2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Ο μπροστινός βραχίονας της ανάρτησης είναι το στοιχείο καθοδήγησης του κάτω οχήματος κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου. Παρέχει σύνδεση και μετάδοση όλων των δυνάμεων στο αμάξωμα του οχήματος.
Αυτό το εξάρτημα είναι μια συσκευή συνδεδεμένη στο ένα άκρο με τον τροχό και το άλλο άκρο στο σώμα. Χάρη σε αυτόν τον μοχλό πραγματοποιείται η κατακόρυφη κίνηση των τροχών, καθώς και η μεταφορά των δυνάμεών τους στο πλαίσιο.
Προς το παρόν, υπάρχουν διάφοροι τύποι τέτοιων συσκευών:
- Διάμηκος μπροστινός βραχίονας ανάρτησης.
- Εγκάρσια.
- Διαγώνιος.
- Rod.
- Τριγωνικό.
Πού είναι εγκατεστημένο;
Κατά κανόνα, αυτός ο μηχανισμός τοποθετείται σε αυτοκίνητα με ανεξάρτητη ανάρτηση. Το γεγονός είναι ότι αυτό το σύστημα λειτουργίας δεν έχει τέτοια σύνδεση μεταξύ των τροχών όπως η εξαρτημένη (οι τροχοί συνδέονται χρησιμοποιώντας μια δοκό κασσίτερου, επομένως κινούνται αυτόνομα μεταξύ τους). Στην περίπτωσή μας, η αναστολή περιλαμβάνειη παρουσία διαφόρων μοχλών που συνδέουν το αναρτημένο τμήμα του οχήματος με τους τροχούς. Έτσι, όλα τα στοιχεία συνδέονται μεταξύ τους.
Παρεμπιπτόντως, στον σύγχρονο κόσμο, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αρνούνται να χρησιμοποιήσουν εξαρτημένη ανάρτηση, καθώς δεν έχει τόσο υψηλό βαθμό αξιοπιστίας όπως η δεύτερη. Επομένως, αυτή η τεχνολογία παρέμεινε μόνο στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.
Και πίσω στους μοχλούς. Τώρα πολλοί σχεδιαστές ασχολούνται με συστήματα πολλαπλών συνδέσμων που παρέχουν ιδανική κινηματική ελαστικών, σταθερότητα και καλό χειρισμό του οχήματος. Ένας τροχός μπορεί να εξοπλιστεί με δύο ή και τέσσερις μοχλούς. Ωστόσο, όσο περισσότερα στοιχεία σε έναν δίσκο, τόσο πιο περίπλοκο και ακριβό θα είναι το σχέδιο. Ως εκ τούτου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να μην έχουν περισσότερο από ένα ζευγάρι τέτοιους μηχανισμούς ανά τροχό.
Πότε χρειάζεται ένα αυτοκίνητο αντικατάσταση βραχίονα μπροστινής ανάρτησης;
Αυτό το στοιχείο μπορεί να αποτύχει ανά πάσα στιγμή, επομένως, για να αποφύγετε προβλήματα στο δρόμο, θα πρέπει να κάνετε τακτικά τη διάγνωση του καθορισμένου εξαρτήματος ως προς τη δυνατότητα συντήρησης. Ευτυχώς, μπορείτε να καθορίσετε τη φθορά του μόνοι σας. Επιπλέον, όλη η εργασία δεν θα σας πάρει ούτε πέντε λεπτά. Για να διαπιστώσετε εάν ο μπροστινός βραχίονας ανάρτησης λειτουργεί ή όχι, θα πρέπει να εγκαταστήσετε τον βραχίονα με μια σφαιρική άρθρωση έτσι ώστε ο άξονας του κεντρικού τμήματος να έρχεται σε επαφή με το άκρο του πείρου του μεντεσέ. Μετά από αυτό, θα πρέπει να εισαγάγετε τα δάχτυλα εγκατάστασης στις ακραίες και μεσαίες τρύπες. Εάν αυτό γίνει χωρίς προσπάθεια, ο μπροστινός βραχίονας ανάρτησης είναι σε καλή κατάσταση.κατάσταση. Εάν τα δάχτυλα εισέρχονται στην τρύπα μόνο με δύναμη, τότε το εξάρτημα παραμορφώνεται και πρέπει να αντικατασταθεί. Μπορείτε να πάτε από τον άλλο τρόπο - να επισκευάσετε το παλιό. Σε αυτή την περίπτωση, αγοράζεται κιτ επισκευής με όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα και πραγματοποιείται η διαδικασία επισκευής.
Πόσο κοστίζει ένας μπροστινός βραχίονας ανάρτησης αυτοκινήτου;
Η τιμή αυτής της συσκευής εξαρτάται άμεσα από τη μάρκα του αυτοκινήτου. Έτσι, ο μπροστινός βραχίονας ανάρτησης του VAZ της "ένατης" και "δέκατης" οικογένειας κοστίζει περίπου εξακόσια ρούβλια. Για ένα εισαγόμενο Renault, το ίδιο ανταλλακτικό θα κοστίζει τουλάχιστον 3.000 ρούβλια.
Συνιστάται:
Μπροστινός προφυλακτήρας. Παραγωγή και χαρακτηριστικά
Οι σύγχρονοι κατασκευαστές παράγουν προφυλακτήρες που παρέχουν ένα επιπλέον επίπεδο ασφάλειας τόσο για το αυτοκίνητο όσο και για τους πεζούς. Τα υλικά από τα οποία πραγματοποιείται η παραγωγή αυτών των εξαρτημάτων τα προσδίδουν αυξημένη αντοχή
Τι είναι το μενταγιόν; Συσκευή ανάρτησης αυτοκινήτου, τύποι και λειτουργίες (φωτογραφία)
Αν ρωτήσετε οποιονδήποτε οδηγό ποιο είναι το πιο σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου, οι περισσότεροι θα απαντήσουν ότι είναι ο κινητήρας, καθώς θέτει το αυτοκίνητο σε κίνηση. Άλλοι θα πουν ότι το πιο σημαντικό είναι το σώμα. Άλλοι πάλι θα πουν ότι δεν μπορείτε να πάτε μακριά χωρίς ένα σημείο ελέγχου. Αλλά πολύ λίγοι θυμούνται την αναστολή και πόσο σημαντική είναι. Αλλά αυτό είναι το θεμέλιο πάνω στο οποίο είναι χτισμένο το αυτοκίνητο. Είναι η ανάρτηση που καθορίζει τις συνολικές διαστάσεις και χαρακτηριστικά του αμαξώματος
Μπροστινός άξονας MTZ-82: διάγραμμα, συσκευή και επισκευή (φωτογραφία)
Ο μπροστινός άξονας του τρακτέρ MTZ-82 είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός. Έχει πολλές λεπτομέρειες που αλληλεπιδρούν μεταξύ τους
Τι είναι το ρουλεμάν πίσω τροχού, πώς λειτουργεί και πώς να το αντικαταστήσετε;
Το σύστημα λειτουργίας εκτελεί πολλές λειτουργίες, η κύρια από τις οποίες είναι η διασφάλιση της δυνατότητας ελέγχου του οχήματος. Για να είναι το μηχάνημα ευέλικτο και ασφαλές, είναι εξοπλισμένο με ειδική άρθρωση διεύθυνσης και πλήμνη μεταξύ των αξόνων. Για να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα, περιλαμβάνουν δύο ρουλεμάν το καθένα. Και τα δύο μέρη μπορεί να διαφέρουν σε μέγεθος και κόστος, αλλά ο σχεδιασμός τους παραμένει αμετάβλητος
Πώς γίνεται η διάγνωση του συστήματος ανάρτησης;
Τα ανταλλακτικά σε ένα αυτοκίνητο δεν διαρκούν για πάντα, επομένως κάθε λεπτομέρεια σε ένα αυτοκίνητο έχει τη δική της διάρκεια ζωής. Και όσο περισσότερο χρησιμοποιούμε ένα όχημα, τόσο πιο συχνά χρειάζεται να το ελέγχουμε για προβλήματα και, αν είναι δυνατόν, να τα επιδιορθώνουμε. Όσο για μια τέτοια υπηρεσία όπως η λειτουργία διάγνωσης συστήματος, θα πρέπει να γίνεται κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανεξάρτητα από τον τύπο και το κύρος του σιδερένιου φίλου σας
