Ο καλύτερος κινητήρας UAZ "Patriot"

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η κύρια μονάδα κάθε μηχανής είναι ο κινητήρας. Τα πικ-απ, τα σεντάν, τα κάμπριο, τα λεωφορεία, τα τρακτέρ απλά δεν θα μπορούν να εκτελούν άμεσα τα καθήκοντά τους χωρίς κινητήρα. Γι' αυτό δίνεται μεγάλη προσοχή στον κινητήρα κατά την επιλογή αυτοκινήτου, τη συντήρηση και τη λειτουργία του. Επιπλέον, είναι μια από τις πιο ακριβές μονάδες. Η αντικατάσταση ή η επισκευή του κοστίζει σχεδόν πάντα πολλά χρήματα, απαιτεί πολλή προσπάθεια και χρόνο.

Για ένα SUV, η αξιοπιστία και η τεχνική κατάσταση του κινητήρα είναι ακόμη πιο σημαντική. Σε τελική ανάλυση, μια βλάβη κινητήρα σε ένα δάσος, ένα χωράφι, μακριά από δρόμους και ανθρώπους μπορεί να καταλήξει πολύ λυπηρό.

Λίγη ιστορία

Το πρώτο UAZ "Patriot" έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2005. Ήταν πραγματικά ένα νέο UAZ, απίστευτα μοντέρνο σε σύγκριση με παλαιότερα μοντέλα. Ο κατασκευαστής τοποθέτησε αυτό το αυτοκίνητο ως ένα ασφαλές, αξιόπιστο και ισχυρό SUV. Ο σχεδιασμός ήταν καλός για το 2005. Και αν κοιτάξετε τα προηγούμενα μοντέλα του εργοστασίου αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ, ο σχεδιασμός φαινόταν τέλειος.

Τον Οκτώβριο του 2014, παρουσιάστηκε το νέο "Patriot". Έλαβε έναν πίσω σταθεροποιητή, οθόνη αφής,κολλημένο γυαλί, πιο ελκυστική εμφάνιση και ο προφυλακτήρας είναι πλέον στερεωμένος στο σώμα. Ωστόσο, υπήρχαν μεγάλα ζητήματα ασφάλειας. Ως εκ τούτου, ήδη τον Οκτώβριο του 2016, η UAZ έδειξε μια άλλη ενημέρωση. Το "Patriot" έλαβε μετωπικούς αερόσακους, ακόμη πιο ελκυστική και μοντέρνα εμφάνιση. Η συνολική ασφάλεια και η ηχομόνωση του SUV έχει βελτιωθεί. Τελικά, το αυτοκίνητο απαλλάχθηκε από δύο δεξαμενές καυσίμων που βασάνισαν τόσο πολύ όλους τους ιδιοκτήτες.

Τι κινητήρες είναι διαθέσιμοι για το UAZ Patriot;

Καθ' όλη τη διάρκεια της πρώτης γενιάς, εγκαταστάθηκε ένας μόνιμος βενζινοκινητήρας 2,7 λίτρων με ισχύ 128 ίππων. Το 2008, οι μηχανικοί πρόσθεσαν επίσης έναν κινητήρα ντίζελ 2,3 λίτρων, η ισχύς του οποίου ήταν 114 ίπποι. Ήταν ένας κινητήρας Iveco F1A. Εγκαταστάθηκε κατά την παραγωγή του αυτοκινήτου Fiat Ducato στη Ρωσία. Αυτός ο κινητήρας αφαιρέθηκε αργότερα. Από το 2012, άρχισαν να εγκαθιστούν το turbodiesel ZMZ-514. Εξαιτίας αυτού, ο όγκος εργασίας του κινητήρα μειώθηκε κατά 65 κύβους. Έτσι, ο βελτιωμένος κινητήρας UAZ Patriot έλαβε δείκτη 2,2d. Ο ίδιος κινητήρας διατηρήθηκε μετά την ενημέρωση το 2014. Όμως ο βενζινοκινητήρας έχει υποστεί κάποιες αλλαγές. Ως αποτέλεσμα, η επίσημη ισχύς του έγινε ίση με 135 ίππους. Με. Στο νεότερο UAZ "Patriot" οι κινητήρες που λειτουργούν με βαρύ καύσιμο δεν μπορούν πλέον να βρεθούν. Το ντίζελ έχει εγκαταλειφθεί. Ο βενζινοκινητήρας έμεινε αμετάβλητος.

Diesel κινητήρα

Το turbodiesel Iveco F1A ήταν ακριβό, αλλάπραγματικά αξιόπιστο μοτέρ. Επιπλέον, επέτρεψε να μειώσει την όρεξη του Patriot στα δώδεκα λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα στην πόλη. Ένας ήρεμος οδηγός μπορούσε να βγάλει έξοδα και δέκα λίτρα στην πόλη. Δεν είναι κακό για ένα πλαίσιο SUV. Επιπλέον, παρά τη χαμηλότερη ισχύ, σε σύγκριση με έναν βενζινοκινητήρα, έκανε το αυτοκίνητο πολύ πιο γρήγορο. Η βενζινοκίνητη έκδοση είχε ήδη χαθεί μετά τα 80 km/h, ενώ ο turbodiesel επιτάχυνε εύκολα στα 120 km/h. Αυτό οφείλεται στη ροπή, η οποία ήταν ίση με 270 Nm, έναντι 218 "Newton βενζίνης". Το off-road diesel είχε επίσης πολύ καλύτερη απόδοση. Το κατέβασμα σχέσεων βοήθησε να απαλλαγούμε από την καθυστέρηση του turbo. Υπήρχε πάντα αρκετή πρόσφυση.

Το 2012, αντικαταστάθηκε ο πετρελαιοκινητήρας UAZ Patriot από έναν Ιταλό κατασκευαστή. Αντικαταστάθηκε από το διαβόητο "ZMZ-514". Αναπτύχθηκε στη δεκαετία του '90. Είχε πολλά μηχανικά λάθη που επηρέασαν την αξιοπιστία. Ρωγμές στην κυλινδροκεφαλή, ένας δίσκος βαλβίδας που μπαίνει στον κύλινδρο, ένας σπασμένος αγωγός υψηλής πίεσης και πολλά άλλα προβλήματα εξακολουθούν να αποτελούν εφιάλτες για τους ιδιοκτήτες Patriots diesel.

Σύμφωνα με τους μηχανικούς, τα περισσότερα προβλήματα έχουν λυθεί. Άλλαξαν προμηθευτές εξαρτημάτων χαμηλής ποιότητας, ολοκλήρωσαν τον κινητήρα μαζί με τη Bosch. Και έτσι αποδείχθηκε ο ίδιος αξιόπιστος κινητήρας ντίζελ UAZ "Patriot". Οι κριτικές το επιβεβαιώνουν. Από τα μέσα του 2012, όταν άρχισαν να εγκαθιστούν το σύστημα Common Rail, ο κινητήρας δεν δημιούργησε κανένα πρόβλημα στους ιδιοκτήτες. Επιπλέον, όσον αφορά τις επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά οδήγησης, ο κινητήρας UAZΤο "Patriot" στον κινητήρα ντίζελ "ZMZ" συνέπεσε σχεδόν πλήρως με το turbodiesel από το "Fiat Ducato". Παρόλα αυτά, ο κατασκευαστής έχει εγκαταλείψει τον κινητήρα ντίζελ από τον Οκτώβριο του 2016. Ίσως υπήρχε χαμηλή ζήτηση ή ίσως αυτός ο κινητήρας ήταν πολύ ακριβός για το εργοστάσιο, αλλά δεν είναι πλέον δυνατό να αγοράσετε ένα νέο Patriot diesel.

βενζινοκινητήρας

Η πρώτη γενιά του "Patriot" έλαβε έναν βενζινοκινητήρα 2,7 λίτρων. Η δύναμή του ήταν 128 δυνάμεις. Μετά την ενημέρωση του 2014, η επίσημη ισχύς αυξήθηκε σε 135 ίππους και η μέγιστη ροπή μειώθηκε κατά ένα Nm, από 218 σε 17 Nm. Ωστόσο, όταν δοκιμάστηκαν σε δυναμό, τα εργοστασιακά αυτοκίνητα το 2015 έδειξαν περισσότερες από 140 δυνάμεις. Αυτός ο κινητήρας πήγε στο UAZ από το 24 Volga, αν και με κάποιες αλλαγές. Και στο Βόλγα, η δηλωμένη ισχύς του κινητήρα ήταν 150 άλογα.

Ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα ήταν πάντα φθηνότερο στον εκθεσιακό χώρο και στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Η σχετική αξιοπιστία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής μπορεί επίσης να αποδοθεί στα πλεονεκτήματα. Ο κινητήρας στο UAZ "Patriot" έχει καλή συντήρηση και τα ανταλλακτικά του κοστίζουν σχεδόν τίποτα. Αυτό πάντα δωροδοκούσε ανθρώπους που επιλέγουν ένα ρωσικό SUV για τον εαυτό τους, επειδή η επισκευή ενός κινητήρα ντίζελ είναι πολλές φορές πιο ακριβή. Αλλά δεν μπορείτε πραγματικά να εξοικονομήσετε χρήματα για το φυσικό αέριο. Λιγότερα από 15 λίτρα ανά εκατό στην πόλη είναι απλά μη ρεαλιστικά για έναν Patriot βενζίνης. Εάν στέκεστε σε μποτιλιαρίσματα, προσπαθήστε να επιταχύνετε ενεργά, τότε παρέχεται κατανάλωση 20-22 λίτρων ανά εκατό χιλιόμετρα. Και αν σκεφτείτε ότι ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα απλά δεν πάει (η επιτάχυνση στα 100 km/h είναι 19 δευτερόλεπτα), τότε θα πρέπει να γυρίσετε αυτόν τον κινητήρα.

Προβλήματαβενζινοκινητήρας

Η παιδική όρεξη του κινητήρα UAZ Patriot 2,7 λίτρων δεν είναι το μόνο του πρόβλημα. Μια σπασμένη αλυσίδα βασάνισε πολλούς ιδιοκτήτες SUV. Το 2017, ο κατασκευαστής άλλαξε τον προμηθευτή υδραυλικών τεντωτηρίων αλυσίδας. Μένει απλώς να δούμε αν αυτό θα λύσει το πρόβλημα.

Συμπέρασμα

Ποιος είναι ο ιδανικός κινητήρας για το Patriot; Diesel από την Iveco. Πάνε 500.000 χιλιόμετρα χωρίς κανένα πρόβλημα. Η επισκευή είναι φθηνότερη από ό,τι για έναν κινητήρα ντίζελ ZMZ. Αγορά νέου αυτοκινήτου; Απλώς δεν υπάρχει επιλογή. Ο βενζινοκινητήρας είναι πολύ αξιόπιστος, απλά πρέπει να προσέχετε την αλυσίδα.