Φτιάξτο μόνος σου συντονισμός "IZH Jupiter-5": ενδιαφέρουσες ιδέες και βήμα προς βήμα περιγραφή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Tuning Οι ιδιοκτήτες του "IZH Jupiter-5" άρχισαν να παράγουν από την κυκλοφορία αυτής της μοτοσυκλέτας (1985). Αυτό κατέστησε δυνατή τη βελτίωση των χαρακτηριστικών πρόσφυσης του εξοπλισμού και να του δώσει μια πρωτότυπη εμφάνιση. Η δημοτικότητα αυτού του δίτροχου οχήματος είναι τόσο μεγάλη που η συνάφεια της λειτουργίας δεν εξαφανίζεται σήμερα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς μπορείτε να βελτιώσετε ένα αξιόπιστο και προσιτό ποδήλατο εγχώριας κατασκευής.

Συντονισμός "IZH Jupiter-5" με τα χέρια σας

Το εργοστασιακό εξωτερικό της μοτοσικλέτας δεν είναι φωτεινό και επιθετικό. Πολλοί ιδιοκτήτες επιδιώκουν να διορθώσουν αυτή τη στιγμή. Μια επιλογή είναι να δώσετε στην τεχνική μια σπορ εμφάνιση. Πρώτα απ 'όλα, αντί για μια ογκώδη, άσχημη και βαριά τυπική δεξαμενή καυσίμου, θα πρέπει να εγκατασταθεί ένα βελτιωμένο και ελαφρύ αντίστοιχο. Μπορείτε να βρείτε τη δεξαμενή στην αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου. Εκτός από την εμφάνιση, το σπορ ρεζερβουάρ βενζίνης βελτιώνει την αίσθηση ελέγχου στην κίνηση, επιτρέποντας στα γόνατα να παραμένουν σταθερά στη σέλα. Παρεμπιπτόντως, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί, κάτι που θα μειώσει το βάρος της μοτοσυκλέτας, αφού το στάνταρ κάθισμα είναι αρκετά βαρύ.

Συστάσεις

Δαπάνεςσυντονισμός "IZH Jupiter-5", τα "καθίσματα" δύο τμημάτων μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα. Μια βάση κόβεται από χοντρό πλαστικό, δίνοντας στο τεμάχιο εργασίας την απαιτούμενη διαμόρφωση. Η δομή επικολλάται με ένα λεπτό στρώμα αφρώδους καουτσούκ για έπιπλα και στη συνέχεια το μελλοντικό κάθισμα είναι επενδυμένο με δέρμα.

Στο επόμενο βήμα, αλλάξτε το τμήμα ουράς:

• Το φελιζόλ κόβεται στο επιθυμητό σχήμα.
• Η φιγούρα που προκύπτει είναι κολλημένη σε στρώσεις με εποξειδική κόλλα.
• Αφού στεγνώσει η σύνθεση, κόβεται ο αφρός, αφαιρούνται τα υπολείμματα με διαλύτη.

Αυτό το στέλεχος προσφέρεται τέλεια για αστάρωμα και βάψιμο. Το πίσω μέρος του πλαισίου χωνεύεται για το νέο τμήμα που προκύπτει. Ο εξωτερικός συντονισμός του IZH Jupiter-5 περιλαμβάνει την αντικατάσταση στάνταρ ελαστικών με αντίστοιχα σπορ δρόμου, την τοποθέτηση νέων καθρεπτών. Αυτό θα δώσει μια μοντέρνα εμφάνιση στο ποδήλατο και θα έχει θετική επίδραση στη βελτίωση της ορατότητας. Επιπλέον, τοποθετούν ταμπλό από κινέζικα μοτοποδήλατα, χειριστήρια στο τιμόνι, φώτα xenon, φλας LED και πινακίδες στάσης.

Ρύθμιση κινητήρα Izh Jupiter-5: από πού να ξεκινήσετε;

Πολλοί ιδιοκτήτες της εν λόγω μοτοσυκλέτας είναι δυσαρεστημένοι με την ισχύ του εξοπλισμού. Η μονάδα ισχύος έχει σημαντικές δυνατότητες βελτίωσης. Πρώτα βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση (ολόκληρα τα πτερύγια του κυλίνδρου και οι θέσεις προσγείωσης για ρουλεμάν στον στροφαλοθάλαμο).

Η ουσία του εκσυγχρονισμού του κόμβου είναι να διορθωθούν οι αδυναμίες της τυπικής έκδοσης του κινητήρα, καθώςΠαρήχθη μαζικά με στόχο τη μέγιστη μείωση του κόστους παραγωγής. Πριν από την αποσυναρμολόγηση, ο κινητήρας πρέπει να πλυθεί και μετά από αυτό, όλα τα εγχώρια ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν με ξένα αντίστοιχα, καθώς μετά τη βελτίωση η ισχύς της μονάδας θα αυξηθεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση των φορτίων. Σε περίπτωση παραβίασης του κανόνα των διακένων μεταξύ του κυλίνδρου και των εμβόλων, απαιτείται διάτρηση στο επιτρεπόμενο μέγεθος επισκευής. Στη συνέχεια αρχίζουν να επεξεργάζονται τα κανάλια εκκαθάρισης.

Περαιτέρω εκσυγχρονισμός του κινητήρα

Οι ιδέες για τη ρύθμιση του κινητήρα IZH Jupiter-5 περιλαμβάνουν λείανση όλων των υπολειπόμενων ανωμαλιών στη μονάδα. Τα κανάλια εισόδου και εξόδου στους κυλίνδρους τελειώνουν με παρόμοιο τρόπο, φέρνοντάς τα σε ομαλή κατάσταση. Ο πυθμένας και η επιφάνεια των εμβόλων γυαλίζονται με παρόμοιο τρόπο.

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι πολύ βαρύς. Πιέζεται προς τα έξω, τα μάγουλα επεξεργάζονται σε έναν δείκτη της εξωτερικής διαμέτρου 125 mm. Στη συνέχεια, οι μπιέλες γυαλίζονται σε φινίρισμα καθρέφτη. Ο βελτιωμένος στροφαλοφόρος άξονας υπόκειται σε συναρμολόγηση και ζυγοστάθμιση χωρίς αποτυχία. Αυτός ο τύπος αναβάθμισης θα αυξήσει την ταχύτητα του ποδηλάτου έως και 160 km/h.

Ο εξαναγκασμός του κινητήρα "IZH Jupiter-5" συνεχίζεται αυξάνοντας τη συμπίεση. Για αυτό, οι θάλαμοι καύσης μειώνονται κατά 1,5-2 mm με το κόψιμο. Η επέμβαση εκτελείται σε τόρνο, οι κεφαλές στο τσοκ στερεώνονται με μαντρέλια. Σε αυτό το στάδιο, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η ίδια επεξεργασία επιφάνειας (ο όγκος και των δύο θαλάμων εργασίας πρέπει να είναι ακριβώς ο ίδιος). Συνεπάγεται αύξηση του βαθμού συμπίεσηςακολουθούμενη από τη μετάβαση στο καύσιμο AI-95 με ρύθμιση πρώιμης ανάφλεξης (κατά αρκετές μοίρες). Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα ηλεκτρονικό αναλογικό με αυτόματη προώθηση. Αυτό θα καταστήσει δυνατή την επίτευξη υψηλής ταχύτητας και το σχηματισμό σπινθήρα την κατάλληλη στιγμή.

Βελτιώστε το σύστημα εξάτμισης και εισαγωγής

Ο συντονισμός της μοτοσυκλέτας "IZH Jupiter-5" πραγματοποιείται με τη βελτίωση της εισόδου. Το κύριο μειονέκτημα αυτού του συστήματος είναι η απουσία βαλβίδας τύπου πετάλου και η παρουσία μόνο ενός καρμπυρατέρ στον κινητήρα ως στάνταρ. Αυτό το στοιχείο δεν σας επιτρέπει να αναπτύξετε υψηλή ταχύτητα και ισχύ. Η καλύτερη λύση θα ήταν να εγκαταστήσετε ένα ζευγάρι πανομοιότυπα καρμπυρατέρ μαζί με δύο πεταλικές βαλβίδες τύπου "σπιτιού".

Θα χρειαστεί να φτιάξετε νέους σωλήνες εισαγωγής ειδικά για κάθε κύλινδρο με δυνατότητα τοποθέτησης περιβλημάτων κάτω από τα «πέταλα». Τα εξαρτήματα διασφαλίζουν ότι το μείγμα καυσίμου τροφοδοτείται μόνο στο εσωτερικό μέρος, γεγονός που έχει θετική επίδραση στο γέμισμα των κυλίνδρων με αύξηση του δείκτη ισχύος. Τα καρμπυρατέρ μπορούν να ληφθούν από δίχρονα ξένα ποδήλατα ίδιου όγκου, τα εγχώρια Ural ή K-68. Θα χρειαστεί επίσης να επιλέξετε πίδακες για τον όγκο της μονάδας ισχύος της μοτοσικλέτας.

Κατά τον συντονισμό του "IZH Jupiter-5", πολλοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι είναι σκόπιμο να τοποθετήσετε μια προς τα εμπρός ροή με έναν όμορφο σωλήνα εξάτμισης. Οι ειδικοί κατηγορηματικά δεν συμβουλεύουν να το κάνετε αυτό. Αυτή η λύση οδηγεί σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και μείωση της ισχύος. Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να αποτελείται από ένα ζεύγος αντηχείων. Δεν επιτρέπεται ο συνδυασμός δύο σωλήνων εξάτμισης.στοιχεία σε έναν κόμβο. Εάν θέλετε να κάνετε τον ήχο των καυσαερίων πιο ήσυχο, τοποθετήστε σιγαστήρες.

Αναβάθμιση αναστολής

Η κανονική ανάρτηση της εν λόγω μοτοσυκλέτας είναι αρκετά αξιόπιστη και έχει καλή συντήρηση. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά του μπορούν να βελτιωθούν κάπως. Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε τις ακόλουθες ενέργειες:

• Τοποθέτηση ρυθμιζόμενων αμορτισέρ αερίου. Βρίσκονται εύκολα σε εξειδικευμένα καταστήματα. Ως αποτέλεσμα, η άνεση οδήγησης και η σταθερότητα του οχήματος στην πίστα αυξάνονται.
• Αλλάξτε το μπροστινό πιρούνι. Τις περισσότερες φορές, αυτή η διαδικασία συνοδεύεται από αλλαγή της στερέωσης του εξαρτήματος.
• Εκτελέστε την εγκατάσταση ενός εργονομικού τιμονιού.

Εγκατάσταση του φέρινγκ

Αυτή είναι μια από τις πιο δημοφιλείς διαδικασίες για τον συντονισμό της μοτοσικλέτας IZH Jupiter-5. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η εργασία είναι αρκετά περίπλοκη και απαιτεί συγκεκριμένες δεξιότητες και γνώσεις. Τα εργοστάσια διαθέτουν ομάδες μηχανικών που ασχολούνται με την ανάπτυξη και τη δημιουργία φέρινγκ. Μέχρι πρόσφατα, χρησιμοποιήθηκαν μέθοδοι σχεδιασμού πλάσματος για αυτό, τώρα χρησιμοποιούνται αυτοματοποιημένα συστήματα ανάπτυξης. Τα τελειωμένα στοιχεία δοκιμάζονται σε αεροσήραγγα για να αξιολογηθεί η συμπεριφορά τους στο ρεύμα αέρα.

Είναι πολύ προβληματικό να κάνετε αυτές τις λεπτομέρειες μόνοι σας, επομένως είναι καλύτερο να αναθέσετε την εργασία σε ειδικούς. Αυτό αποδεικνύεται από τις πολυάριθμες απαντήσεις των χρηστών, που υποδηλώνουν επιδείνωση της δυναμικής του ποδηλάτου καιη παρουσία ανωμαλιών στην επιφάνεια του φέρινγκ. Η διαδικασία δεν είναι μόνο χρονοβόρα, αλλά απαιτεί και επαγγελματικό εξοπλισμό και εκπαίδευση.

Τι λένε οι ιδιοκτήτες;

Όπως δείχνουν οι κριτικές, ο συντονισμός του "IZH Jupiter-5" με τα χέρια σας είναι αρκετά ρεαλιστικός. Δεν περιορίζεται στους χειρισμούς που αναφέρθηκαν παραπάνω. Δεδομένου ότι η αλλαγή ενός κόμβου οδηγεί στην ανάγκη μετασχηματισμού των μπλοκ ζευγαρώματος, οι χρήστες συνιστούν την ενίσχυση του πλαισίου, την ισορροπία των ζαντών των τροχών και την ενίσχυση του εκκρεμούς. Συνιστάται να εξοπλίζετε το κανονικό πλαίσιο με ενισχυτικά. Επιπλέον, κατά τον εκσυγχρονισμό, εγκαθίστανται συχνά δισκόφρενα, παχύ μπροστινό πιρούνι και η μοτοσικλέτα βάφεται επίσης σε πρωτότυπους χρωματικούς συνδυασμούς. Εάν προσεγγίσετε σωστά και σωστά τη διαδικασία συντονισμού, το αποτέλεσμα μπορεί να ξεπεράσει τις πιο τρελές προσδοκίες σας.