Station wagon "Skoda Superb": φωτογραφία, προδιαγραφές, κριτικές ιδιοκτήτη

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Τα τελευταία χρόνια, οι πωλήσεις στέισον βαγκόν στις χώρες της ΚΑΚ έχουν μειωθεί σημαντικά. Ωστόσο, η τσέχικη εταιρεία Skoda αποφάσισε να ρισκάρει και να προσφέρει ένα ανανεωμένο μοντέλο Superb στο πίσω μέρος ενός liftback και ενός station wagon στην αγορά μας. Σήμερα θα μάθουμε πώς θα κατακτήσει τους πελάτες του το «Superb» station wagon ή, όπως το αποκαλεί ο κατασκευαστής, «Superb Combi».

Εξωτερικό

Η προηγούμενη γενιά του Skoda Superb (station wagon) απευθυνόταν σε μεγαλύτερο κοινό: στιβαρή εμφάνιση, απαλά περιγράμματα του αμαξώματος. Παρόλα αυτά, είχε πολύ δυνατούς και δυναμικούς κινητήρες, που ανέπτυξαν 200 και 260 ίππους. Το νέο μοντέλο δεν φαίνεται τόσο βαρύ όσο ο προκάτοχός του. Έγινε λίγο πιο φαρδύ, γεγονός που έκανε τις αναλογίες πιο αρμονικές και χαμηλότερο, γεγονός που έδωσε στο μοντέλο ταχύτητα. Το προφίλ του στέισον βάγκον αποδείχθηκε ακόμη πιο κομψό από αυτό του λιφτμπακ, που έχει μακριά πρύμνη.

Το εξωτερικό του 2016 Skoda Superb station wagon συνδυάζει δύο στιλιστικές τάσεις της Volkswagen. Και στα περιγράμματα του αμαξώματος μπορείτε να δείτε τα λεία κλασικά της Audi,ειδικά για τις μπροστινές καμάρες. Ταυτόχρονα, οι πλαϊνές στάμπες έχουν έντονες άκρες και έντονες γραμμές, όπως τα νέα μοντέλα Seat. Ωστόσο, το μοντέλο έχει το δικό του πρόσωπο, το οποίο θυμόμαστε καλά, φαίνεται αρκετά συμπαγές και μπορεί να αρέσει σε νέους που δεν έχουν σκεφτεί προηγουμένως ένα πρακτικό και ευρύχωρο station wagon. Το σλόγκαν των δημιουργών ακούγεται σαν «Χώρος και στυλ». Και προς τις δύο κατευθύνσεις, μπορείτε να δείτε πρόοδο στο Skoda Superb station wagon. Οι φωτογραφίες και οι κριτικές των κριτικών το επιβεβαιώνουν πλήρως.

Trunk

Η απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα έχει αυξηθεί κατά 80 mm. Μπήκαν εντελώς στο πορτμπαγκάζ, το μήκος του οποίου είναι τώρα 1140 mm. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Skoda Superb station wagon φτάνει τα 660 λίτρα, δηλαδή 27 λίτρα περισσότερο από την προηγούμενη γενιά. Ακόμη και το νέο Volkswagen Passat Variant, που συναρμολογείται στην ίδια πλατφόρμα με το Superb, έχει χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μόλις 606 λίτρα. Μόνο η Mercedes-Benz E-Class μπορεί να καυχηθεί για μεγαλύτερο όγκο από το τσέχικο station wagon. Κερδίζει μόνο με 35 λίτρα. Και αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, τότε τόσο η Mercedes όσο και η Skoda θα έχουν 1950 λίτρα ελεύθερου χώρου.

Οι Τσέχοι που εκπροσωπούν τη Skoda ισχυρίζονται ότι με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ένα αντικείμενο μήκους έως και τριών μέτρων μπορεί να τοποθετηθεί στο πορτμπαγκάζ. Αυτό που δυσκολεύει τους ερασιτέχνες να μετατρέψουν το αυτοκίνητό τους σε φορτηγό είναι το γεγονός ότι δεν υπάρχει οριζόντιο επίπεδο ανάμεσα στις διπλωμένες πλάτες και το πάτωμα. Και χωρίς το υπερυψωμένο πάτωμα, το οποίο προσφέρεται ως επιλογή, ακόμηκαι υπάρχει διαφορά ύψους. Παρεμπιπτόντως, ένα τέτοιο υπερυψωμένο πάτωμα θα μπορούσε να είναι το όνειρο ενός λαθρέμπορου: υπάρχει μια μικρή κρύπτη κάτω από αυτό. Ο εφεδρικός τροχός με το εργαλείο, όπως ήταν αναμενόμενο, βρίσκεται ένα επίπεδο χαμηλότερα. Ένα άλλο ενδιαφέρον μυστικό: τραβώντας ένα τμήμα της επένδυσης χρωμίου, έχουμε έναν κοτσαδόρο που φαίνεται κάτω από τον προφυλακτήρα.

Το πορτμπαγκάζ του "Skoda Superb" (station wagon) διακρίνεται όχι μόνο από όγκο, αλλά και από πρακτικότητα. Υπάρχουν πολλά άγκιστρα εδώ, μερικά από τα οποία είναι πτυσσόμενα. Χάρη σε μια ειδική γωνία, η οποία είναι στερεωμένη στο πάτωμα με Velcro, μπορείτε να φτιάξετε τη βαλίτσα. Ο φακός μπορεί να αφαιρεθεί και να χρησιμοποιηθεί ως απλός φορητός φακός. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με μαγνήτη, ο οποίος σας επιτρέπει να το στερεώσετε στο σώμα εάν είναι απαραίτητο, για παράδειγμα, όταν αλλάζετε τροχό. Ο φακός φορτίζεται μόνος του όταν βρίσκεται στη θέση του στο πορτμπαγκάζ του Skoda Superb station wagon. Οι κριτικές ειδικών δείχνουν ότι το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου είναι πολύ πρακτικό και εργονομικό. Για να πειστούμε επιτέλους γι' αυτό, μένει μόνο να περιμένουμε τις απόψεις των ευχαριστημένων αγοραστών αυτοκινήτων.

Εσωτερικό

Το κομμωτήριο έχει επίσης πολλά χρήσιμα πράγματα που δείχνουν την ανησυχία του κατασκευαστή για τους πελάτες του. Αυτά περιλαμβάνουν: ομπρέλες κρυμμένες στις πόρτες, ξύστρα γυαλιού σε ένα από τα διαμερίσματα του πορτμπαγκάζ, θήκη tablet που είναι στερεωμένη τόσο στο πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος όσο και στο υποβραχιόνιο της πίσω σειράς. Όλα αυτά είναι μέρος της ιδέας Simply Clever.

Το μπροστινό πάνελ μοιάζει πολύ με τα μοντέλα Rapid και Octavia. Ωστόσο, τα υλικά φινιρίσματος είναι αισθητάέχουν αυξηθεί σε τιμή. Η διάταξη των κουμπιών είναι επίσης γνωστή. Η εξαίρεση είναι ίσως οι ρυθμιστές καθρέφτη. Όλα τα πόμολα και τα κουμπιά είναι εμπνευσμένα από διάφορα μοντέλα της Volkswagen. Αυτό είναι αρκετά αναμενόμενο, γιατί η «οικογένεια της Volkswagen» δεν υπήρξε ποτέ ραδιούργος. Η κύρια αποστολή του είναι να κάνει τη ζωή του αγοραστή άνετη και πρακτική.

Space

Οι πίσω επιβάτες αποκτούν ακόμη περισσότερο χώρο. Ο χώρος για τα πόδια παρέμεινε ο ίδιος, αλλά ήταν αρκετός. Αλλά το εσωτερικό έχει αυξηθεί αισθητά σε πλάτος: 26 mm έχουν αυξηθεί στους ώμους και 70 mm στους αγκώνες. Ο χώρος κεφαλιού έχει επίσης αυξηθεί κατά 15 χλστ. Ακόμη και χωρίς να καταφύγετε σε ένα φύλλο εξαπάτησης με αριθμούς, μπορείτε να δείτε ότι η πίσω σειρά είναι ευρύχωρη και θα είναι άνετο για τρεις από εμάς να καθίσουμε πάνω της, παρά το αρκετά υψηλό τούνελ μετάδοσης. Το μόνο κακό είναι ότι ο πίσω καναπές έχει ελαφρώς έντονο προφίλ και οι πλάτες δεν ρυθμίζονται σε κλίση.

Εξοπλισμός

Όχι τόσο συχνά σε αυτή την κατηγορία μπορείτε να βρείτε ένα πλήρες σύστημα κλιματισμού με ρυθμιζόμενη θερμοκρασία ροής αέρα και θερμαινόμενα πίσω καθίσματα. Λοιπόν, μια οικιακή πρίζα εκτός από τον αναπτήρα και το USB είναι ακόμα λιγότερο συνηθισμένη. Έτσι, το Skoda Superb station wagon επεκτείνει το πεδίο εφαρμογής της κατηγορίας για να ευχαριστήσει, φυσικά, τον αγοραστή.

Όπως αρμόζει σε ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου, το station wagon είναι εξοπλισμένο με μια ποικιλία ηλεκτρονικών βοηθών. Όλοι κάνουν τη δουλειά τους, μόνο το σύστημα διατήρησης του αυτοκινήτου στους διαδρόμους της λωρίδας βοηθά μόνο σε ήπιες στροφές.

"Skoda Superb" station wagon: χαρακτηριστικά

Μοτέρ V6δεν στοιχηματίζετε πλέον στο Superb. Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται αποκλειστικά από turbo fours. Ο νεότερος από αυτούς είναι 1,4 TSI. Αυτός είναι ένας αρκετά αθόρυβος κινητήρας, χωρίς αισθητή παραλαβή. Ωστόσο, οι 150 ίπποι που αναπτύσσει είναι αρκετοί για να επιταχύνουν ένα αυτοκίνητο 1,5 τόνων στα 100 km/h σε 9,1 δευτερόλεπτα και να φέρουν το ταχύμετρο στα 200 km/h στον αυτοκινητόδρομο. Αυτός ο κινητήρας τοποθετείται ακόμη και στην τετρακίνητη έκδοση του μοντέλου, η οποία είναι ακόμα πιο βαριά. Παρεμπιπτόντως, ο κινητήρας 1,4 λίτρων, σε συνδυασμό με τετρακίνηση, δεν προσπαθεί να απενεργοποιήσει δύο κυλίνδρους όταν δεν υπάρχει φορτίο. Αυτό κάνει τον χαρακτήρα του station wagon πιο φιλόξενο. Η απαλότητα του πεντάλ του συμπλέκτη δεν επηρεάζει την αίσθηση της στιγμής του πιάσιμου. Ο μοχλός ταχυτήτων είναι επίσης πολύ μαλακός, δεν αντέχει και δεν κάνει κλικ. Επομένως, πρέπει να το κάνετε για να νιώσετε αν η μετάδοση είναι ενεργοποιημένη.

Οι τρόποι οδήγησης αλλάζουν με ένα κουμπί. Υπάρχουν περισσότερα από αυτά στο Superba: εκτός από σπορ και άνετα, υπάρχουν και Normal, Eco και Individual. Το τελευταίο επιτρέπει στον οδηγό να συναρμολογήσει ανεξάρτητα τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου από διαφορετικές παραμέτρους: ακαμψία διεύθυνσης, ευκρίνεια πεντάλ, απαλότητα ανάρτησης κ.λπ.

Ένα αυτοκίνητο με κορυφαία μονάδα 2,0 λίτρων που αποδίδει 220 ίππους οδηγεί καλύτερα από άποψη δυναμικής, αλλά χειρότερα από άποψη σταθερότητας. Προφανώς, δεν είναι αρκετά προετοιμασμένη για έναν τόσο ισχυρό κινητήρα. Ο κινητήρας φτάνει τα πρώτα 100 km/h σε 7,1 δευτερόλεπτα.

Μοντέλο SkodaΤο υπέροχο «ντίζελ στέισον βάγκον» οδηγεί μάλλον αργά, γιατί είναι σχεδιασμένο για οικονομική οδήγηση. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο κάνει πολύ θόρυβο, ο οποίος δεν συνδυάζεται καθόλου με ένα πλούσιο πακέτο. Στις χώρες της ΚΑΚ, η έμφαση δίνεται στα βενζινοκίνητα station wagon, παρά το γεγονός ότι η προηγούμενη γενιά του Superba station wagon πουλούσε καλύτερα στην έκδοση diesel. Σε γενικές γραμμές, η προηγούμενη έκδοση του αυτοκινήτου δεν εφαρμόστηκε τόσο επιτυχημένα, είτε ως liftback είτε ως station wagon.

Ανταγωνιστές

Τα μεγάλα station wagon στην αγορά μας βρίσκονται πλέον μόνο στην κατηγορία premium. Η Ford δεν μας φέρνει πλέον το στέισον βάγκον Mondeo και η Volkswagen είναι επίσης πιθανό να σταματήσει να πουλάει εδώ το μακρόστενο Passat της. Έτσι, από τα κλασικά στέισον βάγκον μένει μόνο το Hyundai i40. Έτσι η Superb έχει την ευκαιρία να γίνει μονοπώλιο στην κατηγορία των μεγάλων στέισον βάγκον στην αγορά μας.

Ιδανικά, μια υπερυψωμένη έκδοση του Superba με κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου θα ήταν κατάλληλη για τους δρόμους μας. Ζήτηση για αυτό σίγουρα θα είναι, παρόλο που η τιμή ενός τέτοιου μοντέλου μπορεί να ανέλθει στα επίπεδα ενός μεσαίου μεγέθους crossover. Η εταιρεία εργάζεται πάνω σε αυτήν την ιδέα, αλλά δεν έχει δώσει ακόμη επίσημες πληροφορίες σχετικά με την κυκλοφορία ενός station wagon πιο προσαρμοσμένου σε κακούς δρόμους.

Συμπέρασμα

Έτσι πρακτικό, αξιόπιστο και διακριτικό αποδείχθηκε το Skoda Superb station wagon. Τα σχόλια των ιδιοκτητών θα δείξουν πόσο επιτυχημένες ήταν οι λύσεις των Τσέχων σχεδιαστών και σχεδιαστών. Σήμερα είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για αυτό, καθώς το αυτοκίνητο έχει πουληθεί στα γεωγραφικά μας πλάτη μόνο για μερικούς μήνες. Αλλά το γεγονός ότι το "Superb" έχει όλες τις πιθανότητες επιτυχίας,αυτό είναι ξεκάθαρο.