2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Για πρώτη φορά, το minivan Mazda Bongo γεννήθηκε το 1966. Τότε ήταν ένα πισωκίνητο αυτοκίνητο με πολύ μέτρια τεχνικά χαρακτηριστικά για σήμερα. Το μηχάνημα ήταν εξοπλισμένο με έναν μικρό βενζινοκινητήρα μάρκας F800 με κυβισμό 0,782 λίτρων. Λίγο καιρό αργότερα, Ιάπωνες μηχανικοί κυκλοφόρησαν στη μαζική παραγωγή ένα νέο μίνι βαν Mazda Bongo με κινητήρες F1000 ενός λίτρου. Ταυτόχρονα, γεννήθηκε η πρώτη τροποποίηση τετρακίνησης ενός αυτοκινήτου με 4 πόρτες που ήταν ήδη δημοφιλές εκείνη την εποχή.
Προς τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα, το εργοστάσιο αυτοκινήτων ανέπτυξε εντελώς νέες εκδόσεις του θρυλικού Mazda Bongo - ένα ελαφρύ φορτηγό και ένα φορτηγό.
παραγωγή δεύτερης γενιάς
Δυστυχώς, το ιαπωνικό μίνι λεωφορείο είχε ένα σημαντικό μειονέκτημα - χαμηλή αντίσταση στη διάβρωση. Αυτά τα μηχανήματα μπορούσαν να λειτουργήσουν για όχι περισσότερο από 5 χρόνια, μετά τα οποία ολόκληρο το σώμα καλύφθηκε πλήρως με σκουριά. Ως εκ τούτου, το Mazda Bongo χρειαζόταν πολλές τεχνικές βελτιώσεις σε αυτό το μέρος του αυτοκινήτου. Έτσι, στα τέλη της δεκαετίας του '70 (για την ακρίβεια, το 1977), η εταιρεία ανέπτυξε και έβαλε σε μαζική παραγωγή μια νέα, δεύτερης γενιάς φορτηγών. Χάρη σε μια καλά μελετημένη διαφημιστική καμπάνια, η καινοτομία έγινε το best seller μεταξύ όλων των αυτοκινήτων της κατηγορίας του. Σύντομα, τρεις ακόμη μονάδες με όγκους 1,3, 1,4 και επίσης 1,6 λίτρων προστέθηκαν στον παλιό κινητήρα του 1 λίτρου. Η απόδοση του Mazda Bongo ήταν εξαιρετική.
παραγωγή 3ης γενιάς
Η επόμενη γενιά μίνι βαν κυκλοφόρησε το 1983. Το θρυλικό Mazda Bongo έχει αλλάξει σημαντικά την εμφάνισή του, αλλά και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Αυτή η γενιά μηχανών ήταν η πρώτη που εξοπλίστηκε με κινητήρα ντίζελ. Και υπήρχαν δύο τέτοιοι κινητήρες. Ένας κινητήρας ντίζελ με όγκο εργασίας 2,0 και 2,2 λίτρα εγκαταστάθηκε στο Mazda Bongo. Τρεις μήνες αργότερα, το ίδιο 1983, το εργοστάσιο παρήγαγε για πρώτη φορά μια τροποποίηση του αυτοκινήτου με μακρύ μεταξόνιο. Ήταν το Mazda Bongo Brownie. Αυτή η γενιά φορτηγών παράγεται εδώ και 16 χρόνια. Σε όλη αυτή την περίοδο, η ιαπωνική ανησυχία κατάφερε να αναπτύξει αρκετές ακόμη τροποποιήσεις του Mazda Bongo, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αυτή η γενιά ήταν επίσης η πρώτη που εξοπλίστηκε με αυτόματα κιβώτια, τα οποία εκείνη την εποχή ήταν εξαιρετικά σπάνια στους δρόμους.
ανάπτυξη 4ης γενιάς
Το 1999 ξεκίνησε η παραγωγή νέων minibus και ελαφρών φορτηγών με την ονομασία "Mazda Bongo". Στοδημιουργώντας μια νέα γενιά του θρυλικού Bongo, οι μηχανικοί έδωσαν μεγάλη προσοχή στην ασφάλεια του νέου προϊόντος - για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με πολλούς αερόσακους, καθώς και ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών.
Το σχέδιο, που μέχρι σήμερα ευχαριστεί τους αυτοκινητιστές, δεν πέρασε απαρατήρητο. Αξίζει επίσης να τονιστεί η εμφάνιση μιας εντελώς νέας τροποποίησης - ενός φορτηγού ψυγείου.
Δυστυχώς, πέρυσι η διοίκηση της ανησυχίας ανακοίνωσε τον τερματισμό της μαζικής παραγωγής του Mazda Bongo. Η τέταρτη γενιά ήταν η τελευταία που κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία.
Συνιστάται:
Πώς να καθαρίσετε τα έμβολα από εναποθέσεις άνθρακα; Μέθοδοι και μέσα καθαρισμού εμβόλων από εναποθέσεις άνθρακα
Για να λειτουργεί σωστά ο κινητήρας του αυτοκινήτου για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να παρακολουθείτε την κατάστασή του, καθαρίζοντας περιοδικά τα στοιχεία από εναποθέσεις άνθρακα και βρωμιά. Το πιο δύσκολο κομμάτι στο καθάρισμα είναι το έμβολο. Εξάλλου, η υπερβολική μηχανική καταπόνηση μπορεί να βλάψει αυτά τα μέρη
Minitractor από motoblock. Πώς να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ από ένα τρακτέρ με τα πόδια
Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ από ένα τρακτέρ με τα πόδια, τότε θα πρέπει να εξετάσετε όλα τα παραπάνω μοντέλα, αλλά η επιλογή Agro έχει ορισμένα σχεδιαστικά ελαττώματα, τα οποία είναι η χαμηλή αντοχή σε θραύση. Αυτό το ελάττωμα δεν επηρεάζει τη λειτουργία του τρακτέρ. Αλλά αν το μετατρέψετε σε μίνι τρακτέρ, τότε το φορτίο στον άξονα του άξονα θα αυξηθεί
Μπορώ να αναμίξω συνθετικά και συνθετικά από διαφορετικούς κατασκευαστές; Είναι δυνατή η ανάμειξη συνθετικών με συνθετικά από διαφορετικούς κατασκευαστές;
Η ποιοτική λίπανση είναι το κλειδί για την αξιόπιστη και μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καυχιούνται για το πόσο συχνά αλλάζουν το λάδι στο αυτοκίνητό τους. Αλλά σήμερα δεν θα μιλήσουμε για αντικατάσταση, αλλά για συμπλήρωση. Εάν στην πρώτη περίπτωση δεν υπάρχουν ερωτήσεις (διέρρευσαν, συμπληρώθηκαν και έφυγε), τότε στη δεύτερη περίπτωση, οι απόψεις των αυτοκινητιστών διαφέρουν. Είναι δυνατή η ανάμειξη συνθετικών και συνθετικών από διαφορετικούς κατασκευαστές; Κάποιοι λένε ότι είναι δυνατό. Άλλοι λένε ότι απαγορεύεται αυστηρά. Ας προσπαθήσουμε λοιπόν να το καταλάβουμε αυτό
Irbis TTR 250 - κρατήστε κάτω από το γυαλί, προστατέψτε από τη σκόνη
Η μοτοσυκλέτα Irbis TTR 250 είναι μια συνηθισμένη κινεζική οικονομική επιλογή. Προσέχοντας κατά την αγορά, μπορείτε να αποκτήσετε ένα αρκετά φθηνό enduro, το οποίο, με λίγη τύχη, μπορεί να διαρκέσει ακόμη και αρκετές σεζόν
Πίνακας από το μπλοκ κινητήρα. Πώς να φτιάξετε ένα τραπέζι από έναν κινητήρα
Υπάρχουν πολλές επιλογές για το πώς να διακοσμήσετε το εσωτερικό ενός δωματίου και να το κάνετε μοναδικό. Στην πώληση μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία επίπλων. Ωστόσο, σήμερα θα δώσουμε προσοχή σε ένα τέτοιο θέμα που σαφώς δεν βρίσκεται στους φίλους ή τους γείτονές σας. Αυτός είναι ένας πίνακας από το μπλοκ κινητήρα. Αυτό το τραπέζι έχει μια μοναδική εμφάνιση, ενώ δεν είναι χωρίς λειτουργικότητα
