Συντονισμός προφυλακτήρα DIY

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η ρύθμιση ενός προφυλακτήρα για ένα αυτοκίνητο είναι μια αρκετά δύσκολη λειτουργία που περιλαμβάνει πολλές διαδικασίες. Μπορεί να εκτελεστεί από επαγγελματίες ή με τα χέρια σας, αλλά εξακολουθεί να είναι σκληρή δουλειά που απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Γενικές πληροφορίες

Ο προφυλακτήρας συντονισμού μπορεί να είναι μπροστά και πίσω, καθώς και σε αυτοκίνητο ή φορτηγό. Στο άρθρο, θα εξετάσουμε τις πιο κοινές τεχνολογίες για την κατασκευή μπροστινών και πίσω τροποποιημένων ανταλλακτικών, την εγκατάσταση αξεσουάρ, τι να κάνετε εάν το εξάρτημα ήταν σπασμένο.

Φυσικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα τελικό προϊόν από το εργοστάσιο. Θα είναι στάνταρ, θα κοστίζει λιγότερο, αλλά οι αεροδυναμικές και βελτιωμένες ιδιότητές του είναι πολύ χαμηλές. Επομένως, συνήθως οι αυτοκινητιστές κάνουν ρύθμιση προφυλακτήρα κατά παραγγελία, σύμφωνα με ένα μεμονωμένο έργο. Αυτή η μέθοδος είναι αρκετά διαδεδομένη στη Γερμανία, τις ΗΠΑ και την Ιαπωνία. Στην ΚΑΚ, αυτή η τεχνολογία εμφανίστηκε μόλις πριν από 10 χρόνια, η οποία έδωσε ώθηση στην ανάπτυξη στούντιο συντονισμού και ατελιέ στον μετασοβιετικό χώρο.

Επιλογές συντονισμού προφυλακτήρα

Υπάρχουν πολλές επιλογές για τη δημιουργία συντονισμούπροφυλακτήρας. Όλες οι τεχνολογίες είναι δημοφιλείς με τον δικό τους τρόπο και εφαρμόζονται ανάλογα με το αυτοκίνητο. Λοιπόν, από τι αποτελείται αυτό το εξάρτημα συντονισμού:

• Plastic.
• Fiberglass.
• Πλαστίνη.
• Κράμα μετάλλων.

Όλα αυτά τα υλικά είναι καλά με τον τρόπο τους, έχουν θετικά και αρνητικά. Έχουν διαφορετικές τιμές και άλλους παράγοντες, τους οποίους θα συζητήσουμε παρακάτω.

Πλαστική τεχνολογία

Το ίδιο το πλαστικό θεωρείται ένα αρκετά εύθραυστο υλικό, αλλά με τη σωστή επεξεργασία γίνεται ανθεκτικό και κατάλληλο για συντονισμό. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν κανονικούς πλαστικούς προφυλακτήρες, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό κράμα αναμεμειγμένο με άλλα υλικά.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στην τεχνολογία του bumper tuning, όπως κάνουν τα γνωστά στούντιο BSS, AEK, ATE, JP και άλλα:

1. Προετοιμασία υλικού. Παίρνουν πλαστικό που έχει ήδη εξυπηρετήσει το σκοπό του (το καλύτερο είναι να χρησιμοποιείτε σπασμένα παλιά buffer). Σπάει και τοποθετείται σε χωνευτήριο, τίθεται στη φωτιά για να λιώσει το πλαστικό. Πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο κεραμικά δοχεία για να μην κολλάει το υλικό στους τοίχους. Μόλις λιώσει το πλαστικό, πρέπει να χυθεί σε καλούπι για να σχηματιστεί ένα φύλλο. Στη συνέχεια πρέπει να το κρυώσετε ώστε να σκληρύνει το υλικό.
2. Σχεδιαστική μηχανική. Για να γίνει αυτό, ο σχεδιαστής και ο μετρητής λαμβάνουν μετρήσεις του παλιού προφυλακτήρα και δημιουργούν ένα τρισδιάστατο μοντέλο ενός τυπικού προϊόντος σε έναν υπολογιστή. Μετά από αυτό, ξεκινά η ανάπτυξη σχεδιασμού και οι αεροδυναμικοί υπολογισμοί. Έτσι, γεννιέται ένα νέο μοντέλο προφυλακτήρα με όλες τις παραμέτρους.
3. Όλοι οι υπολογισμοί μεταφέρονται στον ερμηνευτή, ο οποίος, χρησιμοποιώντας ειδικό πιστολάκι μαλλιών, σκιές και έτοιμα καρέ, κάνει τη βάση για τη μελλοντική λεπτομέρεια.
4. Κατασκευή στηριγμάτων και καθισμάτων για αξεσουάρ. Αυτό γίνεται με συγκολλητικό σίδερο. Κάθε συνδετήρας πρέπει να τοποθετηθεί ακριβώς σύμφωνα με το σχέδιο, καθώς η εσφαλμένη εγκατάσταση θα έχει ως αποτέλεσμα την απόρριψη του εξαρτήματος και την κατασκευή του ξανά. Ο πλοίαρχος συγκολλά ξεκάθαρα τους συνδετήρες και επίσης κάνει κοψίματα για τη σχάρα, τα οπτικά και άλλα στοιχεία που θα εγκατασταθούν.
5. Το φινίρισμα περιλαμβάνει τη δοκιμή του τελικού προϊόντος και την τελική επεξεργασία του εξαρτήματος, το οποίο στη συνέχεια θα υποστεί επεξεργασία με ειδικό σκληρυντικό για πλαστικό όπως το PF-110.

Εξετάζονται τα κύρια σημεία σχετικά με την τεχνολογία κατασκευής ενός πλαστικού προφυλακτήρα και μετά περνάμε στο επόμενο υλικό - το fiberglass.

Τεχνολογία Fiberglass

Αυτός είναι ο ευκολότερος και πιο συνηθισμένος τρόπος για να φτιάξετε εξαρτήματα συντονισμού. Το fiberglass παίρνει εύκολα οποιοδήποτε σχήμα, γιατί είναι φτιαγμένο σε ρολό και απαιτεί ειδικό υγρό για σκλήρυνση - εποξειδικό ή ρητίνη με σκληρυντικό gelcoat.

Έτσι, ο συντονισμός ενός προφυλακτήρα χρησιμοποιώντας fiberglass είναι αρκετά απλός:

• Πάρτε ένα ρολό από fiberglass και κόψτε το σε μικρά κομμάτια. Το βέλτιστο μέγεθος θεωρείται ότι είναι 30x30 cm.
• Απλώνοντας το σκληρυντικό στο σκισμένο κομμάτι, βάλτε το επόμενο και ούτω καθεξής. Αξίζει να θυμάστε ότι το σχήμα πρέπει να προδοθεί αμέσως, γιατί μετά το στέγνωμα θα είναι αδύνατο να λυγίσει.
• Αφού το εξάρτημα είναι έτοιμο, στοκάρεται, ασταρώνεται και βάφεται.

Τεχνολογία παραγωγής από τεχνική πλαστελίνη

Ο συντονισμός του προφυλακτήρα Do-it-yourself γίνεται κυρίως από τεχνική πλαστελίνη. Παίρνει τέλεια το επιθυμητό σχήμα και δεν απαιτεί ειδικά εργαλεία. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα καλούπι αυτού που θέλει ο αυτοκινητιστής. Για να κάνετε ένα συντονισμό προφυλακτήρα, αξίζει να θυμάστε τα μαθήματα της εργασίας από την παιδική ηλικία.

Η ζωγραφική σε αυτήν την περίπτωση πραγματοποιείται σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο. Για να διατηρηθεί η βαφή, θα πρέπει να απολιπανθεί η επιφάνεια και μετά να εφαρμοστεί στόκος. Μετά από αυτό, εφαρμόστε σε δύο βήματα σε μια στρώση χώματος και βάψτε το μέρος.

Ο συντονισμός του προφυλακτήρα VAZ πραγματοποιείται με αυτόν τον τρόπο. Είναι αλήθεια ότι αυτό ισχύει μόνο για αυτοκίνητα της σειράς Classic, δηλαδή το VAZ 2101-2107. Αν και πολλοί αυτοκινητιστές επιλέγουν το υαλοβάμβακα ως βάση, επειδή πιστεύουν ότι είναι φθηνότερο να γίνει συντονισμός προφυλακτήρα από αυτό. Η τιμή της πλαστελίνης είναι χαμηλότερη, καθώς δεν απαιτούνται πρόσθετα υλικά ή εξοπλισμός, αποδεικνύεται ότι αυτό το υλικό είναι το λιγότερο ακριβό μέρος. Ταυτόχρονα, η πλαστελίνη είναι πιο εύκολη στη χρήση από το fiberglass.

Μεταλλική Τεχνολογία

Το μέταλλο ή ένα μείγμα μετάλλων γίνεται η βάση για τη ρύθμιση του προφυλακτήρα στα SUV. Γιατί αυτό το συγκεκριμένο υλικό; Όποιος ενδιαφέρεται να κουρδίσει έχει παρατηρήσει ότι σε πολλά crossover υπάρχει ένα βαρούλκο στο μπροστινό μέρος, το οποίο το πλαστικό ή το τμήμα από υαλοβάμβακα απλά δεν μπορεί να αντέξει.

Ο συντονισμός του μπροστινού προφυλακτήρα σε ένα SUV πραγματοποιείται για την ενίσχυση του αυτοκινήτου και την εγκατάσταση ενός πρόσθετουεξοπλισμός. Εκτός από το βαρούλκο (ανυψωτικό), μπορεί να εγκατασταθεί ένα kenguryatnik, το οποίο προστατεύει το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου από διάφορους τύπους στερεών αντικειμένων. Τοποθετείται κυρίως σε αυτοκίνητα που συμμετέχουν σε αγώνες εκτός δρόμου, καθώς και σε ταξίδια μέσα από δασικές και ορεινές περιοχές.

Η ρύθμιση του πίσω προφυλακτήρα είναι η τοποθέτηση ενός κοτσαδόρου και του ενσωματωμένου πρόσθετου φωτός. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο κοτσαδόρος είναι επιχρωμιωμένος και έχει ελκυστική εξωτερική σχεδίαση. Για τεχνικούς σκοπούς, χρησιμοποιείται σπάνια, αλλά χρησιμεύει περισσότερο για την τελειοποίηση του σχεδιασμού ενός SUV ή φορτηγού.

Tuning οικιακών αυτοκινήτων

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ συχνά προτιμούν να συντονίζουν τα αυτοκίνητά τους. Αυτό χρησιμοποιείται από κατασκευαστές ανταλλακτικών. Σημαντική σε αυτή τη διαδικασία είναι η τιμή του προφυλακτήρα. Ο συντονισμός VAZ είναι αρκετά κοινός στους αυτοκινητιστές. Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε τον προφυλακτήρα σας, περιμένετε μια τιμή της τάξης των $100-$300, ανάλογα με το μοντέλο. Εάν έχετε ένα VAZ 2107, το κόστος θα είναι περίπου 50-70 $. Για παράδειγμα, ένας συντονισμένος προφυλακτήρας κοστίζει περίπου 170-200 δολάρια για ένα VAZ-2172. Το "Priora", του οποίου ο συντονισμός γίνεται συχνά από τους ιδιοκτήτες, γίνεται αγνώριστος μετά από αυτές τις αλλαγές.

Ο θρυλικός «Βόλγας» έμεινε σταθερά στη δεύτερη θέση. Εδώ οι τιμές κυμαίνονται από $150 έως $500. Το υψηλό κόστος οφείλεται στο γεγονός ότι η κοιλότητα του εξαρτήματος είναι μεγαλύτερη και, κατά συνέπεια, το υλικό και ο χρόνος που χρειάζεται για να κατασκευαστεί περισσότερο.

Φυσικά, οι τιμές για τους προφυλακτήρες είναι πολύ διαφορετικές για τα εγχώρια αυτοκίνητα. Επομένως, ο συντονισμός του VAZ έχει επίσης διαφορετικό κόστος, το οποίο περιλαμβάνει την τιμή του ίδιου του εξαρτήματος και τις υπηρεσίες του πλοιάρχου.

Χρωματισμός

Ο συντονισμός προφυλακτήρα είναι μια πολύπλοκη διαδικασία που απαιτεί συγκεκριμένο εξοπλισμό και δεξιότητες. Συνήθως τα ανταλλακτικά που κατασκευάζονται κατά παραγγελία βάφονται στο χρώμα του αυτοκινήτου. Εξετάστε την πλήρη τεχνολογική διαδικασία βαφής ενός συντονισμένου προφυλακτήρα:

1. Πρέπει να ξεκινήσετε με το γεγονός ότι αξίζει να προετοιμάσετε το μέρος. Για να γίνει αυτό, η επιφάνεια γυαλίζεται, αφαιρούνται όλη η τραχύτητα, καθώς και τα ελαττώματα. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας γωνιακό μύλο και ειδικούς τροχούς στίλβωσης, οι οποίοι διαφέρουν για διαφορετικά υλικά.
2. Απολίπανση. Όλοι γνωρίζουν ότι αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία, όπως διαλύτη.
3. Εφαρμογή στόκου. Όπως και στην κατασκευή, κατά την τοποθέτηση ενός προφυλακτήρα, χρησιμοποιείται στόκος εκκίνησης και φινιρίσματος. Κάθε κατασκευαστής επιλέγει μόνος του. Αρχικά, η αρχική έκδοση εφαρμόζεται με ένα λεπτό στρώμα και όταν στεγνώσει, τελειώνουν την εργασία με ένα στόκο φινιρίσματος. Μετά το στέγνωμα, η επιφάνεια πρέπει να λειανθεί.
4. Αστάρωμα. Αυτή η διαδικασία είναι απλή. Εφαρμόστε 2 στρώσεις αστάρι με πιστόλι ψεκασμού.
5. Όταν στεγνώσει το αστάρι, προχωράμε στο στάδιο της βαφής. Η βαφή εφαρμόζεται σε 2 στρώσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι το βερνίκι εφαρμόζεται αν η επιφάνεια είναι πλαστική ή μεταλλική.

Η ζωγραφική μπορεί να γίνει με το χέριδιαθεσιμότητα ειδικού εξοπλισμού ή επικοινωνήστε με επαγγελματίες ζωγράφους. Τελειώνει με προφυλακτήρα συντονισμού ζωγραφικής. Οι τιμές χρωματισμού ξεκινούν από $200.

Αξεσουάρ

Το αξεσουάρ είναι πολύ σημαντικό. Αυτό περιλαμβάνει:

• Εγκατάσταση πρόσθετων οπτικών, φώτων ημέρας, προβολέων ομίχλης και φώτων στάθμευσης.
• Κατασκευή ή αγορά με περαιτέρω εγκατάσταση προϊόντων χρωμίου. Για την παραγωγή, χρησιμοποιούνται ειδικά λουτρά, τα οποία, με τη βοήθεια του ηλεκτρισμού, επιτρέπουν σε ένα συνηθισμένο μεταλλικό μέρος να γίνει λαμπερό και ελκυστικό.
• Τοποθέτηση γρίλιων, που συνήθως μπορούν να αγοραστούν φθηνά στα καταστήματα.
• Άλλα αξεσουάρ.

Έτσι, μετά την τοποθέτηση αυτών των εξαρτημάτων, ο προφυλακτήρας παίρνει την τελική του μορφή και τοποθετείται στο αυτοκίνητο.