Ασυναγώνιστη Mercedes Benz Unimog

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Mercedes Unimog είναι μια παλιά και εξαιρετικά διάσημη μάρκα στον κόσμο των βαρέων οχημάτων εκτός δρόμου. Είναι ενδιαφέρον ότι είναι δύσκολο να μεταφέρουμε έστω και με μία λέξη την ουσία αυτής της υπέροχης τεχνικής.

Mercedes Benz Unimog είναι μια διασταύρωση φορτηγού εκτός δρόμου και τρακτέρ. Και αυτό δεν είναι υπερβολή. Μεταξύ των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου της μηχανής είναι η ταχύτητα, η χωρητικότητα φόρτωσης και η άνεση. Και μπορεί να αποδοθεί σε τρακτέρ από μια γιγάντια δύναμη έλξης, για την οποία το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με έναν αριθμό συσκευών. Επιπλέον, ο αριθμός των συσκευών που μπορούν να συνδεθούν στο Unimog είναι επίσης αρκετά κατάλληλος για τρακτέρ, όχι φορτηγό.

Αυτή η μοναδικότητα έκανε το Mercedes Benz Unimog τόσο δημοφιλές σε όλο τον κόσμο τόσο μεταξύ των οπαδών των ακραίων εκτός δρόμου όσο και σε διάφορες κρατικές υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένου του στρατού και της αστυνομίας.

Ιστορία του Unimog

Το πρώτο Unimog σχεδιάστηκελίγο μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Η κατεστραμμένη Γερμανία χρειαζόταν ένα αξιόπιστο και χρηστικό όχημα με ευέλικτη λειτουργικότητα. Τέτοια ήταν η πολύ μικρή ακόμη Mercedes Benz Unimog με κινητήρα μόλις 25 ίππων. Με. και μεταξόνιο 1720 mm.

Το μηχάνημα διέφερε ευνοϊκά από τα υπάρχοντα τρακτέρ λόγω της εξαιρετικής ευελιξίας του, ενώ είχε εξαιρετικές ιδιότητες εκτός δρόμου. Από το 1951, το αυτοκίνητο βρίσκεται στη γραμμή συναρμολόγησης στο Gaggenau. Το 1953, η Mercedes μεταπήδησε σε μια μεγαλύτερη έκδοση με βάση 2120 χλστ. Το 1956 εμφανίστηκαν τα πρώτα στρατιωτικά Unimog, το μοντέλο S404 με ισχυρό κινητήρα 82 ίππων. Με. με μεταξόνιο 2.900 mm και απόσταση από το έδαφος 40 cm.

Ανάπτυξη του μοντέλου

Μέχρι τη δεκαετία του 1960, η Mercedes Unimog είχε λάβει μια καθολική κλήση στην Ευρώπη. Οι μηχανές χρησιμοποιήθηκαν ενεργά όχι μόνο στον στρατό και τη γεωργία, αλλά και στις αστικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Ως εκ τούτου, η Mercedes άρχισε να αναπτύσσει ενεργά εξαρτήματα για φορτηγά. Στη σειρά U406, κατέστη δυνατή η ανάρτηση εξοπλισμού και από τις τέσσερις πλευρές του μηχανήματος. Ήταν ένα σχετικά μεγάλο αυτοκίνητο με βάση 2380 mm, που έγινε το παγκόσμιο άλογο εργασίας από τη Mercedes. Αυτά τα μηχανήματα είχαν ακόμη και την ευκαιρία να χρησιμοποιηθούν ως μίνι ατμομηχανές και έμπαιναν και έβγαιναν από τις σιδηροδρομικές γραμμές οι ίδιοι και εν κινήσει, χωρίς επανεξοπλισμό.

Τη δεκαετία του 1970, εμφανίστηκε ένα τρακτέρ στην πλατφόρμα Unimoga - MB Trac και βαριά μοντέλα του τύπου 425 με χωρητικότητα φορτίου έως και 9 τόνους. Στη δεκαετία του '80 εισήχθησαν νέες ενοποιημένες σειρές - 407, medium-heavy - 427 καιβαρύ - 437. Και η δεκαετία του '90 έφερε μόνο νέα μοντέλα ως μέρος της παλιάς σειράς. Η σειρά Mercedes Benz Unimog πήρε τη σημερινή της μορφή στις αρχές της δεκαετίας του 2000, όταν τα U300, U400 και U500 μεσαίου βαρέως φορτηγά, καθώς και τα U3000, U4000 και U5000 πολύ ψηλά οχήματα cross-country κοντά τους σε μέγεθος., μπήκε στην παραγωγή.

Στη Ρωσία

Στη Γερμανία, μπορείτε επίσης να δείτε ελαφριά μοντέλα U20 που λειτουργούν σε αστικές εγκαταστάσεις.

Αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν παραδίδεται στη Ρωσία. Στη χώρα μας υπάρχουν τρία μοντέλα U400, U4000 και U5000, που έχουν παρόμοιες συνολικές διαστάσεις και περιγραφή.

Mercedes Benz Unimog από τους τρεις παρουσιαζόμενους τύπους διαφέρουν κυρίως στις δυνατότητες εκτός δρόμου και στον προεγκατεστημένο εξοπλισμό. Το "τετρακοσοστό" επικεντρώνεται κυρίως σε αστικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό σύστημα τεσσάρων κυκλωμάτων και άξονα απογείωσης ισχύος στη βάση. Η χιλιοστή σειρά έχει σχεδιαστεί για εξαιρετικά βαριά εκτός δρόμου. Τα δύο μοντέλα είναι κοντά το ένα στο άλλο και το U5000 είναι απλώς μια πιο βατή, φέρουσα και ακριβή έκδοση του "τεσσάρων χιλιοστών".

Περιπτώσεις χρήσης

Ο κατασκευαστής μιλά για τη δυνατότητα χρήσης αυτοκινήτων στις υπηρεσίες διάσωσης και πυροσβεστικής, χάρη στην εξαιρετική αξιοπιστία και το όχημα παντός καιρού. Μεταφέρετε φορτία στο πιο ανώμαλο έδαφος χάρη στον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών, την υψηλή απόσταση από το έδαφος και το πλαίσιο προοδευτικής στρέψης. Επίσης η Mercedes Benz Unimog αντιμετωπίζει τέλεια τον ρόλο του βοηθητικούόχημα για βιομηχανικές ανάγκες, είτε πρόκειται για βυτιοφόρο λατομείο είτε για κινητό συνεργείο. Και το U400 συνοδεύεται από μια τεράστια γκάμα βοηθητικών εξαρτημάτων.

Το Unimog είναι εξοπλισμένο με διάφορους συνδυασμούς συσκευών όπως γερανός, χλοοκοπτικό, λαβή, πλατφόρμα ανύψωσης, άροτρο χιονιού ή εκσκαφέας. Και πολλά άλλα.

Προδιαγραφές

Το μοντέλο U400 έχει πλαίσιο 3080 mm ή 3600 mm με ακτίνα στροφής 11,5 μέτρα. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος της μηχανής κυμαίνεται από 11,9 έως 13 τόνους. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν από τους δύο κινητήρες χωρητικότητας 177 ή 238 ίππων.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Mercedes Benz Unimog U400 του επιτρέπουν να λειτουργεί ως τρέιλερ με βάρος έως 28 τόνους. Είναι προαιρετικά δυνατή η εγκατάσταση συστήματος πέδησης τρέιλερ διπλού κυκλώματος.

Τα μοντέλα U4000 και U5000 έχουν το ίδιο μεταξόνιο 3250 mm ή 3850 mm. Η ακτίνα στροφής είναι 14,3 μέτρα για τη σύντομη έκδοση. Το μεικτό βάρος του U4000 κυμαίνεται από 7,5 έως 10 τόνους. Για το «πέμπτο χιλιάρικο» ο αριθμός αυτός είναι μεγαλύτερος και φτάνει τους 14,5 τόνους. Το U4000 είναι ικανό να τραβήξει ρυμουλκούμενο μέχρι 14,2 τόνους και το U5000 έως 18,7 τόνους. Τα Mercedes Benz Unimog της χιλιοστής σειράς είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 177 ίππων. Με. και 218 λίτρα. Με. Αυτά τα δύο μηχανήματα έχουν μικρότερη ποικιλία εξαρτημάτων από το U400, αλλά είναι ακόμη καλύτερα κατάλληλα για τη μεταφορά φορτίων σε δύσκολες συνθήκες.

Mercedes Benz Unimog κριτικές

Παραδοσιακά, αυτό το μηχάνημα θεωρείται το πρότυπο της γερμανικής ποιότητας.

"Unimogs" της χιλιοστής σειράς είναι ένα πραγματικό όνειρο κάθε κυνηγού ή τουρίστα. Σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερα, και μερικές φορές ακόμη και ανώτερα από τα εγχώρια οχήματα παντός εδάφους όσον αφορά την ικανότητα cross-country, αυτά τα οχήματα έχουν ένα ποιοτικά διαφορετικό επίπεδο άνεσης. Υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις των "Unimogs" τύπου "αυτοκίνητο", οι οποίες παρέχουν εξαιρετικές ευκαιρίες όχι μόνο όσον αφορά τον ύπνο και την υγιεινή, αλλά και τη σύνδεση σύγχρονων ηλεκτρονικών συσκευών, επιτρέποντάς σας να μείνετε σε επαφή με τον κόσμο σε οποιαδήποτε ερημιά.

Αλλά πρέπει να πληρώσετε για τα πάντα και το κύριο παράπονο για το αυτοκίνητο είναι μια αρκετά μεγάλη τιμή. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα ρωσικά βοηθητικά προγράμματα, τα οποία σπάνια μπορούν να αντέξουν οικονομικά το U400, παρά όλη τη λειτουργικότητά του.