Volkswagen T6: προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Το "Transporter" είναι ίσως το πιο διάσημο minivan γερμανικής κατασκευής. Το μοντέλο βρίσκεται σε σειριακή παραγωγή από το 1950. Αυτή τη στιγμή, ο κατασκευαστής κυκλοφορεί την έκτη γενιά του Volkswagen T6. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2015 στην έκθεση αυτοκινήτου στο Άμστερνταμ.

Σχέδιο

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου έχει παραμείνει αναγνωρίσιμο, αλλά έχει υποστεί δραματικές αλλαγές. Έτσι, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν νέα κρυστάλλινα οπτικά, ανάγλυφους προφυλακτήρες και φαρδιά σχάρα ψυγείου με το λογότυπο της Volkswagen. Το "Transporter T6" έχει παρόμοια περιγράμματα με την τέταρτη γενιά, ειδικά στο προφίλ. Αλλά λόγω των εκφραστικών οπτικών κεφαλών και των προσαρμοσμένων αναλογιών του αμαξώματος, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ εντυπωσιακό και μοντέρνο. Τα φώτα ομίχλης βρίσκονται στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Επίσης στο μπροστινό μέρος υπάρχουν τρύπες για αισθητήρες στους αισθητήρες παρκαρίσματος. Ωστόσο, αυτό το σύστημα δεν είναι διαθέσιμο σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού.

Όσον αφορά τα αμαξώματα, το νέο Volkswagen T6 είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις:

• Ολόκληρο μεταλλικό βαν.
• Μίνι βαν επιβατών με τζάμια ("Multivan").

Εξωτερικά, αυτά τα δύο μοντέλα είναι πανομοιότυπα. Το Volkswagen-Multiven T6 διαφέρει μόνο στην εκτέλεση του χώρου αποσκευών. Εδώ, αντί για επίπεδο πάτωμα, υπάρχουν άνετα καθίσματα. Αλλά η αναθεώρηση του εσωτερικού θα γίνει αργότερα. Προς το παρόν, ας μιλήσουμε για διαστάσεις. Το μήκος του οχήματος μπορεί να διαφέρει. Άρα, για τον «κοντό» είναι 4,9 μέτρα. Το επίμηκες Volkswagen T6, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται στο άρθρο, έχει σώμα 5,3 μέτρων. Το πλάτος του αυτοκινήτου είναι 1,9 μέτρα, χωρίς τους καθρέφτες. Το ύψος, ανάλογα με την τροποποίηση, κυμαίνεται από 1,99 έως 2,47 μέτρα. Παρά τις μεγάλες διαστάσεις, το αυτοκίνητο δεν δημιουργεί προβλήματα σε μια μεγάλη πόλη. Οι κριτικές των ιδιοκτητών λένε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να σταθμεύσει σε οποιοδήποτε διαθέσιμο μέρος, όπως ένα επιβατικό αυτοκίνητο.

Salon

Το νέο "Volkswagen-Multiven T6" έλαβε μια κομψή σχεδίαση του μπροστινού πίνακα. Τώρα έχει γίνει πιο ελαφρύ. Στις τροποποιήσεις επιβατών, υπάρχει ακόμη και καθρέφτης κομμωτηρίου. Όπως και στο Vito, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων εδώ δεν βρίσκεται στο πάτωμα, αλλά κοντά στην κεντρική κονσόλα.

Τιμόνι - τριών ακτίνων, με κουμπιά τηλεχειριστηρίου. Και αν παλαιότερα το «Transporter» θεωρούνταν ως ένα απλό άλογο εργασίας, τώρα είναι κάτι παραπάνω από ένα μίνι λεωφορείο. Οι ιδιοκτήτες μιλούν θετικά για το χρωματικό σχέδιο του εσωτερικού. Είναι πολύ καλά επιλεγμένη εδώ. Ωστόσο, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, πλαστικά κουδουνίσματα στα χτυπήματα. Είναι αρκετά λεπτό, γεγονός που το κάνει να δονείται. Οι Γερμανοί γλίτωσαν λίγο σε αυτό. Το υπόλοιπο εσωτερικό είναι πολύ άνετο και εργονομικό. Το μπροστινό μέρος μπορεί να φιλοξενήσει δύο επιβάτες και τον οδηγό. Υπάρχει ένα ευρύ φάσμα προσαρμογών. Στην καμπίνα υπάρχουν παντού μικρές τσέπες, ντουλαπάκια γαντιών και κόγχες για μικροπράγματα. Το Volkswagen T6 είναι ένα πρακτικό αυτοκίνητο, σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών. Ακόμη και στην επιβατική έκδοση, μετατρέπεται εύκολα σε φορτηγό.

Τα καθίσματα είναι σε ολίσθηση με γρήγορη απελευθέρωση. Σε λίγα λεπτά θα έχουμε ένα επίπεδο πάτωμα. Η έκδοση με κοντό μεταξόνιο μπορεί να φιλοξενήσει 9 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Όσον αφορά τα φορτηγά, ο ωφέλιμος χώρος μπορεί να φτάσει τα 9,3 κυβικά μέτρα. Το Volkswagen T6 είναι εξοπλισμένο με μια αρθρωτή πόρτα που ανοίγει 90 μοίρες. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν άνετη εφαρμογή. Για τους πίσω επιβάτες, υπάρχει μια ξεχωριστή πόρτα που ανοίγει με ολίσθηση.

Προδιαγραφές

Πολλές επιλογές κινητήρων θα προσφέρονται στη ρωσική αγορά. Ανάμεσά τους υπάρχουν και μονάδες ντίζελ και βενζίνης. Αρχικά, εξετάστε τη γραμμή στερεού καυσίμου. Έτσι, η βάση για το έκτο "Transporter" είναι ένας δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας TDI με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Η μέγιστη ισχύς του είναι 102 ίπποι. Οι αυτοκινητιστές λένε ότι αυτό είναι πολύ λίγο. Αξίζει πάντως να θυμηθούμε τον βασικό κινητήρα για το T4, που μετά βίας έβγαζε 60 ίππους. Αλλά και με αυτόν τον όγκο, ο TDI των 102 ίππων έχει καλή ροπή. Στις 2 χιλιάδες στροφές, είναι 250 Nm.

Σε μεσαία επίπεδα εξοπλισμού, το Volkswagen T6 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 2 λίτρων 140 ίππων. Διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγοράεπίσης ένα μοτέρ 180 ίππων. Αξιοσημείωτο είναι ότι το μέγεθος του κινητήρα παρέμεινε το ίδιο - 2 λίτρα. Αυτή είναι η πιο ισχυρή μονάδα στη σειρά ντίζελ με απίστευτη ροπή (400 Nm). Επιπλέον, η πλήρης ισχύς πραγματοποιείται σχεδόν από το "αδρανές".

Όσον αφορά τους βενζινοκινητήρες, υπάρχουν δύο από αυτούς. Το πρώτο αναπτύσσει ισχύ 150 ίππων, το δεύτερο - ήδη 204. Η ροπή των σταθμών παραγωγής ενέργειας είναι 280 και 350 Nm. Σε αντίθεση με τους κινητήρες ντίζελ, είναι διαθέσιμος από τις 3,5 χιλιάδες σ.α.λ.

Σημείο ελέγχου

Οι παραπάνω μονάδες μπορούν να εξοπλιστούν με τρεις τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Μεταξύ αυτών:

• Μηχανική πέντε ταχυτήτων.
• Χειροκίνητο έξι σχέσεων.
• Ρομπότ επτά ζωνών.

Το τελευταίο είναι το γνωστό κουτί DSG. Το «Volkswagen» της εξασκείται στα αυτοκίνητά της για περισσότερα από δέκα χρόνια. Αρχικά, αυτή η μετάδοση χαρακτηρίστηκε από χαμηλή αξιοπιστία και χαμηλή συντηρησιμότητα, γεγονός που οδήγησε σε μια εκστρατεία ανάκλησης. Όμως από το 2010 η κατάσταση έχει αλλάξει. Η σχεδίαση του κουτιού DSG έχει βελτιωθεί. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, είναι τόσο αξιόπιστο όσο και οι μηχανικοί. Πόσο αλήθεια είναι αυτό, ο χρόνος θα δείξει. Σημειώνουμε μόνο ότι το ρομποτικό DSG διακρίνεται από την παρουσία δύο συμπλεκτών ξηρού τύπου.

Πλαίσιο

Ανεξάρτητα από την τροποποίηση (είτε πρόκειται για φορτηγό είτε για επιβατικό πολυβαν), το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός και πίσω. Προαιρετικά, ο κατασκευαστής προσφέρει την εγκατάσταση ενός προσαρμοζόμενου πλαισίου DCC με δυνατότητα ρύθμισης της ακαμψίαςαμορτισέρ σε τρεις λειτουργίες. Το σύστημα διεύθυνσης είναι rack and pinion.

Στη βασική διαμόρφωση υπάρχει ήδη υδραυλικό τιμόνι. Φρένα – δισκόφρενα και στους δύο άξονες. Αερίζονται στο μπροστινό μέρος. Το αυτοκίνητο διαθέτει όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας - ABS, ESP, EBD και άλλα.

Πακέτα και τιμές

Το αρχικό κόστος του επιβατικού "Transporter" είναι 1 εκατομμύριο 820 χιλιάδες ρούβλια. Το φορτηγό προσφέρεται στην τιμή του 1 εκατομμυρίου 375 χιλιάδων ρούβλια. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει σφραγισμένους τροχούς 16 ιντσών, 2 μετωπικούς αερόσακους, ηλεκτρονικούς βοηθούς (σταθεροποίηση πορείας και ABS) και δύο ηλεκτρικά παράθυρα.

Η έκδοση "multivan" κοστίζει από 2 εκατομμύρια 365 χιλιάδες ρούβλια. Εξοπλισμένο με ηχοσύστημα, κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, προσαρμοζόμενη ανάρτηση και πολλές άλλες επιλογές.