Μπροστινά γόνατα αμορτισέρ - συσκευή, ποικιλίες και λειτουργίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Τα γόνατα αμορτισέρ παίζουν σημαντικό ρόλο στην ανάρτηση κάθε αυτοκινήτου, επειδή στους «ώμους» τους πέφτει η κύρια λειτουργία της απόσβεσης κραδασμών και της εξασφάλισης αξιόπιστης πρόσφυσης των τροχών στο δρόμο. Ως εκ τούτου, κάθε αυτοκινητοβιομηχανία που σέβεται τον εαυτό του δίνει ιδιαίτερη προσοχή στα αμορτισέρ και προσπαθεί να προμηθεύει τα αυτοκίνητά του με τις υψηλότερης ποιότητας βάσεις. Εξάλλου, η ανάπτυξή τους δεν πραγματοποιείται από την ίδια την εταιρεία που παράγει αυτοκίνητα, αλλά από μια ξεχωριστή εταιρεία. Για παράδειγμα, τα περισσότερα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σχάρες Kayaba, οι οποίες παραδίδονται επίσημα στον μεταφορέα. Σήμερα θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε ποιες λειτουργίες εκτελούν και ποιες είναι οι κολόνες Α.

Προορισμός

Οι μπροστινές σχάρες και οι λειτουργίες τους δεν διαφέρουν ουσιαστικά από τις πίσω. Επομένως, ανεξάρτητα από την τοποθεσία, εκτελούν τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Παρέχει απόσβεση των κραδασμών και των δυνάμεων όταν το αυτοκίνητο χτυπάει σε ένα χτύπημα.
• Παίξτε κρίσιμο ρόλο στην ασφάλεια του οχήματος - μια αξιόπιστη εγγύησηάμεση επαφή των τροχών με το δρόμο. Διότι εάν τα πίσω ή τα μπροστινά γόνατα είναι ελαττωματικά, ο δίσκος απλά δεν θα επιστρέψει στην αρχική του θέση όταν χτυπήσει ένα λάκκο. Έτσι, κατά την πρόσκρουση, ο τροχός «συμπιέζεται» λίγο σε σχέση με το σώμα και δεν επιστρέφει πίσω, προκαλώντας έτσι απώλεια ελέγχου και ικανότητας ελιγμών.
• Μειώστε την πίεση σε άλλα εξαρτήματα ανάρτησης. Πιθανότατα έχετε ακούσει ότι αν αμελήσετε την αντικατάσταση αμορτισέρ, θα είναι κακό όχι μόνο για εσάς από πλευράς άνεσης, αλλά και για το αυτοκίνητο ή καλύτερα τα μέρη του. Σε αυτήν την περίπτωση, το ράφι δεν παρέχει κανονική απόσβεση κρούσης και η ισορροπία τους πέφτει σε άλλες συσκευές ανάρτησης.

Έτσι, η κύρια ουσία της λειτουργίας του rack είναι η απόσβεση των κραδασμών, δηλαδή η μετατροπή της ενέργειας δόνησης σε θερμική ενέργεια. Και πόση ενέργεια θα απορροφήσει το αμορτισέρ εξαρτάται από τη μάζα του αυτοκινήτου, την ταχύτητα και, φυσικά, τις συνθήκες του δρόμου.

Ποικιλίες

Προς το παρόν, υπάρχουν διάφοροι τύποι ραφιών αυτοκινήτων:

• Λαδωμένο.
• Αέριο και φυσικό αέριο (συχνά ταξινομούνται στην ίδια κατηγορία).

Ο πρώτος τύπος είναι ο πιο κοινός και, κατά συνέπεια, διαθέσιμος στην αγορά. Τα μπροστινά γόνατα λαδιού είναι εξοπλισμένα με τη συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων. Μπορεί να είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο (το ίδιο Hyundai Accent ή Daewoo Nexia), ένα μίνι βαν (Mercedes Vito), ένα μίνι λεωφορείο (Ford Transit) ακόμα και ένα φορτηγό (όλα τα σαμάρια, 5 και 10 τόνων). Δυνάμει τουη επικράτηση των μπροστινών αντηρίδων λαδιού (συμπεριλαμβανομένου του 2110ου VAZ) δεν είναι μόνο τα πιο προσιτά, αλλά και τα φθηνότερα σε σύγκριση με τα με αέριο και το πετρέλαιο αερίου. Ο δεύτερος τύπος χρησιμοποιείται συχνότερα σε σπορ αυτοκίνητα. Η ακαμψία τους και η κατά 30 τοις εκατό αύξηση της τιμής τους δεν είναι οι καλύτεροι παράγοντες για τη χρήση τους σε συνηθισμένα αυτοκίνητα, ειδικά στη Ρωσία με λάκκους και λακκούβες στους δρόμους.

Μπροστινά γόνατα: τιμή στη ρωσική αγορά

Το κόστος αυτού του ανταλλακτικού στη Ρωσία σήμερα μπορεί να κυμαίνεται από 900 ρούβλια έως 4 χιλιάδες ή περισσότερα.