Έλεγχος μοτοσικλέτας R1200RT

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Οι μοτοσυκλέτες της γερμανικής εταιρείας BMW αποτελούν εδώ και καιρό το πρότυπο υψηλής αντοχής και αξιοπιστίας. Από αυτή την άποψη, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι γνώστες των μεταφορών με δύο τροχούς ανυπομονούν πάντα για την εμφάνιση νέων μοτοσυκλετών από αυτόν τον κατασκευαστή. Ένα από τα πιο επιτυχημένα νέα προϊόντα στην αγορά μοτοσυκλετών είναι η τελευταία έκδοση της BMW R1200RT, η οποία έκανε το ντεμπούτο της πέρυσι. Κριτικές ειδικών και ιδιοκτητών του μοντέλου το χαρακτηρίζουν ως μια μοτοσικλέτα πολύ υψηλής ποιότητας, η οποία είναι εξαιρετική όχι μόνο για μεγάλα τουριστικά ταξίδια, αλλά και για οδήγηση υψηλής ταχύτητας. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό και θα συζητηθούν αργότερα.

Γενική περιγραφή

Η καινοτομία είναι μια μοτοσυκλέτα που ανήκει στην κατηγορία τουρισμού και είναι ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες μεταξύ όλων των δίτροχων οχημάτων όσον αφορά την άνεση. Οι προγραμματιστές έχουν φροντίσει ώστε ο οδηγός να μην αντιμετωπίζει καμία απολύτως ταλαιπωρία κατά την οδήγηση της BMW R1200RT. Χάρη στην αεροδυναμική του παρμπρίζ, παρέχεται στον αναβάτη πλήρη προστασία από την εισερχόμενη ροή αέρα. Ταυτόχρονα, οι χειρολαβές στο τιμόνι και στο κάθισμα είναι εξοπλισμένες με λειτουργία θέρμανσης. θέση οδήγησηςμπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος από 805 έως 825 χιλιοστά. Εάν προκύψει τέτοια ανάγκη, οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα να παραγγείλουν χαμηλότερη ή υψηλότερη θέση. Σε σύγκριση με την προηγούμενη τροποποίηση, η καινοτομία έλαβε ένα στενότερο πλαίσιο. Ο ιδιοκτήτης του ποδηλάτου μπορεί επίσης να ρυθμίσει τη θέση του τιμονιού και των ποδιών.

Μηχανή

Ο δικύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας boxer 1.170cc που είχε δοκιμαστεί στο παρελθόν στο μοντέλο BMW R1200-GS έχει επίσης εγκατασταθεί σε αυτό το ποδήλατο. Ωστόσο, έχει βελτιωθεί ελαφρώς. Η ισχύς του αυξήθηκε από 110 σε 125 «άλογα». Επιπλέον, ισχυρότερη πρόσφυση από το κάτω μέρος παρέχεται από τον κινητήρα που χρησιμοποιείται στην BMW R1200RT. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της εγκατάστασης επιτρέπουν στη μοτοσυκλέτα να επιταχύνει από στάση σε «εκατοντάδες» σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα. Οι κύριες διαφορές της μονάδας, σε σύγκριση με τον μεγαλύτερο αδερφό της, ήταν μια μεγαλύτερη γεννήτρια και ένας βαρύς στροφαλοφόρος άξονας. Αυτοί οι κόμβοι έχουν πιο σοβαρό φαινόμενο σφονδύλου. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές κατάφεραν να αφαιρέσουν σχεδόν εντελώς τη δόνηση. Ο κινητήρας, τόσο στο ρελαντί όσο και στη μέγιστη ταχύτητα, λειτουργεί πολύ ομαλά. Η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου του είναι κατά μέσο όρο 5,3 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Τρόποι λειτουργίας

Στο μοντέλο BMW R1200RT, ο ενσωματωμένος υπολογιστής παρέχει τρεις τρόπους οδήγησης. Το πρώτο ονομάζεται Rain και είναι το καλύτερο για ταξίδια.σε βροχερό καιρό ή απλώς σε βρεγμένη άσφαλτο, ο δεύτερος δρόμος είναι σχεδιασμένος για χαλαρά ταξίδια και τον αστικό κύκλο, ο τρίτος Dynamic έχει σχεδιαστεί ειδικά για τους λάτρεις των υψηλών ταχυτήτων. Η λαβή του γκαζιού λειτουργεί χωρίς βυθίσεις και τραντάγματα σε κανένα από αυτά. Επιπλέον, ακόμη και ένα μικρό κλάσμα της ισχύος του κινητήρα δεν καταστέλλεται από τα ηλεκτρονικά και η δυναμική εξαρτάται αποκλειστικά από την ενεργοποιημένη λειτουργία. Για να μην αναφέρουμε το σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Η λειτουργία του είναι να παρακολουθεί την ταχύτητα περιστροφής των τροχών και να μειώνει την παροχή καυσίμου όταν εμφανίζεται ανισορροπία. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι ρυθμίσεις αυτού του βοηθού είναι διαφορετικές σε διαφορετικές λειτουργίες οδήγησης, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την ασφάλεια του οδηγού.

Μετάδοση

Η BMW R1200RT είναι εξοπλισμένη με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Ως προαιρετικό πρόσθετο, το μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί με έναν βοηθό που ονομάζεται Gear Shift Assistant Pro. Ο κύριος σκοπός του είναι να αλλάζει ομαλά ταχύτητες πάνω-κάτω. Ωστόσο, ακόμη και ελλείψει αυτού, το ταξίδι μπορεί να ονομαστεί ομαλό και απαλό. Το στάνταρ πακέτο περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, το οποίο συγκρατεί ανεξάρτητα τα φρένα και δεν επιτρέπει την κύλιση προς τα πίσω, επειδή είναι πολύ προβληματικό να ξεκινήσετε σε ένα όχημα 300 κιλών χωρίς αυτό.

μενταγιόν

Τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης στην τελευταία έκδοση της BMW R1200RT αξίζουν ιδιαίτερης αναφοράς. Αυτός ο κόμβος κληρονομήθηκε από ένα άλλο δημοφιλές μοντέλο αυτού του κατασκευαστή - K1600-GT. Μαζί με αυτό, οι σχεδιαστές το προσάρμοσανηλεκτρονικά στην πραγματικότητα του παρόντος. Ο μοτοσικλετιστής έχει τη δυνατότητα να αλλάζει τις ρυθμίσεις της ανάρτησης, ακόμη και εν κινήσει, εναλλάσσοντας μεταξύ κανονικών, μαλακών και σκληρών λειτουργιών. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εξαρτώνται άμεσα από τις επιλογές λειτουργίας του κινητήρα που περιγράφηκαν παραπάνω. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής παρακολουθεί αυτόματα και προσαρμόζει την επαναφορά και τη συμπίεση των ελατηρίων.

Όπως αποδεικνύεται από τις κριτικές των ιδιοκτητών της μοτοσυκλέτας BMW R1200RT, ο χαρακτήρας της εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις ρυθμίσεις της ανάρτησης. Εάν σε μαλακή λειτουργία αυτό το σιδερένιο άλογο θυμίζει αόριστα ένα μεγάλο σκούτερ, τότε σε σκληρή λειτουργία μεταμορφώνεται σε μια ισχυρή σπορ μοτοσυκλέτα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι Γερμανοί προγραμματιστές έχουν μειώσει την εκκαθάριση σε σύγκριση με την προηγούμενη τροποποίηση. Αυτό επιτρέπει στους κατόχους του μοντέλου να κάνουν στροφές με μεγάλη ασφάλεια ακόμα και στην πίστα.

Προαιρετικός εξοπλισμός και κόστος

Η λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού που διατίθεται στους αγοραστές αυτής της μοτοσυκλέτας έναντι αμοιβής είναι αρκετά εκτενής. Αυτό περιλαμβάνει το σύστημα ηχείων, την πλοήγηση, τα μπαούλα της ντουλάπας και πολλά άλλα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η λειτουργία θέρμανσης του καθίσματος και των χειρολαβών είναι επίσης προαιρετική και θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για αυτήν. Οι κριτικές πολλών ιδιοκτητών αποκαλούν αυτό ένα από τα κύρια μειονεκτήματα του μοντέλου. Όσον αφορά το κόστος του, στα σαλόνια των εγχώριων αντιπροσώπων, η τιμή της BMW R1200RT ως στάνταρ ξεκινά από 850 χιλιάδες ρούβλια. Κατά την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού και συστημάτων, μπορεί να περάσει πάνω από τα σημάδιαένα εκατομμύριο ρούβλια. Ένα τέτοιο κόστος για πολλούς αυτοκινητιστές μπορεί να φαίνεται πολύ υπερτιμημένο. Από την άλλη, δεν πρέπει να ξεχνάμε για ποια μάρκα μοτοσυκλέτας μιλάμε σε αυτή την περίπτωση.