Πόση είναι η διάμετρος της κεντρικής οπής ενός τροχού αυτοκινήτου;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν την ανάγκη να αντικαταστήσουν τους τροχούς του αυτοκινήτου τους με καινούργιους. Αλλά πρέπει μόνο να έρθει κανείς στο κατάστημα, οι αυτοκινητιστές χάνονται αμέσως, μια τόσο μεγάλη ποικιλία τροχών παρουσιάζεται σε αυτούς. Δεν γίνεται να διαλέξεις κάτι συγκεκριμένο. Όταν επιλέγετε δίσκους, πρέπει να λάβετε υπόψη έναν τεράστιο αριθμό παραμέτρων. Ένα από αυτά είναι η διάμετρος της κεντρικής οπής του δίσκου. Μπορείτε να μάθετε τι είναι, τι επηρεάζει, ποια χαρακτηριστικά είναι καλύτερα να επιλέξετε για το αυτοκίνητό σας από αυτό το άρθρο.

Ποιες παραμέτρους πρέπει να γνωρίζετε κατά την επιλογή δίσκων;

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι η επιλογή ενός νέου τροχού για τον τροχό σας δεν είναι δύσκολη. Στη συνέχεια όμως συναντάτε ονομασίες του ακόλουθου τύπου: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Ναι, σε αυτή τη μορφή αναφέρονται όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Επειδή οι δίσκοι έχουν πολλές παραμέτρους που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την αγορά. Σε τι βρίσκονταιπεριλαμβάνει;

• Τύπος δίσκου: cast ή stamped.
• Τρύπες στερέωσης: αριθμός και διάμετρος.
• Σχήμα κόμβων.
• Διάμετρος κεντρικής οπής (πλήμνης).
• Διάμετρος περιφέρειας δίσκου.

Αν αυτές οι αποχρώσεις φαίνονται περιττές, τότε οποιοδήποτε κατάστημα τροχών θα μπορεί να σας βοηθήσει. Εάν θέλετε να καταλάβετε όλες τις λεπτομέρειες μόνοι σας, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποια είναι η διάμετρος της κεντρικής οπής του δίσκου. Τι είναι;

Ποια είναι η διάμετρος της κεντρικής οπής του δίσκου;

Πρόκειται για μια τρύπα στη μέση του δίσκου, η οποία, παρά τη φαινομενική απλότητά της, καθορίζει πολλές παραμέτρους του αυτοκινήτου. Στη λίστα των χαρακτηριστικών του τροχού, συνήθως επισημαίνεται ως Dia ή απλά D. Μην το συγχέετε με τον χαρακτηρισμό του PSD, που υποδεικνύει το μέγεθος των οπών στερέωσης. Η διάμετρος της κεντρικής οπής του δίσκου πρέπει να ταιριάζει ακριβώς με τη διάμετρο του κυλίνδρου του καθίσματος στην πλήμνη. Συχνά, οι ίδιοι δίσκοι παράγονται για πολλές μάρκες αυτοκινήτων ταυτόχρονα, επομένως πριν αγοράσετε, βεβαιωθείτε ότι αυτή η παράμετρος συμμορφώνεται με τις τεχνικές προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ο δίσκος μπορεί να μην στέκεται σωστά, να κρατιέται χαλαρά, εξαιτίας του οποίου θα νιώθετε συνεχώς κραδασμούς και ανομοιόμορφη διαδρομή του τροχού. Είναι ακόμη καλύτερο να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε μελετήστε προσεκτικά τις επιλογές για το μέγεθος της κεντρικής τρύπας. Κανονικά επιτρέπεται απόκλιση 2-5 mm για χυτές ζάντες και 0,01 mm για σφραγισμένες ζάντες.

Ποιες παράμετροι επηρεάζονται από την κεντρική τρύπα;

Οι κατασκευαστές σύγχρονων ζαντών έρχονται αντιμέτωποι με έναν τεράστιο αριθμό εμπορικών σημάτων και μοντέλων με διαφορετικές παραμέτρους. Φυσικά, θα ήταν άσκοπο και πολύ δαπανηρό η παραγωγή δίσκων ξεχωριστά για κάθε αυτοκίνητο. Επομένως, οι εταιρείες ακολουθούν τον δρόμο της ελάχιστης αντίστασης: παράγουν τροχούς με τη μεγαλύτερη δυνατή κεντρική τρύπα. Και αυτό δεν είναι πολύ καλό αποτέλεσμα στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες. Ποιες άλλες παράμετροι επηρεάζονται από αυτήν την τρύπα;

• Ομοιόμορφη φθορά ελαστικών. Η επιλογή ενός δίσκου με τη «λάθος» κεντρική τρύπα μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη φθορά του ελαστικού. Λόγω ακατάλληλης κατανομής φορτίου, το σχέδιο του πέλματος μπορεί να φθαρεί μόνο στη μία πλευρά, κάτι που τελικά θα επηρεάσει τα άλλα χαρακτηριστικά του μηχανήματος.
• Διάρκεια ζωής ελαστικών. Το πόσο μπορείτε να οδηγείτε σε ένα νέο σετ ελαστικών εξαρτάται επίσης από τη σωστή επιλογή. Οι σωστά επιλεγμένες ζάντες αυξάνουν τη διάρκεια ζωής των ελαστικών.
• Διάρκεια ζωής στο τιμόνι. Εάν το αυτοκίνητο έχει αναπτύξει αρκετά υψηλή ταχύτητα και το DIA έχει επιλεγεί λανθασμένα, τότε το τιμόνι αρχίζει να «χτυπά», κάτι που τελικά οδηγεί σε βλάβη.
• Δόνηση σώματος. Εάν με ταχύτητες πάνω από 80 km/h το αυτοκίνητό σας άρχισε να «κουνιέται», τότε πιθανότατα το πρόβλημα έγκειται ακριβώς στη διάμετρο της κεντρικής οπής του δίσκου χυτού.

Τι πρέπει να κάνω εάν η κεντρική οπή του δίσκου είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο της πλήμνης;

Όλοι οι πωλητές δίσκων προτείνουν πρινελέγξτε τα με μια αγορά με αυτοκίνητο, ενώ καλό είναι να τα οδηγείτε σε μικρή απόσταση τουλάχιστον. Είναι ακόμη καλύτερο να επιταχύνετε σε ταχύτητα 60-80 km/h για να κατανοήσετε ακριβώς πώς συμπεριφέρονται οι νέοι τροχοί. Είναι δύσκολο να τοποθετήσετε δίσκους με κεντρική διάμετρο μικρότερη από τη διάμετρο της πλήμνης σε ένα αυτοκίνητο. Υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης τροχών μεγαλύτερης διαμέτρου; Φυσικά, είναι καλύτερο να επιλέξετε μια τρύπα που είναι ιδανική για το αυτοκίνητό σας. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε τον λεγόμενο δίσκο universal, με μια μεγάλη κεντρική τρύπα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αγοράσετε ένα σετ δακτυλίων προσαρμογέα που θα αντισταθμίσουν τη διαφορά μεταξύ του διανομέα και του δίσκου. Προσέξτε να μην καταστραφούν κατά την τοποθέτηση των ελαστικών και να επανατοποθετούνται πάντα μετά από εποχιακή αλλαγή τροχού. Όταν δοκιμάζετε δίσκους, μην ξεχάσετε να ελέγξετε αν υπάρχουν δαχτυλίδια στο κέντρο από προηγούμενους δίσκους.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της μεγέθυνσης της κεντρικής οπής

Τι επηρεάζει η κεντρική τρύπα και θα αλλάξουν οι τεχνικές παράμετροι του αυτοκινήτου όταν μεγεθύνεται; Οι θετικές πτυχές ενός δίσκου με καθολική κεντρική διάμετρο περιλαμβάνουν:

• Διαθεσιμότητα - αυτοί οι δίσκοι μπορούν να βρεθούν παντού. Κατά κανόνα, παράγονται για μεγάλο αριθμό εμπορικών σημάτων και μοντέλων, επομένως δεν θα είναι δύσκολο για εσάς να βρείτε το κατάλληλο για εσάς.
• Πολυχρηστικότητα - οι μεγάλες κεντρικές ζάντες ταιριάζουν σε πολλά μοντέλα.
• Τιμή - Δεδομένου ότι αυτό το προϊόν κατασκευάζεται σε μεγάλες ποσότητες, η τιμή είναι ελαφρώς χαμηλότερη από ό,τι για τους "αποκλειστικά" επιλεγμένους δίσκους.

Αλλά όχι μόνο θετικά μπορεί να συναντήσετε εάν επιλέξετε έναν δίσκο με αυξημένη κεντρική διάμετρο. Αυτή η επιλογή δεν έχει επίσης πολύ ευχάριστες συνέπειες:

• Σε υψηλές ταχύτητες, λόγω της χαλαρής προσαρμογής του δίσκου στην πλήμνη, το αυτοκίνητο αρχίζει να «χτυπά». Μόνο η αντικατάσταση του δίσκου μπορεί να σας σώσει από αυτό το δυσάρεστο φαινόμενο.
• Στη χειρότερη περίπτωση, εάν επιλέξετε λάθος τροχό και δεν βάλετε διαχωριστικούς δακτυλίους, οι κλωστές στα παξιμάδια μπορεί να σπάσουν από τον τροχό. Αυτή είναι μια ακραία επιλογή, αλλά εξακολουθεί να συμβαίνει εάν παραμελήσετε τους κανόνες ασφαλείας.

Διάμετρος πλήμνης για διαφορετικά οχήματα

Κάθε αυτοκίνητο έχει τη δική του λίστα με αποδεκτές διαμέτρους τροχών. Οι παράμετροι μπορεί να διαφέρουν, συνήθως μπορείτε να τις βρείτε σε ένα αυτοκόλλητο δίπλα στο κάθισμα του οδηγού ή από τις τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Μια ποικιλία διαμέτρων της κεντρικής οπής προκαλεί μερικές φορές τους αγοραστές σε αμηχανία. Διαφέρουν μερικές φορές κυριολεκτικά σε 0, 1 mm. Δεν υπάρχουν ενιαία πρότυπα, επομένως ορισμένοι κατασκευαστές υποδεικνύουν τα δεδομένα με μεγαλύτερη ακρίβεια, ενώ άλλοι λιγότερο. Ορισμένοι κατασκευαστές δίσκων που σέβονται τον εαυτό τους προχωρούν παραπέρα και υποδεικνύουν όχι 1/20 του χιλιοστού, αλλά έως και 10 μικρά, δηλ. έως 0,01 χλστ. Ποια πρότυπα υιοθετούνται για τις πιο δημοφιλείς μάρκες αυτοκινήτων;

• Η διάμετρος της κεντρικής οπής του δίσκου VAZ θα είναι 58,6 mm.
• Ο ίδιος αριθμός για το Audi είναι 57,1 χλστ.
• Η διάμετρος της κεντρικής οπής του δίσκου Honda είναι 64,1 mm.
• Η διάμετρος πλήμνης της BMW κυμαίνεται από 74,1 έως 72,6 χιλιοστά.
• Στα αυτοκίνητα της μάρκας Citroen, οι αριθμοί ποικίλλουν επίσης - μπορείτε να βρείτε αυτοκίνητα με διάμετρο κεντρικής οπής 65,1 και 58,1 mm.
• Τα Ford έχουν επίσης μεγάλη γκάμα μεγεθών: 57, 1; 63,4 και 64,1 χιλιοστά.

Διάμετρος της κεντρικής τρύπας για το "Niva"

Τα εγχώρια αυτοκίνητα Niva έχουν αρκετά μεγάλους κόμβους. Η διάμετρος της κεντρικής οπής του δίσκου στο Niva είναι περίπου 98,5 mm ή 3 και 7/8 ίντσες. Ποιες ζάντες μπορούν να χωρέσουν σε αυτό το αυτοκίνητο αν δεν μπορείτε να αγοράσετε γνήσιες;

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), διαφορετικά έτη μοντέλου;
• Suzuki Escudo ή Jimni.

Διάμετρος κεντρικής οπής Renault Logan

Όταν επιλέγουν τροχούς, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Renault Logan αναρωτιούνται συχνά ποιες παραμέτρους να επιλέξουν ανάμεσα στην ποικιλία της ποικιλίας; Για τους δίσκους Renault Logan, η διάμετρος της κεντρικής οπής πρέπει να είναι τουλάχιστον 60,1 mm. Ταυτόχρονα, είναι καλύτερο να επιλέξετε την ακτίνα τους με δείκτες R14 και υψηλότερες. Πολλές ζάντες είναι κατάλληλες για τέτοιες συνθήκες, γεγονός που απλοποιεί πολύ την εργασία για τους οδηγούς.

Συμβουλές ειδικών

Όταν αγοράζετε ζάντες, οι ειδικοί συμβουλεύουν να προσέχετε τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

• Αν αγοράσετε έναν δίσκο με στάμπα, να είστε πολύ προσεκτικοί όταν επιλέγετε παραμέτρους. Ακόμη και μια απόκλιση 0,1 mm θα είναι κρίσιμη: οι χαλύβδινες ζάντες δεν χρησιμοποιούν δακτυλίους προσαρμογής, επομένως δεν θα μπορείτε να οδηγείτε σε τέτοιους τροχούς.
• ΔιάμετροςΗ κεντρική οπή στις ζάντες από κράμα μπορεί εύκολα να αναγνωριστεί χρησιμοποιώντας έναν ειδικό πλαστικό δακτύλιο. Με αυτό, θα γνωρίζετε τις ακριβείς παραμέτρους χωρίς να καταφύγετε σε εξωτερική βοήθεια.
• Αν αγοράσετε αυθεντικούς δίσκους για το αυτοκίνητό σας, τότε δεν θα χρειαστείτε δίσκους προσαρμογέα. Κατά κανόνα, ένα τέτοιο προϊόν κατασκευάζεται ακριβώς σύμφωνα με τις παραμέτρους της οπής πλήμνης ενός αυτοκινήτου συγκεκριμένης μάρκας.

Κριτικές για ζάντες με διαφορετικές διαμέτρους κεντρικής οπής

Παρά όλες τις λεπτές αποχρώσεις, οι αυτοκινητιστές δεν πρέπει να ανησυχούν πάρα πολύ εάν η διάμετρος της κεντρικής οπής των αγορασμένων δίσκων αποδειχτεί μεγαλύτερη από την απαραίτητη. Η συμπεριφορά του μηχανήματος επηρεάζεται από εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές γράφουν ότι η οδήγησή τους σε δίσκους με μεγάλη διάμετρο οπής πλήμνης δεν επηρέασε ούτε την πορεία του αυτοκινήτου ούτε την άνεση του ταξιδιού. Το μόνο πρόβλημα που μπορεί να αντιμετωπίσετε είναι η δύσκολη τοποθέτηση του τροχού. Εάν αγοράσατε κατά λάθος δίσκους με μικρότερη διάμετρο, τότε οι τροχοί θα πρέπει να "βιδωθούν" και αυτή είναι μια επίπονη και μακρά διαδικασία. Επομένως, πριν αγοράσετε, φροντίστε να ρωτήσετε τον πωλητή για ποια μοντέλα αυτοκινήτων είναι κατάλληλο αυτό το προϊόν. Αυτό θα σας γλιτώσει από πολλά προβλήματα. Για τα υπόλοιπα, θα πρέπει να βασιστείτε σε επαγγελματίες - ξέρουν ακριβώς πώς να τοποθετούν σωστά τις ζάντες στο αυτοκίνητό σας.

Πολλά προγράμματα οδήγησης γράφουν ότι εάν η εγκατάσταση είναι εσφαλμένη (για παράδειγμα, αναποστάτες ξέχασαν να βάλουν), ενδέχεται να εμφανιστούν τα ακόλουθα δυσάρεστα φαινόμενα:

• Απόλειψη τιμονιού.
• Δόνηση κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα.
• Πρόωρη φθορά ελαστικών.

Αυτές οι παρενέργειες μπορεί να εμφανιστούν επειδή η οπή του τροχού δεν είναι σταθερά στερεωμένη στην πλήμνη. Εξαιτίας αυτού, το αυτοκίνητο μπορεί να αρχίσει να "οδηγεί" από πλευρά σε πλευρά. Και το κούνημα σε ταχύτητες άνω των 80 km/h δεν είναι επίσης ευχαρίστηση για κανέναν. Για να καταλάβετε ποια ακριβώς είναι τα προβλήματα, πρέπει να ελέγξετε όχι μόνο τη σύμπτωση της διαμέτρου της κεντρικής οπής, αλλά και την ισορροπία των τροχών. Ίσως το πρόβλημα να βρίσκεται ακριβώς σε αυτούς.

Αποτελέσματα

Οι έμπειροι αυτοκινητιστές λένε συχνά ότι δεν αξίζει ποτέ να κάνετε οικονομία σε δύο μέρη ενός αυτοκινήτου - τροχούς και φρένα. Ποια είναι η διάμετρος της κεντρικής τρύπας της ζάντας που πρέπει να διαλέξετε ώστε το αυτοκίνητο να κινείται "σαν ρολόι"; Αυτή η παράμετρος δεν είναι η κύρια όταν επιλέγετε ένα "νέο πράγμα" για το αυτοκίνητό σας. Αλλά, φυσικά, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την αγορά, μην λαμβάνετε μέγεθος μικρότερο από τη διάμετρο της πλήμνης. Αλλά αν πάρετε έναν δίσκο με μια τρύπα ελαφρώς μεγαλύτερη από την απαραίτητη, τότε δεν θα συμβεί τίποτα τρομερό. Το κύριο πράγμα είναι να επικοινωνήσετε με ένα αξιόπιστο κατάστημα ελαστικών, όπου θα τοποθετήσει νέους τροχούς με όλες τις απαραίτητες προσθήκες για την ασφάλειά σας.