Λογότυπο Mazda: ιστορία δημιουργίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Όλες οι εταιρείες ξεκίνησαν τις δραστηριότητές τους με κάτι, και στη συνέχεια δεν ήταν πάντα αυτό το "κάτι" που δόξαζε αυτές τις εταιρείες. Αυτό ισχύει και για την παγκοσμίως διάσημη αυτοκινητοβιομηχανία Mazda σήμερα.

Ιστορικό εταιρείας

Η ιστορία αυτής της μάρκας ξεκίνησε το 1920. Τότε ήταν μια μικρή εταιρεία με το όνομα «Tokyo Cork Factory», που ασχολούνταν με την επεξεργασία φελλού για τις ανάγκες του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτή η δραστηριότητα δεν έφερε φήμη στο εργοστάσιο, αλλά ήταν ένα εξαιρετικό πρώτο βήμα που βοήθησε να τεθούν μια σταθερή οικονομική βάση για μελλοντικές δραστηριότητες. Λόγω της ισχυρής έκρηξης του πολέμου, η εταιρεία γνώρισε σοβαρή κρίση, γι' αυτό και αναγκάστηκε να κλείσει για κάποιο διάστημα. Αλλά, ευτυχώς, αυτές ήταν μόνο προσωρινές δυσκολίες του εργοστασίου.

Το πρώτο όχημα που παράγεται στο εργοστάσιο είναι μια μοτοσικλέτα. Η εταιρεία βασίστηκε εν γνώσει της σε αυτό το είδος μεταφοράς: εκείνη την εποχή, οι Ιάπωνες δεν μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά ακριβά αυτοκίνητα, έτσι απέκτησαν δίτροχες μονάδες.

Και 11 χρόνια μετά την ίδρυσή του, το εργοστάσιο παρουσίασε στους καταναλωτές ένα φορτίοένα τρίτροχο σκούτερ είναι ένα είδος μικροσκοπικού φορτηγού με όγκο αμαξώματος 500 cm³. Ήταν σε αυτούς τους τύπους οχημάτων για μεταφορά: φορτηγά και πυροσβεστικά οχήματα, μοτοσυκλέτες που τόνισε η ιαπωνική εταιρεία. Και σαφώς τον ακολουθούσε για αρκετές δεκαετίες.

Επωνυμία εταιρείας

Το ίδιο το όνομα της εταιρείας "Mazda" εγκρίθηκε από τη διοίκηση της εταιρείας μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου το 1931. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το εργοστάσιο ονομαζόταν «Toyo Cork Kogyo Co», που του δόθηκε κατά την ίδρυσή του στη Χιροσίμα. Με αυτό το όνομα η εταιρεία παρήγαγε τα προϊόντα της για 11 χρόνια. Μετά την επίσημη έγκριση του ονόματος της Mazda, όλα τα προϊόντα της εταιρείας άρχισαν να παράγονται με ένα μοναδικό λογότυπο.

Παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με τους ιδρυτές της μάρκας, το όνομα του φυτού συνδέεται με το όνομα του ζωροαστρικού θεού Ahura Mazda, ο οποίος λατρευόταν στην Ιαπωνία. Σύμφωνα με τους περισσότερους Ιάπωνες, αυτό το όνομα ταιριάζει απόλυτα με το όνομα του ιδρυτή της εταιρείας, Dujiro Matsua.

Πρώτα αυτοκίνητα

Για αρκετές δεκαετίες, η Mazda παρήγαγε αποκλειστικά φορτηγά και μοτοσυκλέτες. Στη συνέχεια, η εταιρεία έφτασε σε ένα νέο επίπεδο κυκλοφορώντας πολλές ιδέες επιβατικών αυτοκινήτων, αλλά κανένα από τα αυτοκίνητα δεν μπήκε στη σειρά. Και μόνο το 1960, όταν οι Ιάπωνες άρχισαν να ζουν λίγο καλύτερα, βγήκε το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο με το λογότυπο της Mazda, από το οποίο υπολογίζεται η ιστορία της εταιρείας ως αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το πρώτο αυτοκίνητο που παρήγαγε η ανησυχία ήταν το μοντέλο R-360 - ένα δίθυρο μικρό αυτοκίνητο, το οποίο δεν διέφερε σε εξαιρετικές επιδόσεις, αλλά ταυτόχρονα είχε μια σχετική φθηνότητα και ευκολία.

Μετά από 2 χρόνια, η γκάμα μοντέλων των αυτοκινήτων με το λογότυπο της Mazda αναπληρώθηκε με το μοντέλο Carol, το οποίο κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις: δίθυρο και τετράθυρο. Οπτικά, αυτά τα μοντέλα ήταν παρόμοια με το τότε δημοφιλές Ford Anglia. Γενικά, πολλές ιαπωνικές εξελίξεις αντιστοιχούσαν σχεδόν πλήρως στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.

Ειδικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων Mazda

4 χρόνια μετά την κυκλοφορία του πρώτου αυτοκινήτου, η πρώτη γενιά της σειράς αυτοκινήτων Familia βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης της Mazda. Είναι αλήθεια ότι ακόμη και οι πιο μανιώδεις οδηγοί, αυτό το όνομα μπορεί να φαίνεται εντελώς άγνωστο. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς τα ονόματα των αυτοκινήτων που παρουσιάζονται στην εγχώρια ιαπωνική αγορά διαφέρουν θεμελιωδώς από τα ονόματα με τα οποία εξάγονται τα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, η Familia είναι το πιο διάσημο μοντέλο 323, η Capella είναι 626 και η Cosmo στην εγχώρια αγορά ονομάζεται Mazda 929.

Παρεμπιπτόντως, το σύστημα για τον προσδιορισμό των αυτοκινήτων με χρήση τριών αριθμών με ένα δίχτυ στο κέντρο είναι η ιδέα της εταιρείας Mazda, η οποία κατοχυρώνεται με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τους ιδρυτές. Μερικές φορές, σε αυτή τη βάση, το εργοστάσιο είχε συγκρούσεις με εταιρείες που ονόμασαν τα μοντέλα τους σύμφωνα με την ίδια αρχή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η διοίκηση της Mazda ανάγκασε άλλους κατασκευαστές να αλλάξουν τα ονόματα των αυτοκινήτων τους μέσω των δικαστηρίων.

Ιστορία παραγωγής αυτοκινήτων

Το 1966 σηματοδότησε την αρχή μιας ολόκληρης εποχής κινητήρων με περιστροφικό έμβολο για την εταιρεία. Μόλις φέτος, η εταιρεία παρουσίασε το αυτοκίνητο Cosmo Sports στους Ιάπωνες, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα Felix Wankel. Αυτό το αυτοκίνητο έδειξε στους καταναλωτές τους καρπούς της συνεργασίας μεταξύ του Ιάπωνα κατασκευαστή και της πιο διάσημης γερμανικής εταιρείας εκείνης της εποχής. Μετά την κυκλοφορία αυτού του αυτοκινήτου, η Mazda ευχαρίστησε τους χρήστες με μια ολόκληρη σειρά αυτοκινήτων εξοπλισμένων με κινητήρα περιστροφικού εμβόλου. Η παρουσία ακριβώς ενός τέτοιου κινητήρα μέσα στο αυτοκίνητο υποδεικνύεται με το γράμμα R στον τίτλο.

Μέχρι το 1970, η ζήτηση για αυτοκίνητα με το λογότυπο της Mazda αυξήθηκε όχι μόνο στην Ιαπωνία αλλά και στο εξωτερικό. Ήταν φέτος που άρχισαν να εξάγονται αυτοκίνητα στην Αμερική, κάτι που επιβεβαιώνει μόνο την αυξανόμενη δημοτικότητα της ανησυχίας σε άλλες χώρες. Το 1984, η εταιρεία ξεκίνησε συνεργασία με την Ford Motor Company, συμπληρώνοντας το όνομά της με τις λέξεις "Motor Corporation".

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων αυτοκινήτων με το λογότυπο "Mazda" αυξανόταν συνεχώς. Σε σύγκριση με το πρώτο έτος ύπαρξης, όταν η εταιρεία παρήγαγε λίγο περισσότερα από 23 χιλιάδες αυτοκίνητα, μια δεκαετία αργότερα ο αριθμός αυτός αυξήθηκε κατά περισσότερο από 10 φορές. Σύμφωνα με αναλυτικά στοιχεία, η ετήσια παραγωγή των αυτοκινήτων Mazda το 1980 ανήλθε σε 740 χιλιάδες αντίτυπα.

Χάρη σε αυτό το άλμα οι μετοχές της εταιρείας στο χρηματιστήριο ανέβηκαν απότομα σε τιμές, κάτι που φυσικά προσέλκυσε ξένουςεπενδυτές. Έτσι, το 1979, η Ford απέκτησε μερίδιο 25% και μόλις λίγα χρόνια αργότερα το 33% ανήκε σε ξένες εταιρείες. Σήμερα, η Mazda διοικείται εξ ολοκλήρου από μια αμερικανική εταιρεία.

Αληθινός θρύλος της μάρκας ήταν το Mazda 626, το οποίο το 1992 τιμήθηκε με τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς». Παρεμπιπτόντως, ένα άλλο διάσημο μοντέλο της Mazda ήταν το MX-5, το οποίο συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες λόγω της ζήτησης του σε όλο τον κόσμο.

Πώς προέκυψε το έμβλημα της Mazda

Η ιστορία και η εξέλιξη του λογότυπου της Mazda είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Το έμβλημα, που έγινε η διακόσμηση των πρώτων προϊόντων της εταιρείας, φαινόταν απίστευτα απλό και ανεπιτήδευτο. Το πρώτο λογότυπο της εταιρείας ήταν το γράμμα "M", το οποίο ήταν στυλιζαρισμένο ως το οικόσημο της Χιροσίμα. Αυτές ήταν τρεις γραμμές με προεξοχές στο σχήμα του αντίστοιχου γράμματος.

Αυτό το λογότυπο εγκρίθηκε επίσημα το 1936 και διήρκεσε για αρκετά χρόνια. Στη συνέχεια, η εταιρεία υιοθέτησε ένα νέο έμβλημα με τη μορφή του ίδιου γράμματος "m", αλλά ήδη περικλείεται σε έναν κύκλο: ανεβαίνοντας στην αρχή της επιγραφής και τελειώνει στο τέλος της ονομασίας. Αυτό το λογότυπο συνδέθηκε μεταξύ των Ιαπώνων με το κομμάτι. Αυτό το έμβλημα κράτησε οκτώ χρόνια.

Από τότε, το λογότυπο της εταιρείας αλλάζει συνεχώς αγνώριστα: είτε έμοιαζε με απλό λατινικό γράμμα είτε έπαιρνε την όψη γεωμετρικών σχημάτων. Οι εργασίες για το λογότυπο δεν σταμάτησαν να βράζουν, γιατί η ιδέα της διοίκησης της εταιρείας ήταν διαφορετική. Οι δημιουργοί της μάρκας ήθελαν να δουν στο λογότυπό τους ένα σύμβολο που σημαίνει ήλιο, φως και φτερά ταυτόχρονα.

Από το 1975έτος, οι ιδρυτές της μάρκας αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το όνομα της εταιρείας τους "Mazda" ως λογότυπο. Είναι αλήθεια ότι αυτός ο τύπος λογότυπου σύντομα τροποποιήθηκε ξανά, καθώς η δουλειά για το στυλ του εμβλήματος δεν σταμάτησε.

Το 1993, το λογότυπο της Mazda τροποποιήθηκε από τη διοίκηση της εταιρείας. Εκείνη την εποχή, η εταιρεία συμβολιζόταν με έναν κύκλο, που σήμαινε τον ήλιο και τα φτερά στο φως, σύμφωνα με τους ιδρυτές της μάρκας. Το ίδιο το λογότυπο έμοιαζε κάπως έτσι: ένα οβάλ στολισμένο με δύο μισοφέγγαρα στα πλάγια, με έναν κύκλο στο κέντρο.

Έμβλημα Mazda σήμερα

Ωστόσο, ήδη από το 1997, οι εργασίες για τη δημιουργία ενός νέου εμβλήματος συνεχίστηκαν. Αλλά αυτή τη φορά, ένας επαγγελματίας σχεδιαστής με παγκόσμια φήμη, ο Rei Yeshimara, ανέλαβε την ανάπτυξη του λογότυπου. Το γράμμα "M" με τη μορφή κουκουβάγιας άρεσε πολύ στους διευθυντές της εταιρείας και το νέο λογότυπο έχει γίνει σύμβολο όλων των νέων προϊόντων της εταιρείας μέχρι σήμερα. Για παράδειγμα, το λογότυπο Mazda 6 είναι έργο του Ray Yeshimara.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρά την ιδέα του ίδιου του σχεδιαστή, οι καταναλωτές δεν θεώρησαν μια κουκουβάγια στο σύμβολο, αλλά για κάποιο λόγο αποφάσισαν ότι μια τουλίπα απεικονίζεται στο λογότυπο της εταιρείας. Αν και στην πραγματικότητα το σύμβολο της μάρκας θυμίζει κάπως το κεφάλι μιας κουκουβάγιας. Αλλά στην πραγματικότητα, η πρόθεση του Yeshimara ήταν το γράμμα "V", που σήμαινε ορθάνοιχτα φτερά και ελευθερία. Και ο ίδιος ο σχεδιαστής ερμήνευσε το λογότυπο ως εξής: ευελιξία, τρυφερότητα, δημιουργικότητα και αίσθηση άνεσης - με αυτά τα λόγια ο Ray περιγράφει τη δημιουργία του.

Διακόσμηση αυτοκινήτου μεχρησιμοποιώντας το λογότυπο

Τώρα η διακόσμηση του αυτοκινήτου με επώνυμα προϊόντα με το λογότυπο της μάρκας θεωρείται τάση της μόδας. Για παράδειγμα, μια σύγχρονη καινοτομία στον τομέα του συντονισμού αυτοκινήτων είναι ο φωτισμός της πόρτας με το λογότυπο της Mazda. Ο οπίσθιος φωτισμός είναι ένας μικροσκοπικός προβολέας που μεταδίδει την εικόνα από το φιλμ στην άσφαλτο. Η εικόνα που μεταδίδεται με αυτόν τον τρόπο είναι έγχρωμη, έχει μέγεθος περίπου 50 cm και φαίνεται πραγματικά εξαιρετική. Μια τέτοια συσκευή συνδέεται με τον τυπικό φωτισμό του αυτοκινήτου και η εικόνα εμφανίζεται όταν ανοίγουν οι πόρτες του αυτοκινήτου.

Έτσι καυχιέται η Mazda για μια τόσο ενδιαφέρουσα χρήση του λογότυπου της σήμερα. Και αυτό δεν είναι όλες οι εφευρέσεις της εταιρείας, οι οποίες είναι διακοσμημένες με εταιρικό λογότυπο. Για όσους λοιπόν θέλουν να διακοσμήσουν εξαίσια το αυτοκίνητό τους, το μόνο που μένει είναι να επιλέξουν υπέρ της συσκευής που τους αρέσει.