Τροχαλία στροφαλοφόρου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Με την πρώτη ματιά, η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα φαίνεται να είναι μια ασήμαντη λεπτομέρεια, αλλά παρόλα αυτά, η λειτουργία πολλών συστημάτων οχημάτων εξαρτάται από αυτήν. Χρησιμοποιείται όχι μόνο σε επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά και σε εξοπλισμό ανύψωσης και κατασκευής. Η ανάγκη αντικατάστασής του προκύπτει συχνά κατά την εγκατάσταση μιας νέας τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου άξονα, καθώς και όταν η δομή της τροχαλίας είναι κατεστραμμένη.

Περιγραφή

Η εργασία πολλών συστημάτων αυτοκινήτων πραγματοποιείται λόγω της ενέργειας που προέρχεται από τον στροφαλοφόρο άξονα. Ο σχεδιασμός της τροχαλίας έχει βελτιωθεί με την πάροδο του χρόνου, σήμερα έχουν εμφανιστεί αρκετές επιλογές, καθεμία από τις οποίες είναι κατάλληλη για ένα συγκεκριμένο όχημα και διάφορες συνθήκες λειτουργίας. Στερεώνονται με δακτυλίους από ποιοτικά υλικά, απλοποιώντας έτσι την εγκατάσταση και αυξάνοντας την αξιοπιστία της στερέωσης.

Ο κύριος σκοπός μιας τροχαλίας είναι να μεταφέρει ενέργεια μεταξύ των αξόνων. Έχει ιδιαίτερη σημασία στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• υπάρχει υπερβολικό φορτίο μετάδοσης στον ιμάντα;
• πρέπει να αποτρέψει την ολίσθηση της ζώνης.

Πώς να επιλέξετε

Όταν επιλέγετε μια οδοντωτή τροχαλία, θα πρέπει να προσέχετε την κατηγορία επεξεργασίας, την απόσταση μεταξύ των δοντιών και τη μορφή κατασκευής. Οι επιφάνειες των δοντιών και ο ιμάντας υπόκεινται σε συνεχή φορτία, γεγονός που δημιουργεί υψηλές απαιτήσεις στην ποιότητα κοπής και επεξεργασίας. Η κοπή των δοντιών πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια σε φρέζα ή συσκευές που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την κατασκευή αυτών των εξαρτημάτων. Τα προϊόντα από χυτοσίδηρο διαφέρουν κάπως από άλλες ποικιλίες, χυτεύονται σε καλούπια που επαναλαμβάνουν πλήρως τις έτοιμες τροχαλίες για ιμάντες χρονισμού και επεξεργάζονται με φρέζα.

Οι φλάντζες στην τροχαλία μπορεί είτε να λείπουν είτε να βρίσκονται σε μία ή δύο πλευρές. Διορθώνονται με τρεις τρόπους:

• καρφίνισμα με περαιτέρω φρεζάρισμα;
• βιδωμένες συνδέσεις;
• συμπίεση (ισχύει μόνο για μικρά μεγέθη ανταλλακτικών).

Υλικά

Πριν αγοράσετε ένα προϊόν, πρέπει να αποφασίσετε για τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του. Τα πιο συνηθισμένα είναι ο χυτοσίδηρος, το αλουμίνιο και ο χάλυβας. Ο χυτοσίδηρος σταδιακά ξεθωριάζει στο παρασκήνιο, καθώς είναι κατώτερος σε χαρακτηριστικά από τα σύγχρονα κράματα και, επιπλέον, έχει αρκετά υψηλό κόστος. Μια τροχαλία γραναζιών κατασκευασμένη από χάλυβα χαμηλού κράματος, η οποία είναι ανθεκτική στη διάβρωση, τη φθορά, τις μηχανικές βλάβες και μπορεί να υποστεί θερμική επεξεργασία, έχει κερδίσει επαρκή δημοτικότητα.

Ο υπολογισμός του γραναζιού και της κίνησης του ιμάντα γίνεται με τον ίδιο τρόπο, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ο ελαστικός ιμάντας,ενεργώντας ως φορέας μετάδοσης. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι υπολογισμού: ο μετρικός και η ίντσα. Ο υπολογισμός του απαιτούμενου αριθμού δοντιών εξαρτάται από τον αριθμό των δοντιών και τη σχέση μετάδοσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθούν άεργοι κύλινδροι για μεγαλύτερη πρόσφυση.

Αποσυναρμολόγηση

Για να αφαιρέσετε την παλιά οδοντωτή τροχαλία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα που κρύβει τα καλώδια των μονάδων, παρέχοντας έτσι ελεύθερη πρόσβαση στα μέρη του κινητήρα που πρέπει να αντικατασταθούν. Περαιτέρω, η τάση της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης χαλαρώνει. Μετά από αυτό, αφαιρείται η δεξαμενή με μη παγωμένο υγρό και η ηλεκτρική γεννήτρια. Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι, η ζώνη υδραυλικού τιμονιού πρέπει να αφαιρεθεί.

Στη συνέχεια, απομένει να αφαιρέσετε το μπουλόνι στερέωσης που συγκρατεί την οδοντωτή τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα, αλλά μπορεί να υπάρχουν δυσκολίες που σχετίζονται με την κατεύθυνση του σπειρώματος. Ενώ ο κινητήρας κινείται, το μπουλόνι σφίγγεται συνεχώς, επομένως μπορεί να χρειαστεί ένα κλειδί αέρα σε αυτό το στάδιο της εργασίας, εάν η δύναμη του χεριού δεν είναι αρκετή.

Ελλείψει ειδικών εργαλείων που απλοποιούν πολύ την εργασία, συνιστάται να στερεώσετε το κλειδί στο μπουλόνι για να μην περιστρέφεται. Το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της εργασίας πρέπει να είναι πάνω σε γρύλους ή με αφαιρούμενους κινητήριους τροχούς. Αυτό είναι απαραίτητο για να μην κουνιέται η μεταφορά. Το μπουλόνι θα ξεβιδωθεί γυρίζοντας απότομα το κλειδί της μίζας, ενώ η μίζα θα κάνει αρκετές στροφές και το μόνο που μένει είναι να αφαιρέσετε το μπουλόνι. Μετά την αντικατάσταση της τροχαλίας, όλατα εξαρτήματα εγκαθίστανται με αντίστροφη σειρά.

Τι να προσέξετε

Είναι επίσης αρκετά δύσκολο να αφαιρέσετε την οδοντωτή τροχαλία "VAZ" από το κάθισμα. Η ροπή μεταδίδεται μέσω μιας σύνδεσης με κλειδί και η ίδια η τροχαλία συνδέεται χρησιμοποιώντας μια μεταβατική εφαρμογή. Συνιστάται να έχετε μαζί σας έναν ειδικό εξολκέα, ο οποίος θα εξασφαλίσει την ομαλή αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος με ελάχιστη προσπάθεια. Εάν προκύψουν δυσκολίες, μπορείτε να επεξεργαστείτε τη σύνδεση με το WD-40. Κατά την αφαίρεση, είναι σημαντικό να μην καταστρέψετε το κλειδί, επομένως πρέπει να εργάζεστε προσεκτικά και αργά. Εάν δεν τηρηθεί αυτός ο κανόνας, υπάρχει πιθανότητα τσιπς και μικρές ρωγμές.