Nissan Pathfinder: κριτική, περιγραφή, προδιαγραφές, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Το Nissan Pathfinder γεννήθηκε για πρώτη φορά το 1985 και έχει κάνει πολύ δρόμο από ένα δίθυρο κουτί SUV σε ένα σύγχρονο crossover πλήρους μεγέθους. Το μοντέλο είναι προσαρμοσμένο αντίγραφο της πρώτης γενιάς Nissan Terrano για την αγορά της Βόρειας Αμερικής. Η επιτυχημένη πλατφόρμα Hardbody χρησίμευσε ως εποικοδομητική βάση, στην οποία η ιαπωνική εταιρεία παρήγαγε μικρά φορτηγά και pickup.

Πρώτη γενιά WD-21

Στην αλλαγή των δεκαετιών του 1980 και του 1990, η μόδα για τα συμπαγή και μεσαίου μεγέθους SUV σάρωσε τον κόσμο. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανταποκρίθηκαν γρήγορα στις ανάγκες των καταναλωτών λανσάροντας έναν ολόκληρο γαλαξία crossover στην αγορά: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

Ούτε το ιαπωνικό Nissan ήθελε να μείνει στην άκρη. Η διοίκηση αποφάσισε να φτιάξει το δικό της μοντέλο βασισμένο στο Hardbody, μια αξιόπιστη και αποδεδειγμένη πλατφόρμα που έχει αποδειχθεί καλάως μίνι φορτηγά και φορτηγά.

Η πρώτη γενιά Nissan Pathfinder για τη Βόρεια Αμερική εμφανίστηκε το 1985 σε δύο διαφορετικά σασί τύπου σκάλας. Το αυτοκίνητο παραδόθηκε σε διαμορφώσεις 2WD και 4WD (2 και 4 τροχοί). Στις ΗΠΑ, μεταξύ 1986 και 1989, ήταν διαθέσιμη μόνο μια δίθυρη έκδοση. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν διέφερε σε κομψότητα και ομορφιά. Ευθείες λακωνικές φόρμες και υψηλή απόσταση έδωσαν στο προϊόν μια βάναυση εμφάνιση. Παρεμπιπτόντως, οι Ευρωπαίοι σχεδιαστές Jerry Hirshberg και Doug Wilson συμμετείχαν στην ανάπτυξη της εμφάνισης.

Restyling

Το Nissan Pathfinder στις αρχές του 1990 έλαβε μια τετράθυρη τροποποίηση. Είναι ενδιαφέρον ότι οι σχεδιαστές έκαναν τις πίσω λαβές των θυρών μυστικές. Αυτή η εταιρική ταυτότητα μεταφέρθηκε αργότερα σε άλλα μοντέλα του Ιάπωνα κατασκευαστή (ιδίως Nissan Armada, Xterra, Juke).

Η μπροστινή μάσκα έχει επανασχεδιαστεί και οι διαθέσιμες επιλογές εσωτερικής και εξωτερικής επένδυσης έχουν αυξηθεί. Το 1993 προστέθηκε ένα τρίτο φως φρένων. Το μοντέλο του 1994 έλαβε κυρτό πίνακα οργάνων και νέους προφυλακτήρες. Σταδιακά, η κυκλοφορία των τροποποιήσεων 2 θυρών περιορίστηκε (στον Καναδά εξαφανίστηκαν από την πώληση το 1992).

Δεύτερη γενιά R50

Τα αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς παρουσιάστηκαν το 1996. Οι διαστάσεις του Nissan Pathfinder έχουν αλλάξει ελαφρώς, αλλά η σχεδίαση έχει επανασχεδιαστεί. Το σώμα έχει γίνει πιο βελτιωμένο, μοντέρνο. Οι τρίλιτροι κινητήρες VG30i των 145 ίππων αντικαταστάθηκαν από νέους κινητήρες VG33E 3,3 λίτρων χωρητικότητας 170 λίτρων. s.

Το 1999, ο σχεδιασμός της γρίλιας άλλαξε, η γραμμή ισχύος συμπληρώθηκε από έναν άλλο κινητήρα: 3,5L VQ35DE με 240 ίππους. Από φέτος, το μοντέλο δεν πωλούνταν πλέον στην Ιαπωνία, αν και ήταν ακόμα διαθέσιμο στη Βόρεια Αμερική, τη Νότια Αμερική, την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή.

Τρίτη γενιά R51

Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής το 2004, η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε την τρίτη γενιά Nissan Pathfinder R51. Ένα χρόνο αργότερα, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, ανακοινώθηκε μια τροποποίηση βασισμένη στο Nissan Navara. Το νέο R51 βασίστηκε στην πλατφόρμα F-alpha, που τροφοδοτείται από έναν κινητήρα βενζίνης 4.0L V6 VQ40DE (270 hp, 201 kW, 291 Nm) ή έναν κινητήρα 2.5L YD25DDTi (174 hp, 130 kW, 297 Nm) Turbo Diesel.

Η εμφάνιση και το εσωτερικό του Nissan Pathfinder έχουν αλλάξει σημαντικά. Το αυτοκίνητο, ενώ διατηρεί απλοποιημένα σχήματα, έχει αυξηθεί σε πλάτος και ύψος. Όπως λένε οι σχεδιαστές, έχει γίνει πιο «μυώδης», στιβαρός. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πίσω χειρολαβές των θυρών ήταν ακόμα μυστικές. Το εσωτερικό διαφέρει από τις προηγούμενες γενιές από κάποια πολυπλοκότητα, μοντέρνα διακοσμητικά στοιχεία και υλικά υψηλής ποιότητας χρησιμοποιήθηκαν στη διακόσμηση και το ντιζάιν εκείνη την περίοδο.

Παραγωγή

Μέχρι το 2005, τα περισσότερα Pathfinder κατασκευάζονταν στην Ιαπωνία, αλλά η τρίτη γενιά που προοριζόταν για την Αμερική κατασκευαζόταν στην Ισπανία, κοντά στη Βαρκελώνη. Επίσης στο Τενεσί (ΗΠΑ), λειτουργούσε ένα εργοστάσιο μικρής κλίμακας, το οποίο παράγει μόνο τροποποιήσεις βενζίνης για τη δική του αγορά.

ΠαλαιότεραΤο Nissan Pathfinder πωλήθηκε σε πολλές αγορές εκτός της Βόρειας Αμερικής με το όνομα Terrano. Το 2005, μετά την κυκλοφορία της τρίτης γενιάς, το όνομα Pathfinder έγινε διεθνές. Το R51 είναι το πρώτο της σειράς Pathfinder που κυκλοφορεί στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Με την ευκαιρία, στα τέλη του 2003, παρουσιάστηκε ένα μεγάλο SUV Armada-Pathfinder. Αν και έχει παρόμοιο όνομα, έχει ελάχιστα κοινά με τον ήρωα αυτού του άρθρου, αφού χρησιμοποιήθηκαν διαφορετικές πλατφόρμες για την κατασκευή τους. Το πρόθεμα "Pathfinder" αργότερα απορρίφθηκε, αφήνοντας μόνο το όνομα "Armada".

Redesign

Το 2007, το ενημερωμένο Pathfinder παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο. Το μοντέλο έχει μια ισχυρή μονάδα ισχύος V8 5.8L VK56DE 310HP από τη Nissan Titan. Ωστόσο, η νέα έκδοση προοριζόταν αποκλειστικά για τις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου ζουν πολλοί γνώστες των frisky κινητήρων (αν και σε βάρος της απόδοσης).

Το 2010 έγινε άλλος ένας συντονισμός του Nissan Pathfinder. Οι σημαντικές αλλαγές περιλαμβάνουν:

• νέα κουκούλα;
• επανασχεδιασμένη μάσκα;
• πιο στρογγυλεμένος μπροστινός προφυλακτήρας.

Επίσης νέες ήταν οι ζάντες αλουμινίου και οι αναβαθμισμένοι προβολείς.

Στο εσωτερικό της καμπίνας ξεχώριζαν νέα χειριστήρια, δερμάτινες επενδύσεις, ένθετα από ύφασμα (ταπισερί), μοντέρνο ταμπλό και χρωμιωμένες διακοσμητικές λεπτομέρειες. Υπήρχε ένα κουμπί για τον έλεγχο του ενσωματωμένου συστήματος μετάδοσης και του περιοριστή ταχύτητας. Οι πίσω επιβάτες μπορούσαν να απολαύσουν το σύστημα κλιματισμού. ΕΠΟΜΕΝΟΑκολουθώντας τις τάσεις της εποχής, οι Ιάπωνες εξόπλισαν το αυτοκίνητο με κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα πλοήγησης με σκληρό δίσκο.

Undercarriage

Σύμφωνα με πολυάριθμες κριτικές, το Nissan Pathfinder R51 είναι ένας επιτυχημένος συνδυασμός ισχύος, αξιοπιστίας και εξαιρετικής αντοχής στο δρόμο. Το 2010, το αυτοκίνητο απέκτησε έναν βελτιωμένο τετρακύλινδρο κινητήρα ντίζελ με όγκο 2,5 λίτρων. Χάρη στις τεχνικές βελτιώσεις, η ισχύς του έχει αυξηθεί κατά 11% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά κινητήρων (από 174 σε 190 ίππους), ενώ έχει αυξηθεί και η απόδοση.

Παρουσιάστηκε επίσης ένας ολοκαίνουργιος κινητήρας ντίζελ 3.0 V6 231 ίππων που αναπτύχθηκε από τη συμμαχία Nissan-Renault. Διαθέτει αξιοζήλευτες προδιαγραφές και δυνατότητα χρήσης αυτόματου κιβωτίου 7 σχέσεων.

Τέταρτη γενιά R52

Κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ 2012, οι Ιάπωνες παρουσίασαν την επόμενη γενιά του Pathfinder στο απαιτητικό κοινό, αυτή τη φορά την τέταρτη. Εάν τα προηγούμενα μοντέλα αφθονούσαν με καμπύλες και σπασμένες γραμμές, διάφορες παραλλαγές στάμπας, μικρά μέρη του αμαξώματος, τότε το νέο αυτοκίνητο, αντίθετα, διακρίνεται από μια υπογραμμισμένη συνοπτικότητα των μορφών. Η επώνυμη λεπτομέρεια του αυτοκινήτου έχει επίσης εξαφανιστεί - οι πίσω πόρτες έχουν αποκτήσει αρκετά γνώριμα χερούλια.

Ακολουθώντας τα κοινά μοντέλα για μείωση του κόστους, το νέο Pathfinder βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με τα Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano και Quest με διάταξη εμπρός εγκάρσιου κινητήρα και κίνηση είτε εμπρός είτε σε όλους τους τροχούς.

Προδιαγραφές

Nissan Pathfinder πληροί τις ακόλουθες προδιαγραφές:

• Τύπος αμαξώματος: 5θυρο station wagon.
• Διαστάσεις: πλάτος 1,96 m; μήκος 5 m; ύψος 1,77 μ.
• Μηχανές: υβριδικό 2.5LQR25DER I4; βενζίνη 3,5L VQ35DE V6; diesel 2,5L YD25DDTi I4-T.
• Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Συνεχώς μεταβλητό CVT.
• Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων.
• Ολοκληρωμένο σετ: Υψηλό+; υψηλός; μπλουζα; Mid.

Κριτικές

Το Nissan Pathfinder, σύμφωνα με τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι ένα πολύ αξιόλογο αυτοκίνητο που δεν υπολείπεται σε ποιότητα και απόδοση από πιο ακριβές μάρκες. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων, οι χρήστες σημειώνουν αξιόπιστους κινητήρες, ισχυρό σώμα, "ζωντανό" κιβώτιο ταχυτήτων. Παρεμπιπτόντως, η δυναμική ενός αυτόματου κιβωτίου δεν είναι πολύ κατώτερη από ένα χειροκίνητο.

Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο σε χιονισμένη και υγρή πίστα. Αυτό διευκολύνεται από την άψογη λειτουργία των συστημάτων ABS, ESP και το σταθερό βάρος - περίπου 2,3 τόνους. Στις τετρακίνητες εκδόσεις ενεργοποιείται γρήγορα το σύστημα αυτόματης σύνδεσης μιας επιπλέον (εμπρός) κίνησης. Φυσικά, τα ελαστικά με καρφιά δεν θα είναι περιττά.

Οι βλάβες είναι τυπικές για τα περισσότερα αυτοκίνητα και δεν αφορούν τα πιο σημαντικά (και ακριβά) στοιχεία. Δεν είναι λίγες οι φορές που ένα αυτοκίνητο διανύει 50.000 χλμ. χωρίς σημαντικά προβλήματα. Οι οδηγοί περιορίζονται στην αντικατάσταση αναλώσιμων και στη συντήρηση.

Σύμφωνα με κριτικές, το Nissan Pathfinder είναι πολύ άνετο στην οδήγηση και κατάλληλο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων (πάνω από 1000 km). Αυτό διευκολύνεταιεργονομική προσγείωση «κουμαντέρ», φαρδύ υποβραχιόνιο, ράφια πολλαπλών επιπέδων στην πόρτα του οδηγού, που επιτρέπουν στο αριστερό χέρι να ακουμπάει σε διάφορες θέσεις. Ο ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού παρέχει το επιθυμητό μικροκλίμα για οδηγό και συνοδηγό. Επίσης, οι χειριστές προτιμούν τους δυναμικούς κινητήρες που σας επιτρέπουν να προσπεράσετε γρήγορα το προπορευόμενο όχημα και μια βέλτιστα ρυθμισμένη ανάρτηση.

Γενικά, το "Nissan Pathfinder" αντιστοιχεί στο επίπεδο του κορυφαίου SUV της διάσημης ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό είναι ένα αξιόπιστο station wagon που έχει καλή απόδοση σε δημόσιους δρόμους, σε επαρχιακό δρόμο και σε επαρχιακό χωματόδρομο.