BMW 530: κριτικές και προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το 2003, η BMW παρουσίασε μια νέα γενιά της πέμπτης σειράς BMW. Το ενημερωμένο αμάξωμα ονομάστηκε BMW 530 E60, και έγινε ένας από τους κύριους ανταγωνιστές της Mercedes E-class W211 που κυκλοφόρησε ένα χρόνο νωρίτερα. Το E60 δεν διέθετε μόνο ένα νέο εξωτερικό και μια ενημερωμένη γκάμα κινητήρων, αλλά και βελτιωμένα ηλεκτρονικά.

Εξωτερικό και διαστάσεις E60

Η πέμπτη γενιά της BMW εξωτερικά διέφερε ριζικά από τα μοντέλα που παρήγαγε η εταιρεία νωρίτερα. Οι βασικές αλλαγές στο εξωτερικό δεν εκτιμήθηκαν, αλλά σύντομα η γνώμη του κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας άλλαξε: η νέα εμφάνιση της BMW 530 παραμένει επίκαιρη μέχρι σήμερα.

Οι λείες γραμμές αμαξώματος ξεκινούν από ένα σημείο και ακτινοβολούν πίσω σε όλο το αυτοκίνητο, τονίζοντας τον δυναμισμό και την κομψότητα του sedan. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου έχουν αλλάξει: η απόσταση μεταξύ των τροχών έχει αυξηθεί κατά 58 χιλιοστά, το μήκος του αμαξώματος - κατά 66 χιλιοστά.

Οι διαστάσεις της BMW Σειρά 5 είναι οι εξής:

• μήκος σώματος - 4, 841 μέτρα;
• πλάτος - 1.846 μέτρα;
• ύψος - 1.468 μέτρα.

Αμάξωμα BMW E60κατασκευασμένο από αλουμίνιο, που αποτελεί χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου. Τα μπροστινά φτερά και το καπό είναι κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από αυτό το μέταλλο, το οποίο μειώνει το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου και αυξάνει την αντοχή του στη διάβρωση, καθώς και περιπλέκει τον συντονισμό και την επισκευή του αμαξώματος.

Στη βασική διαμόρφωση, οι τροχοί δεκαέξι ιντσών είναι εξοπλισμένοι με ελαστικά διαφορετικού πλάτους: 205/60 τοποθετείται στον μπροστινό άξονα, 225/55 στον πίσω. Κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, η BMW 530 μπορεί να εξοπλιστεί με τροχούς 18 ιντσών.

Προδιαγραφές BMW E60

Μηχανικοί της γερμανικής εταιρείας για την πέμπτη σειρά ανέπτυξαν μια νέα σειρά μονάδων ισχύος. Αντιπροσωπεύεται από τέσσερις κινητήρες βενζίνης και τρεις πετρελαιοκινητήρες. Όλοι οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με κινητήρες αλυσίδας χρονισμού και είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι στην ποιότητα του καυσίμου που χύνεται, και ως εκ τούτου ο κατασκευαστής συνιστά μόνο βενζίνη με βαθμολογία οκτανίων 98.

E60 Εξοπλισμός

Η BMW πέμπτης γενιάς παρουσιάζει το iDrive, που προηγουμένως ήταν διαθέσιμο μόνο στη σειρά 7.

Ο βασικός εξοπλισμός BMW 530 περιλαμβάνει:

• Διζωνικός έλεγχος κλιματισμού με έλεγχο θερμοκρασίας και υγρασίας στην καμπίνα.
• Έξι αερόσακοι.
• Κουμπί εκκίνησης κινητήρα Έναρξη.
• Αλλαγή της θέσης του τιμονιού προς δύο κατευθύνσεις.
• Ρύθμιση καθίσματος.

Ως πρόσθετες επιλογές, μπορείτε να παραγγείλετε μια μονάδα προβολής που εμφανίζει πληροφορίες στο παρμπρίζ. Μια τέτοια τεχνολογική λύση είναι πολύ χρήσιμη, γιατί επιτρέπειο οδηγός να μην αποσπάται η προσοχή από το δρόμο.

Το E60 είναι κορυφαίο με ενεργό cruise control, το οποίο διατηρεί σταθερή ταχύτητα και καθορίζει την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.

Τα προσαρμοστικά οπτικά συστήματα εγκαθίστανται στην BMW επίσης κατόπιν αιτήματος του αγοραστή. Η λειτουργικότητά του σας επιτρέπει να «κοιτάξετε» γύρω από τις στροφές και να ανταποκρίνεστε στο τιμόνι.

Το sedan BMW 530 έχει επαναστατικό εξωτερικό και είναι εξοπλισμένο με προηγμένα ηλεκτρονικά και τεχνολογία, σε συνδυασμό με ισχυρά κινητήρια σύνολα. Το αυτοκίνητο δεν χάνει τη σημασία του σήμερα, διαθέτει εξαιρετική οδική συμπεριφορά και δυναμική και είναι δημοφιλές στους οδηγούς.

BMW 530

Για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, η παραγωγή του 530ου μοντέλου πραγματοποιήθηκε από το 2003 έως το 2005. Το αυτοκίνητο ολοκληρώθηκε με έναν εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα M54 χωρητικότητας 231 ίππων. Η μέγιστη ανεπτυγμένη ταχύτητα του sedan ήταν 250 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι 9,5 λίτρα. Το σύστημα Siemens MS54 ήταν υπεύθυνο για τον έλεγχο της μονάδας ισχύος.

Car 530 F10

Η BMW 530 F10, που παράγεται από τη βαυαρική ανησυχία, άρχισε για πρώτη φορά να εξοπλίζεται με εν σειρά ατμοσφαιρικό κινητήρα όγκου 2996 cm3 και ισχύς 232 ίππων. Ήταν δυνατό να διασκορπιστεί το αυτοκίνητο με τέτοια ισχύ έως και 250 km / h. Η επιτάχυνση στα 100 km/h έγινε σε 7,7 δευτερόλεπτα. Οι μηχανικοί της BMW έχουν αναβαθμίσει τις μονάδες ισχύος αυτού του μοντέλου δύο φορές: το 2005, η ισχύς αυξήθηκε κατά 27 ίππους, το 2007 - κατά άλλους 13 ίππους.δύναμη.

Ο συνολικός όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου του αυτοκινήτου είναι 70 λίτρα. Στον αστικό κύκλο, η κατανάλωση καυσίμου είναι 14,11 λίτρα, στον προαστιακό - 7 λίτρα. Drive F10 - παραδοσιακό πίσω μέρος. Το σύστημα πέδησης αντιπροσωπεύεται από αεριζόμενα δισκόφρενα. Πλήρης ακτίνα στροφής - 11,4 μέτρα.

Μοντέλο 530d

Η κορυφαία BMW 530d διαθέτει εξακύλινδρο κινητήρα 2993cc3 με υπερσυμπιεστή. Η μονάδα ισχύος έχει επανασχεδιαστεί περισσότερες από μία φορές καθ' όλη τη διάρκεια της κυκλοφορίας του μοντέλου. Η αρχική ισχύς του κινητήρα ήταν 218 ίπποι, αλλά οι μεταγενέστερες αναβαθμίσεις κατέστησαν δυνατή την αύξηση της σε 286 ίππους. Την εποχή που κυκλοφόρησε η BMW 530 xDrive, ο κινητήρας ήταν ο πιο ισχυρός στη σειρά κινητήρων.

Η επιτάχυνση στα 100 km / h με την πρώτη έκδοση του κινητήρα πραγματοποιήθηκε σε 7,1 δευτερόλεπτα, μετά την επανασχεδιασμό ήταν δυνατό να μειωθεί ο χρόνος στα 6 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ανεπτυγμένη ταχύτητα είναι 243 km/h.

Το σύστημα πέδησης αντιπροσωπεύεται από μπροστινά αεριζόμενα δισκόφρενα και πίσω δισκόφρενα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου είναι 8 λίτρα.

4WD έκδοση 530ix

Η κυκλοφορία του τετράθυρου σεντάν ξεκίνησε το 2005. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του μοντέλου ήταν η τετρακίνηση. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα τριών λίτρων σε σειρά N52 με χωρητικότητα 258 ίππων. Η επιτάχυνση της BMW 530ix στα 100 km/h έγινε σε 6,8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο ήταν 13 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Στον μικτό κύκλο, η κατανάλωση βενζίνης μειώθηκε σχεδόν κατά δύοφορές, σταματώντας στα 7,4 λίτρα.

Τα μοντέλα της πέμπτης σειράς της BMW ήταν κυρίως εξοπλισμένα με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή παρόμοιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων της Zanrad Fabric.

GT

Το μοντέλο BMW 530 GT είναι άλλο ένα αυτοκίνητο της γερμανικής εταιρείας, το οποίο έχει υποστεί επανειλημμένες αναδιαρθρώσεις τόσο του εξωτερικού όσο και του τεχνικού στοιχείου. Στην εμφάνιση, οι εισαγωγές αέρα, οι προφυλακτήρες, τα οπτικά και η μάσκα του ψυγείου ήταν τα πρώτα που άλλαξαν. Δεδομένου ότι το ίδιο το μοντέλο GT είναι τόσο διαφορετικό από τα υπόλοιπα μοντέλα της πέμπτης σειράς, οι προσαρμογές που έγιναν στο εξωτερικό του έχουν γίνει μοναδικές και μεμονωμένες.

Η κύρια διαφορά του αναβαθμισμένου Gran Turismo ήταν η αύξηση του όγκου του πορτμπαγκάζ κατά 60 λίτρα, η οποία επιτεύχθηκε λόγω της τροποποιημένης πρύμνης, η οποία γινόταν λίγο χαμηλότερη και μακρύτερη. Οπτικά, τέτοιες αλλαγές είναι δύσκολο να παρατηρηθούν, αλλά όταν συγκρίνει κανείς τη νέα και την παλιά έκδοση της BMW 530 GT, η διαφορά γίνεται αμέσως αισθητή.

Οι Γερμανοί μηχανικοί, παρά την αναδιαμόρφωση, διατήρησαν το κύριο χαρακτηριστικό του GT - μια διπλή πόρτα του χώρου αποσκευών: η πρόσβαση σε αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο αφού ανοίξει το κάτω μισό του καπακιού. Εάν σηκώσετε ολόκληρη την πόρτα, τότε η διαδικασία φόρτωσης μεγάλων αντικειμένων και αλλαγής της διάταξης του διαμερίσματος απλοποιείται πολύ. Δεδομένου ότι τα πίσω καθίσματα είναι κατασκευασμένα σε αναλογίες 40:20:40 και κάθε μέρος τους είναι ελεύθερα ρυθμιζόμενο και ανακλινόμενο, υπάρχουν πολλές επιλογές για τη μεταμόρφωση του πορτμπαγκάζ της BMW 530 GT. Αυτή η ευελιξία καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από το γεγονός ότιτο μοντέλο αυτοκινήτου είναι ένα άνετο hatchback σχεδιασμένο για ταξίδια. Το υψηλό επίπεδο άνεσης του GT, ειδικά σε σύγκριση με άλλα μοντέλα της σειράς 5, επιτυγχάνεται μέσω αναθεωρημένων ρυθμίσεων ανάρτησης και ευρύχωρου εσωτερικού χώρου.

Το όχημα και η πέμπτη σειρά GT είναι εξοπλισμένα με πίσω αερανάρτηση με δυνατότητα ρύθμισης του επιπέδου του αμαξώματος. Στην κίνηση, το 530 GT είναι πιο ομαλό και πιο επιβλητικό από άλλα μοντέλα της σειράς, κάτι που γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν μπαίνεις στις στροφές, όπου υπάρχει ελάχιστη έως καθόλου κύλιση αμαξώματος. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί η εξαιρετική ηχομόνωση της καμπίνας: ακόμη και σε υψηλή ταχύτητα, όλοι οι θόρυβοι τρίτων απορροφώνται τέλεια και δεν διεισδύουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.