Λεωφορείο LiAZ-5293: προδιαγραφές, φωτογραφίες

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

Το αστικό λεωφορείο LiAZ-5293 είναι ένας τύπος δημόσιας συγκοινωνίας χαμηλού ορόφου με αυξημένη χωρητικότητα. Το μηχάνημα χρησιμοποιείται σε μεγάλες πόλεις όπου υπάρχει έντονη ροή επιβατών. Το LiAZ-5293 παράγεται από το 2006 στο εργοστάσιο Likinsky. Οι τεχνικοί δείκτες του λεωφορείου πληρούν τις σχετικές προδιαγραφές. Διαφορετικά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με διάφορες παραλλαγές εγχώριων και εισαγόμενων μονάδων ισχύος.

Μεταχειρισμένοι κινητήρες

Για τα πρώτα 4 χρόνια παραγωγής, το εν λόγω λεωφορείο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ Caterpillar σε 6 κυλίνδρους. Η ισχύς του είναι 350 άλογα, ο όγκος είναι 7 λίτρα. Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι περίπου 30 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Χρησιμοποιείται αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η μέγιστη ταχύτητα είναι 90 km / h. Η μονάδα ισχύος συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro 3.

Η επόμενη τροποποίηση του κινητήρα που ονομάζεται Cummins 6ISBE είχε πιο προηγμένο σχεδιασμό, υπερσυμπίεση και βελτιωμένη περιβαλλοντική απόδοση. Η τελική ταχύτητα παρέμεινε η ίδια, αλλά η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε στα 23 l/100 km. Σύντομα εμφανίστηκε μια παραλλαγή του κινητήρα με αέριο, με ισχύ 252 ίππων και όγκο 8,2 λίτρα.

Η τελευταία παραλλαγή πουεγκατεστημένο στο LiAZ-5293 - αυτός είναι ένας κινητήρας YaMZ 240 ίππων. Η ταχύτητα περιστροφής ήταν 2.300 rpm, ο όγκος εργασίας ήταν 6,5 λίτρα. Η μονάδα ισχύος συμμορφώνεται με το Euro 4, είναι εξοπλισμένη με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καταναλώνει περίπου 27 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά 100 km.

Εσωτερικός εξοπλισμός

Το εσωτερικό αερίζεται με δύο τρόπους: φυσικά μέσα από τα πλαϊνά παράθυρα και με δύναμη με τη βοήθεια ανεμιστήρων στην οροφή. Το σύστημα θέρμανσης λειτουργεί με τη θερμότητα που λαμβάνεται από τη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Υπάρχει επίσης αυτόνομος θερμαντήρας υγρού τύπου. Χάρη σε αυτό το σχέδιο, ο δίαυλος LiAZ-5293 θερμαίνεται ομοιόμορφα πλήρως. Το σύστημα ψύξης, με τη σειρά του, παρέχει άνετες συνθήκες για τους επιβάτες το καλοκαίρι.

Το κάθισμα του οδηγού είναι περιφραγμένο από την καμπίνα επιβατών με ηχομονωτικό χώρισμα, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να συγκεντρωθεί καλύτερα στην οδήγηση. Παρέχεται ένα μεγάφωνο στην καμπίνα για να ανακοινώνει στάσεις και άλλες πληροφορίες. Το εν λόγω λεωφορείο έχει υψηλό περιθώριο ασφάλειας, το οποίο σας επιτρέπει να μην ξοδεύετε πολλούς πόρους για συντήρηση και επισκευή. Η εκτιμώμενη ζωή του σώματος είναι 12 χρόνια και τα εσωτερικά συστήματα μπορούν εύκολα να αντέξουν εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.

Κύριες παράμετροι

Όμορφη εμφάνιση και πλούσια «γέμιση» έχει το LiAZ-5293. Οι προδιαγραφές και οι διαστάσεις εμφανίζονται στον πίνακα.

Τροχόςτύπος	42
Μήκος/πλάτος/ύψος (m)	11, 4/2, 5/3, 06
Βάση (m)	5, 84
Τύπος και αριθμός θυρών	Τρεις πνευματικές αναδιπλώσεις
Χρόφρενο	Μετακίνηση
Κύριο σύστημα πέδησης	Πνευματική μονάδα διπλού κυκλώματος με αξονικό διαχωρισμό
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (L)	230
Αριθμός θέσεων (σύνολο)	100

Το σύστημα μετάδοσης και ισχύος φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

Έγχυση καυσίμου	Άμεσα
Μετάδοση	Υδρομηχανολογικό
Μπροστινή ανάρτηση	Εξαρτημένα πνευματικά σε ένα ζεύγος ελαστικών στοιχείων με δύο τηλεσκοπικά αμορτισέρ
Πίσω ανάρτηση	Εξαρτάται τύπος από ένα ζεύγος κάτω διαμήκων και δύο άνω διαγώνιων μοχλών. Εξοπλισμένο με πνευματικά και τέσσερα υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ
Τιμόνι	Οδηγήστε με υδραυλικό ενισχυτή (τιμόνι του συστήματος "screw-ball-nut-rail-sector")
Σημείο ελέγχου	Αυτόματο με 4 ή 5 βήματα
Σύστημα εξάτμισης	Ένας σιγαστήρας χωρίς μονάδα εξουδετέρωσης
Φίλτρο αέρα	Dry, έκδοση δύο σταδίων

Άλλα χαρακτηριστικά

Ο παρακάτω πίνακας περιέχει πρόσθετες παραμέτρους ειδικά για τη μεταφορά (LiAZ-5293).

Βαφή σώματος	Το κύριο χρώμα είναι λευκό, το κάτω περίγραμμα είναι πράσινο
Διαρρύθμιση πόρτας	Ηλεκτρικά ελεγχόμενα στοιχεία σε πνευματικά σε ποσότητα 3 τεμαχίων
Windows	Μονοί υαλοπίνακες εγκιβωτισμένοι σε προφίλ από καουτσούκ
Θέσεις επιβατών	Πλαστικό με υφασμάτινο ένθετο, ξεχωριστό, κατά των βανδαλισμών
Κάθισμα οδηγού	Εξοπλισμένο με αερανάρτηση
Φωτισμός	Συνδυαστικοί προβολείς, κάθετα πίσω φώτα, προβολείς ομίχλης
Σύστημα θέρμανσης	Μονάδα θέρμανσης από τον κινητήρα συν βοηθητικό θερμαντήρα υγρού τύπου
Καθρέπτες	3 τεμάχια, τοποθετημένα σε θερμαινόμενους βραχίονες
Ζώνες ασφαλείας	Οδηγός
Εσωτερικό	Το διαμέρισμα του οδηγού χωρίζεται από ένα χώρισμα, υπάρχει παράθυρο για την πληρωμή του ναύλου, αντηλιακό, είναι δυνατό το άνοιγμα έκτακτης ανάγκης των θυρών,
Ήχος	Υπάρχει μεγάφωνο, ηχεία
Πακέτο	Κιτ πρώτων βοηθειών, γρύλος, εφεδρικό ελαστικό, κιτ εργαλείων

Ελαττώματα

Παρά ορισμένα πλεονεκτήματα, το αυτοκίνητο LiAZ-5293 έχει ορισμένα ελαττώματα που έχουν περάσει από τους προκατόχους του. Η πραγματικότητα της λειτουργίας δείχνει ότι το σύστημα ACS βρίσκεται αναποτελεσματικά και κατατρώει μέρος του ωφέλιμου χώρου. Οι τυπικές διαστάσεις του αμαξώματος παρέμειναν από το προηγούμενο μοντέλο, γεγονός που δεν συνέβαλε σε σημαντική βελτίωση της άνεσης των επιβατών.

Επιπλέον, η κλειδαριά της πόρτας του οδηγού (LiAZ-5293) συχνά παγώνει μετά τη στάθμευση στο δρόμο. Το έργο της ανάρτησης δεν είναι απολύτως ικανοποιητικό, το σύστημα γονατίσματος της οποίας συχνά δεν ανταποκρίνεται επαρκώς στην κλίση του λεωφορείου προς το πεζοδρόμιο για μείωση του ύψους των καθισμάτων. Η ποιότητα κατασκευής αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, καθώς και το ελλιπώς μελετημένο σύστημα ανοίγματος θυρών.

Λειτουργίες

Αξίζει να σημειωθεί ότι το LiAZ-5293, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, έχει γίνει ένα είδος ενδιάμεσου κρίκου στην ανάπτυξη πραγματικά αποδοτικών αστικών λεωφορείων. Η πρώτη έκδοση αυτής της τροποποίησης κυκλοφόρησε το 2006 από το Likinsky Bus Plant. Η αρχική μεγάλη παρτίδα αυτοκινήτων (100 τεμάχια) παραγγέλθηκε από την επιβατική αυτόματη μεταφορά του Nizhny Novgorod.

Τα εν λόγω λεωφορεία κυκλοφορούν παντού στις μεγάλες πόλεις της Ρωσίας. Στη Μόσχα λειτουργούν σε 11 αποθήκες λεωφορείων, εξοπλισμένα με κινητήρα φιλικό προς το περιβάλλον με εγκατάσταση αερίου. Το χαμηλωμένο δάπεδο του οχήματος (ύψος στο δρόμο - 3,4 cm) και οι φαρδιές πόρτες παρέχουν γρήγορη επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών, γεγονός που μειώνει την παραμονή του αυτοκινήτου στη διαδρομή.

Συμπέρασμα

Μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι το LiAZ-5293 είναι μια σαφής ανακάλυψη στην κατασκευή και το σχεδιασμό αστικών λεωφορείων χαμηλού ορόφου. Είμαι ευχαριστημένος με την ανακαίνιση του εσωτερικού, το καλά ανεπτυγμένο σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης. Το εξωτερικό είναι επίσης αρκετά αξιοπρεπές, υπάρχουν αρκετοί συνδυασμοί χρωμάτων. Τα καύσιμα συμμορφώνονται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Ωστόσο, παραμένουν ορισμένα ερωτήματα σχετικά με τα ελαττώματα του πλαισίου, ιδίως την ανάρτηση, το σύστημα ανοίγματος της πόρτας και τη στοχαστική διάταξη του εσωτερικού εξοπλισμού. Θα ήθελα να πιστεύω ότι οι προγραμματιστές δεν θα σταματήσουν εκεί, αλλά θα λάβουν εποικοδομητικά βήματα για να βελτιώσουν την οδηγική απόδοση και την άνεση των επιβατών. Τουλάχιστον, υπάρχουν όλα τα προαπαιτούμενα για αυτό, που δείχνουν ότι οι σχεδιαστικές εξελίξεις στοχεύουν στη συνολική βελτίωση των αστικών λεωφορείων.