LuAZ: ριμέικ φτιάξε μόνος σου. Ενδιαφέρουσες ιδέες και προτάσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το σοβιετικό αυτοκίνητο LuAZ, το οποίο μπορείτε πραγματικά να κάνετε μόνοι σας, είναι ένα ελαφρύ SUV, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του εξήντα του περασμένου αιώνα. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε συμπαγές, βατό και ευέλικτο, ιδανικό για αγροτικές περιοχές. Παρά το συγκεκριμένο εσωτερικό, το αυτοκίνητο ήταν περιζήτητο, καθώς ήταν ανεπιτήδευτο σε συντήρηση και λειτουργία, ενώ είχε καλές επιδόσεις οδήγησης. Τώρα το αρχικό εγχώριο τζιπ αυτής της μάρκας είναι απίθανο να βρεθεί στους δρόμους, αλλά οι συντονισμένες εκδόσεις εξακολουθούν να ευχαριστούν τους ιδιοκτήτες τους. Εξετάστε τις δυνατότητες βελτίωσης αυτού του οχήματος, αλλά πρώτα θα μελετήσουμε τα τυπικά χαρακτηριστικά του.

Powertrain

Παρά το γεγονός ότι τα εγχώρια αυτοκίνητα είναι δύσκολο να αποδοθούν στην ελίτ κατηγορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, μικρές αλλαγές του LuAZ θα σας επιτρέψουν να αποκτήσετε ένα απολύτως αξιοπρεπές όχημα τόσο από την άποψη των παραμέτρων λειτουργίας όσο και από την άποψη της άνεσης. Οι κύριες αλλαγές αφορούν το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το πλαίσιο και τον εξοπλισμό καμπίνας.

Ο τυπικός κινητήρας SUV έχει καλή «όρεξη». Καταναλώνει περίπου 14 λίτρα καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα. Επιπλέον, η χωρητικότητα του κινητήρα είναι μόνο 1,2 λίτρα. Άλλα χαρακτηριστικά του σταθμού παραγωγής ενέργειας του εν λόγω αυτοκινήτου δίνονται παρακάτω:

• Η ατμοσφαιρική ψύξη, που προκαλεί υψηλό θόρυβο και ασταθή λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες, διατηρείται όταν ξεπερνάμε δύσκολα εμπόδια. Εάν τον χειριστείτε απρόσεκτα, η μονάδα μπορεί να υπερθερμανθεί.
• Χαμηλή ισχύς. Για τέτοιο όγκο και κατανάλωση καυσίμου, οι 40 ίπποι σαφώς δεν αρκούν.
• Ατελής σχεδιασμός του καρμπυρατέρ, που συχνά πλημμυρίζει τους κυλίνδρους με καύσιμο. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία και την εκκίνηση του κινητήρα, ειδικά σε ψυχρή κατάσταση.
• Ο πόρος της μονάδας πριν από την γενική επισκευή δεν υπερβαίνει τα 80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πλαίσιο

Θα απαιτηθεί επίσης αλλαγή του LuAZ όσον αφορά το σύστημα διεύθυνσης και τον εξοπλισμό κίνησης. Στη στάνταρ έκδοση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με λάστιχο υψηλού προφίλ, το οποίο συμβάλλει στην ταλάντευση και την επιδείνωση του χειρισμού στο δρόμο. Το πλάτος των ελαστικών είναι επίσης ανεπαρκές (μόνο 165 mm). Μεγάλες χιονοστιβάδες ή βαθιά λάσπη θα είναι πολύ προβληματικό να ξεπεραστούν σε τέτοιους τροχούς. Οι δίσκοι έχουν διάμετρο 15 ίντσες, κάτι που είναι αποδεκτό σε ανώμαλες περιοχές, αλλά παρεμποδίζει το ενεργό overclocking. Στα μειονεκτήματα περιλαμβάνονται επίσης οι μικροί θόλοι των τροχών και η ανάρτηση χαμηλής σύνδεσης ταξιδιού.

Το τιμόνι έχει σημαντική αντίδραση, λειτουργεί μέσω της δράσης ενός ατέρμονα γραναζιού. Ο σχεδιασμός του αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Υπάρχει επίσης πρόβλημα με τον έλεγχο του τιμονιού. Αλλαγή LuAZ προς αυτή την κατεύθυνση - αντικατάστασηυφιστάμενα εξαρτήματα για ανάλογα υψηλής ποιότητας ή την κατασκευή νέων ρουλεμάν ανεξάρτητα σε εργαστήριο τόρνευσης. Το γεγονός είναι ότι αυτή η μονάδα έχει 8 ράβδους, καθεμία από τις οποίες είναι εξοπλισμένη με ένα ζευγάρι άκρες μπάλας. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει μια τεράστια αντίδραση και η ανάγκη για συνεχή συντήρηση του στοιχείου.

Εσωτερικά εξαρτήματα

Στην καμπίνα του εν λόγω αυτοκινήτου, υπάρχουν μικροσκοπικά και χαμηλά καθίσματα που καθιστούν αδύνατη τη θέαση του δρόμου δίπλα στο αυτοκίνητο, εάν ο οδηγός έχει ύψος λιγότερο από δύο μέτρα. Η οροφή είναι χαμηλή, η θερμάστρα είναι τύπου βενζίνης. Ο θόρυβος και η θερμομόνωση του αυτοκινήτου μειώνονται σχεδόν στο μηδέν. Κατά τα άλλα, το εσωτερικό του SUV χαρακτηρίζεται από μινιμαλισμό, χαρακτηριστικό για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.

LuAZ: τροποποιήσεις κινητήρα

Κατά κανόνα, η μονάδα ισχύος βελτιώνεται με δύο τρόπους: με την οριστικοποίηση του τυπικού κινητήρα και την εγκατάσταση ενός μοντέλου από το VAZ. Εξετάστε και τις δύο επιλογές.

Ο εκσυγχρονισμός της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου στοχεύει στη βελτίωση της αξιοπιστίας του κινητήρα και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ένας συγκεκριμένος κατάλογος χειρισμών θα βοηθήσει στη βελτιστοποίηση της λειτουργίας όχι μόνο αυτής της μονάδας ισχύος, αλλά και πολλών άλλων αναλόγων.

Στάδια εργασίας:

1. Τοποθέτηση άλλου καρμπυρατέρ. Χρησιμοποιώντας έναν προσαρμογέα, εγκαταστήστε το μοντέλο DAAZ-2105, το οποίο θα αυξήσει την αξιοπιστία της εκκίνησης στο ρελαντί και θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Τα ανταλλακτικά για αυτήν τη μονάδα δεν είναι σε έλλειψη.
2. Αντικατάσταση φίλτρου αέρα με πιο μοντέρνα έκδοση.
3. Εκτέλεση λείανσης της κυλινδροκεφαλής. Επειδή ηο κινητήρας έχει σχήμα V, οι χειρισμοί πρέπει να εκτελούνται και με τα δύο στοιχεία. Για να γίνει αυτό, αλέθουν την πλάκα προσγείωσης κατά μερικά χιλιοστά, γεγονός που θα μειώσει τον όγκο των θαλάμων καύσης και θα αυξήσει τη συμπίεση. Αυτό θα επηρεάσει τη μείωση της «όρεξης» του αυτοκινήτου.

Τελικές εργασίες για τη ρύθμιση του τυπικού κινητήρα

Όταν επεξεργάζεστε ξανά το LuAZ όσον αφορά τον κινητήρα, δεν χρειάζεται να είστε ιδιαίτερα ζήλοι όταν τρίβετε τις κεφαλές. Η πρακτική δείχνει ότι η λείανση άνω των 2,5 mm οδηγεί σε διάσπαση των καρφιών. Η τυπική αναλογία συμπίεσης είναι 7,4 και μετά την περιστροφή αυξάνεται στο 9. Η υπέρβαση αυτού του δείκτη οδηγεί σε παραμόρφωση του σταθμού παραγωγής ενέργειας και καύση των εμβόλων.

Μετά από εργασίες λείανσης, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε καύσιμο AI-92, μετά την αντικατάσταση των δακτυλίων του εμβόλου με πιο ανθεκτικές τροποποιήσεις. Μετά τη διαδικασία, ο τρόπος λειτουργίας θερμοκρασίας θα αυξηθεί και επομένως είναι απαραίτητο να ανησυχείτε για το σύστημα εξαναγκασμένης ψύξης.

Μερικοί τεχνίτες καταφέρνουν να τρυπήσουν κυλίνδρους για ένα έμβολο 79 mm, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση της ισχύος στα 60 "άλογα". Το συγκρότημα εξάτμισης συνιστάται να χωρίζεται σε δύο σωλήνες, γεγονός που θα επιτρέψει την ακριβέστερη προσαρμογή της λειτουργίας της μονάδας ισχύος βελτιώνοντας τον αερισμό των κυλίνδρων. Σε αυτό, μπορούμε να θεωρήσουμε ότι η ολοκλήρωση του τυπικού κινητήρα LuAZ έχει ολοκληρωθεί.

κινητήρας VAZ

Η εγκατάσταση της μονάδας ισχύος από το "κλασικό" πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά οριζόντια, διαφορετικά το κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα χωρέσει στο κάθισμα και ο άξονας εισόδου θα υποβληθεί σετσιμπολόγημα. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να τοποθετήσετε έναν "κινητήρα" με όγκο 1,7 λίτρων (από το Niva). Η ισχύς ταυτόχρονα φτάνει τα 80 άλογα, αλλά το βάρος αυξάνεται στα 150 κιλά.

Προαιρετικά, μπορείτε να εισάγετε έναν κινητήρα από το μοντέλο 21083 (1,5 λίτρο). Αυτή η έκδοση είναι μικρότερη και ελαφρύτερη. Κατά τη λειτουργία της μονάδας, είναι απαραίτητο να προσέχετε τον ιμάντα χρονισμού, καθώς θα υποστεί πρόσθετη πίεση. Σε συνδυασμό με τον κινητήρα "Zhiguli", το κιβώτιο ταχυτήτων από το "οκτώ" είναι τέλειο, το οποίο συνδυάζεται καλά με το LuAZ razdatka. Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα είναι ένας μικρός στροφαλοθάλαμος κινητήρα, ο οποίος βελτιώνει την ικανότητα μετακίνησης.

Αλλαγή της σχάρας τιμονιού LuAZ

Ως αυτός ο κόμβος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ανάλογο της Volkswagen. Πριν από την τοποθέτηση της ράγας, τοποθετούνται αποστάτες κάτω από την μπροστινή δοκό ύψους 4 cm, οι οποίοι μετατοπίζονται προς τα εμπρός κατά 50 mm. Αυτό είναι απαραίτητο για να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τροχούς μεγέθους R15.

Το ράφι τιμονιού στο LuAZ 969M, η αλλαγή του οποίου πραγματοποιείται αντικαθιστώντας το με ένα ανάλογο του Volkswagen Golf 2, είναι συγκολλημένο στην μπροστινή δοκό ανάρτησης. Αυτή η λειτουργία πραγματοποιείται μέσω ενός βραχίονα κατασκευασμένου από ένα τετράγωνο προφίλ 4060 mm και μια γωνία. Ένα στήριγμα τριών χιλιοστών συγκολλάται απευθείας στο πλαίσιο, το οποίο χρησιμεύει ως βάση για το κωνικό γρανάζι. Στην πίσω πλευρά, ένα παρόμοιο στοιχείο βιδώνεται στο σώμα. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, μένει να αφαιρέσετε την οπισθοδρόμηση στην πίσω δοκό. Ως αποτέλεσμα, το τιμόνι στρίβει εύκολα, δεν υπάρχουν κενά και κροτάλισμα.

Εσωτερική Βελτίωση

Εσωτερική επένδυσηείναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς, να τοποθετήσετε νέα μόνωση, να επεξεργαστείτε τις αρθρώσεις με μαστίχα. Τα άβολα καθίσματα μπορούν να αλλάξουν σε οποιοδήποτε ανάλογο, έχοντας προηγουμένως συγκολληθεί κατάλληλους συνδετήρες. Δεν βλάπτει να σηκώνετε τα καθίσματα κατά 100-150 χιλιοστά, γεγονός που βελτιστοποιεί την εφαρμογή στο αυτοκίνητο.

Όταν επεξεργάζεστε ξανά το LuAZ με τα χέρια σας, είναι επιτακτική ανάγκη να ενισχύσετε τους οδηγούς οροφής, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος παραμόρφωσης του αμαξώματος κατά την οδήγηση πάνω από προσκρούσεις. Επιπλέον, καλό είναι να τοποθετήσετε ένα νέο τιμόνι, αφού η στάνταρ έκδοση έχει λεπτό χείλος που γλιστρά ανάμεσα στα δάχτυλα. Εάν τοποθετηθεί κινητήρας VAZ, η κατάσταση με τη σόμπα θα αλλάξει ριζικά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο νέος κινητήρας είναι υδρόψυκτος, πράγμα που σημαίνει ότι ο θερμαντήρας μπορεί να βγει στην καμπίνα και να τοποθετηθεί ανεμιστήρας κοντά.

Ο πίνακας μπορεί πραγματικά να ενημερωθεί με την τοποθέτηση εξαρτημάτων από τα «κλασικά. Αυτή η λύση θα καταστήσει δυνατή την εγκατάσταση ενός στροφόμετρου και ενός αισθητήρα θερμοκρασίας.

Μονάδα ανάρτησης

Η υπάρχουσα ανάρτηση του εν λόγω οχήματος είναι ανεξάρτητος τύπος με περιορισμένη διαδρομή. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί ριζικά με την εγκατάσταση συνεχών γεφυρών. Θα πρέπει να δουλέψετε σκληρά, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι αρκετά αισθητό μετά τη βελτίωση. Οι αλλαγές του LuAZ σε αυτό το τμήμα δεν πρέπει να πραγματοποιούνται με τη μεταφορά της κύριας μετάδοσης κίνησης προς τα πίσω, καθώς η ικανότητα cross-country είναι πολύ μεγαλύτερη με τον μπροστινό άξονα. Μερικοί τεχνίτες κάνουν ανύψωση ανάρτησης, αλλά αυτό είναι περιττό, καθώς η απόσταση από το έδαφος είναι ήδη αρκετά εντυπωσιακή - 280 χιλιοστά, και ακόμη περισσότερο με τον κινητήρα 21083.

Εμφάνιση

Ένα απλό και γωνιακό εξωτερικό σπάνια αποφασίζεται να αλλάξει ριζικά. Εάν θέλετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά προγράμματα για συντονισμό 3D. Εναλλακτικά, το πάνω μέρος του σώματος είναι εντελώς κομμένο και στη θέση του τοποθετείται μια άλλη τροποποίηση, για παράδειγμα, από το Zaporozhets. Η συμπλήρωση του εξωτερικού με χρωμιωμένες σανίδες τρεξίματος, πλάκες ολίσθησης και νέα μάσκα δίνει στο μικρό SUV μια πιο επιθετική εμφάνιση.

Σύνοψη

Για να βελτιώσετε τις επιδόσεις και να δώσετε μια δεύτερη ζωή στο εν λόγω αυτοκίνητο θα επιτρέψετε την αλλαγή του LuAZ. Το VAZ είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς δωρητές όσον αφορά τη μονάδα ισχύος. Αφού ρυθμίσετε την ανάρτηση και τα υπόλοιπα κύρια εξαρτήματα, θα αποκτήσετε ένα αρκετά ανεκτό ελαφρύ SUV. Ο εκσυγχρονισμός του εσωτερικού και του εξωτερικού θα προσθέσει εξωτερική επιθετικότητα και εσωτερική άνεση. Δεδομένου ότι το κόστος του εκσυγχρονισμού δεν είναι τόσο κοσμικό, έχοντας ένα παλιό αυτοκίνητο αυτής της μάρκας, μην βιαστείτε να το διαλύσετε. Η αποκατάσταση θα σας βοηθήσει να αποκτήσετε μια πραγματική σπανιότητα εργασίας.