Suzuki Katana: προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το 1987, η αθλητική μοτοσικλέτα κατηγορίας τουρισμού Suzuki gsx 600 Katana παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Το μοντέλο τοποθετήθηκε ως το πιο οικονομικό ποδήλατο της σειράς GSX για την εξωτερική αγορά.

Ελαττώματα

Το Suzuki Katana 600 συναρμολογήθηκε σε πλαίσιο σωληνωτού προφίλ από χάλυβα, εξοπλισμένο με αερόψυκτο κινητήρα, κιβώτιο έξι ταχυτήτων και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις. Η μοτοσυκλέτα είχε σημαντικό απόβαρο που ξεπερνούσε τα 229 κιλά.

Τα πρώτα χρόνια παραγωγής, το Suzuki Katana φαινόταν να μην είναι εντελώς ξεκάθαρο, με άλλα λόγια, υπήρχαν προβλήματα με τα καρμπυρατέρ και τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν. Ωστόσο, σταδιακά όλες οι ελλείψεις εξαλείφθηκαν και η διαδικασία συναρμολόγησης βελτιώθηκε.

Η μοτοσυκλέτα Suzuki Katana 600 GSX κατασκευαζόταν μέχρι το 2006, όταν αντικαταστάθηκε από το πιο σύγχρονο μοντέλο «650F». Η νέα έκδοση έχει γίνει μια ενδιάμεση έκδοση, πριν από το "Katana 750 F".

Προδιαγραφές GSX 600 Katana

• Τύπος - αθλητικός, τουριστικός;
• τεύχος - από το 1988 έως το 2006;
• πλαίσιο - ρουλεμάν, σωληνοειδές κατασκευή, χάλυβας;
• αριθμός ταχυτήτων - έξι;
• φρένα - δίσκος, αεριζόμενος, διάμετρος mm, 240 - 290;
• μέγιστη ταχύτητα - 220 km/h;
• ταξίδι στα 100 km/h - 3,8 δευτερόλεπτα.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

• Βενζινοκινητήρας, τετρακύλινδρος, σε σειρά;
• κύλινδρος, λειτουργικός - 599 cc;
• συμπίεση - 11, 3;
• ψύξη - καλοριφέρ, αέρας-λάδι;
• φαγητό - καρμπυρατέρ;
• ανάφλεξη - χωρίς επαφή, με τρανζίστορ;
• ισχύς - 78 ίπποι στις 10350 rpm;
• Ροπή - 54 Nm στις 7950 rpm.

Βάρος και διαστάσεις

• Μήκος μοτοσικλέτας, mm – 2136;
• πλάτος, mm - 746;
• ύψος, mm – 1196;
• ύψος μέχρι τη γραμμή σέλας - 785mm;
• χωρητικότητα δοχείου αερίου - 20 λίτρα;
• ξηρό βάρος - 208 kg;
• μεγάλο βάρος - 229 κιλά.

Λίγη ιστορία

Τα τέλη της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα θυμήθηκαν για την απουσία σπορ μοτοσυκλετών στην αγορά, εκείνη την εποχή παράγονταν μόνο μοντέλα δρόμου. Τα αμερικανικά αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας μόλις άρχιζαν να αναπτύσσονται. Οι μηχανικοί της ιαπωνικής εταιρείας Suzuki πήραν την ήδη υπάρχουσα βαριά δίτροχη μοτοσυκλέτα Suzuki GSX-1100 και βάσει αυτής δημιούργησαν το μοντέλο Suzuki GSX-1100F. Το βάρος της μηχανής μειώθηκε όσο το δυνατόν περισσότερο και η ικανότητα ελιγμών αυξήθηκε σημαντικά. Ωστόσο, ο ισχυρός βαρύς κινητήρας παρέμεινε και το Katana (όπως λεγόταν η νέα μοτοσυκλέτα) έγινε δυσανάλογο σε ισχύ.και το πραγματικό βάρος της μοτοσυκλέτας.

Περαιτέρω, δημιουργήθηκε μια σειρά αθλητικών περιηγήσεων "Katana", η οποία άρχισε να παράγεται ως Suzuki Katana GSX 600, με κινητήρα κυβισμού 599 κυβικών μέτρων.

Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '90, οι μοτοσικλέτες Katana έμοιαζαν με κανονικές μοτοσυκλέτες δρόμου, με ρεζερβουάρ υψηλό καύσιμο και ίσιο κάθισμα. Αλλά σύντομα υπήρξαν αλλαγές στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας: στην αρχή ο κινητήρας ήταν πλήρως καλυμμένος με φέρινγκ, το κάθισμα μετακινήθηκε ομαλά στην πίσω πτέρυγα και ανυψώθηκε απότομα σε μεγάλη γωνία. Έτσι, με το πρόσχημα του Suzuki Katana, εμφανίστηκαν τα πολυαναμενόμενα αθλητικά αγωνιστικά περιγράμματα.

Πλαίσιο

Ωστόσο, για να μετατραπεί μια μοτοσυκλέτα από «κατασκευαστής δρόμων» σε ολοκληρωμένη σπορ μοτοσυκλέτα, δεν αρκούσε μια αλλαγή στα εξωτερικά δεδομένα. Απαιτήθηκε ριζικός εκσυγχρονισμός ολόκληρου του τεχνικού μέρους.

Η μοτοσυκλέτα ήταν εξοπλισμένη με μπροστινό τηλεσκοπικό πιρούνι όπισθεν τύπου 45 mm με μηχανισμό αποσβεστήρα. Η πίσω ανάρτηση ήταν ενισχυμένης σχεδίασης ψαλιδιού με μονοσόκ.

Liner

Έχει γίνει πολλή δουλειά στα κιτ πλαστικού σώματος. Η τοποθέτησή τους καθόριζε πώς θα έμοιαζε το ποδήλατο από άποψη σχεδιασμού.

Ολόκληρο το μπροστινό μέρος της πλαστικής επένδυσης κατασκευάστηκε με τη μορφή ενός σύνθετου τεχνολογικού προφίλ, το οποίο φιλοξενούσε διπλούς προβολείς, φλας και παρμπρίζ. Το κάτω μέρος του κιτ αμαξώματος κάλυπτε το πάνω μέρος του κινητήρα και συνέχισε προς το κάθισμα. Η δεξαμενή αερίου παρέμεινε ακάλυπτη.

Το κιτ αμαξώματος νούμερο δύο κάλυπτε πλήρως ολόκληρο το κάτω μέρος του κινητήρα και εν μέρει το πίσω πιρούνι. Και τέλος, ένα τρίτο πλαστικό κιτ αμαξώματος καμουφλάρισε το πλαίσιο και τον σωλήνα εξάτμισης.

Suzuki gsx 750 f Katana, προδιαγραφές

Το βελτιωμένο GSX Katana 750 F παρουσιάστηκε το 1988 και κατασκευαζόταν μέχρι το 2004. Η μοτοσυκλέτα ήταν εξοπλισμένη με έναν εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα με ψύξη λαδιού, υποβαθμισμένο και ρυθμισμένο για βέλτιστη πρόσφυση σε μεσαίες και χαμηλές ταχύτητες.

Η πρώτη γενιά του Katana 750F κατασκευάστηκε μεταξύ 1988 και 1997, με κινητήρα 106 ίππων. Ο σχεδιασμός της μοτοσικλέτας ήταν ήδη ξεπερασμένος τότε και απαιτούσε μια βαθιά ανανέωση.

Το "Katana 750F" δεύτερης γενιάς άλλαξε ριζικά την εμφάνισή του, απέκτησε πιο μοντέρνο σχεδιασμό. Ο κινητήρας μείωσε ελαφρά την ισχύ και απέδιδε ήδη 93 ίππους. στα εξήντα έξι νέα μέτρα ροπής.

Στη Ρωσία, η μοτοσικλέτα δεύτερης γενιάς έγινε η πιο δημοφιλής, επειδή η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας έδινε την εντύπωση μιας υπερσύγχρονης μοτοσυκλέτας. Επιπλέον, η απόδοση του κινητήρα έχει βελτιωθεί σημαντικά.

Το μοντέλο "Katana 750F" έλαβε ένα νέο ατσάλινο πλαίσιο με τραβηγμένο σωληνωτό προφίλ, ιδιαίτερα ισχυρό, αλλά αρκετά ελαστικό. Τοποθετήθηκαν αποτελεσματικές αναρτήσεις με απλές ρυθμίσεις, οι οποίες έδωσαν στη μοτοσικλέτα πρόσθετες ιδιότητες απόσβεσης.

Το αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης ρυθμίστηκε σε αρκετά μεγάλο εύρος, τα μπροστινά φτεράΟι αναρτήσεις διαμέτρου 45 mm είχαν σταθεροποιητική επίδραση σε μικρές προσκρούσεις στο οδόστρωμα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να κινείται ομαλά και με καλή ταχύτητα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του "Katana 750 F" είναι πρακτικά τα ίδια με αυτά του "Katana 600", οι μοτοσυκλέτες διαφέρουν μόνο στον όγκο του ρεζερβουάρ καυσίμου (20,5 λίτρα για το "Katana 750 F" έναντι 20 λίτρα για το " Κατάνα 600").

Μερικές από τις χαρακτηριστικές παραμέτρους του μοντέλου "Katana 750 F":

• ξηρό βάρος - 211 kg;
• απόβαρο - 227 kg;
• μέγιστη ταχύτητα - 230 km/h;
• ύψος κατά μήκος της γραμμής της σέλας - 805 mm;
• 142 χιλιοστά πίσω μονοσόκ διαδρομή;
• Διαδρομή μπροστινού πιρουνιού ανάρτησης έως ανάκαμψη αποσβεστήρα - 130 χλστ.;
• μεγέθη μπροστινών ελαστικών - 120/80 ZR 17;
• μεγέθη πίσω ελαστικών - 150/70 ZR 17;
• μπροστινά φρένα - δύο διπλοί δίσκοι, αεριζόμενοι, διάμετρος 290 mm;
• πίσω φρένα - μονός αεριζόμενος δίσκος, διαμέτρου 240 mm.

Τα υπόλοιπα μοντέλα "Katana 600" και "Katana 750" είναι πανομοιότυπα.

Σχόλια πελατών

Οι ιδιοκτήτες του Suzuki gsx Katana, των οποίων οι κριτικές είναι θετικές, σημειώνουν την καλή ταχύτητα της μοτοσικλέτας, έναν σημαντικό πόρο κινητήρα και την αξιοπιστία του πλαισίου. Το μοντέλο είναι εκτός παραγωγής, αλλά υπάρχουν ακόμα αρκετά αντίγραφα στη δευτερογενή αγορά σε καλή κατάσταση. Η ζήτηση διατηρείται σταθερά στο κόστος των 80 - 140 χιλιάδων ρούβλια και οι μοτοσυκλέτες σε άριστη τεχνική κατάσταση υπολογίζονται σε περισσότερες από 200 χιλιάδες.