpipe είναι εκτός λειτουργίας; Ο πιο σίγουρος τρόπος είναι ο οπτικός έλεγχος. Δεδομένου ότι το τμήμα βρίσκεται σε ένα αρκετά δύσκολο μέρος, δεν μπορεί να διαγνωστεί χωρίς ανελκυστήρα. Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές καθορίζουν τη δυσλειτουργία "από το αυτί". Εάν ο ήχος της εξάτμισης έχει γίνει πιο δυνατός, υπάρχουν επιπλέον κραδασμοί και υπάρχει μυρωδιά καψίματος στην καμπίνα, πιθανότατα το εξάρτημα είναι εκτός λειτουργίας.

Αλλά δεν είναι πάντα ο σωλήνας που σπάει. Η αυλάκωση του σωλήνα εξάτμισης του σιγαστήρα μπορεί να καεί, απορροφώντας υπερβολικούς κραδασμούς και επιδέχεται φορτία υψηλής θερμοκρασίας. Επομένως, όταν εμφανιστούν τα παραπάνω σημάδια, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον μπροστινό σωλήνα ή την αυλάκωση πάνω του.

Πώς γίνεται αντικατάσταση;

Για να αντικαταστήσετε ένα εξάρτημα που έχει καταστεί άχρηστο, θα χρειαστείτε ένα σετ κλειδιών και έναν ανελκυστήρα (πάνω διάβαση, τρύπα προβολής). Εκτός από έναν νέο σωλήνα, απαιτείται επίσης ένα σετ παρεμβυσμάτων. Τα παλιά συρρικνώνονται μια φορά.

Έτσι, μπροστά από το κάτω μέρος βρίσκουμε τον σωλήνα μας (συνήθως βιδώνεται στο 13). Στερεώνουμε το παξιμάδι στη μία πλευρά, από την άλλη ξεβιδώνουμε το μπουλόνι. Για να διευκολύνετε το ξεβίδωμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το γενικό λιπαντικό VD-40. Εάν είναι αδύνατο να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες, παίρνουμε τον μύλο στα χέρια μας και απλά κόβουμε τα μπουλόνια (τότε μην ξεχάσετε να αγοράσετε καινούργια). Βγάζουμε το σωλήνα, καθαρίζουμε τη θέση κάτω από τους καυστήρες και τοποθετούμε νέα στοιχεία.

Σχετικά με την αντικατάστασηαυλακώσεις, οι τελευταίες πρέπει να συγκολληθούν στην κοιλότητα του σωλήνα. Φυσικά, είναι πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο συγκρότημα ανταλλακτικών (ειδικά αν το έχετε από ανοξείδωτο χάλυβα, το οποίο δεν «αρπάζεται» από μια συμβατική μηχανή συγκόλλησης).

Χρήσιμες συμβουλές

Για να μειώσετε τον κίνδυνο να κολλήσουν στην επιφάνεια, συνιστάται η επεξεργασία των μπουλονιών με γράσο γραφίτη ή Litol πριν τα σφίξετε. Τέτοιοι συνδετήρες θα αφαιρούνται πολύ πιο εύκολα από τους ακατέργαστους. Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία αντικατάστασης. Μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να ελέγξετε την ποιότητα του νέου σωλήνα. Δεν πρέπει να έχει διαρροή. Διαφορετικά, ελέγξτε τη στεγανότητα των μπουλονιών. Εάν πρόκειται να κόψετε την αυλάκωση και να εγκαταστήσετε μια νέα, δώστε προσοχή στο μήκος της. Το μέγεθος πρέπει να είναι 20-40 χιλιοστά μεγαλύτερο από το προηγούμενο (καθώς μέρος του ίδιου του σωλήνα θα κοπεί επίσης).